模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接裝置，尤其涉及一種模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接裝置，屬于壓鑄及模具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為了適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展潮流，汽車的零部件越來越多的采用壓鑄方式制造。而汽車零部件受其功能性需求往往結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在壓鑄生產(chǎn)時很少可以通過簡單的兩開模結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，一般至少需要兩至三個滑塊配合動定模來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模具結(jié)構(gòu)，甚至需要六個滑塊才能滿足產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)要求。每個滑塊的運(yùn)動行程也不盡相同，而且每個滑塊的運(yùn)動順序有嚴(yán)格的規(guī)定，否則會造成模具各部件間的碰撞，造成模具的損壞甚至報廢，因而需要對每個滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行單獨(dú)的精確的有序的控制。
[0003]壓鑄機(jī)所有運(yùn)動部件采用行程開關(guān)檢測是否到達(dá)預(yù)定位置，并發(fā)送控制工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換的信號，為此模具制造商在每個滑塊上一般會設(shè)置兩個機(jī)械式或電子式行程控制開關(guān)，通過行程開關(guān)來控制滑塊的動作順序，然后使用信號線將每個行程開關(guān)與壓鑄機(jī)進(jìn)行匹配連接，以促成一系列的動作控制。以普通直列四缸發(fā)動機(jī)缸體為例，其壓鑄模具一般需要設(shè)置四個滑塊，每個滑塊上兩個行程開關(guān)，共計需要八根信號線與壓鑄機(jī)相連接。
[0004]在模具制造時，每個開關(guān)都會帶有長達(dá)三米的信號線，這些細(xì)長的信號線無論在模具周轉(zhuǎn)還是在壓鑄機(jī)上裝卸時都會產(chǎn)生很大的麻煩，雖然不是大問題，但卻經(jīng)常消耗大量的時間來整理這些信號線，倘若不小心極易將這些細(xì)小的信號線損壞，當(dāng)再次使用時需要重新更換為新的信號線，而大多數(shù)時候很多細(xì)小的損害很難發(fā)現(xiàn)，只有上了壓鑄機(jī)開始試運(yùn)行時才會發(fā)現(xiàn)，屆時又將耗費(fèi)一些時間來進(jìn)行補(bǔ)救，造成耗資巨大的壓鑄機(jī)卻要等待小小信號線的更換工作完成后才能運(yùn)行，長此以往產(chǎn)生了巨大的設(shè)備資源的浪費(fèi)。
[0005]綜上，如何有效解決因信號線過長而致維護(hù)、保養(yǎng)較困難的問題，將會使模具維修人員節(jié)省大量的非必要工作時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型提供一種模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接方式，以有效解決因信號線過長而致使用、維護(hù)、保養(yǎng)較困難的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型:一種模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接方式，包括多芯航空插頭和信號線，所述的多芯航空插頭包括相互配合的插頭端和插座端，通過插頭端、插座端的插合和分離來實(shí)現(xiàn)電路的連接和斷開。多芯航空插頭插頭端通過信號線與壓鑄機(jī)控制器的信號端連接，該多芯航空插頭插座端的每個芯孔分別通過信號線與一滑塊行程開關(guān)的信號端連接。以此將多個滑塊行程開關(guān)信號端集成在了一個航空插頭的插座端上，并可與壓鑄機(jī)控制器連接的航空插頭的插頭端直接對插完成連接，而無需將每個滑塊行程開關(guān)分別通過信號線與壓鑄機(jī)控制器對接，大大減少了航空插頭的個數(shù)及信號線的根數(shù)，改善了插接的繁瑣和信號線的雜亂。
[0008]進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在壓鑄機(jī)上的信號線掛鉤。在多芯航空插頭插頭端不使用時，可以利用信號線掛鉤妥善的放置信號線。
[0009]進(jìn)一步的，多芯航空插頭的端接方式有多種，如焊接、壓接、繞接、刺破接連、螺釘連接等，采用焊接或壓接方式。
[0010]進(jìn)一步的，多見壓鑄模具行程開關(guān)通過四根信號線與壓鑄機(jī)相連接，故所述的多芯航空插頭優(yōu)選四芯航空插頭。四芯航空插頭的每個芯針可連接一個行程開關(guān)，每個四芯航空插頭可控制四個行程開關(guān)，并統(tǒng)一與壓鑄機(jī)信號端連接。
[0011]本實(shí)用新型顛覆以往模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)之間既有的連接觀念，簡化了模具與壓鑄機(jī)信號傳輸線的布設(shè)，使得帶抽芯器的復(fù)雜模具不再顯得繁雜臃腫，并且降低了設(shè)備的投入成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的電原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括多芯航空插頭和信號線，所述的多芯航空插頭包括相互配合的插頭端和插座端。一方面，多芯航空插頭的插頭端通過信號線與壓鑄機(jī)控制器的信號端連接；另一方面，該多芯航空插頭的插座端的每個芯孔分別通過信號線與一相應(yīng)的滑塊行程開關(guān)的信號端連接。當(dāng)模具需要與壓鑄機(jī)進(jìn)行匹配連接時，只需將掛在壓鑄機(jī)上的快插接頭移動端輕松的插入到固定端，然后旋緊連接螺帽即可，屆時模具與壓鑄機(jī)的連接工作全部完成。當(dāng)需要更換模具時，僅需將壓鑄機(jī)信號線的插頭端從需要拆卸的模具滑塊行程開關(guān)的插座端上拔掉，然后插入到需要新安裝的模具滑塊行程開關(guān)的插座端上即可，整個操作步驟簡單明了。
[0015]每個模具雖然需要不同滑塊，但滑塊控制信號的傳輸方式卻是一樣的，行程開關(guān)與壓鑄機(jī)的連接方式也是一樣的，因此可以將細(xì)長的信號線固定在壓鑄機(jī)上，而不是固定在需要經(jīng)常更換的模具上，從而將細(xì)長的信號線從復(fù)雜的模具中解放出來。固定在壓鑄機(jī)上的信號線通過快插的航空插頭與模具開關(guān)進(jìn)行連接，改變了模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)之間既有的固定式連接方式，大大降低了信號線的連接布置工作，大大減少了新制模具信號線的使用，降低了制造成本，也可以取消模具周轉(zhuǎn)維修過程中的對該處信號線的過多關(guān)注，降低了維修人員的勞動強(qiáng)度。
[0016]上述實(shí)施例中，還包括焊接在壓鑄機(jī)上用于固定信號線的掛鉤，在信號線不需要使用時可安全的掛在掛鉤上，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心信號線在隨模具周轉(zhuǎn)、維護(hù)、保養(yǎng)過程中出現(xiàn)掉落、磕碰、劃傷等損壞，模具維修人員也不用時時注意信號線是否固定完好以免被損壞的問題。
[0017]上述各實(shí)施例中，多芯航空插頭的端接方式可采用焊接或壓接兩種方式，根據(jù)實(shí)際需要任意選擇。焊接時注意按照接頭上注明的編號進(jìn)行連接，這樣可有效防止連接錯誤，然后將連接好的接頭固定在一個比較容易看到的地方即可。
[0018]在選用四芯航空插頭實(shí)施時，每一對芯針芯孔即可控制一個滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)的連接，且四芯航空插頭內(nèi)設(shè)匹配的溝槽，可防止芯針芯孔之間對插順序的錯誤。此外，其內(nèi)置式膠套具有很好的防水、防渣功能，外設(shè)螺紋連接帽可承受較大的扯拉里，可防止信號線被誤動。通過實(shí)際使用驗(yàn)證，采用該新型連接方式完全滿足上述要求，在壓鑄行業(yè)及類似連接機(jī)構(gòu)的行業(yè)里具有較好的推廣意義。
【主權(quán)項】
1.一種模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接裝置，其特征在于，包括多芯航空插頭和信號線，所述的多芯航空插頭包括相互配合的插頭端和插座端；多芯航空插頭插頭端通過信號線與壓鑄機(jī)控制器的信號端連接，該多芯航空插頭插座端的每個芯孔分別通過信號線與一滑塊行程開關(guān)的信號端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在壓鑄機(jī)上的信號線掛鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接裝置，其特征在于，所述的多芯航空插頭的端接方式采用焊接或壓接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接裝置，其特征在于，所述的多芯航空插頭優(yōu)選四芯航空插頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種模具滑塊行程開關(guān)與壓鑄機(jī)連接裝置，包括多芯航空插頭和信號線，所述的多芯航空插頭包括相互配合的插頭端和插座端；多芯航空插頭的插頭端通過信號線與壓鑄機(jī)控制器的信號端連接，該多芯航空插頭插座端的每個芯孔分別通過信號線與一滑塊行程開關(guān)的信號端連接。有益效果是簡化了模具與壓鑄機(jī)信號傳輸線的布設(shè)，使得帶抽芯器的復(fù)雜模具不再顯得繁雜臃腫，并且降低了設(shè)備的投入成本。
【IPC分類】B22D17-32
【公開號】CN204308175
【申請?zhí)枴緾N201420632563
【發(fā)明人】張輝, 姜峰
【申請人】江蘇徐航科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年10月29日