專利名稱：振動(dòng)除芯機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鑄造設(shè)備，尤其涉及一種振動(dòng)除芯機(jī)。
背景技術(shù)：
在鑄造生產(chǎn)中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(包括缸蓋)鑄件的生產(chǎn)占有重要地位，無論是在 產(chǎn)品復(fù)雜程度、生產(chǎn)率，還是自動(dòng)化程度方面，都對(duì)鑄造工藝裝備提出了很高的要求。無論采用砂型還是金屬型鑄造工藝生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄件都需要采用大量的 砂芯。因此，當(dāng)鑄件澆注成形以后，需要有專門工藝和設(shè)備用于清除缸體鑄件內(nèi)腔的砂芯， 以提高缸體鑄件的清潔度。清除缸體內(nèi)腔(如冷卻水道)殘留砂芯是鑄件清理過程的重要 工序，長期以來，專業(yè)技術(shù)人員對(duì)此已進(jìn)行了很多的研究工作；研究的重點(diǎn)主要在除芯工藝 方法，以及在鑄件的傳輸方式上如何減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高機(jī)械化、自動(dòng)化程度。對(duì)于清理三缸、小四缸等小缸體鑄件，目前市場(chǎng)上已有具備一定機(jī)械化、自動(dòng)化水 平的振動(dòng)除芯機(jī)產(chǎn)品。例如，一種用于鋁合金缸體(缸蓋)鑄件的除芯設(shè)備，將待清理的工 件裝卡在利用振動(dòng)電機(jī)作為激振源的振動(dòng)裝置上，采用氣動(dòng)振擊錘對(duì)工件施以高頻振擊， 以振落砂芯；同時(shí)，包括工件和振擊錘在內(nèi)的整個(gè)裝置又在振動(dòng)電機(jī)的激振作用下進(jìn)行振 動(dòng)，以排除內(nèi)腔里已振碎的砂芯；工件的裝卸采用電動(dòng)葫蘆人工吊裝。再如，一種用于粘土 砂鑄造生產(chǎn)的灰鑄鐵缸體(缸蓋)鑄件的除芯機(jī)產(chǎn)品，鑄件通過機(jī)動(dòng)輥道進(jìn)入振擊工位，被 水平放置在工作臺(tái)上，采用氣動(dòng)振擊錘對(duì)工件施以高頻振擊，以振落砂芯；而后通過機(jī)動(dòng)輥 道再進(jìn)入下一個(gè)工位；該除芯機(jī)可以直接接入連續(xù)生產(chǎn)線，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流水作業(yè)。這兩種 型式的除芯機(jī)產(chǎn)品一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是只能用于清理小缸體鑄件(工件重量為十幾至幾 十千克，工件長度小于500毫米)，而不能用于六缸或大四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等大缸體鑄件(工 件重量為一百至幾百千克，工件長度在500毫米以上)。由于重量、體積，以及大尺寸鑄造飛邊毛刺的原因，對(duì)于六缸或大四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 等大缸體鑄件的除芯作業(yè)來說，目前尚無比較理想的技術(shù)及裝備。市場(chǎng)上已有的產(chǎn)品是早 期的一種臥式除芯機(jī)，鑄件水平(懸空)放置，兩端面夾持固定，采用一個(gè)氣動(dòng)振擊錘從一 端對(duì)鑄件進(jìn)行振擊，裝卡難度大，對(duì)工件的適應(yīng)性和除芯效果都比較差；尤其是該機(jī)為開放 式間斷作業(yè)，人工介入工作量大，生產(chǎn)率低，粉塵污染嚴(yán)重，噪聲大，生產(chǎn)環(huán)境惡劣，因此，應(yīng) 用較少。長期以來，仍大多采用慣性振動(dòng)落砂機(jī)+拋丸清理機(jī)等工藝設(shè)備，同時(shí)結(jié)合人工清 理(采用手持式風(fēng)鎬或其它手工工具)用于大缸體鑄件的除芯作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型專利，其目標(biāo)正是提供一種用于清除六缸或大四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等大缸 體鑄件內(nèi)腔砂芯的振動(dòng)除芯機(jī)。本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的一種振動(dòng)除芯機(jī)，它包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī) 架上的振擊錘和振擊工作臺(tái)，其特征是所述機(jī)架上設(shè)置有上部橫梁、中部橫梁和底部橫梁， 上部橫梁上設(shè)置有振擊錘，底部橫梁上設(shè)置有振擊工作臺(tái)，在中部橫梁上設(shè)置有工件壓緊
3直ο本方案的具體特點(diǎn)還有，所述工件壓緊裝置包括設(shè)置于中部橫梁上的壓緊支架、 以及與壓緊支架配合的升降機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，在壓緊支架上位于振擊錘和振擊工作臺(tái)之間 還設(shè)置有振擊錘直接擊打的振擊壓板。通過振擊壓板壓緊工件；振擊錘工作時(shí)，錘頭直接擊 打振擊壓板，通過振擊壓板將振擊力傳遞給工件。所述升降機(jī)構(gòu)包括兩組差動(dòng)空氣簧及與之配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。當(dāng)上部空氣簧進(jìn)氣、 下部空氣簧排氣，則壓緊裝置下降壓緊工件；反之，當(dāng)上部空氣簧排氣、下部空氣簧進(jìn)氣，則 壓緊裝置上升脫開工件。整個(gè)機(jī)架是通過4個(gè)橡膠墊組成的減震器支承在基礎(chǔ)上；振動(dòng)除芯機(jī)工作時(shí)所產(chǎn) 生的振擊力除作用于待清理的工件外，均由機(jī)架結(jié)構(gòu)內(nèi)部消耗，不會(huì)傳遞給基礎(chǔ)。振擊錘為氣動(dòng)振擊錘，數(shù)量通常為一組O臺(tái)或2臺(tái)以上)，在機(jī)架兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有左裝卸工作臺(tái)和右裝卸工作臺(tái)，左右裝卸工作臺(tái)和振 擊工作臺(tái)之間通過工件傳輸裝置完成工件輸送。工件傳輸裝置包括通過一組空氣彈簧以及與空氣彈簧配合的導(dǎo)向限位裝置支承 在底座上的導(dǎo)軌支架，在導(dǎo)軌支架上設(shè)置的導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上放置的在驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下可雙 向移動(dòng)的過渡小車，在過渡小車上設(shè)置有兩個(gè)振擊柵格，兩個(gè)振擊柵格間距與振動(dòng)工作臺(tái) 以及左右裝卸工作臺(tái)相適配。所述過渡小車通過由支承托塊和定位塊組成的承載結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)振擊柵格的設(shè)置。在振擊工作臺(tái)上設(shè)置有除塵罩，在除塵罩上設(shè)置有右工件進(jìn)出口升降門及右升降 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左工件進(jìn)出口升降門及左升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。還設(shè)置有檢修門和除塵口。將其與外 界相隔離，以用于消除或減弱在工件振擊除芯作業(yè)過程中所產(chǎn)生的粉塵和噪聲對(duì)環(huán)境的影 響；在左右裝卸工作臺(tái)周圍設(shè)置有防護(hù)欄，將其與外界部分相隔離，以用于在過渡小 車傳輸工件過程中的安全防護(hù)。所述過渡小車包含有一組滾輪和滾輪對(duì)應(yīng)的滾輪外罩，在滾輪外罩上設(shè)置有導(dǎo)軌 表面清掃器。滾輪外罩和導(dǎo)軌表面清掃器用于滾輪的雙向安全防護(hù)作用。在過渡小車上還 設(shè)置有有一組工作臺(tái)表面清掃器。過渡小車在導(dǎo)軌上的雙向移動(dòng)通過安置在導(dǎo)軌支架上的驅(qū)動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)裝 置可采用氣動(dòng)、液壓或者電動(dòng)方式。導(dǎo)軌支架的兩端安裝有止位機(jī)構(gòu)，以用于過渡小車在導(dǎo) 軌上的雙向運(yùn)行時(shí)的安全定位。導(dǎo)軌支架由一組空氣彈簧支承在左、右兩個(gè)底座上；當(dāng)過渡小車需要移動(dòng)時(shí)，空氣 彈簧進(jìn)氣，導(dǎo)軌支架上升到高位；當(dāng)過渡小車到達(dá)指定位置停止運(yùn)行，例如，柵格到達(dá)裝件 工位、柵格到達(dá)振擊工位時(shí)，空氣彈簧排氣，導(dǎo)軌支架下降到低位；此時(shí)，振擊柵格與過渡小 車相脫離，分別擱置在右裝卸工作臺(tái)和振擊工作臺(tái)上；導(dǎo)軌支架在升降過程中依靠限位裝 置進(jìn)行限位并導(dǎo)向。左、右兩個(gè)底座上分別設(shè)置有一組調(diào)節(jié)螺釘，用以調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的導(dǎo)軌面的水平度。本實(shí)用新型的有益效果是采用氣動(dòng)振擊錘(或稱振擊器)，立式安裝，對(duì)放置在 水平工作臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(或缸蓋)鑄件進(jìn)行高頻振擊，降低對(duì)工件的裝卡難度；分別設(shè) 置鑄件裝卸工位和振擊工位，鑄件在不同工位之間的傳輸采用雙工位過渡車，在一個(gè)鑄件除芯作業(yè)的同時(shí)，可進(jìn)行另外一個(gè)鑄件的裝卸作業(yè)，以提高生產(chǎn)效率；鑄件的除芯作業(yè)過程 在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行，與外界相隔離，消除鑄件在除芯過程中所產(chǎn)生的粉塵和噪聲對(duì)作業(yè) 環(huán)境的污染。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型振動(dòng)除芯機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)正視示意圖；圖2是
圖1的側(cè)視圖；圖3是
圖1所示的實(shí)施例的除去氣動(dòng)振擊錘和工件壓緊裝置后的俯視圖；圖4是
圖1所示的實(shí)施例的鑄件傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意正視圖。圖5是圖4所示的鑄件傳輸系統(tǒng)除去振擊柵格后的俯視圖。圖6是圖4所示的鑄件傳輸系統(tǒng)當(dāng)過渡小車移向左端并除去振擊柵格后的俯視 圖。圖中1-振擊錘，2-工件壓緊裝置，3-機(jī)架，4-右工件進(jìn)出口升降門，5-過渡小 車，6-導(dǎo)軌，7-振擊柵格，8-導(dǎo)軌支架，9-防護(hù)欄，10-底座，11-空氣彈簧，12-減震器， 13-左裝卸工作臺(tái)，14-左工件進(jìn)出口升降門，15-振擊柵格，16-振擊壓板，17-除塵罩， 18-左升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，19-右升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，20-工件，21-右裝卸工作臺(tái)，22-上部橫梁， 23-中部橫梁，24-下部橫梁，25-振擊工作臺(tái)，26-錘頭，27-壓緊支架，28-升降機(jī)構(gòu)，29-導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)，30-上部空氣彈簧，31-下部空氣彈簧，32-滾輪，33-滾輪外罩，34-導(dǎo)軌表面清掃 器，35-工作臺(tái)表面清掃器，36-支承托塊，37-定位塊，38-驅(qū)動(dòng)裝置，39-限位裝置，40-止 位機(jī)構(gòu)，41-，42-檢修門，43-除塵口，44-工件。
具體實(shí)施方式
如
圖1-2所示，一種振動(dòng)除芯機(jī)，它包括機(jī)架3和設(shè)置在機(jī)架3上的振擊錘1和振 擊工作臺(tái)，所述機(jī)架上設(shè)置有上部橫梁22、中部橫梁23和底部橫梁24，上部橫梁22上設(shè)置 有振擊錘1，底部橫梁M上設(shè)置有振擊工作臺(tái)25，在中部橫梁23上設(shè)置有工件壓緊裝置2。 所述工件壓緊裝置2包括設(shè)置于中部橫梁23上的壓緊支架27、以及與壓緊支架27配合的 升降機(jī)構(gòu)觀和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)四，在壓緊支架27上位于振擊錘1和振擊工作臺(tái)25之間還設(shè)置 有振擊錘1直接擊打的振擊壓板16。通過振擊壓板16壓緊工件20 ；振擊錘1工作時(shí)，錘頭 26直接擊打振擊壓板16，通過振擊壓板16將振擊力傳遞給工件20。所述升降機(jī)構(gòu)包括兩組差動(dòng)空氣簧及與之配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。當(dāng)差動(dòng)空氣簧中的上 部空氣簧30進(jìn)氣、下部空氣簧31排氣，則工件壓緊裝置2下降壓緊工件；反之，當(dāng)上部空氣 簧30排氣、下部空氣簧31進(jìn)氣，則工件壓緊裝置2上升脫開工件。整個(gè)機(jī)架3是通過4個(gè)橡膠墊組成的減震器12支承在基礎(chǔ)上；振動(dòng)除芯機(jī)工作時(shí) 所產(chǎn)生的振擊力除作用于待清理的工件20外，均由機(jī)架3的結(jié)構(gòu)內(nèi)部消耗，不會(huì)傳遞給基 石出。振擊錘1為氣動(dòng)振擊錘，數(shù)量通常為一組O臺(tái)或2臺(tái)以上)。在機(jī)架3兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有左裝卸工作臺(tái)13和右裝卸工作臺(tái)21，左右裝卸工作 臺(tái)和振擊工作臺(tái)25之間通過工件傳輸裝置完成工件輸送。[0035]如圖4所示，工件傳輸裝置包括通過一組空氣彈簧11以及與空氣彈簧11配合的 導(dǎo)向限位裝置支承在底座10上的導(dǎo)軌支架8，在導(dǎo)軌支架8上設(shè)置的導(dǎo)軌6，在導(dǎo)軌6上放 置的在驅(qū)動(dòng)裝置38驅(qū)動(dòng)下可雙向移動(dòng)的過渡小車5，在過渡小車5上設(shè)置有兩個(gè)振擊柵格 (7，15)，兩個(gè)振擊柵格間距與振動(dòng)工作臺(tái)25以及左右裝卸工作臺(tái)相適配。導(dǎo)軌支架8通過 空氣彈簧11以及導(dǎo)向限位裝置裝配在底座10上，通過空氣彈簧11的進(jìn)、排氣而升降。如圖5所示所述過渡小車5通過由支承托塊36和定位塊37組成的承載結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 振擊柵格(7，15)的設(shè)置。如圖3所示，在振擊工作臺(tái)25上設(shè)置有除塵罩17，在除塵罩17上設(shè)置有右工件進(jìn) 出口升降門4及右升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)19、左工件進(jìn)出口升降門14及左升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)18。還設(shè) 置有檢修門42和除塵口 43。將其與外界相隔離，以用于消除或減弱在工件振擊除芯作業(yè)過 程中所產(chǎn)生的粉塵和噪聲對(duì)環(huán)境的影響；如
圖1所示在左右裝卸工作臺(tái)(13，21)周圍設(shè)置有防護(hù)欄9，將其與外界部分相隔 離，以用于在過渡小車5傳輸工件過程中的安全防護(hù)。
圖1、圖2、圖3顯示了本實(shí)用新型對(duì) 安全和環(huán)境方面的特別考慮在機(jī)器的三個(gè)工作位置中的振擊工作臺(tái)25，采用一個(gè)除塵罩 17將其與外界完全相隔離，以用于消除或減弱在工件振擊除芯作業(yè)過程中所產(chǎn)生的粉塵和 噪聲對(duì)環(huán)境的影響；而在左、右兩個(gè)工件裝卸工作臺(tái)(13，21)，則采用防護(hù)欄9將其與外界 半隔離，以用于在過渡小車5運(yùn)行過程中對(duì)操作工的安全防護(hù)。防護(hù)欄9的高度與過渡小 車5的上平面基本持平，不影響工件的裝卸作業(yè)。如圖5-6所示所述過渡小車5包含有一組滾輪32以及和滾輪對(duì)應(yīng)的滾輪外罩33， 在滾輪外罩上設(shè)置有導(dǎo)軌表面清掃器34。滾輪外罩33和導(dǎo)軌表面清掃器34用于滾輪32 的雙向安全防護(hù)作用。在過渡小車5上還設(shè)置有有一組工作臺(tái)表面清掃器35。過渡小車5在導(dǎo)軌6上的雙向移動(dòng)通過安置在導(dǎo)軌支架8上的驅(qū)動(dòng)裝置38來實(shí) 現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)裝置38可采用氣動(dòng)、液壓或者電動(dòng)方式。導(dǎo)軌支架8的兩端安裝有止位機(jī)構(gòu)40，以 用于過渡小車5在導(dǎo)軌6上的雙向運(yùn)行時(shí)的安全定位。如
圖1和4所示，導(dǎo)軌支架8由一組空氣彈簧11支承在左、右兩個(gè)底座10上；當(dāng) 過渡小車5需要移動(dòng)時(shí)，空氣彈簧11進(jìn)氣，導(dǎo)軌支架8上升到高位；當(dāng)過渡小車5到達(dá)指定 位置停止運(yùn)行，例如，振擊柵格7到達(dá)裝卸工作臺(tái)21、振擊柵格15到達(dá)振擊工作臺(tái)25時(shí)，空 氣彈簧11排氣，導(dǎo)軌支架8下降到低位；此時(shí)，振擊柵格7和15與過渡小車5相脫離，分別 擱置在裝卸工作臺(tái)21和振擊工作臺(tái)25上；導(dǎo)軌支架8在升降過程中依靠限位裝置39進(jìn)行 限位并導(dǎo)向。如圖4所示左、右兩個(gè)底座10上分別設(shè)置有一組調(diào)節(jié)螺釘41，用以調(diào)節(jié)導(dǎo)軌6的 導(dǎo)軌面的水平度。
圖1、圖3顯示了本實(shí)用新型一個(gè)很重要的特征，即機(jī)器具有三個(gè)工作位置左、右 兩個(gè)工件裝卸工位和中間一個(gè)振擊工位，即裝卸工作臺(tái)(13，21)和振擊工作臺(tái)25。如
圖1所 示，當(dāng)過渡小車5處于圖示右端位置，工件20在振擊工作臺(tái)25處于振擊除芯作業(yè)過程中， 可以同時(shí)在裝卸工作臺(tái)21裝入另一個(gè)工件44;同理，當(dāng)工件20完成振擊作業(yè)，驅(qū)動(dòng)裝置38 驅(qū)動(dòng)過渡小車5到達(dá)圖示左端位置(如圖6)，則工件44處在振擊工作臺(tái)25進(jìn)行振擊除芯 作業(yè)，同時(shí)工件20到達(dá)裝卸工作臺(tái)13被卸下吊運(yùn)至下個(gè)工序，而后可以再裝入一個(gè)新的工 件；如此周而復(fù)始，過渡小車5在驅(qū)動(dòng)裝置38的推拉驅(qū)動(dòng)作用下，可分別從左右兩個(gè)裝件工作臺(tái)(13，21)(如圖5、圖6所示)將待除芯的工件傳送到中間的振擊工作臺(tái)25上。圖2、圖4則顯示了本實(shí)用新型另外一個(gè)結(jié)構(gòu)特征，即支承過渡小車5的導(dǎo)軌6及 導(dǎo)軌支架8具有升降功能導(dǎo)軌支架8通過空氣彈簧11以及限位裝置39支承在底座10上， 通過空氣彈簧11的進(jìn)、排氣而升降。當(dāng)過渡小車5需要在導(dǎo)軌6上移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)軌支架8升 起到高位，此時(shí)承載工件的振擊柵格(7，15)完全脫離裝卸工作臺(tái)(13或者21)和振擊工作 臺(tái)25 ；當(dāng)工件到達(dá)規(guī)定位置，導(dǎo)軌支架8下降在低位，過渡小車5也隨之下降，此時(shí)振擊柵 格(7，15)則脫離過渡小車5而與下部工作臺(tái)相接觸。振動(dòng)除芯機(jī)工作過程-起始狀態(tài)機(jī)器空載，工件壓緊裝置2和振擊錘1的錘頭沈處于高位，過渡小車 5處于圖示右端位置，導(dǎo)軌支架8處于低位，振擊柵格(7，15)脫離過渡小車5而擱置在裝卸 工作臺(tái)21和振擊工作臺(tái)25上，除塵罩17上的右工件進(jìn)出口升降門4和左工件進(jìn)出口升降 門14均下降到低位，處于關(guān)閉狀態(tài)；-將待清理的缸體鑄件吊入右裝卸工作臺(tái)21上的振擊柵格7上；-啟動(dòng)機(jī)器，首先左升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)18和右升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)19通入壓縮空氣，左右工 件進(jìn)出口升降門(14，4)均上升到高位，工件進(jìn)出口處于開啟狀態(tài)；-空氣彈簧11通入壓縮空氣，使得導(dǎo)軌支架8升起到高位，托起過渡小車5、振擊 柵格(7，15)，以及缸體鑄件;-過渡小車5在驅(qū)動(dòng)裝置(氣缸)38的推力作用下向左移動(dòng)，將振擊柵格7及待清 理的缸體鑄件送至振擊工作臺(tái)25 ；同時(shí)，振擊柵格15則送達(dá)左裝卸工作臺(tái)13(見圖6)；-空氣彈簧11排氣，過渡小車5、振擊柵格(7，15)，以及缸體鑄件隨導(dǎo)軌支架8_同 下降；在該下降過程中，缸體鑄件隨同振擊柵格7脫離過渡小車5置于振擊工作臺(tái)25上、空 置的振擊柵格15脫離過渡小車5置于左裝卸工作臺(tái)13上，過渡小車5及導(dǎo)軌支架8則下 降到低位；-左右升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(氣缸)(18，19)動(dòng)作，左右工件進(jìn)出口升降門(14，4)下降， 除塵罩17上的工件進(jìn)出口處于關(guān)閉狀態(tài)；-工件壓緊裝置2的上部空氣簧30通入壓縮空氣，壓緊支架27下降，通過振擊壓 板16壓緊鑄件；-振擊錘1通入壓縮空氣，振擊錘1的錘頭沈快速下落接觸到振擊壓板16即開始 工作，通過振擊壓板16對(duì)鑄件施以高頻振擊，以振落鑄件表面粘砂及其內(nèi)腔的砂芯；-同時(shí)，在左裝卸工作臺(tái)13上的空置的振擊柵格15上吊入另一個(gè)待清理的缸體鑄 件，例如工件20 ；-當(dāng)達(dá)到設(shè)定時(shí)間，振擊錘1停止工作，錘頭沈升起到高位，振擊結(jié)束；-同時(shí)，工件壓緊裝置2改為上部空氣簧30排氣、下部空氣簧31通入壓縮空氣，振 擊壓板16隨同壓緊支架27升起，脫開工件；-左右升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(氣缸)(18，19)動(dòng)作，左右工件進(jìn)出口升降門(14，4)上升， 除塵罩17工件進(jìn)出口處于開啟狀態(tài)；-空氣彈簧11通入壓縮空氣，使得導(dǎo)軌支架8升起到高位，托起過渡小車5、振擊 柵格(7，巧)及其柵格上的缸體鑄件；-過渡小車5在驅(qū)動(dòng)裝置38的拉力作用下向右移動(dòng)，將振擊柵格15及工件20送至振擊工作臺(tái)25 ；同時(shí)，振擊柵格7和振擊過的缸體鑄件則送回到右裝卸工作臺(tái)21 ；-空氣彈簧11排氣，過渡小車5、振擊柵格(7，巧)及其上的缸體鑄件隨導(dǎo)軌支架 8 一同下降；在該下降過程中，工件20隨同振擊柵格15脫離過渡小車5置于振擊工作臺(tái)25 上、振擊柵格7及其上的振擊過的缸體鑄件則脫離過渡小車5置于右裝卸工作臺(tái)21上，過 渡小車5及導(dǎo)軌支架8則下降到低位；-左右升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(氣缸)(18，19)動(dòng)作，左右工件進(jìn)出口升降門(14，4)下降， 除塵罩17工件進(jìn)出口處于關(guān)閉狀態(tài)；-工件壓緊裝置2的上部空氣簧30通入壓縮空氣，壓緊支架27下降，通過振擊壓 板16壓緊鑄件；-振擊錘1通入壓縮空氣，振擊錘1的錘頭沈快速下落接觸到振擊壓板16即開始 工作，通過振擊壓板16對(duì)工件20施以高頻振擊，以振落鑄件表面粘砂及其內(nèi)腔的砂芯；-同時(shí)，將右裝卸工作臺(tái)21上的振擊柵格7上已振擊過的缸體鑄件卸下吊運(yùn)至下 個(gè)工序，而后再裝入一個(gè)新的待清理的缸體鑄件，例如工件44(見
圖1)；至此，一個(gè)工作周期完成，如此循環(huán)反復(fù)。
權(quán)利要求1.一種振動(dòng)除芯機(jī)，它包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的振擊錘和振擊工作臺(tái)，其特征是所 述機(jī)架上設(shè)置有上部橫梁、中部橫梁和底部橫梁，上部橫梁上設(shè)置有振擊錘，底部橫梁上設(shè) 置有振擊工作臺(tái)，在中部橫梁上設(shè)置有工件壓緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是所述工件壓緊裝置包括設(shè)置于中部橫 梁上的壓緊支架、以及與壓緊支架配合的升降機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，在壓緊支架上位于振擊錘 和振擊工作臺(tái)之間還設(shè)置有振擊錘直接擊打的振擊壓板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是所述升降機(jī)構(gòu)包括兩組差動(dòng)空氣簧及 與之配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是在機(jī)架兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有左裝卸 工作臺(tái)和右裝卸工作臺(tái)，左右裝卸工作臺(tái)和振擊工作臺(tái)之間通過工件傳輸裝置完成工件輸 送。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是在左右裝卸工作臺(tái)周圍設(shè)置有防護(hù)欄。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是工件傳輸裝置包括通過一組空氣彈 簧以及與空氣彈簧配合的導(dǎo)向限位裝置支承在底座上的導(dǎo)軌支架，在導(dǎo)軌支架上設(shè)置的導(dǎo) 軌，在導(dǎo)軌上放置的在驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下可雙向移動(dòng)的過渡小車，在過渡小車上設(shè)置有兩個(gè) 振擊柵格，兩個(gè)振擊柵格間距與振動(dòng)工作臺(tái)以及左右裝卸工作臺(tái)相適配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是所述過渡小車通過由支承托塊和定位 塊組成的承載結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)振擊柵格的設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是所述過渡小車包含有一組滾輪和滾輪 對(duì)應(yīng)的滾輪外罩，在滾輪外罩上設(shè)置有導(dǎo)軌表面清掃器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是在振擊工作臺(tái)上設(shè)置有除塵罩，在 除塵罩上設(shè)置有右工件進(jìn)出口升降門及右升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左工件進(jìn)出口升降門及左升降驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的振動(dòng)除芯機(jī)，其特征是所述除塵罩上還設(shè)置有檢修門和除塵口。
專利摘要一種振動(dòng)除芯機(jī)，它包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的振擊錘和振擊工作臺(tái)，其特征是所述機(jī)架上設(shè)置有上部橫梁、中部橫梁和底部橫梁，上部橫梁上設(shè)置有振擊錘，底部橫梁上設(shè)置有振擊工作臺(tái)，在中部橫梁上設(shè)置有工件壓緊裝置。本實(shí)用新型的有益效果是采用氣動(dòng)振擊錘(或稱振擊器)，立式安裝，對(duì)放置在水平工作臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(或缸蓋)鑄件進(jìn)行高頻振擊，降低對(duì)工件的裝卡難度；分別設(shè)置鑄件裝卸工位和振擊工位，鑄件在不同工位之間的傳輸采用雙工位過渡車，在一個(gè)鑄件除芯作業(yè)的同時(shí)，可進(jìn)行另外一個(gè)鑄件的裝卸作業(yè)，以提高生產(chǎn)效率；鑄件的除芯作業(yè)過程在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行，與外界相隔離，消除鑄件在除芯過程中所產(chǎn)生的粉塵和噪聲對(duì)作業(yè)環(huán)境的污染。
文檔編號(hào)B22D29/02GK201862767SQ20102062630
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者丁磊, 姚繼成, 姜成東, 孟令宏, 朱小鋼, 詹昌俊 申請(qǐng)人:濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所有限公司