一種改進(jìn)的過濾網(wǎng)的制作方法

本實用新型涉及鑄造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

鋁合金車輪低壓鑄造屬于底部中心澆注工藝，過濾網(wǎng)一般安裝在底模中心位置，作為金屬液進(jìn)入模具型腔的入口，它發(fā)揮著穩(wěn)流、濾渣、除氣等作用。過濾網(wǎng)的優(yōu)劣是決定鑄件能否順利、無缺陷成形的關(guān)鍵因素之一。

現(xiàn)有技術(shù)中，車輪鑄造模具過濾網(wǎng)為筒形網(wǎng)格體，雖起到了一定的效果，但鑄件由于夾渣、氣孔造成廢品的比例也較高，嚴(yán)重影響了成品率，制約著車輪質(zhì)量的全面提高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種改進(jìn)了的鋁合金車輪低壓鑄造模具的過濾網(wǎng)，可使鋁液能夠更加平穩(wěn)的進(jìn)入模具型腔，避免紊流、噴射現(xiàn)象的發(fā)生。

本實用新型的技術(shù)方案是：改進(jìn)的過濾網(wǎng)，由底端大帽、錐型本體、頂端小帽和連接書釘組成。底端大帽設(shè)置為“傘型”，鋁液由此進(jìn)入過濾網(wǎng)，作為第一道過濾屏障。錐型本體是鋁液進(jìn)入模具型腔的主要通道，錐型可加大濾網(wǎng)與鋁液的接觸面積，實現(xiàn)更加優(yōu)良的穩(wěn)流、撇渣、除氣作用，錐體下端的外徑尺寸與澆口杯對應(yīng)位置相匹配，以實現(xiàn)過濾網(wǎng)的預(yù)定位。頂端小帽設(shè)置為“傘型”，與分流錐過盈配合，合模時分流錐頭部可以將過濾網(wǎng)牢牢的壓緊在澆口杯中，避免了因液流的沖擊而可能出現(xiàn)的位置竄動現(xiàn)象，從而削弱過濾效果。

底端大帽、錐型本體、頂端小帽三者用連接書釘連接成一整體；三部分均選用纖維材質(zhì)制作，可以減少鐵質(zhì)元素的侵入，提高車輪的成形性能。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，增加了金屬液的過濾次數(shù)，加強(qiáng)了過濾效果；錐型本體的應(yīng)用顯著的加大了濾網(wǎng)與鋁液的接觸面積，從而實現(xiàn)了更加良好的穩(wěn)流、撇渣、除氣作用，使得進(jìn)入模具型腔的鋁液更加純凈，降低了鑄件氧化夾渣、氣孔等缺陷的發(fā)生頻次，提高了車輪的成形質(zhì)量，保證了鑄件的高品質(zhì)生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的車輪低壓鑄造模具裝配示意圖。

圖2是改進(jìn)的車輪低壓鑄造模具裝配示意圖。

圖3是本實用新型的過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1－筒形過濾網(wǎng)，2－頂模，3－底模，4－澆口杯， 5－過濾網(wǎng)，51－底端大帽，52－錐型本體，53－頂端小帽，54－連接書釘，6－分流錐。

具體實施方式

改進(jìn)的過濾網(wǎng)，由底端大帽51、錐型本體52、頂端小帽53和連接書釘54組成。底端大帽51設(shè)置為“傘型”，鋁液由此進(jìn)入過濾網(wǎng)，作為第一道過濾屏障。錐型本體52是鋁液進(jìn)入模具型腔的主要通道，錐型可加大濾網(wǎng)與鋁液的接觸面積，實現(xiàn)更加優(yōu)良的穩(wěn)流、撇渣、除氣作用，錐體下端的外徑尺寸與澆口杯對應(yīng)位置相匹配，以實現(xiàn)過濾網(wǎng)的預(yù)定位。頂端小帽53設(shè)置為“傘型”，與分流錐6過盈配合，合模時分流錐6頭部可以將過濾網(wǎng)牢牢的壓緊在澆口杯中，避免了因液流的沖擊而可能出現(xiàn)的位置竄動現(xiàn)象，從而削弱過濾效果。

底端大帽51、錐型本體52、頂端小帽53三者用連接書釘連接成一整體；三部分均選用纖維材質(zhì)制作，可以減少鐵質(zhì)元素的侵入，提高車輪的成形性能。