本實(shí)用新型涉及一種火車(chē)輪專(zhuān)用表面除銹機(jī)，屬于火車(chē)輪表面處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

拋丸清理技術(shù)是表面處理技術(shù)中一種很有效的方法。拋丸清理是利用拋頭上的葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力，把磨料以很高的線速度射向被處理的構(gòu)件表面，產(chǎn)生打擊和磨削作用，除去構(gòu)件表面的氧化皮和銹蝕，并產(chǎn)生一定的粗糙度。

火車(chē)輪是火車(chē)的主要零部件之一，火車(chē)輪對(duì)火車(chē)運(yùn)行的安全性有著至關(guān)重要的作用，優(yōu)質(zhì)的火車(chē)輪是火車(chē)安全運(yùn)行的重要保障。目前，火車(chē)的車(chē)輪主要是鑄鋼輪或者是輾鋼輪，在成型(形)后，火車(chē)輪表面存在一層氧化皮或者存放一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)銹蝕或者火車(chē)輪在工作中經(jīng)風(fēng)吹雨淋日曬加上客運(yùn)列車(chē)的排泄物等多種因素的作用，火車(chē)輪也很容易銹蝕，銹蝕的火車(chē)輪不但影響美觀，由于銹蝕層材質(zhì)疏松吸水性好，不及時(shí)清除銹蝕會(huì)導(dǎo)致銹蝕加劇，而且銹蝕的火車(chē)輪還會(huì)誤導(dǎo)探傷結(jié)果，阻礙了火車(chē)輪的探傷檢測(cè)的正確性，銹蝕材質(zhì)的裂紋導(dǎo)致檢測(cè)員誤判火車(chē)輪出現(xiàn)裂紋，掩蓋了火車(chē)輪的真實(shí)現(xiàn)狀。

對(duì)火車(chē)輪探傷檢測(cè)必須除去火車(chē)輪表面的氧化皮、銹蝕物(銹斑)等附著物，目前，火車(chē)輪表面拋丸清理設(shè)備較少，高效率的火車(chē)輪的拋丸清理設(shè)備比較少見(jiàn)。人工除銹，工作量大，還且產(chǎn)生的粉塵對(duì)工人的危害較大，效率較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有人工對(duì)火車(chē)輪進(jìn)行人工除銹，工作量大，效率低的問(wèn)題，進(jìn)而提供火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)包括清理室、氣動(dòng)大門(mén)、拋丸器總成、車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置、軸箱旋轉(zhuǎn)裝置、出輪機(jī)構(gòu)、提升機(jī)、分離器、旋轉(zhuǎn)輸送器和除塵系統(tǒng)，所述的清理室包括圓柱形上部和錐形下部組合而成的工作室，清理室的內(nèi)部?jī)蓚?cè)分別焊接有支撐臂，支撐臂上安裝有車(chē)輪行走軌道，清理室的圓柱形上部安裝有氣動(dòng)大門(mén)，清理室的圓柱形上部后側(cè)和頂端分別安裝有拋丸器總成，清理室的圓柱形上部?jī)蓚?cè)安裝有軸箱旋轉(zhuǎn)裝置，所述的清理室內(nèi)部設(shè)有車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置和出輪機(jī)構(gòu)，車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在車(chē)輪行走軌道的內(nèi)側(cè)，清理室的后側(cè)還安裝有提升機(jī)，提升機(jī)的上端安裝有分離器，分離器的出口設(shè)有多個(gè)出丸口，多個(gè)出丸口分別通過(guò)管道與拋丸器總成的進(jìn)丸口相連，提升機(jī)的下端安裝有旋轉(zhuǎn)輸送器，所述的除塵系統(tǒng)分別與分離器和旋轉(zhuǎn)輸送器建立連接。

優(yōu)選的：所述的氣動(dòng)大門(mén)包括門(mén)體、導(dǎo)軌、滾輪、支架和氣缸，所述的門(mén)體兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌，門(mén)體通過(guò)滾輪滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌上，所述的門(mén)體的兩側(cè)分別與氣缸的活塞桿建立連接關(guān)系，所述的導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)安裝有起強(qiáng)化作用的支架。

優(yōu)選的：所述的車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置包括車(chē)輪旋轉(zhuǎn)電機(jī)、車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈輪、車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈條、車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸、車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪和車(chē)輪支撐氣缸，所述的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸間隔設(shè)置，每個(gè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均安裝有車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪，所述的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸上還安裝有車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈輪，所述的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈輪通過(guò)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈條與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)電機(jī)建立連接，所述的車(chē)輪支撐氣缸的活塞桿通過(guò)支撐軸承座與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸安裝，車(chē)輪支撐氣缸能夠?qū)④?chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸舉起。如此設(shè)置，兩個(gè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸間隔設(shè)置后通過(guò)安裝在車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸兩端的車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪形成兩點(diǎn)支撐的方式，用于支撐火車(chē)輪對(duì)。

優(yōu)選的：所述的軸箱旋轉(zhuǎn)裝置包括支撐鋼板、氣缸支撐座,、氣缸、軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)、軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)支架、軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸和軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座，所述的支撐鋼板的上端安裝有氣缸支撐座，所述的氣缸安裝在氣缸支撐座上，支撐鋼板上還安裝有第一滑軌，所述的軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)支架通過(guò)第一滾輪與第一滑軌配合安裝，所述的氣缸的活塞桿與電機(jī)支架建立連接，氣缸能夠帶動(dòng)電機(jī)支架在第一滑軌上滑動(dòng)，所述的電機(jī)支架上安裝有軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)和軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座，所述的軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承套裝在軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座的內(nèi)部，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的左端通過(guò)鏈傳動(dòng)方式與軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝連接，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有法蘭盤(pán)，所述的法蘭盤(pán)上安裝有能夠固定火車(chē)輪軸箱的卡爪。

優(yōu)選的：所述的出輪機(jī)構(gòu)包括出輪氣缸、撥叉和連桿，所述的撥叉可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸上，撥叉靠近火車(chē)車(chē)輪對(duì)一側(cè)安裝，撥叉的一端為長(zhǎng)桿狀用于波動(dòng)車(chē)輪對(duì)的支桿，撥叉的另一端與連桿連接，連桿與出輪氣缸的活塞桿連接。

優(yōu)選的：所述的提升機(jī)包括擺線針輪減速機(jī)、上滾筒、下滾筒、輸送膠帶、料斗和提升機(jī)支撐臂，所述的上滾筒和下滾筒分別安裝在提升機(jī)支撐臂的上下兩端，所述的擺線針輪減速機(jī)安裝在提升機(jī)支撐臂的上端并與上滾筒建立安裝，上滾筒和下滾筒通過(guò)輸送膠帶連接，料斗均布在輸送膠帶上。

優(yōu)選的：所述的提升機(jī)的進(jìn)料口與旋轉(zhuǎn)輸送器相連，提升機(jī)的出料口與分離器相連。

優(yōu)選的：分離器包括分離室，分離室的上端設(shè)有丸料入口，分離室的上端內(nèi)部通過(guò)軸承安裝有分離滾筒篩，分離室的上端還安裝有分離電機(jī)，所述的分離電機(jī)與分離滾筒篩安裝連接，分離式的中間位置設(shè)置有風(fēng)選系統(tǒng)出口，所述的風(fēng)選系統(tǒng)出口通過(guò)管道與除塵系統(tǒng)連接。

優(yōu)選的：旋轉(zhuǎn)輸送器包括旋轉(zhuǎn)輸送室，所述的旋轉(zhuǎn)輸送室的上端設(shè)有丸料入口，旋轉(zhuǎn)輸送室的左側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輸送室出丸口，旋轉(zhuǎn)輸送室的內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)輸送軸，旋轉(zhuǎn)輸送軸上安裝有螺旋輸送板，所述的旋轉(zhuǎn)輸送室的右端設(shè)有與旋轉(zhuǎn)輸送軸連接的旋轉(zhuǎn)輸送電機(jī)。

優(yōu)選的：除塵系統(tǒng)設(shè)置有多個(gè)除塵口，除塵口分別與分離器室、旋轉(zhuǎn)輸送室和清理室的除塵出口建立連接。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)，通過(guò)清理室、氣動(dòng)大門(mén)、拋丸器總成、車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置、軸箱旋轉(zhuǎn)裝置、出輪機(jī)構(gòu)、提升機(jī)、分離器、旋轉(zhuǎn)輸送器和除塵系統(tǒng)的組合，通過(guò)機(jī)械方式將火車(chē)輪對(duì)和安裝在輪對(duì)兩側(cè)的軸箱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過(guò)噴丸器實(shí)現(xiàn)噴丸除銹。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，能夠高效率的對(duì)火車(chē)輪進(jìn)行拋丸清理，其工作效率較高，能夠滿足機(jī)械自動(dòng)化的要求，且產(chǎn)生的粉塵能夠通過(guò)除塵系統(tǒng)排除，對(duì)工人的危害大大減少。

附圖說(shuō)明

圖1是火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是清理室的結(jié)構(gòu)視圖；

圖5是氣動(dòng)大門(mén)的結(jié)構(gòu)視圖；

圖6車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置的俯視圖；

圖7是圖1中A處的放大視圖；

圖8是軸箱旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)視圖；

圖9是出輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)視圖；

圖10是提升機(jī)的結(jié)構(gòu)視圖；

圖11是分離器的結(jié)構(gòu)視圖；

圖12是旋轉(zhuǎn)輸送器的結(jié)構(gòu)視圖；

圖中1-清理室，2-氣動(dòng)大門(mén)，3-拋丸器總成，4-車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置，5-軸箱旋轉(zhuǎn)裝置， 6-出輪機(jī)構(gòu)，7-提升機(jī)，8-分離器，9-旋轉(zhuǎn)輸送器，10-除塵系統(tǒng)，11-圓柱形上部，12-錐形下部，13-支撐臂，14-車(chē)輪行走軌道，15-出丸口，16-火車(chē)輪對(duì)，17-火車(chē)輪軸箱，21- 門(mén)體，22-導(dǎo)軌，23-滾輪，24-支架，25-氣缸，41-車(chē)輪旋轉(zhuǎn)電機(jī)，42-車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈輪，43- 車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈條，44-車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，45-車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪，46-車(chē)輪支撐氣缸，47-支撐軸承座，51-支撐鋼板，52-氣缸支撐座，53-氣缸，54-軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)，55-軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)支架，56- 軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，57-軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座，58-第一滑軌。59-第一滾輪，511-法蘭盤(pán)，512-卡爪， 61-出輪氣缸，62-撥叉，63-連桿，71-擺線針輪減速機(jī)71，72-上滾筒，73-下滾筒，74-輸送膠帶，75-料斗，76-提升機(jī)支撐臂，81-分離室，82-分離滾筒篩，83-分離電機(jī)，84-風(fēng)選系統(tǒng)出口，91-旋轉(zhuǎn)輸送室，92-旋轉(zhuǎn)輸送室出丸口，93-旋轉(zhuǎn)輸送軸，94-螺旋輸送板，95- 旋轉(zhuǎn)輸送電機(jī)，96-丸料入口。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1-圖4說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)包括清理室1、氣動(dòng)大門(mén)2、拋丸器總成3、車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4、軸箱旋轉(zhuǎn)裝置 5、出輪機(jī)構(gòu)6、提升機(jī)7、分離器8、旋轉(zhuǎn)輸送器9和除塵系統(tǒng)10，所述的清理室1包括圓柱形上部11和錐形下部12組合而成的工作室，清理室1的內(nèi)部?jī)蓚?cè)分別焊接有支撐臂 13，支撐臂13上安裝有車(chē)輪行走軌道14，清理室1的圓柱形上部11安裝有氣動(dòng)大門(mén)2，清理室1的圓柱形上部11后側(cè)和頂端分別安裝有拋丸器總成3，清理室1的圓柱形上部 11兩側(cè)安裝有軸箱旋轉(zhuǎn)裝置5，所述的清理室1內(nèi)部設(shè)有車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4和出輪機(jī)構(gòu) 6，車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4設(shè)置在車(chē)輪行走軌道14的內(nèi)側(cè)，清理室1的后側(cè)還安裝有提升機(jī) 7，提升機(jī)7的上端安裝有分離器8，分離器的出口設(shè)有多個(gè)出丸口15，多個(gè)出丸口分別通過(guò)管道與拋丸器總成3的進(jìn)丸口相連，提升機(jī)7的下端安裝有旋轉(zhuǎn)輸送器9，所述的除塵系統(tǒng)10分別與分離器8和旋轉(zhuǎn)輸送器9建立連接。如此設(shè)置，清理室1內(nèi)護(hù)板防護(hù)，室內(nèi)所有護(hù)板均利用特制螺母固定于室體內(nèi)壁上，以利于組裝和更換，室體底部設(shè)有格子板和耐磨漏板，防止大塊物體進(jìn)入；火車(chē)輪對(duì)16安裝在火車(chē)輪軸上，或車(chē)輪軸箱17是安裝在火車(chē)輪軸兩側(cè)的軸蓋，使用該設(shè)備時(shí)候，將丸料自分離器8入口投入，設(shè)置在分離器 8內(nèi)部的分離滾筒篩82在分離電機(jī)的轉(zhuǎn)下旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)丸料的分篩，此時(shí)分篩出的粉塵自除塵系統(tǒng)的吸附下由風(fēng)選系統(tǒng)出口排除，丸料通過(guò)多個(gè)出丸口15分別輸送到拋丸器總成3內(nèi)，于此同時(shí)，設(shè)置在清理室1內(nèi)的車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4能夠通過(guò)車(chē)輪支撐氣缸46 將安裝有車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪45的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44支撐而起，這里的車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪45為兩組，通過(guò)兩點(diǎn)支撐方式使得火車(chē)輪對(duì)16脫離車(chē)輪行走軌道14，同時(shí)通過(guò)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)電機(jī)41的帶動(dòng)下車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的拋丸作業(yè)；噴丸結(jié)束后的剩余丸料通過(guò)設(shè)置在清理室1下部的出料口進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)輸送器9的丸料入口，在丸料旋轉(zhuǎn)輸送軸93和螺旋輸送板94的作用下，使得丸料輸送到旋轉(zhuǎn)輸送室91的旋轉(zhuǎn)輸送室出丸口92，并通過(guò)提升機(jī)7的工作下運(yùn)送到最頂端的分離器8內(nèi)進(jìn)行二次利用。

具體實(shí)施方式二：結(jié)合圖5說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)所述的氣動(dòng)大門(mén)2包括門(mén)體21、導(dǎo)軌22、滾輪23、支架24和氣缸25，所述的門(mén)體21 兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌22，門(mén)體21通過(guò)滾輪23滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌22上，所述的門(mén)體21的兩側(cè)分別與氣缸25的活塞桿建立連接關(guān)系，所述的導(dǎo)軌22的內(nèi)側(cè)安裝有起強(qiáng)化作用的支架24。如此設(shè)置，通過(guò)氣缸25的打開(kāi)和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)門(mén)體21的開(kāi)關(guān)，進(jìn)而完成火車(chē)輪對(duì)的進(jìn)入噴丸作業(yè)和作業(yè)后的關(guān)閉。

具體實(shí)施方式三：結(jié)合圖6、圖7說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4包括車(chē)輪旋轉(zhuǎn)電機(jī)41、車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈輪42、車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈條43、車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44、車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪45和車(chē)輪支撐氣缸46，所述的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44間隔設(shè)置，每個(gè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44的兩側(cè)均安裝有車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪45，所述的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44上還安裝有車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈輪42，所述的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈輪42 通過(guò)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)鏈條43與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)電機(jī)41建立連接，所述的車(chē)輪支撐氣缸46的活塞桿通過(guò)軸承座與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44安裝，車(chē)輪支撐氣缸46能夠?qū)④?chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44舉起。如此設(shè)置，兩個(gè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44間隔設(shè)置后通過(guò)安裝在車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44兩端的車(chē)輪支撐轉(zhuǎn)輪 45形成兩點(diǎn)支撐的方式，用于支撐火車(chē)輪對(duì)。

具體實(shí)施方式四：結(jié)合圖8說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)所述的軸箱旋轉(zhuǎn)裝置5包括支撐鋼板51、氣缸支撐座52,、氣缸53、軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)54、軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)支架55、軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56和軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座57，所述的支撐鋼板51的上端安裝有氣缸支撐座52，所述的氣缸53安裝在氣缸支撐座52上，支撐鋼板51上還安裝有第一滑軌58，所述的軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)支架55通過(guò)第一滾輪59與第一滑軌58配合安裝，所述的氣缸53的活塞桿與電機(jī)支架55建立連接，氣缸53能夠帶動(dòng)電機(jī)支架55在第一滑軌58上滑動(dòng)，所述的電機(jī)支架55上安裝有軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)54和軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座57，所述的軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56通過(guò)軸承套裝在軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座57的內(nèi)部，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56的左端通過(guò)鏈傳動(dòng)方式與軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)54安裝連接，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56的另一端安裝有法蘭盤(pán) 511，所述的法蘭盤(pán)511上安裝有能夠固定火車(chē)輪軸箱的卡爪512。如此設(shè)置，使用時(shí)，當(dāng)車(chē)輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4將火車(chē)輪對(duì)16支撐起后，氣缸53帶動(dòng)電機(jī)支架55在第一滑軌58 上滑動(dòng)進(jìn)入清理室1，并通過(guò)安裝在軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56的另一端法蘭盤(pán)511上的卡爪512 與火車(chē)輪軸箱17卡進(jìn)，通過(guò)軸箱旋轉(zhuǎn)電機(jī)54的鏈傳動(dòng)作用下，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56在軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座57的支撐下完成旋轉(zhuǎn)作業(yè)，進(jìn)而帶動(dòng)火車(chē)輪軸箱17旋轉(zhuǎn)完成拋丸工作。

具體實(shí)施方式五：結(jié)合圖9說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)所述的出輪機(jī)構(gòu)6包括出輪氣缸61、撥叉62和連桿63，所述的撥叉62可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44上，撥叉62靠近火車(chē)車(chē)輪對(duì)一側(cè)安裝，撥叉62的一端為長(zhǎng)桿狀用于波動(dòng)車(chē)輪對(duì)的支桿，撥叉62的另一端與連桿63連接，連桿63與出輪氣缸61的活塞桿連接。如此設(shè)置，當(dāng)噴丸作業(yè)后，通過(guò)出輪氣缸61的水平傳動(dòng)，帶動(dòng)撥叉62對(duì)火車(chē)輪對(duì)16施加撥動(dòng)壓力，使得火車(chē)輪對(duì)16沿著車(chē)輪行走軌道14走出清理室1。

具體實(shí)施方式六：結(jié)合圖10說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)所述的提升機(jī)7包括擺線針輪減速機(jī)71、上滾筒72、下滾筒73、輸送膠帶74、料斗 75和提升機(jī)支撐臂76，所述的上滾筒72和下滾筒73分別安裝在提升機(jī)支撐臂76的上下兩端，所述的擺線針輪減速機(jī)71安裝在提升機(jī)支撐臂76的上端并與上滾筒72建立安裝，上滾筒72和下滾筒73通過(guò)輸送膠帶74連接，料斗75均布在輸送膠帶74上。

具體實(shí)施方式七：結(jié)合圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)所述的提升機(jī)7的進(jìn)料口與旋轉(zhuǎn)輸送器9相連，提升機(jī)7的出料口與分離器8相連。

具體實(shí)施方式八：結(jié)合圖11說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)分離器8包括分離室81，分離室81的上端設(shè)有丸料入口，分離室81的上端內(nèi)部通過(guò)軸承安裝有分離滾筒篩82，分離室81的上端還安裝有分離電機(jī)83，所述的分離電機(jī) 83與分離滾筒篩82安裝連接，分離式的中間位置設(shè)置有風(fēng)選系統(tǒng)出口84，所述的風(fēng)選系統(tǒng)出口84通過(guò)管道與除塵系統(tǒng)10連接。

具體實(shí)施方式九：結(jié)合圖12說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)旋轉(zhuǎn)輸送器9包括旋轉(zhuǎn)輸送室91，所述的旋轉(zhuǎn)輸送室91的上端設(shè)有丸料入口96，旋轉(zhuǎn)輸送室91的左側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輸送室出丸口92，旋轉(zhuǎn)輸送室91的內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)輸送軸93，旋轉(zhuǎn)輸送軸93上安裝有螺旋輸送板94，所述的旋轉(zhuǎn)輸送室91的右端設(shè)有與旋轉(zhuǎn)輸送軸93連接的旋轉(zhuǎn)輸送電機(jī)95。

具體實(shí)施方式十：結(jié)合圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的火車(chē)輪軸箱專(zhuān)用表面除銹機(jī)除塵系統(tǒng)10設(shè)置有多個(gè)除塵口，除塵口分別與分離室81、旋轉(zhuǎn)輸送室91和清理室1 的除塵出口建立連接。

本實(shí)施方式只是對(duì)本專(zhuān)利的示例性說(shuō)明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變，只要沒(méi)有超出本專(zhuān)利的精神實(shí)質(zhì)，都在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。