本實用新型涉及金屬管材加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于鋼管內(nèi)磨圓的支撐機構(gòu)。

背景技術(shù)：

在金屬管材工件的內(nèi)圓磨設(shè)備中，現(xiàn)有技術(shù)為通過傳動長軸連接電機與砂輪，電機帶動傳動長軸運轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)砂輪的旋轉(zhuǎn)，并對金屬管材工件內(nèi)壁進行修磨，在此過程中，為達到較好的修磨效果，電機的轉(zhuǎn)速通常較高，即傳動長軸和砂輪在修磨過程中的工作狀態(tài)為高速旋轉(zhuǎn)，傳動長軸在高速旋轉(zhuǎn)下，傳動長軸與支撐軸套之間的軸承極易受到破壞，需要更換整個支撐機構(gòu)，成本高昂貴，而且裝卸麻煩，現(xiàn)在市面上的砂輪直徑規(guī)格多種多樣，單一支撐軸套無法適應(yīng)不同直徑規(guī)格的砂輪，而且砂輪一旦磨損小于規(guī)定尺寸便無法使用，十分浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進的用于鋼管內(nèi)磨圓的支撐機構(gòu)，解決目前市面上的支撐軸套無法適應(yīng)不同直徑規(guī)格的砂輪，而且砂輪一旦磨損小于規(guī)定尺寸便無法使用，十分浪費的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于鋼管內(nèi)磨圓的支撐機構(gòu)，包括管體、與高速電機轉(zhuǎn)軸軸向固定連接的主傳動軸和位于管體內(nèi)部的砂輪，所述的管體內(nèi)部設(shè)置有第一橫置傳動管，所述的主傳動軸插入第一橫置傳動管內(nèi)部與第一橫置傳動管內(nèi)壁活動連接，所述的第一橫置傳動管左端螺紋連接有內(nèi)置第一縱置傳動軸的第一縱置傳動管，所述的第一縱置傳動管左側(cè)上端螺紋連接有內(nèi)置橫置傳動軸的第二橫置傳動管，所述的第二橫置傳動管左端螺紋連接有第二縱置傳動管，所述的第二縱置傳動管左側(cè)壁上開設(shè)有條形縱置豁口，所述的第二縱置傳動管內(nèi)部設(shè)置有第二縱置傳動軸，所述的第二縱置傳動軸兩端、第一縱置傳動軸兩端、主傳動軸左端和橫置傳動軸兩端均具有錐形傳動齒輪頭，所述的第一縱置傳動軸和第二縱置傳動軸通過橫置傳動軸傳動連接，所述的橫置傳動軸和主傳動軸通過第一縱置傳動軸傳動連接，所述的第二縱置傳動管內(nèi)部設(shè)置有升降傳動塊，所述的升降傳動塊上端和左端開設(shè)有相互連通的傳動孔，所述的第二縱置傳動軸下端插入升降傳動塊上端傳動孔與升降傳動塊活動連接，所述的砂輪右端轉(zhuǎn)軸通過縱置豁口插入升降傳動塊左側(cè)傳動孔與第二縱置傳動軸下端傳動連接。

進一步地，所述的第二縱置傳動軸包括上端與橫置傳動軸傳動連接的上置轉(zhuǎn)軸和與砂輪右端轉(zhuǎn)軸傳動連接的下置轉(zhuǎn)軸，所述的上置轉(zhuǎn)軸下端具有升降桿，所述的下置轉(zhuǎn)軸上端開設(shè)有與升降桿相配合的調(diào)節(jié)孔，所述的上置轉(zhuǎn)軸通過下端升降桿插入調(diào)節(jié)孔與下置轉(zhuǎn)軸滑動連接，所述的下置轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁上開設(shè)有內(nèi)置外螺紋調(diào)節(jié)環(huán)的調(diào)節(jié)槽，所述的下置轉(zhuǎn)軸通過外螺紋調(diào)節(jié)環(huán)與第二縱置傳動管內(nèi)壁螺紋連接。

進一步地，所述的第二縱置傳動管底端固定連接有防滑墊。

進一步地，所述的第一橫置傳動管上固定連接有輔助支撐架。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種用于鋼管內(nèi)磨圓的支撐機構(gòu)通過采用相互連通的傳動管內(nèi)部的傳動軸來連接高速電機和砂輪，利用上、下置轉(zhuǎn)軸組成的第二縱置傳動軸來自由改變砂輪連接端的高度，從而使得砂輪安裝高度可調(diào)，砂輪直徑規(guī)格的適用范圍大大提升，而且單一砂輪使用壽命也大大延長。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中第二縱置傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.管體，2.主傳動軸，3.砂輪，4.第一橫置傳動管，5.第一縱置傳動軸，6.第一縱置傳動管，7.橫置傳動軸，8.第二橫置傳動管，9.第二縱置傳動管，10.縱置豁口，11.第二縱置傳動軸，12.錐形傳動齒輪頭，13.升降傳動塊，14.傳動孔，15.上置轉(zhuǎn)軸，16.下置轉(zhuǎn)軸，17.升降桿，18.調(diào)節(jié)孔，19.外螺紋調(diào)節(jié)環(huán)，20.調(diào)節(jié)槽，21.防滑墊，22.輔助支撐架。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種用于鋼管內(nèi)磨圓的支撐機構(gòu)，包括管體1、與高速電機轉(zhuǎn)軸軸向固定連接的主傳動軸2和位于管體1內(nèi)部的砂輪3，管體1內(nèi)部設(shè)置有第一橫置傳動管4，主傳動軸2插入第一橫置傳動管4內(nèi)部與第一橫置傳動管4內(nèi)壁活動連接，第一橫置傳動管4左端螺紋連接有內(nèi)置第一縱置傳動軸5的第一縱置傳動管6，第一縱置傳動管6左側(cè)上端螺紋連接有內(nèi)置橫置傳動軸7的第二橫置傳動管8，第二橫置傳動管8左端螺紋連接有第二縱置傳動管9，第二縱置傳動管9左側(cè)壁上開設(shè)有條形縱置豁口10，第二縱置傳動管9內(nèi)部設(shè)置有第二縱置傳動軸11，第二縱置傳動軸11兩端、第一縱置傳動軸5兩端、主傳動軸2左端和橫置傳動軸7兩端均具有錐形傳動齒輪頭12，第一縱置傳動軸5和第二縱置傳動軸11通過橫置傳動軸7傳動連接，橫置傳動軸7和主傳動軸2通過第一縱置傳動軸5傳動連接，第二縱置傳動管9內(nèi)部設(shè)置有升降傳動塊13，升降傳動塊13上端和左端開設(shè)有相互連通的傳動孔14，第二縱置傳動軸11下端插入升降傳動塊13上端傳動孔14與升降傳動塊13活動連接，砂輪3右端轉(zhuǎn)軸通過縱置豁口10插入升降傳動塊13左側(cè)傳動孔14與第二縱置傳動軸11下端傳動連接。

進一步地，第二縱置傳動軸11包括上端與橫置傳動軸7傳動連接的上置轉(zhuǎn)軸15和與砂輪3右端轉(zhuǎn)軸傳動連接的下置轉(zhuǎn)軸16，上置轉(zhuǎn)軸15下端具有升降桿17，下置轉(zhuǎn)軸16上端開設(shè)有與升降桿17相配合的調(diào)節(jié)孔18，上置轉(zhuǎn)軸15通過下端升降桿17插入調(diào)節(jié)孔18與下置轉(zhuǎn)軸16滑動連接，下置轉(zhuǎn)軸16外側(cè)壁上開設(shè)有內(nèi)置外螺紋調(diào)節(jié)環(huán)19的調(diào)節(jié)槽20，下置轉(zhuǎn)軸16通過外螺紋調(diào)節(jié)環(huán)19與第二縱置傳動管9內(nèi)壁螺紋連接，進一步地，第二縱置傳動管9底端固定連接有防滑墊21，進一步地，第一橫置傳動管4上固定連接有輔助支撐架22，本實用新型的一種用于鋼管內(nèi)磨圓的支撐機構(gòu)通過采用相互連通的傳動管內(nèi)部的傳動軸來連接高速電機和砂輪3，利用上、下置轉(zhuǎn)軸組成的第二縱置傳動軸11來自由改變砂輪3連接端的高度，從而使得砂輪3安裝高度可調(diào)，砂輪3直徑規(guī)格的適用范圍大大提升，而且單一砂輪3使用壽命也大大延長。

實施例：人們通過手動旋轉(zhuǎn)外螺紋調(diào)節(jié)環(huán)19可以很方便的改變上置轉(zhuǎn)軸15和下置轉(zhuǎn)軸16之間的間距，從而改變砂輪3軸心與管體1內(nèi)壁之間的距離。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。