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碳鋼?不銹鋼雙材質(zhì)結(jié)構(gòu)壓載水艙的涂裝前表面處理方法與流程

文檔序號:12223110閱讀:623來源:國知局

本發(fā)明屬于船舶涂裝工藝領(lǐng)域,具體涉及一種碳鋼-不銹鋼雙材質(zhì)結(jié)構(gòu)壓載水艙的涂裝前表面處理方法,該處理方法也適用于其它涉及到復(fù)合材質(zhì)結(jié)構(gòu)的艙室中。



背景技術(shù):

船舶壓載水艙內(nèi)的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)表面處理采用分段沖砂的方式處理,處理使用磨料分為金屬磨料、非金屬磨料等,因壓載水艙材質(zhì)為雙材質(zhì),不銹鋼材質(zhì)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,其表面處理需采用非金屬磨料,因此,為滿足不銹鋼材質(zhì)表面處理的技術(shù)要球,需對整個(gè)壓載艙區(qū)域的鋼質(zhì)表面采用非金屬磨料進(jìn)行表面處理。對于這樣的處理方式,存在以下幾個(gè)不足之處:

第一、非金屬磨料其硬度不及鋼砂,全部使用非金屬磨料處理雙材質(zhì)結(jié)構(gòu)壓載水艙,其處理的速度和效率較低;

第二、非金屬磨料其價(jià)格高于鋼砂,全部采用非金屬磨料進(jìn)行表面處理,其處理的成本較高;

第三、非金屬磨料其硬度相對較低,較鋼砂易破碎,產(chǎn)生粉塵較多,工人工作環(huán)境較差。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明提供一種碳鋼-不銹鋼雙材質(zhì)結(jié)構(gòu)壓載水艙的涂裝前表面處理方法,該方法可以提高表面處理的效率,節(jié)約材料消耗的成本,改善施工人員的工作環(huán)境。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:

一種碳鋼-不銹鋼雙材質(zhì)結(jié)構(gòu)壓載水艙的涂裝前表面處理方法,包括以下步驟:

第一步,將第一碳鋼材質(zhì)區(qū)采用鋼砂進(jìn)行沖砂處理,同時(shí),將不銹鋼材質(zhì)區(qū)及第二碳鋼材質(zhì)區(qū)遮蓋,所述第二碳鋼材質(zhì)區(qū)為不銹鋼材質(zhì)區(qū)外邊緣半徑為1m的圓環(huán)形區(qū)域;

第二步,所述第一碳鋼材質(zhì)區(qū)清潔后,對所述不銹鋼材質(zhì)區(qū)和第二碳鋼材質(zhì)區(qū)均使用非金屬磨料進(jìn)行沖砂處理;

第三步,然后,再次將所述第一碳鋼材質(zhì)區(qū)用非金屬磨料做掃砂處理,以保證表面清潔質(zhì)量。

所述第一步中采用鋼砂進(jìn)行沖砂處理的過程采用壓力噴砂工藝。

所述壓力噴砂工藝中的壓力為0.45-0.5MPa,鋼砂在砂罐中的容積不超過砂罐的2/3,壓力噴砂工藝中噴嘴與第一碳鋼材質(zhì)區(qū)表面呈15-30°夾角,噴嘴與第一碳鋼材質(zhì)區(qū)表面之間的距離為90-100mm;噴砂管的內(nèi)徑為30-38mm,噴嘴的孔口直徑為8-14mm。

噴嘴的孔口直徑由于磨損而增大,當(dāng)所述噴嘴的孔口直徑增加25%時(shí),則需要更換。

所述第一步中采用的鋼砂粒度為10-40目。

所述第二步中非金屬磨料為Al2O3含量為94-98%的一級棕剛玉。

所述一級棕剛玉的粒度為14目。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果為:

①壓載艙內(nèi)根據(jù)材質(zhì)不同,進(jìn)行分區(qū)處理,技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理;②可避免統(tǒng)一使用非金屬磨料處理,增加材料消耗;③針對同一艙室部位,根據(jù)其構(gòu)成的材質(zhì)的差別,采用因地制宜的處理方式,可有效提高表面處理的效率,達(dá)到既能滿足表面處理質(zhì)量的技術(shù)和規(guī)范要求,又能縮短建造周期,節(jié)約建造成本;④可有效改善工人施工作業(yè)環(huán)境;⑤能規(guī)避因全部采用非金屬磨料進(jìn)行表面處理而致使處理的速度和效率低,花費(fèi)的成本高,因而可規(guī)避由此引起的船舶建造周期的延誤,以及造成的經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說明

圖1本發(fā)明碳鋼-不銹鋼雙材質(zhì)結(jié)構(gòu)壓載水艙的涂裝前表面處理方法的工藝流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)例來對本發(fā)明一種碳鋼-不銹鋼雙材質(zhì)結(jié)構(gòu)壓載水艙的涂裝前表面處理方法做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述,但不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

本實(shí)施例碳鋼-不銹鋼雙材質(zhì)結(jié)構(gòu)壓載水艙的涂裝前表面處理方法,包括以下步驟:

第一步,將第一碳鋼材質(zhì)區(qū)采用鋼砂進(jìn)行沖砂處理,同時(shí),將不銹鋼材質(zhì)區(qū)及第二碳鋼材質(zhì)區(qū)遮蓋,所述第二碳鋼材質(zhì)區(qū)為不銹鋼材質(zhì)區(qū)外邊緣半徑為1m的圓環(huán)形區(qū)域;

第二步,所述第一碳鋼材質(zhì)區(qū)清潔后,對所述不銹鋼材質(zhì)區(qū)和第二碳鋼材質(zhì)區(qū)均使用非金屬磨料進(jìn)行沖砂處理;

第三步,然后,再次將所述第一碳鋼材質(zhì)區(qū)用非金屬磨料做掃砂處理。

作為優(yōu)選,本實(shí)施例第一步中采用鋼砂進(jìn)行沖砂處理的過程采用壓力噴砂工藝。所述壓力噴砂工藝中的壓力為0.45MPa、0.48MPa、0.5MPa或0.45-0.5MPa中的任一數(shù)值,鋼砂在砂罐中的容積不超過砂罐的2/3,壓力噴砂工藝中噴嘴與第一碳鋼材質(zhì)區(qū)表面呈15°、20°、30°或15-30°夾角中的任意數(shù)值,噴嘴與第一碳鋼材質(zhì)區(qū)表面之間的距離為90mm、100mm,或90-100mm中任一數(shù)值;噴砂管的內(nèi)徑為30mm、35mm、38mm或30-38mm,噴嘴的孔口直徑為8mm、10mm、14mm或8-14mm中任一數(shù)值。

作為進(jìn)一步優(yōu)選,本實(shí)施例由于噴嘴的孔口直徑因磨損而增大,所述噴嘴的孔口直徑增加25%時(shí),則需要更換。

作為進(jìn)一步優(yōu)選,本實(shí)施例中所述第一步中采用的鋼砂粒度為10-40目。

作為更進(jìn)一步優(yōu)選,本實(shí)施例中所述第二步中非金屬磨料為Al2O3含量為94-98%的一級棕剛玉,一級棕剛玉的粒度為14目。

盡管上述實(shí)施例已對本發(fā)明作出具體描述,但是對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,應(yīng)該理解為可以在不脫離本發(fā)明的精神以及范圍之內(nèi)基于本發(fā)明公開的內(nèi)容進(jìn)行修改或改進(jìn),這些修改和改進(jìn)都在本發(fā)明的精神以及范圍之內(nèi)。

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