專利名稱：一種防疲勞車用地墊及其制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車墊，尤其涉及一種防疲勞車用地墊。
背景技術：
隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，轎車生產(chǎn)日新月異，車型不斷更新，人們對汽車的要求不僅僅是造型優(yōu)美的外觀，對內(nèi)部裝飾的舒適性、功能性等也提出了新的要求。
現(xiàn)有技術中，車用地墊大多采用PVC塑膠制成，要么內(nèi)部氣泡較少，要么內(nèi)部所形成的各氣泡彼此均不相連通，而為無數(shù)個封閉式的個體氣泡，因此，當該車用地墊受壓時，由于受壓的個體氣泡無法與其它氣泡相連通，故會立即產(chǎn)生反彈力，因此，即使該發(fā)泡墊體具有一定的緩沖彈性，但由于其反彈或緩緩力道較強，當人在開車，足部與地墊接觸時，接觸地墊施壓部位會產(chǎn)生不舒適感，長時間駕駛容易導致人體疲勞，若力度較大如踩剎車等情況下，甚至會產(chǎn)生肌肉酸痛的現(xiàn)象，故提供一種防疲勞車用地墊成為必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是為了克服上述不足，所要解決的技術問題是提供一種防疲勞車用地墊。本發(fā)明還要解決的技術問題是提供上述防疲勞車用地墊的制作方法。為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案如下
本發(fā)明所述的一種防疲勞車用地墊，它包括緩沖層、固定覆蓋在所述緩沖層上的耐磨層，粘附于所述緩沖層底部的供支撐的凸釘層。所述緩沖層的原料優(yōu)選為以下重量份數(shù)的組分
PVC粉料30 50份；
DINP20 40 份；
碳酸韓20 40份；
發(fā)泡劑2 8份；
穩(wěn)定劑O. 5 2. 5份。所述耐磨層的原料優(yōu)選為以下重量份數(shù)的組分
PVC粉料30 50份；
DINP20 40 份；
碳酸1丐10 30份；
發(fā)泡劑I 5份；
穩(wěn)定劑I 5份。所述的穩(wěn)定劑為鋇鋅穩(wěn)定劑、鉀鋅穩(wěn)定劑和大豆油的混合物。所述耐磨層的硬度大于緩沖層的硬度。作為優(yōu)選，為了使防疲勞車用地墊更牢固耐用，所述的緩沖層與所述的耐磨層一體成型。作為進一步優(yōu)選，所述的緩沖層與所述的耐磨層一體發(fā)泡成型作為更進一步優(yōu)選，所述緩沖層的比重為O. I O. 5g/cm3，所述耐磨層的比 重為 O. 5 2g/cm3。上述防疲勞車用地墊的制作方法，它包括如下步驟
a、選取配方量的PVC粉料、DINP可塑劑、碳酸鈣、發(fā)泡劑和穩(wěn)定劑混合均勻形成所述的緩沖層漿料；
b、選取配方量的PVC粉料、DINP可塑劑、碳酸鈣、發(fā)泡劑和穩(wěn)定劑混合均勻形成所述的耐磨層漿料；
C、將所述的緩沖層漿料依次經(jīng)過預發(fā)泡、涂布、加熱、發(fā)泡、冷卻及定型后，將耐磨層漿料覆蓋在所述的緩沖層漿料的表面上；
d、將上述雙層漿料輸送到發(fā)泡爐進行加熱，冷卻后在緩沖層的底部粘附一層凸釘層，即為所述的防疲勞車用地墊。所述緩沖層的比重為O. I O. 5g/cm3,所述耐磨層的比重為O. 5 2g/cm3。有益效果本發(fā)明提供的防疲勞車用地墊的耐磨層和緩沖層，通過采用特殊的原料配比，內(nèi)部均具有連續(xù)性的相連通的氣泡，從而極大程度地延后了車用地墊受壓時產(chǎn)生的反彈或緩沖力道，具有緩解疲勞的特性，從而避免了肌肉酸痛與不舒適感；耐磨層的設置還起到延長使用壽命的作用，另外通過設置凸釘層保證車用地墊使用更服帖；制作工藝簡單、環(huán)保、成本低，可實現(xiàn)工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)。


圖I為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，應理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領域技術人員對本發(fā)明的各種等同變換或修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。實施例I :
如圖I所示，本發(fā)明所述的防疲勞車用地墊，它包括緩沖層I、固定覆蓋在所述緩沖層I上的耐磨層2，粘附于所述緩沖層I底部的供支撐的凸釘層3，其上間隔設有多排供支撐用的凸釘4，所述耐磨層2的硬度大于緩沖層I的硬度。其中，所述緩沖層I的原料為以下重量份數(shù)的組分
PVC粉料40份；
DINP30 份；
碳酸鈣30份；
發(fā)泡劑5份；
鋇鋅穩(wěn)定劑O. 5份；
鉀鋅穩(wěn)定劑O. 5份；
大豆油I份。
所述耐磨層2的原料為以下重量份數(shù)的組分
PVC粉料40份；
DINP30 份；
碳酸鈣20份；
發(fā)泡劑3份；
鋇鋅穩(wěn)定劑 I份；
鉀鋅穩(wěn)定劑 I份；
大豆油2份。上述防疲勞車用地墊的制作方法，它包括如下步驟
a、選取上述配方量的PVC粉料、DINP可塑劑、碳酸鈣、發(fā)泡劑和穩(wěn)定劑混合均勻形成所述的緩沖層漿料。b、選取上述配方量的PVC粉料、DINP可塑劑、碳酸鈣、發(fā)泡劑和穩(wěn)定劑混合均勻形成所述的耐磨層漿料。C、將所述的緩沖層漿料依次經(jīng)過預發(fā)泡、涂布、加熱、發(fā)泡、冷卻及定型后，將耐磨層漿料覆蓋在所述的緩沖層漿料的表面上。d、將上述雙層漿料輸送到發(fā)泡爐進行加熱，冷卻后在緩沖層的底部粘附一層凸釘層3，即為所述的防疲勞車用地墊。其中，所述緩沖層的比重為O. I O. 3g/cm3，所述耐磨層的比重為O. 5 lg/cm3。實施例2
其它同于實施例1，不同的是
緩沖層I的原料為以下重量份數(shù)的組分
PVC粉料30份；
DINP20 份；
碳酸鈣20份；
發(fā)泡劑2份；
鋇鋅穩(wěn)定劑O. I份；
鉀鋅穩(wěn)定劑O. 3份；
大豆油O. I份。耐磨層2的原料為以下重量份數(shù)的組分
PVC粉料30份；
DINP20 份；
碳酸鈣10份；
發(fā)泡劑I份；
鋇鋅穩(wěn)定劑O. 2份；
鉀鋅穩(wěn)定劑O. 6份；
大豆油O. 2份。其中，所述緩沖層的比重為0.2 O. 5g/cm3，所述耐磨層的比重為I I. 6g/cm3。實施例3
其它同于實施例1，不同的是緩沖層I的原 料為以下重量份數(shù)的組分
PVC粉料50份；
DINP40 份；
碳酸鈣40份；
發(fā)泡劑8份；
鋇鋅穩(wěn)定劑I份；
鉀鋅穩(wěn)定劑O. 5份；
大豆油I份。耐磨層2的原料為以下重量份數(shù)的組分
PVC粉料50份；
DINP40 份；
碳酸鈣30份；
發(fā)泡劑5份；
鋇鋅穩(wěn)定劑2份；
鉀鋅穩(wěn)定劑I份；
大豆油2份。其中，所述緩沖層的比重為0.3 O. 5g/cm3，所述耐磨層的比重為1.4 2g/cm3。實施例4
將上述實施例1-3制成的防疲勞車用地墊與對比例(專利號為200810124038. 4，公開號為CN101292833A，專利名稱為復合式抗疲勞墊及其制作方法的發(fā)明專利)所述的復合式抗疲勞墊進行性能測試對比，結果如下
測試條件
耐磨損測試耐磨機輪子型號H-10 ;荷重500G ;式樣規(guī)格IOCM直徑圓型試樣。拉伸強度測試桌上型拉力試驗機型號DPS_50 ;測試速度50cm/min ;試樣規(guī)格3* IOCM直徑圓型試樣。
權利要求
1.一種防疲勞車用地墊，其特征在于它包括緩沖層(I)、固定覆蓋在所述緩沖層(I)上的耐磨層(2)，粘附于所述緩沖層(I)底部的供支撐的凸釘層(3)。
2.根據(jù)權利要求I所述的防疲勞車用地墊，其特征在于所述緩沖層(I)的原料為以下重量份數(shù)的組分 PVC粉料30 50份； DINP20 40 份； 碳酸韓20 40份； 發(fā)泡劑2 8份； 穩(wěn)定劑O. 5 2. 5份。
3.根據(jù)權利要求I所述的防疲勞車用地墊，其特征在于所述耐磨層(2)的原料為以下重量份數(shù)的組分 PVC粉料30 50份； DINP20 40 份； 碳酸1丐10 30份； 發(fā)泡劑I 5份； 穩(wěn)定劑I 5份。
4.根據(jù)權利要求3所述的防疲勞車用地墊，其特征在于所述的穩(wěn)定劑為鋇鋅穩(wěn)定劑、鉀鋅穩(wěn)定劑和大豆油的混合物。
5.根據(jù)權利要求I至4任一項所述的防疲勞車用地墊，其特征在于所述耐磨層(2)的硬度大于緩沖層(I)的硬度。
6.根據(jù)權利要求I至4任一項所述的防疲勞車用地墊，其特征在于所述的緩沖層(I)與所述的耐磨層(2 ) 一體成型。
7.根據(jù)權利要求I至4任一項所述的防疲勞車用地墊，其特征在于所述的緩沖層(I)與所述的耐磨層(2) —體發(fā)泡成型。
8.根據(jù)權利要求I至4任一項所述的一種防疲勞車用地墊，其特征在于 所述緩沖層(I)的比重為O. I O. 5g/cm3，所述耐磨層(2)的比重為O. 5 2g/cm3。
9.一種制作權利要求I所述的防疲勞車用地墊的方法，其特征在于包括如下步驟 a、選取配方量的PVC粉料、DINP可塑劑、碳酸鈣、發(fā)泡劑和穩(wěn)定劑混合均勻形成所述的緩沖層漿料； b、選取配方量的PVC粉料、DINP可塑劑、碳酸鈣、發(fā)泡劑和穩(wěn)定劑混合均勻形成所述的耐磨層漿料； C、將所述的緩沖層漿料依次經(jīng)過預發(fā)泡、涂布、加熱、發(fā)泡、冷卻及定型后，將耐磨層漿料覆蓋在所述的緩沖層漿料的表面上； d、將上述雙層漿料輸送到發(fā)泡爐進行加熱，冷卻后在緩沖層(I)的底部粘附一層凸釘層(4)，即為所述的防疲勞車用地墊。
10.根據(jù)權利要求8所述的一種防疲勞車用地墊的制作方法，其特征在于所述緩沖層(I)的比重為O. I O. 5g/cm3,所述耐磨層(2)的比重為O. 5 2g/cm3。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防疲勞車用地墊，它包括緩沖層、固定覆蓋在所述緩沖層上的耐磨層，粘附于所述緩沖層底部的供支撐的凸釘層。本發(fā)明提供的防疲勞車用地墊的耐磨層和緩沖層，通過采用特殊的原料配比，內(nèi)部均具有連續(xù)性的相連通的氣泡，從而極大程度地延后了車用地墊受壓時產(chǎn)生的反彈或緩沖力道，具有緩解疲勞的特性，從而避免了肌肉酸痛與不舒適感；耐磨層的設置還起到延長使用壽命的作用，另外通過設置凸釘層保證車用地墊使用更服帖；制作工藝簡單、環(huán)保、成本低，可實現(xiàn)工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)。
文檔編號C08J9/04GK102632647SQ20121011558
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權日2012年4月19日
發(fā)明者姚聰明 申請人:太倉力九和塑膠工業(yè)有限公司