汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于玻璃加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓模，特別涉及一種汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車主機(jī)廠對(duì)汽車玻璃的外觀、質(zhì)量及安全性能的要求逐步提高，特別是針對(duì)汽車常用的雙曲鋼化玻璃相關(guān)性能提出更高的要求。在汽車雙曲鋼化玻璃在生產(chǎn)過(guò)程中，需要進(jìn)行壓模，而現(xiàn)有的壓模技術(shù)不達(dá)標(biāo)，壓模設(shè)備簡(jiǎn)陋，壓模效果差，容易在雙曲鋼化玻璃成型后表面存留有壓模壓痕，而且所形成的雙曲鋼化玻璃整體球面過(guò)渡不圓順，在后續(xù)冷卻工序后容易出現(xiàn)裂紋，成品率低，生產(chǎn)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且成本低的汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，包括底座，底座上均布有多個(gè)絲杠，絲杠通過(guò)螺母固定在底座上;絲杠頂端上固定有弧形的金屬板條，各個(gè)金屬板條形成雙曲面;金屬板條上設(shè)有曲面實(shí)心樹脂；曲面實(shí)心樹脂上均布有通孔。
[0005]進(jìn)一步地，金屬板條設(shè)置在曲面實(shí)心樹脂內(nèi)部。
[0006]進(jìn)一步地，曲面實(shí)心樹脂的厚度為15-30mm。
[0007]進(jìn)一步地，絲杠底端突出于底座，底座上、下端面上均設(shè)有與絲杠相配合的螺母。
[0008]進(jìn)一步地，金屬板條的厚度為3_6mm。
[0009]進(jìn)一步地，通孔直徑為5-10_，相鄰?fù)椎目组g距為60-100_。
[0010]進(jìn)一步地，底座包括框架，框架中設(shè)有若干支撐條。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:底座上均布有多個(gè)絲杠，絲杠通過(guò)螺母固定在底座上，采用高度可調(diào)的絲杠來(lái)作為模具的支撐，可通過(guò)各個(gè)絲杠的高度調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)渡圓順的曲面，且操作方便，擴(kuò)大模具的適用范圍；絲杠頂端上固定有弧形的金屬板條，各個(gè)金屬板條形成雙曲面，利用金屬板條作為模具的基礎(chǔ)支撐，提高模具的使用壽命，避免模具在使用過(guò)程中發(fā)生變形，降低生產(chǎn)成本;金屬板條上設(shè)有曲面實(shí)心樹脂，利用曲面實(shí)心樹脂和金屬板條配合作為模具，避免出現(xiàn)壓痕和過(guò)渡不圓順的問(wèn)題，提高產(chǎn)品的成品率，降低生產(chǎn)成本；曲面實(shí)心樹脂上均布有通孔，通孔直徑為5-10_，相鄰?fù)椎目组g距為60-100mm，在進(jìn)行壓模時(shí)可進(jìn)行排氣，提高產(chǎn)品的成品率;金屬板條設(shè)置在曲面實(shí)心樹脂內(nèi)部，曲面實(shí)心樹脂的厚度為15-30_，使得模具表面平整圓順;絲杠底端突出于底座，底座上、下端面上均設(shè)有與絲杠相配合的螺母，提高絲杠的固定效果，避免模具發(fā)生變形;金屬板條的厚度為3_6mm，可提高模具的穩(wěn)定性;底座包括框架，框架中設(shè)有若干支撐條，設(shè)置支撐條，支撐條上也設(shè)有絲杠，提高模具的圓順性和平整度，避免模具在使用過(guò)程中發(fā)生變形。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的仰視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，如圖1-4所示，包括底座I，底座I上均布有多個(gè)絲杠3，絲杠3通過(guò)螺母2固定在底座I上，底座I上開設(shè)有與絲杠3相配合的孔;絲杠3頂端上固定有弧形的金屬板條4，各個(gè)金屬板條4共同形成雙曲面，各個(gè)金屬板條4的弧度根據(jù)所加工的鋼化玻璃的曲面進(jìn)行確定，各個(gè)金屬板條4形成一個(gè)虛擬的與所加工的鋼化玻璃曲面一致的曲面;金屬板條4上設(shè)有曲面實(shí)心樹脂5，采用樹脂膠在金屬板條4上面進(jìn)行澆筑，固化后形成弧度圓順的實(shí)心模，并將金屬板條4包裹在樹脂膠中；曲面實(shí)心樹脂5上均布有通孔6。金屬板條4設(shè)置在曲面實(shí)心樹脂5內(nèi)部。曲面實(shí)心樹脂5的厚度為15-30mm，本實(shí)施例中曲面實(shí)心樹脂5的厚度為20mm。絲杠3底端突出于底座I，底座I上、下端面上均設(shè)有與絲杠3相配合的螺母2，螺母2將絲杠3固定在底座I上。金屬板條4的厚度為3-6mm，本實(shí)施例中金屬板條4的厚度為5mm。通孔6直徑為5-10mm，本實(shí)施例中通孔6的直徑為8mm，相鄰?fù)?的孔間距為60-100mm，本實(shí)施例中孔間距為80mm。底座I包括框架101，框架101中設(shè)有若干支撐條102，支撐條102的設(shè)置根據(jù)所加工曲面鋼化玻璃的寬度設(shè)置，框架101和支撐條102上均設(shè)有絲杠3，框架101與支撐條102可為一體化結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，其特征在于:包括底座，底座上均布有多個(gè)絲杠，絲杠通過(guò)螺母固定在底座上;絲杠頂端上固定有弧形的金屬板條，各個(gè)金屬板條形成雙曲面;金屬板條上設(shè)有曲面實(shí)心樹脂；曲面實(shí)心樹脂上均布有通孔。2.如權(quán)利要求1所述的汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，其特征在于:所述金屬板條設(shè)置在曲面實(shí)心樹脂內(nèi)部。3.如權(quán)利要求2所述的汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，其特征在于:所述曲面實(shí)心樹脂的厚度為15_30mm。4.如權(quán)利要求3所述的汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，其特征在于:所述絲杠底端突出于底座，底座上、下端面上均設(shè)有與絲杠相配合的螺母。5.如權(quán)利要求4所述的汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，其特征在于:所述金屬板條的厚度為3-6mm。6.如權(quán)利要求5所述的汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，其特征在于:所述通孔直徑為5_1 Omm，相鄰?fù)椎目组g距為60_100mm。7.如權(quán)利要求6所述的汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，其特征在于:所述底座包括框架，框架中設(shè)有若干支撐條。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于玻璃加工技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種汽車雙曲鋼化玻璃樹脂實(shí)心壓模，包括底座，底座上均布有多個(gè)絲杠，絲杠通過(guò)螺母固定在底座上；絲杠頂端上固定有弧形的金屬板條，各個(gè)金屬板條形成雙曲面；金屬板條上設(shè)有曲面實(shí)心樹脂；曲面實(shí)心樹脂上均布有通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且成本低。
【IPC分類】C03B27/012, C03B23/03
【公開號(hào)】CN205347203
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620037827
【發(fā)明人】齊宗建, 黃邦均, 馬軍民, 王東勇, 齊潔, 孫文革, 楊霖, 柴向陽(yáng)
【申請(qǐng)人】河南凱普達(dá)安全玻璃有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日