本發(fā)明涉及一種混合式蓄能器。

背景技術(shù)：

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，特別是汽車工業(yè)、3C產(chǎn)業(yè)以及家用電器等行業(yè)的發(fā)展，加大了對(duì)大型壓鑄機(jī)的需求。比如在航空航天、現(xiàn)代汽車工業(yè)等領(lǐng)域，對(duì)減重、節(jié)能的要求特別高。鎂合金產(chǎn)品能夠很好地滿足它們的需求，并可替代工程塑料以滿足3C產(chǎn)品的輕、薄、不塑化、高集成度以及環(huán)保等方面的要求，成為現(xiàn)代汽車和3C產(chǎn)業(yè)的首選材料。因此開發(fā)研制鋁鎂合金壓鑄機(jī)，可極大地推動(dòng)航空航天、現(xiàn)代汽車及3C產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)降低能源消耗、提高能源利用率、減輕重量及減少環(huán)境污染等方面都起到積極的作用。但是，鋁鎂合金臥式冷室壓鑄機(jī)的設(shè)備制造，要求高的可靠性及高的機(jī)械性能。目前的鋁鎂合金臥式冷室壓鑄機(jī)，主要由機(jī)座、合型機(jī)構(gòu)、壓射機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻及防護(hù)門機(jī)構(gòu)組成。其不足之處是：由于驅(qū)動(dòng)壓射機(jī)構(gòu)的活塞蓄能器上沒有設(shè)置蓄能器安全閥，當(dāng)壓力超過活塞蓄能器所能承受的壓力時(shí)，活塞蓄能器不能卸載，因此不能確證蓄能器的安全；不能隨時(shí)掌握油道內(nèi)油壓和氣道內(nèi)氣壓；蓄能器隨意安裝，使現(xiàn)場雜亂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種混合式蓄能器，該蓄能器使用安全、將活塞式蓄能器與非隔離式蓄能器進(jìn)行有效組接從而擴(kuò)展蓄能器的使用范圍、能隨時(shí)掌握油道內(nèi)油壓和氣道內(nèi)氣壓、安裝機(jī)構(gòu)增加安全系數(shù)及是現(xiàn)場更加整齊有序。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種混合式蓄能器，包括設(shè)氣缸和油缸的活塞式蓄能器、兩個(gè)非隔離式蓄能器、用于連接活塞式蓄能器和兩個(gè)非隔離式蓄能器的連接機(jī)構(gòu)，所述活塞式蓄能器的氣缸通過連接機(jī)構(gòu)與兩個(gè)非隔離式蓄能器連接；

所述連接機(jī)構(gòu)包括活塞接頭、活塞截止閥、隔離截止閥、連接管、活塞充氣閥、隔離充氣閥、以及與兩個(gè)非隔離式蓄能器一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)隔離接頭，所述活塞式蓄能器設(shè)有氣缸的一端設(shè)有與活塞接頭相匹配的活塞接頭孔，所述活塞接頭安裝在活塞接頭孔內(nèi)，所述活塞接頭設(shè)有與氣缸相通的活塞接頭通孔，所述非隔離式蓄能器頂部設(shè)有與隔離接頭相匹配的隔離接頭孔，所述隔離接頭安裝在隔離接頭孔內(nèi)，所述隔離接頭上設(shè)有與非隔離式蓄能器的腔體相連通的隔離接頭通孔，所述活塞截止閥安裝在活塞接頭，所述隔離截止閥為兩個(gè)且分別安裝在兩個(gè)隔離接頭上，所述活塞充氣閥與活塞截止閥連接并通過活塞接頭孔與氣缸連通，所述隔離充氣閥為兩個(gè)且分別與兩個(gè)隔離截止閥連接，所述兩個(gè)隔離充氣閥分別通過隔離接頭通孔與兩個(gè)非隔離式蓄能器的腔體連通，所述連接管包括連接總管和均與連接總管一端連通兩根連接支管，所述連接總管另一端通過活塞管接頭與活塞截止閥連接，所述每一根連接支管的另一端通過一個(gè)隔離管接頭與一個(gè)隔離截止閥連接；

所述油缸通過安全油管與油箱連接，所述安全油管上設(shè)有相互并聯(lián)的蓄能器安全閥、蓄能器手動(dòng)放油閥和蓄能器自動(dòng)放油閥，所述蓄能器安全閥、蓄能器手動(dòng)放油閥和蓄能器自動(dòng)放油閥的壓力油口與油缸連接，所述蓄能器安全閥、蓄能器手動(dòng)放油閥和蓄能器自動(dòng)放油閥的出油口與油箱連接；所述連接總管上設(shè)有氣壓表，所述安全油管上設(shè)有油壓表；

所述活塞式蓄能器和兩個(gè)非隔離式蓄能器均固定安裝在安裝機(jī)構(gòu)上，所述安裝機(jī)構(gòu)包括背板、位于背板底部的蓄能器支撐板、以及固定連接在背板上的抱箍，所述蓄能器支撐板中央開設(shè)有固定活塞式蓄能器或非隔離式蓄能器的限位卡接孔，所述蓄能器支撐板兩側(cè)分別設(shè)有一塊加強(qiáng)筋板，所述背板背面兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)背板加強(qiáng)筋板。

進(jìn)一步地，所述連接總管和連接支管均為耐高壓氣體軟管。

進(jìn)一步地，所述背板和蓄能器支撐板為一體式結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理，使用方便。

(2)本發(fā)明增置蓄能器安全閥，當(dāng)壓力超過活塞蓄能器設(shè)定壓力時(shí)，蓄能器安全閥打開卸載，因此能確保蓄能器使用安全可靠，使壓射機(jī)構(gòu)動(dòng)作穩(wěn)定；本發(fā)明將活塞式蓄能器與非隔離式蓄能器組接在一起，可有效降低活塞行程，降低了使用成本，進(jìn)一步提高了活塞式蓄能器的使用壽命，縮小了活塞式蓄能器體積，且安裝空間靈活；在連接總管和安全油管上分別設(shè)氣壓表和油壓表，能隨時(shí)掌握連接總管內(nèi)的氣壓及安全油管內(nèi)的油壓；通過將活塞式蓄能器和非隔離式蓄能器固定安裝在安裝機(jī)構(gòu)，不僅使用更安全，而且使場地更整齊有序，增加了實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明活塞式蓄能器與隔離式蓄能器連接狀態(tài)圖。

圖3為本發(fā)明安裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明活塞式蓄能器或非隔離式蓄能器安裝在安裝機(jī)構(gòu)上的狀態(tài)圖。

其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱為：

1-活塞式蓄能器、2-非隔離式蓄能器、3-連接機(jī)構(gòu)、4-活塞接頭、5-活塞截止閥、6-隔離截止閥、7-連接管、8-隔離接頭、9-活塞充氣閥、10-隔離充氣閥、11-連接總管、12-連接支管、13-活塞管接頭、14-隔離管接頭、15-油箱、16-蓄能器安全閥、17-蓄能器手動(dòng)放油閥、18-蓄能器自動(dòng)放油閥、19-油壓表、20-氣壓表、22-背板、23-蓄能器支撐板、24-抱箍、25-限位卡接孔、26-加強(qiáng)筋板、27-背板加強(qiáng)筋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的方式包括但不僅限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1-4所示，一種混合式蓄能器，包括設(shè)氣缸和油缸的活塞式蓄能器1、兩個(gè)非隔離式蓄能器2、用于連接活塞式蓄能器1和兩個(gè)非隔離式蓄能器2的連接機(jī)構(gòu)3，所述活塞式蓄能器1的氣缸通過連接機(jī)構(gòu)3與兩個(gè)非隔離式蓄能器2連接；

所述連接機(jī)構(gòu)3包括活塞接頭4、活塞截止閥5、隔離截止閥6、連接管7、活塞充氣閥9、隔離充氣閥10、以及與兩個(gè)非隔離式蓄能器2一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)隔離接頭8，所述活塞式蓄能器1設(shè)有氣缸的一端設(shè)有與活塞接頭4相匹配的活塞接頭孔，所述活塞接頭4安裝在活塞接頭孔內(nèi)，所述活塞接頭4設(shè)有與氣缸相通的活塞接頭通孔，所述非隔離式蓄能器2頂部設(shè)有與隔離接頭8相匹配的隔離接頭孔，所述隔離接頭8安裝在隔離接頭孔內(nèi)，所述隔離接頭8上設(shè)有與非隔離式蓄能器2的腔體相連通的隔離接頭通孔，所述活塞截止閥5安裝在活塞接頭4，所述隔離截止閥6為兩個(gè)且分別安裝在兩個(gè)隔離接頭8上，所述活塞充氣閥9與活塞截止閥5連接并通過活塞接頭孔與氣缸連通，所述隔離充氣閥10為兩個(gè)且分別與兩個(gè)隔離截止閥6連接，所述兩個(gè)隔離充氣閥10分別通過隔離接頭通孔與兩個(gè)非隔離式蓄能器2的腔體連通，所述連接管7包括連接總管11和均與連接總管11一端連通兩根連接支管12，所述連接總管11另一端通過活塞管接頭13與活塞截止閥5連接，所述每一根連接支管12的另一端通過一個(gè)隔離管接頭14與一個(gè)隔離截止閥6連接；

所述油缸通過安全油管與油箱15連接，所述安全油管上設(shè)有相互并聯(lián)的蓄能器安全閥16、蓄能器手動(dòng)放油閥17和蓄能器自動(dòng)放油閥18，所述蓄能器安全閥16、蓄能器手動(dòng)放油閥17和蓄能器自動(dòng)放油閥18的壓力油口與油缸連接，所述蓄能器安全閥16、蓄能器手動(dòng)放油閥17和蓄能器自動(dòng)放油閥18的出油口與油箱15連接；所述連接總管11上設(shè)有氣壓表20，所述安全油管上設(shè)有油壓表19，所述連接總管11和連接支管12均為耐高壓氣體軟管；

所述活塞式蓄能器1和兩個(gè)非隔離式蓄能器2均固定安裝在安裝機(jī)構(gòu)上，所述安裝機(jī)構(gòu)包括背板22、位于背板22底部的蓄能器支撐板23、以及固定連接在背板22上的抱箍24，所述蓄能器支撐板23中央開設(shè)有固定活塞式蓄能器1或非隔離式蓄能器2的限位卡接孔25，所述蓄能器支撐板23兩側(cè)分別設(shè)有一塊加強(qiáng)筋板26，所述背板22背面兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)背板加強(qiáng)筋板27，所述背板22和蓄能器支撐板23為一體式結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明增置蓄能器安全閥，當(dāng)壓力超過活塞蓄能器設(shè)定壓力時(shí)，蓄能器安全閥打開卸載，因此能確保蓄能器使用安全可靠，使壓射機(jī)構(gòu)動(dòng)作穩(wěn)定；本發(fā)明將活塞式蓄能器與非隔離式蓄能器組接在一起，可有效降低活塞行程，降低了使用成本，進(jìn)一步提高了活塞式蓄能器的使用壽命，縮小了活塞式蓄能器體積，且安裝空間靈活；在連接總管和安全油管上分別設(shè)氣壓表和油壓表，能隨時(shí)掌握連接總管內(nèi)的氣壓及安全油管內(nèi)的油壓；通過將活塞式蓄能器和非隔離式蓄能器固定安裝在安裝機(jī)構(gòu)，不僅使用更安全，而且使場地更整齊有序，增加了實(shí)用性。

上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式之一，不應(yīng)當(dāng)用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，但凡在本發(fā)明的主體設(shè)計(jì)思想和精神上作出的毫無實(shí)質(zhì)意義的改動(dòng)或潤色，其所解決的技術(shù)問題仍然與本發(fā)明一致的，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。