本發(fā)明涉及一種鋼鐵企業(yè)鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)，尤其涉及一種煉鐵多座高爐與煉鋼車間之間的新型鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
目前國內(nèi)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的鐵水運(yùn)輸?shù)姆绞街饕腥N：鐵路運(yùn)輸、過渡跨吊車運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。當(dāng)有多座高爐時(shí)，鐵路和公路運(yùn)輸占地面積大、煉鐵車間各高爐布置分散、鐵水運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，在運(yùn)輸過程中鐵水溫降大；過渡跨吊車運(yùn)輸需沿運(yùn)輸線建設(shè)通長的過渡跨廠房，并且需要設(shè)置大噸位吊車進(jìn)行鐵水罐的擺渡，投資較高，且鐵水罐較多時(shí)，天車作業(yè)率便不能滿足鐵水運(yùn)輸要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供了一種既縮短了運(yùn)轉(zhuǎn)周期，又實(shí)現(xiàn)煉鐵車間多高爐緊湊布置的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)的具體技術(shù)方案為：一種鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)，包括煉鐵高爐的出鐵場和煉鋼車間，煉鐵高爐的出鐵場和煉鋼車間之間設(shè)置有平行的軌道走行線，多座煉鐵高爐的出鐵場對稱設(shè)置在平行的軌道走行線的兩側(cè)，每兩座高爐共用一個(gè)整體礦槽，每座煉鐵高爐的出鐵場都通過各自的鐵水罐停放線與相鄰的軌道走行線相連，煉鐵高爐的出鐵場中的鐵水罐可沿鐵水罐停放線運(yùn)送到軌道走行線上，煉鋼車間設(shè)置在平行的軌道走行線的一端，鐵水罐可沿軌道走行線運(yùn)送到煉鋼車間。本發(fā)明的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于：1)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)布置緊湊，占地少；2)鐵水運(yùn)輸距離短，且不設(shè)置過渡跨廠房及吊車，節(jié)省了投資；3)節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，減少鐵水溫降及鐵水倒運(yùn)損失；4)鐵水罐處的除塵采用固定罐位除塵的方式，投資低、操作維修簡單方便；5)鑄鐵機(jī)和鐵水罐修理庫可以綜合布置在軌道線上；6)可滿足多座高爐同時(shí)出鐵的要求；7)每兩座高爐出鐵場可共用一臺(tái)出鐵場天吊車，吊車軌道橫跨軌道線，出鐵場可不設(shè)吊裝孔，有利于出鐵場的操作，并且節(jié)省了投資。附圖說明圖1為本發(fā)明的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)的平面布置示意圖。具體實(shí)施方式為了更好的了解本發(fā)明的目的、結(jié)構(gòu)及功能，下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的一種鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖1所示，本發(fā)明的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)適用于煉鋼車間多座高爐與煉鋼車間的鐵水運(yùn)輸。具體來說，本發(fā)明的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)包括煉鐵高爐的出鐵場1和煉鋼車間7，其中，煉鐵高爐的出鐵場1和煉鋼車間7之間設(shè)置有兩條平行的軌道走行線3。應(yīng)注意的是，本實(shí)施例中，軌道走行線3為兩條平行的直線，當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要，也可將軌道走行線3設(shè)置為更多條，或設(shè)置為曲線。進(jìn)一步，多座煉鐵高爐的出鐵場1對稱設(shè)置在平行的軌道走行線3的兩側(cè)，每座煉鐵高爐的出鐵場1都通過各自的鐵水罐停放線4與相鄰的軌道走行線3相連，煉鐵高爐的出鐵場1中的鐵水罐2可在內(nèi)燃機(jī)車的牽引下沿鐵水罐停放線4運(yùn)送到軌道走行線3上，而煉鋼車間7則設(shè)置在平行的軌道走行線3的一端，鐵水罐2可沿軌道走行線3運(yùn)送到煉鋼車間7。由此，本發(fā)明的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)置有軌道走行線，每座高爐使用靠近的軌道走行線運(yùn)輸鐵水，使得兩側(cè)高爐出鐵作業(yè)互不影響，可以滿足多座高爐同時(shí)出鐵的鐵水運(yùn)輸。此外，本發(fā)明的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸距離短，基本與過渡跨運(yùn)輸方式的距離相等，但內(nèi)燃機(jī)車和軌道線的建設(shè)資本低于過渡跨廠房和大噸位吊車，且能夠滿足多高爐多鐵水罐的運(yùn)輸。進(jìn)一步，兩條平行的軌道走行線3的一側(cè)至少設(shè)置有兩座煉鐵高爐，兩座煉鐵高爐之間設(shè)置有一個(gè)整體礦槽8。也即，如圖1所示，各煉鐵高爐的出鐵場1緊鄰且相對于軌道走行線3鏡像布置，同側(cè)煉鐵高爐的出鐵場1相對于整體礦槽8鏡像布置。由此，不僅減少了占地面積、轉(zhuǎn)運(yùn)站數(shù)量和皮帶長度，還降低了投資。進(jìn)一步，煉鐵高爐的出鐵場1中的鐵水罐2布置在煉鐵高爐的出鐵口對側(cè)，且位于鐵水罐停放線4上，鐵水罐停放線4在煉鐵高爐的出鐵場1處的延伸方向與軌道走行線3的延伸方向平行，多個(gè)鐵水罐2在鐵水罐停放線4上的排列方向與軌道走行線3的延伸方向平行。由此，可以避免內(nèi)燃機(jī)車穿鐵口，有效保證了機(jī)車及司機(jī)的安全。此外，煉鐵高爐的出鐵場1中的鐵水罐2處可設(shè)置有固定除塵罩，以增強(qiáng)除塵效果，而且較滑動(dòng)除塵罩投資少，操作、維護(hù)簡單方便。進(jìn)一步，兩條平行的軌道走行線3上與煉鋼車間7相對的另一端還可設(shè)置有鑄鐵機(jī)5和鐵水罐修理庫6。其中，鑄鐵機(jī)5可用于在煉鋼車間檢修時(shí)及出現(xiàn)事故時(shí)，將從煉鋼車間運(yùn)輸來的鐵水鑄成鐵塊，以起到緩沖作用；而鐵水罐修理庫6則可以對由軌道走行線3運(yùn)輸來的鐵水罐進(jìn)行維修。此外，兩條平行的軌道走行線3之間可設(shè)置有交叉道口，鐵水罐2可通過交叉道口在兩條軌道走行線3之間切換運(yùn)送，以保證運(yùn)輸效率及工作的穩(wěn)定性。參照圖1，本發(fā)明的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)的工作過程是：當(dāng)高爐出鐵結(jié)束后，首先使用內(nèi)燃機(jī)車將鐵水罐由鐵水罐停放線4運(yùn)輸至軌道走行線3上，這樣可以避免內(nèi)燃機(jī)車穿鐵口，保證機(jī)車及司機(jī)安全；然后再通過軌道走行線3運(yùn)至煉鋼車間7；需要維修的鐵水罐可通過軌道走行線3運(yùn)輸至鐵水罐修理庫6中進(jìn)行維修。此外，每座高爐使用靠近的軌道走行線3運(yùn)輸鐵水，使兩側(cè)高爐出鐵作業(yè)互不干擾，當(dāng)其中一條出現(xiàn)事故等問題時(shí)，可以通過交叉道口轉(zhuǎn)移到其他條軌道走行線上實(shí)現(xiàn)交互運(yùn)輸；而當(dāng)煉鋼車間檢修時(shí)及事故時(shí)，則可通過軌道走行線3將鐵水運(yùn)往鑄鐵機(jī)車間，利用鑄鐵機(jī)5將鐵水鑄成鐵塊。本發(fā)明的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)使得煉鐵車間各高爐布置緊湊，使得軌道走行線使鐵水運(yùn)輸距離縮短，鐵水溫降減?。粌蓷l走行線運(yùn)輸鐵水作業(yè)互不干擾，可以滿足多座高爐同時(shí)出鐵的要求；由于此布置緊湊，且距離煉鋼車間距離短，不需要額外建設(shè)過渡跨廠房和購買昂貴的重型天車，減少了投資，從而降低了生產(chǎn)成本。這樣的運(yùn)輸方式綜合吸收了鐵路運(yùn)輸與過渡跨運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，解決了多座高爐的鐵水運(yùn)輸所面臨的問題，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以上借助具體實(shí)施例對本發(fā)明做了進(jìn)一步描述，但是應(yīng)該理解的是，這里具體的描述，不應(yīng)理解為對本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍的限定，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員在閱讀本說明書后對上述實(shí)施例做出的各種修改，都屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。