自行車(chē)專用銑口裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于自行車(chē)制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車(chē)專用銑口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具，由于其可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行，越來(lái)越多的人將自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游，自行車(chē)本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車(chē)賽、山地自行車(chē)賽、場(chǎng)地自行車(chē)賽、特技自行車(chē)比賽等。自行車(chē)加工過(guò)程中常常需要對(duì)管件進(jìn)行銑口，現(xiàn)有技術(shù)中的銑口裝置均采用工人用手固定管件，再利用銑刀對(duì)管件進(jìn)行加工，這樣的做法不利于保障工人的勞動(dòng)安全，同時(shí)勞動(dòng)效率也不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種自行車(chē)專用銑口裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，利用氣缸動(dòng)作來(lái)移動(dòng)自行車(chē)管件，安全性高，且操作方便。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種自行車(chē)專用銑口裝置，包括一平臺(tái)，所述平臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)電機(jī)連接軸與銑刀連接，所述銑刀為鋸片銑刀，所述平臺(tái)上還設(shè)有一工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上固定有軌道板，所述軌道板上設(shè)有軌道槽，所述工作臺(tái)上還設(shè)有固定氣缸，所述固定氣缸通過(guò)氣缸固定座固定在所述平臺(tái)上，所述軌道槽中心、所述固定氣缸活塞中心點(diǎn)、所述銑刀中心點(diǎn)在同一豎直平面內(nèi)，所述軌道板上設(shè)有滑塊，所述滑塊的側(cè)面設(shè)有管槽，所述滑塊下方設(shè)有插入所述軌道槽中的運(yùn)動(dòng)柱，所述平臺(tái)上設(shè)有固定柱，所述運(yùn)動(dòng)柱與所述固定柱均為圓柱體，所述平臺(tái)上還設(shè)有運(yùn)動(dòng)氣缸，所述運(yùn)動(dòng)氣缸的氣缸活塞與運(yùn)動(dòng)塊的一端固定連接，所述運(yùn)動(dòng)塊的另一端為楔形，所述運(yùn)動(dòng)塊的楔形部分位于所述固定柱和所述運(yùn)動(dòng)柱之間并與所述固定柱和所述運(yùn)動(dòng)柱的側(cè)面接觸。
[0006]進(jìn)一步的，所述鋸片銑刀為左右齒鋸片銑刀、平齒鋸片銑刀、梯平齒鋸片銑刀、倒梯形齒鋸片銑刀或燕尾齒鋸片銑刀中的一種。
[0007]進(jìn)一步的，所述銑刀為高速鋼鋸片銑刀、整體硬質(zhì)合金鋸片銑刀、鎢鋼鋸片銑刀、鑲齒合金鋸片銑刀或金剛石鋸銑刀中的一種。
[0008]進(jìn)一步的，所述滑塊與所述運(yùn)動(dòng)柱固定連接，連接方式為焊接連接或通過(guò)螺紋螺栓連接方式連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述管槽為一空心圓柱體，所述管槽的中心線與所述軌道槽的中心線在同一豎直平面內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)電機(jī)座固定于所述平臺(tái)上。
[0011]進(jìn)一步的，所述氣缸固定座與所述平臺(tái)固定連接，連接方式為焊接連接或通過(guò)螺紋螺栓連接方式連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述固定氣缸的活塞外包覆有緩沖層，所述緩沖層為橡膠、海綿或棉布中的一種，所述固定氣缸包覆有彈性的材料，可緩沖管件在銑口時(shí)的劇烈振動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步的，所述運(yùn)動(dòng)氣缸通過(guò)氣缸安裝座固定于所述平臺(tái)之上。
[0014]進(jìn)一步的，在使用時(shí)，打開(kāi)所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述銑刀在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，將管件插入所述管槽內(nèi)，啟動(dòng)所述運(yùn)動(dòng)氣缸，所述運(yùn)動(dòng)塊在所述運(yùn)動(dòng)氣缸的活塞的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，所述運(yùn)動(dòng)塊的端部與所述固定柱和所述運(yùn)動(dòng)柱接觸，所述固定柱固定不動(dòng)，所述運(yùn)動(dòng)柱由于所述運(yùn)動(dòng)塊的楔形端部的運(yùn)動(dòng)而遠(yuǎn)離所述固定柱，由于所述運(yùn)動(dòng)柱位于所述軌道槽內(nèi)，所以，所述運(yùn)動(dòng)柱帶動(dòng)所述滑塊沿所述軌道槽運(yùn)動(dòng)，當(dāng)管件接觸所述銑刀時(shí)，使所述固定氣缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞接觸管件，避免管件的劇烈振動(dòng)，管件的端部在所述銑刀的旋轉(zhuǎn)下切割出所需的開(kāi)口。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢(shì):
[0016](I)無(wú)需勞動(dòng)者手握管件，保證了勞動(dòng)安全。
[0017](2)自動(dòng)定位，提高了勞動(dòng)效率。
[0018](3)使用運(yùn)動(dòng)氣缸帶動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，節(jié)省人力。
【附圖說(shuō)明】
[0019]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例立體方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例側(cè)視方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的運(yùn)動(dòng)氣缸、運(yùn)動(dòng)塊和所述氣缸安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0025]1-平臺(tái)，2-旋轉(zhuǎn)電機(jī)，21-電機(jī)連接軸，22-電機(jī)座，3_銑刀，4_工作臺(tái)，5_固定氣缸，51-氣缸固定座，6-軌道板，61-軌道槽，7-滑塊，71-管槽，72-運(yùn)動(dòng)柱，8-運(yùn)動(dòng)氣缸，81_氣缸安裝座，82-運(yùn)動(dòng)塊，9-固定柱。
【具體實(shí)施方式】
[0026]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造。
[0028]自行車(chē)專用銑口裝置，包括一平臺(tái)I，所述平臺(tái)I上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)2，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)2通過(guò)電機(jī)座22固定于所述平臺(tái)I上，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)2通過(guò)電機(jī)連接軸21與銑刀3連接，所述銑刀3為鋸片銑刀，所述鋸片銑刀為梯平齒鋸片銑刀，所述銑刀3為高速鋼鋸片銑刀，所述平臺(tái)I上還設(shè)有一工作臺(tái)4，所述工作臺(tái)4上固定有軌道板6，所述軌道板6上設(shè)有軌道槽61，所述工作臺(tái)5上還設(shè)有固定氣缸5，所述固定氣缸5的活塞外包覆有緩沖層，所述緩沖層為橡膠，所述固定氣缸5通過(guò)氣缸固定座51固定在所述平臺(tái)上，所述氣缸固定座51與所述平臺(tái)I固定連接，連接方式為焊接連接或通過(guò)螺紋螺栓連接方式連接，所述軌道槽61中心、所述固定氣缸5活塞中心點(diǎn)、所述銑刀3中心點(diǎn)在同一豎直平面內(nèi)，所述軌道板6上設(shè)有滑塊7，所述滑塊7的側(cè)面設(shè)有管槽71，所述管槽71為一空心圓柱體，所述管槽71的中心線與所述軌道槽61的中心線在同一豎直平面內(nèi)，所述滑塊7下方設(shè)有插入所述軌道槽中的運(yùn)動(dòng)柱72，所述滑塊7與所述運(yùn)動(dòng)柱72連接方式為焊接連接，所述平臺(tái)4上設(shè)有固定柱9，所述運(yùn)動(dòng)柱72與所述固定柱9均為圓柱體，所述平臺(tái)I上還設(shè)有運(yùn)動(dòng)氣缸8，所述運(yùn)動(dòng)氣缸8通過(guò)氣缸安裝座81固定于所述平臺(tái)I之上，所述運(yùn)動(dòng)氣缸8的氣缸活塞與運(yùn)動(dòng)塊82的一端固定連接，所述運(yùn)動(dòng)塊82的另一端為楔形，所述運(yùn)動(dòng)塊82的楔形部分位于所述固定柱9和所述運(yùn)動(dòng)柱72之間并與所述固定柱9和所述運(yùn)動(dòng)柱72的側(cè)面接觸。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:包括一平臺(tái)，所述平臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)電機(jī)連接軸與銑刀連接，所述銑刀為鋸片銑刀，所述平臺(tái)上還設(shè)有一工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上固定有軌道板，所述軌道板上設(shè)有軌道槽，所述工作臺(tái)上還設(shè)有固定氣缸，所述固定氣缸通過(guò)氣缸固定座固定在所述平臺(tái)上，所述軌道槽中心、所述固定氣缸活塞中心點(diǎn)、所述銑刀中心點(diǎn)在同一豎直平面內(nèi)，所述軌道板上設(shè)有滑塊，所述滑塊的側(cè)面設(shè)有管槽，所述滑塊下方設(shè)有插入所述軌道槽中的運(yùn)動(dòng)柱，所述平臺(tái)上設(shè)有固定柱，所述運(yùn)動(dòng)柱與所述固定柱均為圓柱體，所述平臺(tái)上還設(shè)有運(yùn)動(dòng)氣缸，所述運(yùn)動(dòng)氣缸的氣缸活塞與運(yùn)動(dòng)塊的一端固定連接，所述運(yùn)動(dòng)塊的另一端為楔形，所述運(yùn)動(dòng)塊的楔形部分位于所述固定柱和所述運(yùn)動(dòng)柱之間并與所述固定柱和所述運(yùn)動(dòng)柱的側(cè)面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:所述鋸片銑刀為左右齒鋸片銑刀、平齒鋸片銑刀、梯平齒鋸片銑刀、倒梯形齒鋸片銑刀或燕尾齒鋸片銑刀中的一種。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:所述銑刀為高速鋼鋸片銑刀、整體硬質(zhì)合金鋸片銑刀、鎢鋼鋸片銑刀、鑲齒合金鋸片銑刀或金剛石鋸銑刀中的一種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:所述滑塊與所述運(yùn)動(dòng)柱固定連接，連接方式為焊接連接或通過(guò)螺紋螺栓連接方式連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:所述管槽為一空心圓柱體，所述管槽的中心線與所述軌道槽的中心線在同一豎直平面內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)電機(jī)座固定于所述平臺(tái)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:所述氣缸固定座與所述平臺(tái)固定連接，連接方式為焊接連接或通過(guò)螺紋螺栓連接方式連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:所述固定氣缸的活塞外包覆有緩沖層，所述緩沖層為橡膠、海綿或棉布中的一種。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專用銑口裝置，其特征在于:所述運(yùn)動(dòng)氣缸通過(guò)氣缸安裝座固定于所述平臺(tái)之上。
【專利摘要】本實(shí)用新型創(chuàng)造提供了一種自行車(chē)專用銑口裝置，包括平臺(tái)，所述平臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)與銑刀連接，銑刀為鋸片銑刀，平臺(tái)上還設(shè)有一工作臺(tái)，工作臺(tái)上固定有軌道板，軌道板上設(shè)有軌道槽，工作臺(tái)上還設(shè)有固定氣缸，軌道槽中心、固定氣缸活塞中心點(diǎn)、銑刀中心點(diǎn)在同一豎直平面內(nèi)，軌道板上設(shè)有滑塊，滑塊的側(cè)面設(shè)有管槽，滑塊下方設(shè)有插入軌道槽中的運(yùn)動(dòng)柱，平臺(tái)上設(shè)有固定柱，運(yùn)動(dòng)柱與固定柱均為圓柱體，平臺(tái)上還設(shè)有運(yùn)動(dòng)氣缸，運(yùn)動(dòng)氣缸的氣缸活塞與運(yùn)動(dòng)塊的一端固定連接，運(yùn)動(dòng)塊的另一端為楔形，運(yùn)動(dòng)塊的楔形部分位于固定柱和運(yùn)動(dòng)柱之間并與固定柱和運(yùn)動(dòng)柱的側(cè)面接觸。本實(shí)用新型創(chuàng)造利用氣缸動(dòng)作來(lái)移動(dòng)自行車(chē)管件，安全性高，且操作方便。
【IPC分類(lèi)】B23Q5/26, B23C3/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205270975
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521141504
【發(fā)明人】聶忠濤
【申請(qǐng)人】天津市深呼吸自行車(chē)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日