1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法，是利用余熱退火和鐵型覆砂工藝，選擇生鐵和廢鋼為主要原料，不需要加入錳、銅等合金化材料，通過鑄態(tài)生產(chǎn)穩(wěn)定地獲得牌號(hào)QT450-10球墨鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋；具體是充分利用鑄件在型腔凝固后鑄件在共析線以上的溫度對(duì)鑄件進(jìn)行退火，輔以鐵液合理配比，控制鐵液化學(xué)成分，控制開箱時(shí)間及開箱溫度，采用鑄件自身溫度將其堆積在半封閉鐵箱中進(jìn)行退火處理。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述原料中生鐵占的重量百分比為80~90%，廢鋼占的重量百分比為10~20%。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述原料還可選擇占其重量百分比分別為30~35%的生鐵、3~5%的廢鋼和60~67%的回爐料；所述回爐料材質(zhì)為QT450-10的球墨鑄鐵。
4.如權(quán)利要求1-3任一所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法，其特征在于，具體操作流程為：
（1）配料
選擇生鐵和廢鋼作為原料備用，其中生鐵所占的重量百分比為80~90%，廢鋼所占的重量百分比為10~20%；或者，選擇生鐵、廢鋼和回爐料作為原料備用，且生鐵所占的重量百分比分別為30~35%，廢鋼所占的重量百分比為3~5%，回爐料的重量百分比為60~67%；
（2）球化處理
將上述步驟（1）配料后投入熔爐內(nèi)，以得到溫度為1460℃~1480℃的鐵液,倒入至球化包中進(jìn)行球化處理；
（3）澆注
將上述步驟（2）球化處理后的鐵液進(jìn)行澆注，澆注時(shí)鐵水溫度應(yīng)控制在1330~1400℃；
（4）開箱
待上述步驟（3）的鐵液澆注結(jié)束后，間隔一定時(shí)間后開箱；
（5）裝箱
通過機(jī)械手脫模將上述步驟（4）開箱得到的鑄件裝入至半封閉鐵箱中疊加堆放，利用鑄件自身溫度對(duì)鑄件進(jìn)行退火。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法，其特征在于：所述步驟（4）在鐵型覆砂生產(chǎn)線是兩班連續(xù)澆注熱鐵型時(shí)，在該鐵型澆注結(jié)束后18分鐘到20分鐘開箱。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法，其特征在于：所述步驟（4）在鐵型覆砂線是間斷生產(chǎn)或更換生產(chǎn)品種時(shí)，從澆注結(jié)束后16分鐘到18分鐘開箱。
7.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法，其特征在于：所述步驟（4）在鐵型覆砂生產(chǎn)線上有多箱鐵型被澆注時(shí)，所有鐵型開箱時(shí)間控制在該鐵型澆注結(jié)束起，熱箱18～20分鐘，冷箱16～18分鐘。