車載線路板用硬質(zhì)合金中心鉆頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于PCB的鉆頭，尤其涉及一種用于車載線路板的硬質(zhì)合金鉆頭。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，國家對新能源汽車的大力扶持，汽車產(chǎn)業(yè)得到前所未有的發(fā)展，配套的電子產(chǎn)品也面臨產(chǎn)能及質(zhì)量方面的進一步挑戰(zhàn)。由于汽車板的高性能要求，在板材設(shè)計中添加了散熱性能好且導(dǎo)電性能佳的成分硅元素，含有此元素的板材，由于硬度高難于加工，原先標準鉆頭加工過程遇到不耐磨和孔壁粗糙度嚴重超標的問題，究其原因，就是現(xiàn)有的中心鉆鉆頭后部較大，對孔后部存在摩擦，從而破壞了孔壁光潔度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于PCB的硬質(zhì)合金分肩槽中心鉆。本實用新型可以有效保證鉆孔質(zhì)量，孔壁光滑度高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，一種車載線路板硬質(zhì)合金分肩槽中心鉆;它包括硬質(zhì)合金一體成型的鉆柄和刃部，所述刃部的第一后角為10°、第二后角25° ;所述鉆頭的外刃開設(shè)有分肩槽。
[0005]所述的載線路板硬質(zhì)合金分肩槽中心鉆，所述刃部的螺旋角30°、頂角130°-150°。
[0006]所述的所述的載線路板硬質(zhì)合金分肩槽中心鉆，該中心鉆是雙刀面鉆頭；刃部直徑I.2-3.175mmο
[0007]本實用新型采用硬質(zhì)合金為基材，減小了第一后角、第二后角，同時減小了螺旋角和頂角，使得中心鉆更鋒利，分肩槽的存在，有助于鉆孔過程中排肩，保證鉆孔孔壁的質(zhì)量。因此，本實用新型的中心鉆特別適用于加工厚銅箔板以及高TG板。
【附圖說明】
[0008]下面，結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0009]圖1是本實用新型的不意圖；
[0010]圖2是圖1中Z向局部放大圖；
[0011]圖3是圖1中K向局部放大圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2和圖3所示一種車載線路板硬質(zhì)合金分肩槽中心鉆;它包括硬質(zhì)合金一體成型的鉆柄I和刃部2，所述刃部的第一后角為10°、第二后角25° ;所述鉆頭的外刃開設(shè)有分肩槽3。
[0013]所述的載線路板硬質(zhì)合金分肩槽中心鉆，所述刃部的螺旋角35°、頂角165°。
[0014]所述的所述的載線路板硬質(zhì)合金分肩槽中心鉆，該中心鉆是雙刀面鉆頭，刃部直徑d為I.2-3.175mm; UC設(shè)計。
【主權(quán)項】
1.一種車載線路板用硬質(zhì)合金中心鉆頭；它包括硬質(zhì)合金一體成型的鉆柄和刃部，其特征在于，所述刃部的第一后角為10°、第二后角25° ;所述鉆頭的外刃開設(shè)有分肩槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載線路板用硬質(zhì)合金中心鉆頭，其特征在于，所述刃部的螺旋角30°、頂角 130°-150° ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載線路板用硬質(zhì)合金中心鉆頭，其特征在于，其特征在于，該中心鉆是雙刀面鉆頭，刃部直徑1.2-3.175mm。
【專利摘要】本實用新型涉及用于PCB的鉆頭，尤其涉及一種用于車載線路板的硬質(zhì)合金鉆頭。一種車載線路板用硬質(zhì)合金中心鉆頭；它包括硬質(zhì)合金一體成型的鉆柄和刃部，所述刃部的第一后角為10°、第二后角25°；所述刃部的外刃開設(shè)有分屑槽。本實用新型可以有效保證鉆孔質(zhì)量，孔壁光滑度高。
【IPC分類】B23B51/02
【公開號】CN205165991
【申請?zhí)枴緾N201520872709
【發(fā)明人】王季順
【申請人】上海惠而順精密工具有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月4日