一種路面尾氣降解霧封層材料及制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種路面環(huán)保及養(yǎng)護(hù)材料，特別涉及一種能夠有效降解汽車(chē)尾氣中氮 氧化物有害氣體，同時(shí)兼顧路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)范疇，修復(fù)路表初期輕微損壞、提高路面抗水和 抗滑性能的尾氣降解霧封層材料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)汽車(chē)保有量急劇增加。截至2014年底，我國(guó) 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2. 64億輛，其中汽車(chē)1. 54億輛，汽車(chē)尾氣污染已經(jīng)成為大氣污染的主要來(lái) 源之一?？茖W(xué)分析表明，汽車(chē)尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠?合物和固體懸浮顆粒等，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)每年汽車(chē)尾氣的排放量大約在1. 2億噸左右。汽車(chē)尾 氣是很多城市大氣污染的罪魁禍?zhǔn)字唬饣瘜W(xué)煙霧就是其有害產(chǎn)物之一。因此，如何脫除 和治理尾氣中的氮氧化物成為當(dāng)前亟需解決的環(huán)保問(wèn)題。
[0003] 隨著瀝青路面開(kāi)放運(yùn)營(yíng)幾年后，表面通常出現(xiàn)疲勞裂紋、損失細(xì)骨料的現(xiàn)象，進(jìn)而 影響其滲水性，路表水經(jīng)過(guò)裂縫或細(xì)骨料損傷處（露骨處）進(jìn)入到瀝青混合料中，汽車(chē)高速 通過(guò)時(shí)在動(dòng)水壓力的反復(fù)作用下，進(jìn)一步加速了路面的損壞，產(chǎn)生網(wǎng)裂、龜裂、坑洞等病害。 在微裂縫和細(xì)骨料損失初期，路面基本處于完好狀態(tài)，此時(shí)如何對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、減 緩病害擴(kuò)展速率、提高路面使用壽命，也是路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中面臨的重要問(wèn)題之一。
[0004] 目前，在路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域還沒(méi)有一種材料能夠兼顧降解汽車(chē)尾氣和路面養(yǎng)護(hù)的 雙重作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的主要目的在于，提供一種兼顧降解汽車(chē)尾氣有害成分和路面養(yǎng)護(hù)雙重作 用的路面尾氣降解霧封層材料及制備方法，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
[0006] 本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出 的路面尾氣降解霧封層材料，包括如下質(zhì)量分的各組分，
[0007]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種路面尾氣降解霧封層材料，其特征在于：包括如下質(zhì)量分的各組分， 乳化浙青 80~100份， 改性劑 5~20份， 光催化復(fù)合劑 5~15份， 増塑劑 3~7份， 増粘劑 0.05~0.15份， 石英砂 150~200份； 所述乳化瀝青由如下質(zhì)量分的各組分組成， 石油瀝青 55~60份， 乳化劑 2~3份， 水 37~43份， 鹽酸 0.1~2份。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面尾氣降解霧封層材料，其特征在于：所述改性劑為聚合 物乳液，聚合物乳液為天然橡膠膠乳、丁苯橡膠膠乳、氯丁橡膠膠乳、乙烯-醋酸乙烯酯共 聚物乳液其中的一種或兩種及以上的混合物。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面尾氣降解霧封層材料，其特征在于：所述光催化復(fù)合劑 為銳鈦型Ti〇2粉。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面尾氣降解霧封層材料，其特征在于：所述石英砂的砂粒 徑范圍為40-70目。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面尾氣降解霧封層材料，其特征在于：所述増塑劑為乙酸 乙酯或鄰苯二甲酸二丁酯。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面尾氣降解霧封層材料，其特征在于：所述增粘劑為 Y _氨丙基三乙氧基硅烷、Y _縮水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷、苯胺甲基三乙氧基硅烷 中的一種。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面尾氣降解霧封層材料，其特征在于：所述乳化劑為陽(yáng)離 子乳化劑，為季銨鹽類(lèi)、烷基胺類(lèi)、酰胺類(lèi)、咪唑啉類(lèi)、環(huán)氧乙烷二胺類(lèi)、胺化木質(zhì)素類(lèi)陽(yáng)離 子乳化劑中的一種或多種的混合物。
8. 路面尾氣降解霧封層材料的制備方法，其特征在于：包括如下步驟， 步驟1):將石油瀝青溶化后脫水，去除雜質(zhì)，并且保溫備用； 步驟2):在加熱的水中加入乳化劑并通過(guò)鹽酸調(diào)節(jié)PH值，逐漸加入步驟1)處理過(guò)的 石油瀝青，攪拌并過(guò)濾，得到乳化瀝青； 步驟3):按比例將改性劑加入到乳化瀝青中，低速攪拌，得到改性乳化瀝青； 步驟4):按比例稱(chēng)取改性乳化瀝青，加入光催化復(fù)合劑后攪拌均勻，再依次加入增塑 劑、增粘劑和石英砂，攪拌均勻后得到目標(biāo)產(chǎn)物。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的路面尾氣降解霧封層材料的制備方法，其特征在于：步驟1) 的保溫溫度為120°C~140°C。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路面尾氣降解霧封層材料的制備方法，其特征在于：步驟2) 的PH值為1. 5~2. 5。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種路面尾氣降解霧封層材料及制備方法，材料包括重量份乳化瀝青80～100份，改性劑5～20份，光催化復(fù)合劑5～15份，増塑劑3～7份，增粘劑0.05～0.15份，石英砂150～200份；其中乳化瀝青中石油瀝青55～60份，乳化劑2～3份，水37～43份，鹽酸適量。本發(fā)明能夠有效降解汽車(chē)尾氣中氮氧化物有害氣體，同時(shí)兼顧路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)范疇，修復(fù)路表初期輕微損壞、提高路面抗水和抗滑性能。
【IPC分類(lèi)】C08K5-101, C08K3-36, C08K5-5435, C08L95-00, C08L9-08, C08K5-12, C08K13-02, E01C7-35, C08J3-03, C08L7-02, C08K5-544, C08L11-02, C08L23-08
【公開(kāi)號(hào)】CN104804445
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510229000
【發(fā)明人】劉強(qiáng), 景晶晶, 張寧波, 何傳龍, 錢(qián)琳琳
【申請(qǐng)人】江蘇中路工程技術(shù)研究院有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日