用于氣動(dòng)動(dòng)力工具的超速安全設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于氣動(dòng)動(dòng)力工具的超速安全設(shè)備，所述超速安全設(shè)備具有旋轉(zhuǎn)馬達(dá)并且包括當(dāng)馬達(dá)速度達(dá)到預(yù)定的最大速度極限時(shí)大大減少或完全切斷馬達(dá)的動(dòng)力供應(yīng)的裝置。具體地，本發(fā)明涉及用于氣動(dòng)動(dòng)力工具的超速安全設(shè)備，所述超速安全設(shè)備配備有限速器，所述限速器用于在運(yùn)行的過(guò)程中自動(dòng)控制旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的壓縮空氣供應(yīng)，從而將馬達(dá)速度保持于低于最大速度極限的一定的合適的工作速度水平。在限速器出現(xiàn)故障并且隨后馬達(dá)速度出現(xiàn)不希望的且有害的增加的情況下，所述安全設(shè)備旨在自動(dòng)激活。
【背景技術(shù)】
[0002]之前在SE 524579中描述了具有用于上述目的的安全設(shè)備的動(dòng)力工具，其中超速安全設(shè)備包括三個(gè)主要構(gòu)件，即速度響應(yīng)致動(dòng)機(jī)構(gòu)、閥門(mén)元件，和閥門(mén)保持裝置，所述閥門(mén)保持裝置用于在正常的工具操作過(guò)程中將閥門(mén)元件維持在打開(kāi)位置下。在上述超速安全設(shè)備中，閥門(mén)元件為樞軸支撐的圓盤(pán)形狀的瓣型閥，并且保持裝置包括磁體。在正常操作速度水平下，閥門(mén)元件通過(guò)磁吸引保持在打開(kāi)位置下，但是在增加的速度水平下，致動(dòng)機(jī)構(gòu)迫使閥門(mén)元件與磁體脫離接觸，因此閥門(mén)元件釋放并且朝向關(guān)閉位置自由移動(dòng)，從而停止或大大減少馬達(dá)的壓縮空氣供應(yīng)。
[0003]與上述類(lèi)型的超速安全設(shè)備相關(guān)的問(wèn)題是閥門(mén)保持裝置的不太可靠的功能。發(fā)現(xiàn)難以獲得閥門(mén)元件和磁體之間的精確和穩(wěn)定的接觸，這意味著閥門(mén)元件上的保持力在不同的動(dòng)力工具之間單獨(dú)變化并且閥門(mén)元件的釋放動(dòng)作不一致。超速安全設(shè)備的無(wú)意激活例如將造成昂貴的工作過(guò)程中斷。還發(fā)現(xiàn)用于釋放閥門(mén)元件的已知設(shè)備的致動(dòng)機(jī)構(gòu)不太可靠并且遭受疲勞問(wèn)題，這可能造成出現(xiàn)故障的安全設(shè)備。
[0004]在出現(xiàn)故障的限速器以及造成的達(dá)到有害的高馬達(dá)速度水平的情況下，為了保護(hù)工作地點(diǎn)附近的人員和設(shè)施免于傷害和損害，安全設(shè)備的合適和可靠的功能是非常重要的。在多數(shù)情況下，這種類(lèi)型的安全設(shè)備設(shè)置在動(dòng)力磨機(jī)處，其中附接至馬達(dá)輸出軸的工作裝備為磨盤(pán)。在超過(guò)最大可接受的速度極限的馬達(dá)速度水平下，存在磨盤(pán)爆裂/碎裂的風(fēng)險(xiǎn)，這很可能造成嚴(yán)重的損壞和對(duì)人的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供具有超速安全設(shè)備的氣動(dòng)動(dòng)力工具，所述超速安全設(shè)備具有改進(jìn)的致動(dòng)和閥門(mén)保持機(jī)構(gòu)，所述致動(dòng)和閥門(mén)保持機(jī)構(gòu)提供耐久和可靠的功能。
[0006]通過(guò)用于氣動(dòng)動(dòng)力工具的超速安全設(shè)備實(shí)現(xiàn)所述目的，所述氣動(dòng)動(dòng)力工具包括具有壓縮空氣進(jìn)入通道的殼體、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)以及具有輸出軸的工作裝備，所述超速安全設(shè)備包括閥門(mén)元件、馬達(dá)速度響應(yīng)致動(dòng)機(jī)構(gòu)以及保持裝置，所述閥門(mén)元件設(shè)置在壓縮空氣進(jìn)入通道中并且能夠在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)移，所述馬達(dá)速度響應(yīng)致動(dòng)機(jī)構(gòu)被設(shè)置成當(dāng)馬達(dá)速度達(dá)到可接受的最大速度極限時(shí)實(shí)現(xiàn)閥門(mén)元件從正常打開(kāi)位置至關(guān)閉位置的轉(zhuǎn)移，所述保持裝置被設(shè)置成在正常馬達(dá)速度水平下將閥門(mén)元件維持在打開(kāi)位置下，并且當(dāng)通過(guò)致動(dòng)機(jī)構(gòu)致動(dòng)時(shí)釋放閥門(mén)元件使其朝向關(guān)閉位置移動(dòng)。保持裝置包括可軸向位移的鎖止心軸，所述鎖止心軸聯(lián)接至致動(dòng)機(jī)構(gòu)從而在最大速度極限下在閥門(mén)元件鎖定位置和閥門(mén)元件釋放位置之間位移，所述鎖止心軸在其軸向方向上具有變化的寬度并且包括支撐表面和沿軸向臨近支撐表面的一個(gè)或多個(gè)腰部，閥門(mén)元件設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)突出部，所述突出部被設(shè)置成緊靠所述支撐表面從而將閥門(mén)元件保持在打開(kāi)位置下但是當(dāng)鎖止心軸沿軸向從其閥門(mén)元件鎖定位置位移至其閥門(mén)元件釋放位置時(shí)與所述支撐表面脫離接觸，因此允許突出部容納在一個(gè)或多個(gè)腰部中，并且由此釋放閥門(mén)元件使其朝向關(guān)閉位置移動(dòng)。
[0007]在一個(gè)具體實(shí)施方案中，閥門(mén)元件為樞轉(zhuǎn)地支撐在殼體中的圓盤(pán)形狀的瓣型閥。
[0008]在另一個(gè)具體實(shí)施方案中，閥門(mén)元件支撐在垂直于進(jìn)入通道延伸的樞軸銷(xiāo)上，所述鎖止心軸平行于所述樞軸銷(xiāo)延伸。
[0009]在又一個(gè)具體實(shí)施方案中，設(shè)置彈簧從而在閥門(mén)元件上朝向關(guān)閉位置施加偏置力。然而可以省略彈簧，因?yàn)闊o(wú)論如何壓縮空氣將迫使閥門(mén)元件朝向關(guān)閉位置。彈簧將保證閥門(mén)元件釋放。
[0010]本發(fā)明的其它目的和優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)如下具體描述而呈現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下文參考附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方案。
[0012]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的具有超速安全設(shè)備的動(dòng)力工具的局部立體圖。
[0013]圖2以局部截面的方式顯示了根據(jù)本發(fā)明的超速安全設(shè)備的立體圖，其顯示了打開(kāi)位置下的閥門(mén)元件。
[0014]圖3顯示了與圖2相同的視圖，但是顯示了在半途關(guān)閉位置下的閥門(mén)元件。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1中局部顯示的動(dòng)力工具為氣動(dòng)磨機(jī)，所述氣動(dòng)磨機(jī)包括具有壓縮空氣進(jìn)入通道11的殼體10、具有輸出軸12的未示出的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)以及安全防護(hù)裝置13，所述安全防護(hù)裝置13旨在部分圍繞附接至輸出軸12的磨輪。以常規(guī)方式，馬達(dá)設(shè)置有限速器從而將馬達(dá)速度自動(dòng)控制于合適且安全的水平。由于限速器不形成本發(fā)明的任何部分，在本說(shuō)明書(shū)中不再對(duì)其進(jìn)行任何描述。
[0016]超速安全設(shè)備包括閥門(mén)元件14，所述閥門(mén)元件14設(shè)置在進(jìn)入通道11中并支撐在樞軸銷(xiāo)15上，并且被設(shè)置成在打開(kāi)位置(參見(jiàn)圖2)和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換。安全設(shè)備進(jìn)一步包括速度響應(yīng)致動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述速度響應(yīng)致動(dòng)機(jī)構(gòu)包括可移動(dòng)地支撐在馬達(dá)輸出軸12上的彈黃偏置的尚心重塊16、移動(dòng)傳遞樞軸17、推桿18、杠桿19和鎖止心軸20。鎖止心軸20在殼體10中的孔21中在閥門(mén)元件鎖定位置和閥門(mén)元件釋放位置之間可沿軸向位移。孔21平行于支撐閥門(mén)元件14的樞軸銷(xiāo)15延伸。此外，鎖止心軸20具有圓柱形包絡(luò)面，所述圓柱形包絡(luò)面形成支撐表面24和至少一個(gè)腰部25、26，所述腰部25、26鄰近支撐表面設(shè)置并且由心軸20中的周向凹槽形成。
[0017]閥門(mén)元件14為圓盤(pán)形狀的瓣型閥，所述瓣型閥設(shè)置有至少一個(gè)耳部或突出部22、23，所述耳部或突出部22、23基本上垂直于閥門(mén)元件14延伸并且被設(shè)置成緊靠鎖止心軸20上的支撐表面24從而當(dāng)鎖止心軸20處于其閥門(mén)元件鎖定位