專利名稱：砂光輪同步升降的砂光機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種砂光機，尤指能對砂光輪中心軸線同步進行水平升降的技術。
背景技術：
現(xiàn)有砂光機在以砂光輪(如中國臺灣專利公告第25288號所示)從事加工時，必需隨工件的高度及砂光輪外徑的不同，而去調整砂光輪中心軸線的相對高度，傳統(tǒng)砂光機是直接在砂光輪一端設置第一升降裝置、另一端設置第二升降裝置，然后分別操控該第一、二升降裝置來調整砂光輪高度，該等升降裝置主要由一設置于砂光機的升降軌、一能繞中心自轉的螺桿、一能驅動螺桿自轉的把手輪、一能被螺桿帶動而沿升降軌限位滑合的鞍座所組成，令砂光輪兩端橫跨樞設于該第一、二升降裝置的鞍座，這樣就可以通過轉動兩把手輪而調整砂光輪高度。上述第一、二升降裝置并不是一體連動進行調整高度，而是采一前一后分別調整， 整體調校相當不順暢，且其砂光輪中心軸線很難達到水平設置的要求，在砂光輪運行時，會造成應力集中于相對低處，為避免此不良調校情形，須反復通過小范圍轉動兩把手輪來調整砂光輪中心軸線處于水平，既費時又需經(jīng)多次嘗試，不具便利性。因此，有人便開發(fā)出一種以鏈條、鏈輪一體連動的同步升降裝置，但起余隙太大、 精度控制并不佳，很難符合市場對加工精密度的要求，本發(fā)明人有鑒于此，精心研究對現(xiàn)有砂光機進行改良于是創(chuàng)作出本實用新型。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種具便利性，同時符合市場對加工精密度要求的砂光輪同步升降的砂光機，以改善傳統(tǒng)砂光機的砂光輪無法同步運作及現(xiàn)有砂光機可以同步運作卻難控制精度的問題。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種砂光輪同步升降的砂光機，包括一機箱，其設有兩匹配的升降軌；兩鞍座，其對應的沿升降軌限位滑合；一砂光輪，其中心軸線系被支持于兩鞍座之間；兩齒輪箱，其固設在機箱對應兩鞍座的位置，兩齒輪箱分別設有一入力軸、一能被入力軸驅動的輸入齒輪、一與輸入齒輪嚙合的輸出齒輪、一能被入力軸連動而自轉的螺桿， 該螺桿在自轉時可連動所對應的鞍座；一軸件，其同軸的連接兩齒輪箱的入力軸；一把手輪，其安裝于一齒輪箱的入力軸，在轉動該把手輪時，二螺桿能同步自轉的帶動所對應鞍座沿升降軌限位滑合。所述軸件兩端分別安裝有一軸聯(lián)結器，同軸的連接于兩對應齒輪箱的入力軸間，該軸聯(lián)結器具有一貫穿兩端的組裝孔，組裝孔一端供軸件對接、另一端供所對應的入力軸對接，然后分別通過螺絲鎖結。所述齒輪箱由外殼、入力軸、輸入齒輪、輸出齒輪、螺桿組成，外殼具有一殼室、一貫穿殼室內外的第一軸孔、一貫穿殼室內外的第二軸孔，入力軸穿樞于第一軸孔，且入力軸兩端突出外殼，兩齒輪箱的入力軸呈同軸配置，輸入齒輪固置在入力軸外周位于殼室的位置，輸出齒輪與該輸入齒輪相嚙合，該輸出齒輪樞設于第二軸孔，使入力軸在驅動同軸的輸入齒輪自轉時，該輸出齒輪能被輸入齒輪驅動而減速自轉，螺桿能被輸出齒輪所驅動自轉。所述鞍座具有一供螺桿螺入的導螺孔，螺桿與輸出齒輪同軸連動。所述鞍座在升降軌的范圍內設有一引槽，該引槽能供一輔支件限位上下滑合，該輔支件鎖結至機箱，貫穿有一與導螺孔同軸的樞孔，螺桿螺入導螺孔中，輔支件頂端具有能定位穿樞于樞孔的軸部。所述機箱以衍梁及兩相對的側板架設而成，在兩側板內面分別以螺栓鎖設有一軌座，該兩相對的軌座具有開口相向的升降軌，該側板、軌座在升降軌的范圍內設有導槽，所述鞍座設有與導槽相對的螺孔，分別以導正螺栓穿掣該導槽而鎖入對應的螺孔。所述輸入齒輪、輸出齒輪采用蝸桿及蝸輪配置，使之作為入力軸與螺桿垂直不相交的傳動。所述輸入齒輪、輸出齒輪采用兩傘形齒輪配置，使之作為入力軸與螺桿垂直相交的傳動。采用上述結構后，本新型可達到以下優(yōu)點及功效1、同步作動本實用新型砂光機可借由兩齒輪箱、一軸件及一把手輪的配置，使兩鞍座能同步升降的調整砂光輪，整體動作相當順暢，且令砂光輪中心軸線保持水平狀態(tài)下的升降，進而改善傳統(tǒng)砂光輪在運作時容易應力集中的問題，使砂光輪在運作時，其整體結構受力相當均勻，具有使用壽命長的優(yōu)點。 2、操作方便本實用新型砂光機僅需借由轉動一把手輪，即可完成升降砂光輪的調整，其除比傳統(tǒng)砂光機更方便快速外，還能改善現(xiàn)有砂光機鏈條傳動不確實及余隙過大的缺點。

圖1為本實用新型砂光機的局部分解示意圖； 圖2為本實用新型機箱、軌座及鞍座的局部剖面示意圖； 圖3為本實用新型鞍座、齒輪箱、軸件的分解示意圖； 圖4為本實用新型鞍座、齒輪箱的分解示意圖； 圖5為本實用新型組合后的前視示意圖； 圖6為圖5A-A位置剖面示意圖； 圖7為本實用新型調整砂光輪下降的動作示意圖。
其中10機箱11側板111導槽12輸送帶13螺栓14軌座140升降軌141導槽15鞍座151螺孔152軸承座153導螺孔[0035]154 引槽171 螺
16導正螺栓 172樞孔 20第一砂光輪 31殼體 312第二軸孔 33輸入齒輪
17輔支件 173梢孔174 插梢30齒輪箱
200第二砂光輪
310殼室 32入力軸311 第一軸孔321止推軸承341止推軸承
35螺桿 353扣環(huán)槽 360沉孔 41軸聯(lián)結器 50把手輪。
34輸出齒輪
351軸部 354扣環(huán)352 環(huán)槽36中介軸40 軸件411 螺絲
361固定螺栓 410組裝孔
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。請參照圖1一圖7，本實用新型砂光機包括一機箱10，其以衍梁及兩相對的側板11架設而成，兩側板11之間形成一空間，該空間在前、后端之間水平繞設有一輸送帶12，該輸送帶12受第一馬達驅動而將機箱10前端工件自動化運送至后端；請配合圖2及圖3所示，在輸送帶12前端及后端上方的兩側板11 內面，分別以螺栓13鎖設有一軌座14，使該兩相對的軌座14具有開口相向的升降軌140， 該升降軌140供一鞍座15限位上下滑合，側板11、軌座14在升降軌140的范圍內設有二導槽111、141，鞍座15設有與導槽111、141相對的螺孔151，分別以導正螺栓16穿掣導槽 111、141而鎖入對應的螺孔151，借由導正螺栓16鎖緊應力控制，使鞍座15能沿升降軌140 滑合而不會松脫，如圖3及圖4所示，鞍座15為一框體，其頂部設有一軸承座152、底部具有一貫穿上下的導螺孔153，鞍座15在升降軌140的范圍內設有一引槽154，引槽巧4能供一輔支件17限位上下滑合，該輔支件17通過螺絲171鎖結至軌座14，且貫穿有一與導螺孔153同軸樞孔172，輔支件17還具有一連通樞孔172內外的梢孔173，梢孔173供一插梢 174安裝；一橫跨于輸送帶12前端上方兩軸承座152的第一砂光輪20，如圖1所示，該第一砂光輪20可為中國臺灣專利公告號為M367050的專利前案第七及八圖所示的砂布絲輪，其能受第二馬達驅動，用以繞兩軸承座152所形成的中心軸線自轉的進行粗砂光作業(yè)；一橫跨于輸送帶12后端上方兩軸承座152的第二砂光輪200，如圖1所示，該第二砂光輪200可為中國臺灣專利公告號位M367050的專利前案第七及八圖所示的砂布絲輪， 其能受第三馬達驅動，用以繞兩軸承座152所形成的中心軸線自轉的進行細精砂光作業(yè)；兩傳動配置，其固設在機箱10對應第一、第二砂光輪20、200的位置，每一傳動配置由兩齒輪箱30所組成，兩齒輪箱30固設在機箱10對應兩鞍座15的位置，請圖2、圖3、 圖4、圖5、圖6及圖7，每一齒輪箱30主要由外殼31、入力軸32、輸入齒輪33、輸出齒輪34、 螺桿35組成，其外殼31具有一殼室310、一貫穿殼室310內外的第一軸孔311、一貫穿殼室 310內外的第二軸孔312，第一、第二軸孔311、312呈垂直不相交配置，入力軸32通過兩止推軸承321穿樞于第一軸孔311，入力軸32兩端突出外殼31，兩齒輪箱30的入力軸32呈同軸配置，輸入齒輪33固置在入力軸32外周位于殼室310的位置，輸出齒輪34與輸入齒輪33相嚙合，該輸出齒輪34通過另兩止推軸承341樞設于第二軸孔312，使入力軸32在同軸的驅動輸入齒輪33自轉時，輸出齒輪34能被輸入齒輪33驅動而減速自轉，所述輸出齒輪34同軸接出一突出外殼31頂端的中介軸36，該中介軸36頂端凹設有一供螺桿35底端同軸插合的沉孔360，通過一固定螺栓361將螺桿35鎖固于中介軸36，螺桿35螺入導螺孔153中，螺桿35頂部具有能穿樞于樞孔172的軸部351，該軸部351分別具有一可供插梢174伸入的環(huán)槽352、一對應于輔支件17頂端的扣環(huán)槽353，該扣環(huán)槽353是供一能擋止輔支件17頂端的扣環(huán)3M所組裝，輸出齒輪34在連動螺桿35自轉時，螺桿35頂緣的軸部 351能同步沿樞孔172自轉，且能受固定于軌座14的輔支件17支持，以強化螺桿35的自轉穩(wěn)定度，通過導螺孔153而順暢帶動鞍座15升降，鞍座15的升降是沿升降軌140進行，鞍座15在升降時，其引槽IM恰能沿輔支件17的滑合因應；兩軸件40，其兩端分別安裝有一軸聯(lián)結器41，用以同軸的連接于兩對應齒輪箱30 的入力軸32間，軸聯(lián)結器41具有一貫穿兩端的組裝孔410，組裝孔410 —端能供軸件40對接、另一端是供所對應的入力軸32對接，然后分別通過螺絲411鎖結，以使軸件40能作為兩齒輪箱30的入力軸32傳動使用；以及一把手輪50，安裝于一齒輪箱30的入力軸32，在轉動該把手輪50時，相對的兩螺桿35能同步自轉帶動所對應鞍座15沿升降軌140限位滑合，用以水平的調整砂光輪20的中心軸線高度。在此特別說明，本實用新型軸件40作為兩入力軸32間的同軸傳動配置，其具有使兩相對齒輪箱30容易模塊化制造的優(yōu)點，且軸件40長度可視機箱10寬度而加以裁切完成，故而該等配置具有高彈性的特點。此外，本實用新型輸入齒輪33、輸出齒輪34可采用蝸桿及蝸輪的配置，使之作為入力軸32與螺桿35垂直不相交的傳動；同樣的道理，本實用新型輸入齒輪33、輸出齒輪34 可采用兩傘形齒輪的配置，使之作為入力軸32與螺桿35垂直相交的傳動；升降軌140、鞍座15可采用常見鳩尾配置或T型配置，其均屬本實用新型等效結構創(chuàng)意范疇內。上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇?！?br> 權利要求1.一種砂光輪同步升降的砂光機，其特征在于，包括一機箱，其設有兩匹配的升降軌；兩鞍座，其對應的沿升降軌限位滑合；一砂光輪，其中心軸線系被支持于兩鞍座之間；兩齒輪箱，其固設在機箱對應兩鞍座的位置，兩齒輪箱分別設有一入力軸、一能被入力軸驅動的輸入齒輪、一與輸入齒輪嚙合的輸出齒輪、一能被入力軸連動而自轉的螺桿，該螺桿在自轉時可連動所對應的鞍座；一軸件，其同軸的連接兩齒輪箱的入力軸；一把手輪，其安裝于一齒輪箱的入力軸，在轉動該把手輪時，二螺桿能同步自轉的帶動所對應鞍座沿升降軌限位滑合。
2.根據(jù)權利要求1所述的砂光輪同步升降的砂光機，其特征在于所述軸件兩端分別安裝有一軸聯(lián)結器，同軸的連接于兩對應齒輪箱的入力軸間，該軸聯(lián)結器具有一貫穿兩端的組裝孔，組裝孔一端供軸件對接、另一端供所對應的入力軸對接，然后分別通過螺絲鎖結。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的砂光輪同步升降的砂光機，其特征在于所述齒輪箱由外殼、入力軸、輸入齒輪、輸出齒輪、螺桿組成，外殼具有一殼室、一貫穿殼室內外的第一軸孔、一貫穿殼室內外的第二軸孔，入力軸穿樞于第一軸孔，且入力軸兩端突出外殼，兩齒輪箱的入力軸呈同軸配置，輸入齒輪固置在入力軸外周位于殼室的位置，輸出齒輪與該輸入齒輪相嚙合，該輸出齒輪樞設于第二軸孔，使入力軸在驅動同軸的輸入齒輪自轉時，該輸出齒輪能被輸入齒輪驅動而減速自轉，螺桿能被輸出齒輪所驅動自轉。
4.根據(jù)權利要求1所述的砂光輪同步升降的砂光機，其特征在于所述鞍座具有一供螺桿螺入的導螺孔，螺桿與輸出齒輪同軸連動。
5.根據(jù)權利要求4所述的砂光輪同步升降的砂光機，其特征在于所述鞍座在升降軌的范圍內設有一引槽，該引槽能供一輔支件限位上下滑合，該輔支件鎖結至機箱，貫穿有一與導螺孔同軸的樞孔，螺桿螺入導螺孔中，輔支件頂端具有能定位穿樞于樞孔的軸部。
6.根據(jù)權利要求1所述的砂光輪同步升降的砂光機，其特征在于所述機箱以衍梁及兩相對的側板架設而成，在兩側板內面分別以螺栓鎖設有一軌座，該兩相對的軌座具有開口相向的升降軌，該側板、軌座在升降軌的范圍內設有導槽，所述鞍座設有與導槽相對的螺孔，分別以導正螺栓穿掣該導槽而鎖入對應的螺孔。
7.根據(jù)權利要求1所述的砂光輪同步升降的砂光機，其特征在于所述輸入齒輪、輸出齒輪采用蝸桿及蝸輪配置，使之作為入力軸與螺桿垂直不相交的傳動。
8.根據(jù)權利要求1所述的砂光輪同步升降的砂光機，其特征在于所述輸入齒輪、輸出齒輪采用兩傘形齒輪配置，使之作為入力軸與螺桿垂直相交的傳動。
專利摘要本實用新型公開了一種砂光輪同步升降的砂光機，其于機箱中設有兩匹配的升降軌，用以供兩鞍座對應的限位滑合，砂光輪中心軸線支撐于兩鞍座之間；其中，機箱在對應兩鞍座的位置各安裝有一齒輪箱，該兩齒輪箱各具有一入力軸、一能被入力軸連動而自轉的螺桿，該螺桿耦接于對應的鞍座；然后在兩齒輪箱的入力軸間，同軸連接有一軸件，并在一齒輪箱的入力軸安裝有一把手輪，當轉動該把手輪時，二螺桿能同步自轉的帶動所對應鞍座沿升降軌限位滑合，借此構成一種可水平調整砂光輪中心軸線高度的同步升降技術。
文檔編號B24B27/00GK201979389SQ20112001049
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權日2011年1月13日
發(fā)明者張文奇 申請人:張文奇