一種輪轂鑄造模具的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種輪轂鑄造模具。
【背景技術】
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[0002]車輪輪轂主要包括輪輞、輪輻、中轂等部分，鑄造輪轂的模具一般分為低壓鑄造輪轂模具和重力鑄造輪轂模具。重力鑄造主要依據(jù)順序凝固原理，按照冷卻的先后順序依次補縮。現(xiàn)有的輪轂鑄造模具由于排氣孔數(shù)量少，在金屬液冷卻凝固過程中各部位冷熱差距大，輪轂表面會大幅收縮。輪輻由于處在鑄造腔內，排氣效果差，經(jīng)常出現(xiàn)輻條欠鑄的情況，影響輪轂的質量。

【發(fā)明內容】

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[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中的問題，提供一種排氣效果好，使輪轂各部位在冷卻時溫差小，提高輪轂質量的輪轂鑄造模具。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]—種輪轂鑄造模具，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之間卡接安裝有側模板，所述上模板、下模板和側模板之間形成鑄造腔；所述鑄造腔內安裝有輪芯模具，所述輪芯模具通過螺釘與上模板固定相連；所述輪芯模具的側面上安裝有輪輻模具，所述輪輻模具遠離輪芯模具的一端上通過螺釘與上模板固定相連；所述上模板、下模板、側模板和輪輻模具之間形成輪輞鑄造腔，所述輪輞鑄造腔與鑄造腔相連通；所述輪芯模具遠離上模板的一側通過螺釘安裝有固定板，所述固定板上安裝有進料管，所述進料管與下模板相連，所述下模板與支架固定相連。
[0006]所述側模板外通過螺釘固定安裝有密封板，所述側模板與密封板之間形成空腔，所述密封板上開設通孔。
[0007]所述輪輻模具上開設有排氣線、排氣孔和固定件模具，所述輪輻模具靠近側模板一端上安裝有排氣管；所述固定板上開設有冷卻孔，所述固定板上還安裝有冷氣輸送管，所述冷氣輸送管的一端與冷卻孔相連，另一端固定安裝在支架上。
[0008]所述排氣管與相鄰的冷卻孔之間的距離大于10毫米。
[0009]所述支架上開設有進料口，所述進料口與進料管相連。
[0010]所述上模板上開設有通氣孔，所述通氣孔與鑄造腔或輪輞鑄造腔相連通。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種輪轂鑄造模具，對模芯的排氣系統(tǒng)進行了改進，增加模芯處排氣孔和通氣孔的數(shù)量，解決了各部分的溫差問題；輪輻模具上通過線切割增加了排氣線，保證輪輻處排氣暢通，解決了輪輻欠鑄問題。
【附圖說明】
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[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖?！揪唧w實施方式】:
[0013]實施例1
[0014]如圖1所示的一種輪轂鑄造模具，包括上模板I和下模板2，所述上模板I和下模板2之間卡接安裝有側模板3，所述上模板1、下模板2和側模板3之間形成鑄造腔4。所述鑄造腔4內安裝有輪芯模具5，所述輪芯模具5通過螺釘與上模板I固定相連。所述輪芯模具5的側面上安裝有輪輻模具6，所述輪輻模具6遠離輪芯模具5的一端上通過螺釘與上模板I固定相連。所述上模板1、下模板2、側模板3和輪輻模具6之間形成輪輞鑄造腔11，所述輪輞鑄造腔11與鑄造腔4相連通。所述輪芯模具5遠離上模板I的一側通過螺釘安裝有固定板51，所述固定板51上安裝有進料管52，所述進料管52與下模板2相連，所述下模板2與支架7固定相連。
[0015]所述側模板3外通過螺釘固定安裝有密封板31，所述側模板3與密封板31之間形成空腔32，所述密封板31上開設通孔33?？涨?2在輪轂冷卻時可以放入冷卻液，對輪轂的外側進行均勻冷卻。
[0016]所述輪輻模具6上開設有排氣線61、排氣孔62和固定件模具63，所述輪輻模具6靠近側模板3 —端上安裝有排氣管64。固定件模具63用于在輪輻上鑄造出固定件，排氣線61和排氣孔62增加輪輻處的通氣效果。所述固定板51上開設有冷卻孔53，所述固定板51上還安裝有冷氣輸送管54，所述冷氣輸送管54的一端與冷卻孔53相連，另一端固定安裝在支架7上。所述排氣管64與相鄰的冷卻孔53之間的距離大于10毫米，增強了冷卻能力，使模芯溫度達到了合理的溫度，解決了產(chǎn)品表面收縮的問題。
[0017]所述支架7上開設有進料口 71，所述進料口 71與進料管52相連。所述上模板I上開設有通氣孔12，所述通氣孔12與鑄造腔4或輪輞鑄造腔11相連通。在輪轂鑄造模具上增加了通氣孔12的數(shù)量，使通氣孔12分布在輪轂的多個部位，增加通氣性，提高輪轂質量。
[0018]本實施例的一種輪轂鑄造模具，對模芯的排氣系統(tǒng)進行了改進，增加模芯處排氣孔和通氣孔的數(shù)量，解決了各部分的溫差問題；輪輻模具上通過線切割增加了排氣線，保證輪輻處排氣暢通，解決了輪輻欠鑄問題。
【主權項】
1.一種輪轂鑄造模具，其特征在于:包括上模板(I)和下模板(2)，所述上模板(I)和下模板⑵之間卡接安裝有側模板(3)，所述上模板(1)、下模板(2)和側模板(3)之間形成鑄造腔(4);所述鑄造腔(4)內安裝有輪芯模具(5)，所述輪芯模具(5)通過螺釘與上模板(I)固定相連；所述輪芯模具(5)的側面上安裝有輪輻模具￠)，所述輪輻模具(6)遠離輪芯模具(5)的一端上通過螺釘與上模板(I)固定相連；所述上模板(1)、下模板(2)、側模板⑶和輪輻模具(6)之間形成輪輞鑄造腔(11)，所述輪輞鑄造腔(11)與鑄造腔⑷相連通；所述輪芯模具(5)遠離上模板(I)的一側通過螺釘安裝有固定板(51)，所述固定板(51)上安裝有進料管(52)，所述進料管(52)與下模板(2)相連，所述下模板(2)與支架(7)固定相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鑄造模具，其特征在于:所述側模板(3)外通過螺釘固定安裝有密封板(31)，所述側模板(3)與密封板(31)之間形成空腔(32)，所述密封板(31)上開設通孔(33)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鑄造模具，其特征在于:所述輪輻模具(6)上開設有排氣線(61)、排氣孔￠2)和固定件模具(63)，所述輪輻模具(6)靠近側模板(3) —端上安裝有排氣管￠4);所述固定板(51)上開設有冷卻孔(53)，所述固定板(51)上還安裝有冷氣輸送管(54)，所述冷氣輸送管(54)的一端與冷卻孔(53)相連，另一端固定安裝在支架(7)上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種輪轂鑄造模具，其特征在于:所述排氣管￠4)與相鄰的冷卻孔(53)之間的距離大于10毫米。5.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鑄造模具，其特征在于:所述支架(7)上開設有進料口(71)，所述進料口(71)與進料管(52)相連。6.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鑄造模具，其特征在于:所述上模板(I)上開設有通氣孔(12)，所述通氣孔(12)與鑄造腔(4)或輪輞鑄造腔(11)相連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂鑄造模具，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之間卡接安裝有側模板，所述上模板、下模板和側模板之間形成鑄造腔；所述鑄造腔內安裝有輪芯模具，所述輪芯模具通過螺釘與上模板固定相連；所述輪芯模具的側面上安裝有輪輻模具，所述輪輻模具遠離輪芯模具的一端上通過螺釘與上模板固定相連；所述上模板、下模板、側模板和輪輻模具之間形成輪輞鑄造腔；所述輪芯模具遠離上模板的一側通過螺釘安裝有固定板，所述固定板上安裝有進料管。本實用新型的一種輪轂鑄造模具，對模芯的排氣系統(tǒng)進行了改進，增加模芯處排氣孔和通氣孔的數(shù)量，解決了各部分的溫差問題；輪輻模具上通過線切割增加了排氣線，保證輪輻處排氣暢通。<!-- 2 -->
【IPC分類】B22C9/28
【公開號】CN204842878
【申請?zhí)枴緾N201520498729
【發(fā)明人】袁頌, 王平, 周仲波, 施仁中, 浦小蘭, 周少波
【申請人】浙江弘順輕合金科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月8日