本技術(shù)屬于轉(zhuǎn)向節(jié)加工模具，特別涉及一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具。

背景技術(shù)：

1、轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支撐并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。

2、差壓鑄造是鑄造鋁轉(zhuǎn)向節(jié)的最新工藝設(shè)備，差壓鑄造澆注工藝使用的是底注式模式，現(xiàn)有的差壓鑄造模具中所使用的排氣裝置是在分型面上設(shè)置排氣道，或者安裝頂桿進行排氣。由于模具型腔上下都存在壓力，充型速度較快，在成型過程中上述排氣裝置會出現(xiàn)堵塞情況，導致排氣效果變差，鑄件經(jīng)常出現(xiàn)由于氣體不能很好溢出導致產(chǎn)品出現(xiàn)冷隔，由于冷隔較難以發(fā)現(xiàn)，鑄造過程往往需要增加多道工序來檢驗冷隔外觀情況。

3、因此，設(shè)計一款適合于差壓鑄造模具的防漏鋁結(jié)構(gòu)是解決傳統(tǒng)技術(shù)漏鋁的關(guān)鍵技術(shù)手段。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具。

2、為此，本實用新型提供一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，包括上模具和下模具，上模具上開設(shè)有注塑孔，上模具和下模具上均設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)注塑區(qū)，共同組成轉(zhuǎn)向節(jié)的形狀，下模具的轉(zhuǎn)向節(jié)注塑區(qū)外圍環(huán)繞設(shè)置有向上凸起的邊墻，上模具上設(shè)置有與邊墻相配合的內(nèi)凹區(qū)，內(nèi)凹區(qū)外圍環(huán)繞設(shè)置有擋邊。

3、進一步的，邊墻高度為3-5毫米。

4、進一步的，下模具上還開設(shè)有多個排氣孔，排氣孔內(nèi)設(shè)置有直徑小于排氣孔的限位環(huán)。

5、進一步的，還包括填充桿，填充桿用于將排氣孔進行填滿，填充桿分為一粗一細兩部分，細的部分直徑與限位環(huán)相同，長度與限位環(huán)至下模具內(nèi)表面的距離相同；粗的部分直徑與排氣孔相同，長度大于限位環(huán)至下模具外表面的距離。

6、進一步的，還包括頂桿，頂桿的直徑小于限位環(huán)的直徑。

7、進一步的，邊墻的內(nèi)側(cè)壁的拔模斜度為3度。

8、本實用新型提供一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，有如下有益效果：

9、通過設(shè)置邊墻，且高于產(chǎn)品分型面3-5毫米運用這種防漏鋁槽的設(shè)計，能夠有效減少漏鋁情況的發(fā)生，也能減少漏鋁對鑄造機的損害和對模具的損害，減少現(xiàn)場員工的工作量。

技術(shù)特征：

1.一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，包括上模具和下模具，上模具上開設(shè)有注塑孔，上模具和下模具上均設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)注塑區(qū)，共同組成轉(zhuǎn)向節(jié)的形狀，其特征在于，下模具的轉(zhuǎn)向節(jié)注塑區(qū)外圍環(huán)繞設(shè)置有向上凸起的邊墻，上模具上設(shè)置有與邊墻相配合的內(nèi)凹區(qū)，內(nèi)凹區(qū)外圍環(huán)繞設(shè)置有擋邊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，其特征在于，邊墻高度為3-5毫米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，其特征在于，下模具上還開設(shè)有多個排氣孔，排氣孔內(nèi)設(shè)置有直徑小于排氣孔的限位環(huán)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，其特征在于，還包括填充桿，填充桿用于將排氣孔進行填滿，填充桿分為一粗一細兩部分，細的部分直徑與限位環(huán)相同，長度與限位環(huán)至下模具內(nèi)表面的距離相同；粗的部分直徑與排氣孔相同，長度大于限位環(huán)至下模具外表面的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，其特征在于，還包括頂桿，頂桿的直徑小于限位環(huán)的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，其特征在于，邊墻的內(nèi)側(cè)壁的拔模斜度為3度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種差壓鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，其解決了現(xiàn)有的模具型腔上下都存在壓力，在成型過程中上述排氣裝置會出現(xiàn)堵塞情況，導致排氣效果變差，鑄件經(jīng)常出現(xiàn)由于氣體不能很好溢出導致產(chǎn)品出現(xiàn)冷隔的技術(shù)問題，可廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)向節(jié)加工模具領(lǐng)域；具體包括上模具和下模具，上模具上開設(shè)有注塑孔，上模具和下模具上均設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)注塑區(qū)，共同組成轉(zhuǎn)向節(jié)的形狀，下模具的轉(zhuǎn)向節(jié)注塑區(qū)外圍環(huán)繞設(shè)置有向上凸起的邊墻，上模具上設(shè)置有與邊墻相配合的內(nèi)凹區(qū)，內(nèi)凹區(qū)外圍環(huán)繞設(shè)置有擋邊；下模具上還開設(shè)有多個排氣孔，排氣孔內(nèi)設(shè)置有直徑小于排氣孔的限位環(huán)，還包括填充桿，填充桿用于將排氣孔進行填滿，填充桿分為一粗一細兩部分。

技術(shù)研發(fā)人員：賀言騰,雙建偉,于乾乾,劉鋒
受保護的技術(shù)使用者：威海伯特利汽車安全系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/9