螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造模具及方法
【專利摘要】本發(fā)明具體為一種螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造模具及方法，解決了現(xiàn)有螺旋冷卻通道鑄鋁機座采用分體鑄造存在費時費力、效率低下且易漏水影響機座質量的問題。包括冷卻液箱體、上模座和下模座，冷卻液箱體設置有與其連通的泵體，上模座與下模座之間設置有柱狀金屬外模體，柱狀金屬外模體內設置有覆膜樹脂砂砂芯，覆膜樹脂砂砂芯上開有內澆道，柱狀金屬外模體與覆膜樹脂砂砂芯之間的空腔內設置有鑄鋁螺旋通道，鑄鋁螺旋通道的下端與冷卻液箱體之間設置有與兩者連通的回液管，鑄鋁螺旋通道的上端與泵體之間設置有與兩者連通的進液管，進液管和回液管上均設置有閥體。本發(fā)明實現(xiàn)了螺旋冷卻通道鑄鋁機座的一次鑄出，有效地控制了電機的制造成本。
【專利說明】螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造模具及方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及整體鑄造技術，具體為一種螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造模具及方法。

【背景技術】
[0002]隨著電動汽車地鐵電機制造技術的迅速發(fā)展，螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造工藝成為該次電機制造技術的重頭戲。城際快車發(fā)電機、機場大巴電機、電動汽車電機大多是采用螺旋冷卻通道鑄鋁機座。散熱效果良好的螺旋冷卻通道鑄鋁機座是滿足電機制造的關鍵，螺旋冷卻通道鑄招機座質量的優(yōu)劣直接影響該類電機質量、勞動生產(chǎn)率及效益。
[0003]目前，國內外電機同行業(yè)中螺旋冷卻通道鑄鋁機座制造流程是:分體鑄造-加工-焊接-組裝形成機座毛坯-再加工形成機座鐵芯，在鑄造、加工、焊接過程中，存在如下不足之處:1、需準備兩套鑄造模具與工裝，費用大、周期長；2、在內筒體進行螺旋冷卻通道加工，由于通道為異性且為螺旋通道，加工困難，耗時長；3、內外筒套裝需做工藝定位，否則會造成錯位，而造成機座報廢；4、內、外筒的焊接，由于焊接工作量大,焊接質量要求高(機座焊接后要進行打壓試驗)，往往由于焊接質量問題造成機座漏水而影響機座性能，甚至造成電機的報廢。


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有螺旋冷卻通道鑄鋁機座采用分體鑄造存在費時費力、效率低下且易漏水影響機座質量的問題，提供了一種螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造模具及方法。
[0005]本發(fā)明是采用如下技術方案實現(xiàn)的:螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造模具，包括冷卻液箱體、上模座和下模座，冷卻液箱體設置有與其連通的泵體，上模座與下模座之間設置有柱狀金屬外模體，柱狀金屬外模體內設置有與機座內腔配合的覆膜樹脂砂砂芯，覆膜樹脂砂砂芯上開有直澆通道和與直澆通道相通的內澆道，柱狀金屬外模體與覆膜樹脂砂砂芯之間的空腔內設置有鑄鋁螺旋通道，鑄鋁螺旋通道的下端與冷卻液箱體之間設置有與兩者連通的回液管，鑄鋁螺旋通道的上端與泵體之間設置有與兩者連通的進液管，進液管和回液管上均設置有閥體。
[0006]進行整體鑄造時，采用柱狀金屬外模體分塊脫模，保證機座外觀光潔度，及外形特征位置準確性；采用覆膜樹脂砂砂芯，保證鑄造過程有足夠透氣性，充分保證鑄件內在質量；采用鑄鋁螺旋通道，并通過泵體將冷卻液抽出，經(jīng)進液管流入鑄鋁螺旋通道，并通過回液管流回冷卻液箱體，對鑄鋁螺旋通道進行冷卻，保證鑄鋁螺旋通道的有效截面和整體通道通暢的同時，保證鑄鋁管材在澆注過程不至于熔化?？朔爽F(xiàn)有螺旋冷卻通道鑄鋁機座采用分體鑄造存在費時費力、效率低下且易漏水影響機座質量的問題。
[0007]螺旋冷卻通道鑄鋁機座的整體鑄造方法，在鑄鋁螺旋通道中通入的冷卻液為320導熱油，導熱油的溫度為200°C _500°C，導熱油的壓力為0.1 MPa -0.6MPa。
[0008]導熱油溫度和壓力的選取，是經(jīng)過大量反復的試驗得出的，徹底杜絕了鑄鋁螺旋通道在澆注過程中熔化的現(xiàn)象。
[0009]本發(fā)明結構設計合理可靠，實現(xiàn)了螺旋冷卻通道鑄鋁機座的一次鑄出，降低了電機制作難度及勞動強度，同時簡化了電機關鍵件制造的流程，提高了制造運行可靠性，有效地控制了電機的制造成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0011]圖中:1_冷卻液箱體，2-上模座，3-下模座，4-泵體，5-柱狀金屬外模體，6-覆膜樹脂砂砂芯，7-直澆通道，8-內澆道，9-鑄鋁螺旋通道，10-回液管，11-進液管，12-閥體。

【具體實施方式】
[0012]螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造模具，包括冷卻液箱體1、上模座2和下模座3，冷卻液箱體I設置有與其連通的泵體4，上模座2與下模座3之間設置有柱狀金屬外模體5，柱狀金屬外模體5內設置有與機座內腔配合的覆膜樹脂砂砂芯6，覆膜樹脂砂砂芯6上開有直澆通道7和與直澆通道7相通的內澆道8，柱狀金屬外模體5與覆膜樹脂砂砂芯6之間的空腔內設置有鑄鋁螺旋通道9，鑄鋁螺旋通道9的下端與冷卻液箱體I之間設置有與兩者連通的回液管10，鑄鋁螺旋通道9的上端與泵體4之間設置有與兩者連通的進液管11，進液管11和回液管10上均設置有閥體12。
[0013]螺旋冷卻通道鑄鋁機座的整體鑄造方法，在鑄鋁螺旋通道中通入的冷卻液為320導熱油，導熱油的溫度為200°C _500°C，導熱油的壓力為0.1 MPa -0.6MPa。
【權利要求】
1.一種螺旋冷卻通道鑄鋁機座整體鑄造模具，其特征在于:包括冷卻液箱體(I)、上模座(2 )和下模座(3 )，冷卻液箱體(I)設置有與其連通的泵體(4)，上模座(2 )與下模座(3 )之間設置有柱狀金屬外模體(5)，柱狀金屬外模體(5)內設置有與機座內腔配合的覆膜樹脂砂砂芯(6)，覆膜樹脂砂砂芯(6)上開有直澆通道(7)和與直澆通道(7)相通的內澆道(8)，柱狀金屬外模體(5)與覆膜樹脂砂砂芯(6)之間的空腔內設置有鑄鋁螺旋通道(9)，鑄鋁螺旋通道(9)的下端與冷卻液箱體(I)之間設置有與兩者連通的回液管(10)，鑄鋁螺旋通道(9)的上端與泵體(4)之間設置有與兩者連通的進液管(11)，進液管(11)和回液管(10)上均設置有閥體(12)。
2.一種根據(jù)權利要求1所述的螺旋冷卻通道鑄鋁機座的整體鑄造方法，其特征在于:在鑄鋁螺旋通道(9)中通入的冷卻液為320導熱油，導熱油的溫度為200°C _500°C，導熱油的壓力為 0.1 MPa -0.6MPa。
【文檔編號】B22C9/08GK104308090SQ201410571036
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權日:2014年10月24日
【發(fā)明者】宜憲寬 申請人:永濟德耐電氣機械有限公司