本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模。

背景技術(shù)：

鑄模是用于使流體或可鍛鑄物質(zhì)成形的模具，隨著科技的進(jìn)步，人們對(duì)鑄模有了更高的要求。

現(xiàn)有的鑄模大多不能夠方便安裝和拆卸，攜帶不便，且不能夠加速冷卻流體或可鍛鑄物質(zhì)，不能夠促進(jìn)流體或可鍛鑄物質(zhì)快速成形，導(dǎo)致工作效率較低，因此，我們提出了一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模用于解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模。

本發(fā)明提出的一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模，包括底座，所述底座上開設(shè)有橫向設(shè)置的放置孔，且放置孔內(nèi)設(shè)有冷卻管，所述冷卻管的內(nèi)壁上焊接有散熱板，且散熱板連接有位于冷卻管內(nèi)的散熱片，所述底座的頂部中央位置焊接有放置座，且放置座的頂部開設(shè)有放置槽，所述放置槽遠(yuǎn)離放置槽開口的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有集熱板，且放置槽內(nèi)設(shè)有底部與集熱板接觸的下模座，所述集熱板連接有導(dǎo)熱棒，且導(dǎo)熱棒遠(yuǎn)離集熱板的一端與散熱板連接，所述底座的頂部四角位置均焊接有電機(jī)座，且電機(jī)座上通過螺栓固定安裝有推桿電機(jī)，所述推桿電機(jī)的輸出軸上連接有垂直設(shè)置的螺桿，且螺桿螺紋連接有螺母，所述底座的正上方設(shè)有頂座，且頂座的底部中央位置設(shè)有與下模座相適配的上模座，所述頂座的四角位置均開設(shè)有通孔，且螺桿位于通孔內(nèi)，所述螺母位于頂座的頂部。

優(yōu)選的，所述冷卻管的外壁焊接于放置孔的內(nèi)壁上，且冷卻管的兩端均焊接有導(dǎo)管，導(dǎo)管與冷卻管的內(nèi)部連通，兩個(gè)導(dǎo)管遠(yuǎn)離冷卻管的一端分別延伸至底座的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)管遠(yuǎn)離冷卻管的一端連接有連接管，且兩個(gè)連接管分別位于底座的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述放置座的底部開設(shè)有第一通孔，且底座的頂部開設(shè)有與放置孔連通的第二通孔，所述冷卻管上開設(shè)有第三通孔，所述第二通孔分別與第一通孔和第三通孔相適配，且導(dǎo)熱棒依次穿過第一通孔、第二通孔和第三通孔。

優(yōu)選的，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的內(nèi)壁上均焊接有保溫板，且保溫板與導(dǎo)熱棒接觸。

優(yōu)選的，所述推桿電機(jī)的輸出軸和螺桿上均套設(shè)有法蘭，且兩個(gè)法蘭通過螺栓連接。

本發(fā)明中，所述一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模通過集熱板、導(dǎo)熱棒、散熱板和散熱片的相配合能夠加速散發(fā)下模座的熱量，能夠加速冷卻流體或可鍛鑄物質(zhì)，達(dá)到促進(jìn)流體或可鍛鑄物質(zhì)快速成形的目的，通過螺桿、螺母和通孔的相配合能夠便于安裝頂座，本發(fā)明能夠方便安裝和拆卸，攜帶方便，且能夠加速冷卻流體或可鍛鑄物質(zhì)，達(dá)到促進(jìn)流體或可鍛鑄物質(zhì)快速成形的目的，提高工作效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模的頂座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模的冷卻管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2放置孔、3冷卻管、4散熱板、5散熱片、6導(dǎo)熱棒、7放置座、8放置槽、9集熱板、10下模座、11電機(jī)座、12螺桿、13螺母、14頂座、15上模座、16通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解說。

實(shí)施例

參照?qǐng)D1-4，一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模，包括底座1，底座1上開設(shè)有橫向設(shè)置的放置孔2，且放置孔2內(nèi)設(shè)有冷卻管3，冷卻管3的內(nèi)壁上焊接有散熱板4，且散熱板4連接有位于冷卻管3內(nèi)的散熱片5，底座1的頂部中央位置焊接有放置座7，且放置座7的頂部開設(shè)有放置槽8，放置槽8遠(yuǎn)離放置槽8開口的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有集熱板9，且放置槽8內(nèi)設(shè)有底部與集熱板9接觸的下模座10，集熱板9連接有導(dǎo)熱棒6，且導(dǎo)熱棒6遠(yuǎn)離集熱板9的一端與散熱板4連接，底座1的頂部四角位置均焊接有電機(jī)座11，且電機(jī)座11上通過螺栓固定安裝有推桿電機(jī)，推桿電機(jī)的輸出軸上連接有垂直設(shè)置的螺桿12，且螺桿12螺紋連接有螺母13，底座1的正上方設(shè)有頂座14，且頂座14的底部中央位置設(shè)有與下模座10相適配的上模座15，頂座14的四角位置均開設(shè)有通孔16，且螺桿12位于通孔16內(nèi)，螺母13位于頂座14的頂部，一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模通過集熱板9、導(dǎo)熱棒6、散熱板4和散熱片5的相配合能夠加速散發(fā)下模座10的熱量，能夠加速冷卻流體或可鍛鑄物質(zhì)，達(dá)到促進(jìn)流體或可鍛鑄物質(zhì)快速成形的目的，通過螺桿12、螺母13和通孔16的相配合能夠便于安裝頂座14，本實(shí)施例能夠方便安裝和拆卸，攜帶方便，且能夠加速冷卻流體或可鍛鑄物質(zhì)，達(dá)到促進(jìn)流體或可鍛鑄物質(zhì)快速成形的目的，提高工作效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。

本實(shí)施例中，冷卻管3的外壁焊接于放置孔2的內(nèi)壁上，且冷卻管3的兩端均焊接有導(dǎo)管，導(dǎo)管與冷卻管3的內(nèi)部連通，兩個(gè)導(dǎo)管遠(yuǎn)離冷卻管3的一端分別延伸至底座1的兩側(cè)，導(dǎo)管遠(yuǎn)離冷卻管3的一端連接有連接管，且兩個(gè)連接管分別位于底座1的兩側(cè)，放置座7的底部開設(shè)有第一通孔，且底座1的頂部開設(shè)有與放置孔2連通的第二通孔，冷卻管3上開設(shè)有第三通孔，第二通孔分別與第一通孔和第三通孔相適配，且導(dǎo)熱棒6依次穿過第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔的內(nèi)壁上均焊接有保溫板，且保溫板與導(dǎo)熱棒6接觸，推桿電機(jī)的輸出軸和螺桿12上均套設(shè)有法蘭，且兩個(gè)法蘭通過螺栓連接，一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模通過集熱板9、導(dǎo)熱棒6、散熱板4和散熱片5的相配合能夠加速散發(fā)下模座10的熱量，能夠加速冷卻流體或可鍛鑄物質(zhì)，達(dá)到促進(jìn)流體或可鍛鑄物質(zhì)快速成形的目的，通過螺桿12、螺母13和通孔16的相配合能夠便于安裝頂座14，本實(shí)施例能夠方便安裝和拆卸，攜帶方便，且能夠加速冷卻流體或可鍛鑄物質(zhì)，達(dá)到促進(jìn)流體或可鍛鑄物質(zhì)快速成形的目的，提高工作效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。

本實(shí)施例中，將頂座14抬起，然后放在底座1的上方，對(duì)準(zhǔn)通孔16和螺桿12的位置，然后向下移動(dòng)頂座14，使得螺桿12穿過通孔16，接著將螺母13擰在螺桿12上，使得螺母13位于頂座14的頂部；在進(jìn)行鑄造時(shí)，集熱板9收集下模座10的熱量，然后經(jīng)導(dǎo)熱棒6傳輸至散熱板4，熱量經(jīng)散熱板4和散熱片5散發(fā)出去。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于制作汽車后上控制器的鋁合金鑄模，包括底座，所述底座上開設(shè)有橫向設(shè)置的放置孔，且放置孔內(nèi)設(shè)有冷卻管，所述冷卻管的內(nèi)壁上焊接有散熱板，且散熱板連接有位于冷卻管內(nèi)的散熱片，所述底座的頂部中央位置焊接有放置座，且放置座的頂部開設(shè)有放置槽，所述放置槽遠(yuǎn)離放置槽開口的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有集熱板，且放置槽內(nèi)設(shè)有底部與集熱板接觸的下模座，所述集熱板連接有導(dǎo)熱棒，且導(dǎo)熱棒遠(yuǎn)離集熱板的一端與散熱板連接。本發(fā)明能夠方便安裝和拆卸，攜帶方便，且能夠加速冷卻流體或可鍛鑄物質(zhì)，達(dá)到促進(jìn)流體或可鍛鑄物質(zhì)快速成形的目的，提高工作效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。

技術(shù)研發(fā)人員：文成;金光濤;陳國蘭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇中色銳畢利實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.25
技術(shù)公布日：2017.09.29