一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)胎加工工具，尤其涉及一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備。一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，該彎咀折彎設(shè)備包括機架、操作面板、規(guī)格面板、頂板、頂板聯(lián)接曲柄、氣缸、壓輪聯(lián)接曲柄、壓輪和送料裝置。本實用新型該彎咀折彎設(shè)備采用氣缸缸帶動頂板聯(lián)接曲柄和壓輪聯(lián)接曲柄，這兩個曲柄分別控制壓輪和頂板，壓輪的作用是負責(zé)縱向折彎氣門咀銅桿，而頂板的作用是鎖住氣門咀銅桿，送料裝置負責(zé)頂緊氣門咀銅桿。本實用新型可以制作各種角度要求的彎咀內(nèi)胎，角度自行調(diào)整，從而擺脫了氣門咀上游供應(yīng)商的技術(shù)限制。
【專利說明】
一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種內(nèi)胎加工工具，尤其涉及一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上彎咀內(nèi)胎大多都是在內(nèi)胎成型前將氣門咀零件進行折彎處理，這將導(dǎo)致后續(xù)“貼咀”工序處理起來非常復(fù)雜，需要研制特殊的彎咀貼咀模進行貼咀，增加了設(shè)備成本，且特制的彎咀模在操作時也十分不便，且會帶來一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，該彎咀折彎設(shè)備具有操作方便，效率高的特點。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]—種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，該彎咀折彎設(shè)備包括機架、操作面板、規(guī)格面板、頂板、頂板聯(lián)接曲柄、氣缸、壓輪聯(lián)接曲柄、壓輪和送料裝置，所述的機架設(shè)置有中間安裝口，所述的規(guī)格面板設(shè)置在中間安裝口的前側(cè)，規(guī)格面板設(shè)置有供氣門咀穿過的通孔，所述的操作面板設(shè)置在規(guī)格面板的外側(cè)，所述的送料裝置包括小氣缸和推板，推板設(shè)置在通孔的前端并與小氣缸的活塞桿相連接，啟動氣缸推板可將直的氣門咀推入通孔;所述的頂板由下至上滑動設(shè)置在機架上，頂板的上端設(shè)置在通孔下方，在頂板上升的時候可將穿在通孔上的氣門咀夾緊，頂板的下端設(shè)置有鉸接槽，所述的頂板聯(lián)接曲柄的一個端部通過第一銷軸鉸接設(shè)置在機架的下部，并在該端部朝向設(shè)置頂板的一側(cè)設(shè)置有鉸接頭，鉸接頭鉸接設(shè)置在所述的鉸接槽內(nèi)；所述的壓輪設(shè)置在規(guī)格面板后側(cè)的中間安裝口內(nèi)，壓輪朝向通孔設(shè)置，壓輪設(shè)置在所述的壓輪聯(lián)接曲柄的一個端部，在該端部壓輪聯(lián)接曲柄通過第二銷軸鉸接設(shè)置在機架上;所述的氣缸豎直設(shè)置在機架的后側(cè)，氣缸的缸體下部鉸接設(shè)置在頂板聯(lián)接曲柄的另一個端部，氣缸的活塞桿上部鉸接設(shè)置在壓輪聯(lián)接曲柄的另一個端部，并在氣缸上設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的另一端與機架相連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述的機架包括底板、支撐板、左主板和右主板，所述的支撐板為兩塊，分別固定設(shè)置在底板的兩側(cè)，所述的左主板和右主板分別設(shè)置在兩塊支撐板的內(nèi)側(cè)，在左主板和右主板之間形成所述的中間安裝口。
[0007]作為優(yōu)選，所述的規(guī)格面板的上部設(shè)置有小頂板，小頂板通過螺栓設(shè)置在機架上，下部與所述的規(guī)格面板相抵。
[0008]作為優(yōu)選，所述的機架中間安裝口的兩側(cè)分別設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述的第二銷軸設(shè)置在兩塊調(diào)節(jié)板之間，兩塊調(diào)節(jié)板分別活動設(shè)置在機架上，并在調(diào)節(jié)板上設(shè)施有調(diào)節(jié)螺釘。
[0009]作為優(yōu)選，所述的壓輪聯(lián)接曲柄與氣缸的活塞桿相鉸接的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)鉸接頭，調(diào)節(jié)鉸接頭與壓輪聯(lián)接曲柄通過螺紋連接，并與設(shè)置在氣缸的活塞桿上的鉸接頭相鉸接。
[0010]作為優(yōu)選，所述的送料裝置還包括引導(dǎo)桿，引導(dǎo)桿斜設(shè)置在通孔的正下方。
[0011]作為優(yōu)選，該彎咀折彎設(shè)備還包括外殼體。
[0012]本實用新型利用銅質(zhì)氣門咀韌性較好的特性，在成品胎硫化后對銅質(zhì)氣門咀進行折彎處理。經(jīng)研究折彎壓力大約為10N。本實用新型該彎咀折彎設(shè)備采用氣缸缸帶動頂板聯(lián)接曲柄和壓輪聯(lián)接曲柄，這兩個曲柄分別控制壓輪和頂板，壓輪的作用是負責(zé)縱向折彎氣門咀銅桿，而頂板的作用是鎖住氣門咀銅桿，送料裝置負責(zé)頂緊氣門咀銅桿，需要注意的小氣缸前的引導(dǎo)桿是帶有一定角度，這是的折彎的角度可以做一定限度的調(diào)整。本項目可以制作各種角度要求的彎咀內(nèi)胎，角度自行調(diào)整，從而擺脫了氣門咀上游供應(yīng)商的技術(shù)限制。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1除送料裝置外的左視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0016]如圖1、圖2所示的一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，該彎咀折彎設(shè)備包括機架、操作面板6、規(guī)格面板7、頂板8、頂板聯(lián)接曲柄9、氣缸1、壓輪聯(lián)接曲柄12、壓輪11、送料裝置和外殼體27。機架包括底板1、支撐板2、左主板3和右主板4，所述的支撐板2為兩塊，分別固定設(shè)置在底板I的兩側(cè)，所述的左主板3和右主板4分別設(shè)置在兩塊支撐板2的內(nèi)側(cè)，在左主板3和右主板4之間形成中間安裝口 5。
[0017]如圖1所示，所述的規(guī)格面板7設(shè)置在中間安裝口5的前側(cè)，規(guī)格面板7設(shè)置有供氣門咀穿過的通孔13，所述的操作面板6設(shè)置在規(guī)格面板7的外側(cè)，規(guī)格面板7的上部設(shè)置有小頂板23，小頂板23通過螺栓24設(shè)置在機架上，小頂板23下部與所述的規(guī)格面板7相抵。所述的送料裝置包括小氣缸14、推板15和引導(dǎo)桿16，推板15設(shè)置在通孔13的前端并與小氣缸14的活塞桿相連接，啟動氣缸10推板15可將直的氣門咀推入通孔13;引導(dǎo)桿16斜設(shè)置在通孔13的正下方。
[0018]如圖1所示，所述的頂板8由下至上滑動設(shè)置在機架上，頂板8的上端設(shè)置在通孔13下方，在頂板8上升的時候可將穿在通孔13上的氣門咀夾緊，頂板8的下端設(shè)置有鉸接槽17，所述的頂板聯(lián)接曲柄9的一個端部通過第一銷軸鉸接設(shè)置在機架的下部，并在該端部朝向設(shè)置頂板8的一側(cè)設(shè)置有鉸接頭18，鉸接頭18鉸接設(shè)置在所述的鉸接槽17內(nèi)。所述的壓輪11設(shè)置在規(guī)格面板7后側(cè)的中間安裝口5內(nèi)，壓輪11朝向通孔13設(shè)置，壓輪11設(shè)置在所述的壓輪聯(lián)接曲柄12的一個端部，在該端部壓輪聯(lián)接曲柄12通過第二銷軸19鉸接設(shè)置在機架上。如圖1所示，機架中間安裝口 5的兩側(cè)分別設(shè)置有調(diào)節(jié)板20，所述的第二銷軸19設(shè)置在兩塊調(diào)節(jié)板20之間，兩塊調(diào)節(jié)板20分別活動設(shè)置在機架上，并在調(diào)節(jié)板20上設(shè)施有調(diào)節(jié)螺釘21。所述的氣缸10豎直設(shè)置在機架的后側(cè)，氣缸10的缸體下部鉸接設(shè)置在頂板聯(lián)接曲柄9的另一個端部，氣缸10的活塞桿上部鉸接設(shè)置在壓輪聯(lián)接曲柄12的另一個端部，壓輪聯(lián)接曲柄12與氣缸10的活塞桿相鉸接的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)鉸接頭25，調(diào)節(jié)鉸接頭25與壓輪聯(lián)接曲柄12通過螺紋連接，并與設(shè)置在氣缸10的活塞桿上的鉸接頭26相鉸接。并在氣缸10上設(shè)置有復(fù)位彈簧22，復(fù)位彈簧22的另一端與機架相連接。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，其特征在于該彎咀折彎設(shè)備包括機架、操作面板(6)、規(guī)格面板(7)、頂板(8)、頂板聯(lián)接曲柄(9)、氣缸(10)、壓輪聯(lián)接曲柄(12)、壓輪(11)和送料裝置，所述的機架設(shè)置有中間安裝口(5)，所述的規(guī)格面板(7)設(shè)置在中間安裝口(5)的前側(cè)，規(guī)格面板(7)設(shè)置有供氣門咀穿過的通孔(13)，所述的操作面板(6)設(shè)置在規(guī)格面板(7)的外側(cè)，所述的送料裝置包括小氣缸(14)和推板(15)，推板(15)設(shè)置在通孔(13)的前端并與小氣缸(14 )的活塞桿相連接，啟動氣缸(1 )推板(15 )可將直的氣門咀推入通孔(13);所述的頂板(8)由下至上滑動設(shè)置在機架上，頂板(8)的上端設(shè)置在通孔(13)下方，在頂板(8)上升的時候可將穿在通孔(13)上的氣門咀夾緊，頂板(8)的下端設(shè)置有鉸接槽(17)，所述的頂板聯(lián)接曲柄(9)的一個端部通過第一銷軸鉸接設(shè)置在機架的下部，并在該端部朝向設(shè)置頂板(8)的一側(cè)設(shè)置有鉸接頭(18)，鉸接頭(18)鉸接設(shè)置在所述的鉸接槽(17)內(nèi)；所述的壓輪(11)設(shè)置在規(guī)格面板(7)后側(cè)的中間安裝口(5)內(nèi)，壓輪(11)朝向通孔(13)設(shè)置，壓輪(11)設(shè)置在所述的壓輪聯(lián)接曲柄(12)的一個端部，在該端部壓輪聯(lián)接曲柄(12)通過第二銷軸(19)鉸接設(shè)置在機架上;所述的氣缸(10)豎直設(shè)置在機架的后側(cè)，氣缸(10)的缸體下部鉸接設(shè)置在頂板聯(lián)接曲柄(9)的另一個端部，氣缸(10)的活塞桿上部鉸接設(shè)置在壓輪聯(lián)接曲柄(12)的另一個端部，并在氣缸(10)上設(shè)置有復(fù)位彈簧(22)，復(fù)位彈簧(22)的另一端與機架相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，其特征在于:機架包括底板(I)、支撐板(2)、左主板(3)和右主板(4)，所述的支撐板(2)為兩塊，分別固定設(shè)置在底板(I)的兩側(cè)，所述的左主板(3)和右主板(4)分別設(shè)置在兩塊支撐板(2)的內(nèi)側(cè)，在左主板(3)和右主板(4)之間形成所述的中間安裝口(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，其特征在于:規(guī)格面板(7)的上部設(shè)置有小頂板(23)，小頂板(23)通過螺栓(24)設(shè)置在機架上，小頂板(23)下部與所述的規(guī)格面板(7)相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，其特征在于:機架中間安裝口(5)的兩側(cè)分別設(shè)置有調(diào)節(jié)板(20)，所述的第二銷軸(19)設(shè)置在兩塊調(diào)節(jié)板(20)之間，兩塊調(diào)節(jié)板(20)分別活動設(shè)置在機架上，并在調(diào)節(jié)板(20)上設(shè)施有調(diào)節(jié)螺釘(21)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，其特征在于:壓輪聯(lián)接曲柄(12 )與氣缸(1 )的活塞桿相鉸接的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)鉸接頭(25 )，調(diào)節(jié)鉸接頭(25 )與壓輪聯(lián)接曲柄(12 )通過螺紋連接，并與設(shè)置在氣缸(1 )的活塞桿上的鉸接頭(26 )相鉸接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，其特征在于:所述的送料裝置還包括引導(dǎo)桿(16)，引導(dǎo)桿(16)斜設(shè)置在通孔(13)的正下方。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎氣門咀彎咀折彎設(shè)備，其特征在于:該彎咀折彎設(shè)備還包括外殼體(27)。
【文檔編號】B21D7/06GK205629014SQ201620226538
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】沈榮慶
【申請人】中策橡膠集團有限公司