本發(fā)明涉及輪轂鑄造加工模具領域,具體為一種輪轂鑄造模具。
背景技術:
輪轂模具是用于鑄造輪轂的重要工藝裝備,此類輪轂零件材質(zhì)為球墨鑄鐵,結構為內(nèi)外兩部分,通過中間較薄的輻板連接。鑄造生產(chǎn)時在中間厚大部分以及外圈與輻板交接處內(nèi)部易出現(xiàn)縮孔、縮松空洞類缺陷。為了保證該輪轂中間厚大部分的內(nèi)在質(zhì)量,一般在中間厚大部位上部設置冒口進行補縮;為了保證外圈與輻板交接處內(nèi)部質(zhì)量,一般在幅板與外圈連接處的外部設置冒口。采用原來的模具,去除中間冒口需用車床切斷去除,效率低,費用高;并且由于周邊設置冒口,在每個輻板連接處都要設置冒口,鐵水的利用率較低,外部設置冒口占用模板面積較大,生產(chǎn)時每一模生產(chǎn)的數(shù)量減少,使生產(chǎn)效率降低,最終經(jīng)濟指標較差。
技術實現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術的不足,本發(fā)明旨在提供一種結構簡單、體積小、節(jié)約資源、提高工作效率的輪轂鑄造模具。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術方案:
一種輪轂鑄造模具,包括輪轂本體、澆冒系統(tǒng)和砂芯部分,輪轂中心的上端通過冒口頸連接一冒口,冒口頸為倒錐形,冒口的下端處設有熱影響塊,在輪轂中心與外圈之間,與輪輻的位置相對應;輪轂一邊設有砂芯,以減小冒口頸的尺寸和形成熱影響塊。
上述的一種輪轂鑄造模具,所述的熱影響塊的數(shù)量與輪輻的數(shù)量相對應。
本發(fā)明的一種輪轂鑄造模具,與現(xiàn)有技術相比,其有益效果在于:設計的砂芯,可以減小冒口頸的尺寸,使用手錘便可將冒口去除,解決使用車床去除的麻煩,大大降低生產(chǎn)成本;在輪輻處設置熱影響塊,可以延緩連接輪輻的凝固晚于外圈與輻板連接處的凝固時間,確保外圈質(zhì)量合格;同時,熱影響塊的體積約為在四周設置冒口體積的20%,這提高了鐵水的利用率;結構簡單,體積小,每件占用模具的面積減小,這增加了每一模生產(chǎn)的數(shù)量,每型可以多擺放50%,生產(chǎn)效率提高。
使用原理:鐵水由內(nèi)澆道經(jīng)過冒口充滿整個型腔,鐵水冷卻凝固。鑄件中間厚大部分通過上部的冒口補縮作用,可以保證此處質(zhì)量完好。通過設置熱影響塊,使輻板凝固時間延遲,晚于交接處凝固,中間厚大部分的鐵水補充交接處凝固的收縮,保證輻板與外圈交接處不出現(xiàn)縮孔缺陷,保證該處質(zhì)量完好。整個設計使中間部分熱量集中,凝固較晚,不影響鑄件向四周散熱而快速凝固,符合傳熱學原理。
附圖說明
附圖1為發(fā)明沒帶有砂芯的立體結構示意圖;
附圖2為本發(fā)明圖1俯視結構示意圖;
附圖3為本發(fā)明帶有砂芯的剖視結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示,輪轂中心的上端通過冒口頸5連接一冒口2,冒口頸5為倒錐形,冒口2的下端處設有熱影響塊4a、4b、4c,在輪轂中心與外圈1之間,與輪輻3的位置相對應,輪轂一邊設有砂芯6,以減小冒口頸的5尺寸和形成熱影響塊4a、4b、4c,砂芯6的設置,可以減小冒口頸5的尺寸,使用手錘便可將冒口去除,解決使用車床去除的麻煩,大大降低生產(chǎn)成本;在輪輻3處設置熱影響塊4a、4b、4c,可以延緩連接輪輻的凝固晚于外圈與輻板連接處的凝固時間,確保了外圈質(zhì)量合格;工作時,鐵水首先進入冒口2,然后由冒口2進入到輪轂型腔和熱影響塊4a、4b、4c,由于冒口2和熱影響塊4a、4b、4c集中在產(chǎn)品的中心區(qū)域,散熱條件較差,凝固較慢,因此補縮鐵水的能力增強,熱影響塊對輪輻3冷卻的影響,使得輪輻3晚于外圈凝固,這樣可以用較小體積的鐵水保證輪轂鑄件的完整,
對于本領域的技術人員來說,可根據(jù)以上描述的技術方案以及構思,做出其它各種相應的改變以及變形,而所有的這些改變以及變形都應該屬于本發(fā)明權利要求的保護范圍之內(nèi)。