一種汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)，屬于擠壓鑄造技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括模具、填充部、排渣部和排氣部，模具指汽車控制臂成型腔，包括三個內(nèi)澆口和至少一個溢流槽；填充部包括一個進料口和若干個澆道，每個內(nèi)澆口分別通過澆道與進料口連通；排渣部包括若干個溢流道和若干個渣包，每個溢流槽分別通過溢流道與渣包相連；排氣部包括若干排氣通道，每個排氣通道分別通過渣包與成型腔連通。本系統(tǒng)通過設(shè)計一個澆道分流成兩個分澆道，再分流成三個分支澆道與三個內(nèi)澆口連通，使得金屬溶液合理有效進入到成型腔中；通過設(shè)置排氣與渣包相連，使得金屬溶液充型中產(chǎn)生的困氣等缺陷有效消除。
【專利說明】
一種汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及擠壓鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于汽車控制臂的生產(chǎn)大多說采用鍛造的方式生產(chǎn)，需要經(jīng)過多次鍛造來生產(chǎn)此類零件，但是由于擠壓鑄造工藝具有鍛造及鑄造的工藝優(yōu)勢，可以成型復(fù)雜零件，同時具有鍛件的性能，因此采用擠壓鑄造的方式生產(chǎn)汽車控制臂具有成型高效穩(wěn)定的特點。
[0003]采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn)汽車控制臂需根據(jù)零件形狀設(shè)置澆道位置及渣包位置，不同的澆道位置可以對充型過程產(chǎn)生影響，渣包的設(shè)置可以有效合理的收集充型中的氧化夾渣。排氣的設(shè)置影響到困氣的排除情況，合理設(shè)計排氣可以出品質(zhì)更高的鑄件。
[0004]然而，目前并沒有適合的汽車控制臂擠壓鑄造系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)下存在無法有效對模具各部位合理充型及解決排除困氣的汽車控制臂擠壓鑄造系統(tǒng)。
[0006]該系統(tǒng)包括模具、填充部、排渣部和排氣部，模具由汽車控制臂成型腔、內(nèi)澆口一、內(nèi)澆口二、內(nèi)澆口三和一個以上的溢流槽組成，填充部由一個進料口和一個以上的澆道組成，排渣部由一個以上的溢流道和兩個以上的渣包組成，排氣部由一個以上的排氣管組成；其中，汽車控制臂成型腔位于該系統(tǒng)中部，內(nèi)澆口一、內(nèi)澆口二和內(nèi)澆口三設(shè)置在汽車控制臂成型腔下部，進料口內(nèi)設(shè)置有料餅，料餅上部為澆道，澆道與內(nèi)澆口一、內(nèi)澆口二和內(nèi)澆口三連通，溢流槽通過溢流道與渣包相連，排氣管設(shè)置在渣包外部，通過渣包與汽車控制臂成型腔相連。
[0007]其中，內(nèi)澆口一、內(nèi)澆口二和內(nèi)澆口三自左向右布置，且內(nèi)澆口一橫截面積最大。渣包中的一個渣包在汽車控制臂成型腔內(nèi)部，所述渣包中的至少一個渣包在汽車控制臂成型腔外周。
[0008]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0009]該系統(tǒng)設(shè)計三個內(nèi)澆口使得金屬溶液合理有效進入到型腔中；通過設(shè)置排氣管與渣包相連，使得金屬溶液充型中產(chǎn)生的困氣等缺陷有效消除。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 其中:1-料餅;2-澆道;3-渣包一;4-內(nèi)饒口一； 5-渣包二; 6-渣包三;7_排氣管一；8-渣包四；9-排氣管二； 10-排氣管三；11-排氣管四；12-渣包五；13-渣包六；14-渣包七；15-渣包八；16-排氣管五；17-渣包九；18-渣包十；19-渣包^^一 ； 20-排氣管六；21-內(nèi)澆口二；22-內(nèi)澆口三;23-渣包十二; 24-汽車控制臂成型腔。
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0013]本實用新型提供一種汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)。如圖1所示，為該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。該系統(tǒng)包括模具、填充部、排渣部和排氣部，模具由汽車控制臂成型腔24、內(nèi)澆口一4、內(nèi)澆口二21、內(nèi)澆口三22和十二個溢流槽組成，填充部由一個進料口和澆道2組成，排渣部由十二個的溢流道和十二個渣包組成，排氣部由六個排氣管組成;其中，汽車控制臂成型腔24位于該系統(tǒng)中部，內(nèi)澆口一4、內(nèi)澆口二21和內(nèi)澆口三22設(shè)置在汽車控制臂成型腔24下部，進料口內(nèi)設(shè)置有料餅I，料餅I上部為澆道2，澆道2與內(nèi)澆口一4、內(nèi)澆口二21和內(nèi)澆口三22連通，溢流槽通過溢流道分別與十三個渣包相連，排氣管設(shè)置在渣包外部，渣包二 5和渣包七14設(shè)置在汽車控制臂成型腔24內(nèi)部，其余渣包設(shè)置在汽車控制臂成型腔24外周，渣包一3設(shè)置在汽車控制臂成型腔24外周左側(cè)，渣包十二23設(shè)置在汽車控制臂成型腔24外周右偵U，渣包三6與排氣管一 7相連，渣包四8與排氣管二 9相連，渣包五12與排氣管三10相連，渣包六13與排氣管四11相連，渣包八15、渣包九17與排氣管五16相連，渣包十18、渣包^^一19與排氣管六20相連，排氣管通過渣包與汽車控制臂成型腔24相連。
[0014]其中，內(nèi)澆口一4、內(nèi)澆口二21和內(nèi)澆口三22自左向右布置，且內(nèi)澆口一4橫截面積最大。
[0015]渣包可以將充型中產(chǎn)生的氧化夾渣排除。排氣管可以有效地將充型中的困氣消除。澆道2分化成兩條分澆道進而分化成三條分支澆道與三個內(nèi)澆口連通，可以有效合理的傳遞壓力，使金屬溶液進入成型腔。
[0016]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)，其特征在于:包括模具、填充部、排渣部和排氣部，模具由汽車控制臂成型腔(24)、內(nèi)澆口一(4)、內(nèi)澆口二(21)、內(nèi)澆口三(22)和一個以上的溢流槽組成，填充部由一個進料口和一個以上的澆道(2)組成，排渣部由一個以上的溢流道和兩個以上的渣包組成，排氣部由一個以上的排氣管組成;其中，汽車控制臂成型腔(24)位于該系統(tǒng)中部，內(nèi)澆口一(4)、內(nèi)澆口二(21)和內(nèi)澆口三(22)設(shè)置在汽車控制臂成型腔(24)下部，進料口內(nèi)設(shè)置有料餅(I)，料餅(I)上部為澆道⑵，饒道⑵與內(nèi)澆口一(4)、內(nèi)澆口二(21)和內(nèi)澆口三(22)連通，溢流槽通過溢流道與渣包相連，排氣管設(shè)置在渣包外部，通過渣包與汽車控制臂成型腔(24)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)，其特征在于:所述內(nèi)澆口一(4)、內(nèi)澆口二(21)和內(nèi)澆口三(22)自左向右布置，且內(nèi)澆口一⑷橫截面積最大。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車控制臂的擠壓鑄造系統(tǒng)，其特征在于:所述渣包中的一個渣包在汽車控制臂成型腔(24)內(nèi)部，所述渣包中的至少一個渣包在汽車控制臂成型腔(24)外周。
【文檔編號】B22D18/02GK205414376SQ201521052944
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月16日
【發(fā)明人】楊海波, 李澤, 李一澤
【申請人】北京科技大學(xué)