一種用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出一種用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，包括用于放置輪胎模具滑塊的支撐塊，支撐塊的一側設置有定位塊，支撐塊的另一側設置有氣缸，輪胎模具滑塊放置在定位塊與氣缸之間，啟動氣缸，可使氣缸的活塞端抵在輪胎模具滑塊的側面，以夾持輪胎模具滑塊。該氣動夾持裝置使用氣缸夾持，更方便快捷。
【專利說明】
一種用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于輪胎成型機械領域，尤其涉及用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置。
【背景技術】
[0002]輪胎是通過在輪胎模具滑塊中注塑加工制造而成，多個輪胎模具滑塊組成一個整圓環(huán)，是輪胎加工中的一個單元組。輪胎模具滑塊通過沿著輪胎模具滑塊上滑道自下而上運動，組合成一個完整的封閉的輪胎模具滑塊組來實現加工，加工完成后輪胎模具滑塊沿滑道向下運動，輪胎模具滑塊分離，注塑好的輪胎從模具中脫離出來。輪胎模具滑塊滑道通過整體注塑的方式得到滑道的環(huán)形整體，經過切割后平均分成等份(一般為9等份)。
[0003]參見圖1，是輪胎模具滑塊滑道的結構示意圖，如圖1所示，輪胎模具滑塊I底面的圓弧直徑大小不同，并且其之間存在一個高度差a，所以輪胎模具滑塊I上滑道所處的平面為非水平面，這樣，在加工輪胎模具滑塊上滑道時就不能在一般的加工中心直接銑削加工。
[0004]參見圖2，是現有中在加工輪胎模具滑塊滑道時所用的夾持裝置。如圖1所示，該夾持裝置通過夾持裝置頂部的曲面11與輪胎模具滑塊滑道的下部曲面完全貼合來實現定位，通過兩個固定銷12將輪胎模具滑塊滑道固定在夾具體上，由于曲面存在一定的傾角，裝夾在傳統(tǒng)夾具上的輪胎模具滑塊滑道的加工平面為水平面，可以在普通的三軸數控加工中心進行加工。
[0005]上述現有的夾持裝置雖然滿足了基本的加工要求，但是仍存在以下不足:
[0006](I)夾持裝置的頂面為曲面，在加工時較為繁瑣，加工時間長，精度要求高；
[0007](2)夾持裝置在加工后尺寸單一，只能滿足同一類型的輪胎模具滑塊滑道的夾持，而不同的輪胎模具滑塊滑道所需要的夾持裝置尺寸不同，導致了夾持裝置的數量非常大，同時由于所占庫存量大，存放這些夾具也要占用大量的空間；
[0008](3)每種夾具只能夾緊生產一種輪胎模具滑塊滑道，使用率低；
[0009](4)因輪胎模具滑塊的更新換代速度快，每隔3-4年就要更新50%_80%左右的夾持裝置，大量的專用夾具在產品更新換代中被淘汰，造成了極大的浪費。
【實用新型內容】
[0010]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，該氣動夾持裝置使用氣缸夾持，更方便快捷。
[0011 ]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0012]—種用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，包括用于放置輪胎模具滑塊的支撐塊，支撐塊的一側設置有定位塊，支撐塊的另一側設置有氣缸，輪胎模具滑塊放置在定位塊與氣缸之間，啟動氣缸，可使氣缸的活塞端抵在輪胎模具滑塊的側面，以夾持輪胎模具滑塊。
[0013]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，支撐塊的頂面為斜面，該斜面到水平面之間的垂直距離與輪胎模具滑塊的高度差相等，以使輪胎模具滑塊放置在支撐塊上時，保持輪胎模具滑塊頂面水平。
[0014]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，定位塊與輪胎模具滑塊相接觸的端面為傾斜面。
[0015]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，輪胎模具滑塊底部的支撐塊上設置有墊塊，墊塊內設置有橫向通道以及縱向通道，橫向通道與縱向通道垂直交叉，其中橫向通道內設置有楔形塊，縱向通道內設置有調節(jié)塊，調節(jié)塊的一端抵在楔形塊上，另一端伸出縱向通道，移動楔形塊在橫向通道內的位置，可使調節(jié)塊的另一端抵在輪胎模具滑塊的底部。
[0016]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，楔形塊內安裝有伸出橫向通道外部的螺桿，旋轉螺桿，可調節(jié)楔形塊在橫向通道內的位置。
[0017]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，支撐塊的左右兩側設置有擋塊，相對側的擋塊之間通過絲桿連接，以調節(jié)相對側擋塊的位置。
[0018]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，支撐塊每側設置的擋塊為兩個。
[0019]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，支撐塊上設置有可啟動氣缸的開關。
[0020]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，氣缸的活塞端連接有可增大氣缸與輪胎模具滑塊接觸面積的推動塊。
[0021]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，氣缸設置有兩個，分別抵在輪胎模具滑塊的左右兩側。
[0022]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:
[0023]( i )本實用新型中的氣動夾持裝置在輪胎模具滑塊的前后左右均有定位，并在輪胎模具滑塊的尾部采用氣缸定位，使定位更準確、裝夾更牢靠，在大的銑削力作用下，夾具的定位基準和抗疲勞強度高，能保持很好的機械特性，滿足了實際生產對加工精度的要求，大大的降低了生產成本，提高了生產效率；
[0024](2)本實用新型中氣動夾持裝置固定輪胎模具滑塊的斜面將所要加工的滑道定位在了水平方向上，左右定位夾緊裝置通過扭轉絲杠實現左右方向的調節(jié)，尾部自位夾緊裝置通過旋轉螺桿實現前后方向的調節(jié)，底部的推進式輔助支撐克服了銑削輪胎模具滑塊滑道較薄處的壓潰和變形現象，多方向的定位克服了加工工藝中困難；
[0025](3)本實用新型中氣動夾持裝置可調節(jié)夾持件之間的距離，能滿足不同的輪胎模具滑塊要求，實現了夾持裝置的通用化，節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0026]圖1為輪胎模具滑塊的結構示意圖；
[0027]圖2為現有技術中夾持輪胎模具滑塊裝置的結構示意圖；
[0028]圖3為本實用新型中氣動夾持裝置的主視圖；
[0029]圖4為本實用新型中氣動夾持裝置的俯視圖。
[0030]以上各圖中:1、輪胎模具滑塊；11、曲面；12、固定銷；2、定位塊;3、氣缸；31、活塞端;32、固定端;33、開關;34、推動塊;4、擋塊;41、絲杠;5、墊塊;51、楔形塊;52、調節(jié)塊;53、螺桿;6、支撐塊。
【具體實施方式】
[0031]下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結構和特征也可以有益地結合到其他實施方式中。
[0032]在說明本實用新型之前，首先需要說明的是，本實用新型中所述前、后、左、右是以輪胎模具滑塊放置在支撐塊上的工作方向為依據，即圖3中的水平方向為工作方向。
[0033]參見圖3，是本實用新型中用于輪胎模具滑塊氣動夾持裝置的主視圖。如圖3所示，一種用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，包括用于放置輪胎模具滑塊I的支撐塊6，支撐塊6的一側設置有定位塊2，支撐塊6的另一側設置有氣缸3，輪胎模具滑塊I放置在定位塊2與氣缸3之間，氣缸3具有活塞端31以及固定端32，固定端32鉸接設置在支撐塊6上，啟動氣缸3，可使氣缸3的活塞端31抵在輪胎模具滑塊的側面，這樣，通過定位塊與氣缸的活塞端之間距離的調節(jié)，進而夾持輪胎模具滑塊的工作方向。
[0034]繼續(xù)參見圖3，上述支撐塊6的頂面為斜面，該斜面到水平面之間的垂直距離與輪胎模具滑塊I的高度差a相等，在放置輪胎模具滑塊時，按照輪胎模具滑塊底面形成的高度差，將較高端抵在定位塊處設置，這樣就使輪胎模具滑塊放置在支撐塊上時，能保持輪胎模具滑塊頂面水平，頂面水平時，在輪胎模具滑塊頂面加工滑道等就較為簡易；同時，在支撐塊的頂面為斜面時，定位塊2與輪胎模具滑塊相接觸的端面也設置為傾斜面，這樣在輪胎模具滑塊與定位塊2相接觸時，接觸面更大，分散了夾持力，從而使在夾持時不易導致定位塊的變形。
[0035]另，輪胎模具滑塊I底部的支撐塊6上還設置有墊塊5，墊塊5內設置有橫向通道以及縱向通道，橫向通道與縱向通道垂直交叉，其中橫向通道內設置有楔形塊51，縱向通道內設置有調節(jié)塊52，調節(jié)塊52的一端抵在楔形塊51上，另一端伸出縱向通道，因楔形塊51的上端面為斜面，移動楔形塊51在橫向通道內的位置，調節(jié)塊52抵在楔形塊51上不同的高度處，可使調節(jié)塊52的另一端抵在輪胎模具滑塊的底部，防止輪胎模具滑塊因本身較薄在受力作用下導致損壞。
[0036]為了便于調節(jié)楔形塊，楔形塊51內安裝有伸出橫向通道外部的螺桿53，旋轉螺桿53，可調節(jié)楔形塊在橫向通道內的位置。
[0037]參見圖4，是本實用新型中氣動夾持裝置的俯視圖。如圖4所示，為了夾持垂直于工作方向的垂直方向，支撐塊6的左右兩側設置有擋塊4，相對側的擋塊之間通過絲桿41連接，以調節(jié)相對側擋塊的位置;優(yōu)選，該支撐塊6每側設置的擋塊為兩個，這樣使夾持更穩(wěn)定。
[0038]支撐塊6上設置有可啟動氣缸3的開關33，按壓開關，即可使氣缸的活塞端運動。
[0039]氣缸3的活塞端31連接有可增大氣缸與輪胎模具滑塊接觸面積的推動塊34;作為優(yōu)選，氣缸3設置有兩個，分別抵在輪胎模具滑塊的左右兩側，以在夾持輪胎模具滑塊的工作方向時，更平穩(wěn)。
[0040]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例應用于其它領域，但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，包括用于放置輪胎模具滑塊(I)的支撐塊(6)，其特征在于:支撐塊(6)的一側設置有定位塊(2)，支撐塊(6)的另一側設置有氣缸(3)，輪胎模具滑塊(I)放置在定位塊(2)與氣缸(3)之間，啟動氣缸(3)，可使氣缸(3)的活塞端(31)抵在輪胎模具滑塊的側面，以夾持輪胎模具滑塊。2.根據權利要求1所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:支撐塊(6)的頂面為斜面，該斜面到水平面之間的垂直距離與輪胎模具滑塊(I)的高度差相等。3.根據權利要求2所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:定位塊(2)與輪胎模具滑塊相接觸的端面為傾斜面。4.根據權利要求1所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:輪胎模具滑塊(I)底部的支撐塊(6)上設置有墊塊(5)，墊塊(5)內設置有橫向通道以及縱向通道，橫向通道與縱向通道垂直交叉，其中橫向通道內設置有楔形塊(51)，縱向通道內設置有調節(jié)塊(52)，調節(jié)塊(52)的一端抵在楔形塊(51)上，另一端伸出縱向通道，移動楔形塊(51)在橫向通道內的位置，可使調節(jié)塊(52)的另一端抵在輪胎模具滑塊的底部。5.根據權利要求4所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:楔形塊(51)內安裝有伸出橫向通道外部的螺桿(53)，旋轉螺桿(53)，可調節(jié)楔形塊在橫向通道內的位置。6.根據權利要求1所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:支撐塊(6)的左右兩側設置有擋塊(4)，相對側的擋塊之間通過絲桿(41)連接，以調節(jié)相對側擋塊的位置。7.根據權利要求6所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:支撐塊(6)每側設置的擋塊為兩個。8.根據權利要求1所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:支撐塊(6)上設置有可啟動氣缸(3)的開關(33)。9.根據權利要求1所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:氣缸(3)的活塞端(31)連接有可增大氣缸與輪胎模具滑塊接觸面積的推動塊(34)。10.根據權利要求1所述用于輪胎模具滑塊的氣動夾持裝置，其特征在于:氣缸(3)設置有兩個，分別抵在輪胎模具滑塊的左右兩側。
【文檔編號】B23Q3/08GK205520602SQ201620089591
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】王方艷
【申請人】青島農業(yè)大學