一種汽車a柱整形模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工件整形領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車A柱整形模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的側(cè)圍側(cè)整的壓料模具只有一個壓料板，側(cè)壓料板沒有壓力源，導(dǎo)致壓料板壓料力度不足，在整形的時候零件壓不住，在未壓緊的狀態(tài)下整形，易造成A柱區(qū)域A面的面品質(zhì)量問題，即對壓料區(qū)域的型面質(zhì)量影響大，壓不住料的狀態(tài)下整形，會直接影響整形的質(zhì)量，對于模具研配工作造成很大的障礙，會存在壓料板越研合越壓不住料的情況，會對產(chǎn)品整形質(zhì)量和外觀質(zhì)量造成較大的負面質(zhì)量影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車A柱整形模具，旨在解決原有模具壓料力不足的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種汽車A柱整形模具，該整形模具主要由:上模座以及下模座組合而成，所述上模座設(shè)有第二壓料板，所述下模座設(shè)有第一壓料板，所述第一壓料板與所述第二壓料板相互配合形成整形機構(gòu)。
[0005]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述第一壓料板設(shè)有第一正向滑配面、第一側(cè)向滑配面、安全擋板、驅(qū)動滑配面、強制回彈聚氨酯以及第一安全螺桿，所述安全擋板與所述第二壓料板連接。
[0006]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述下模座還設(shè)有側(cè)整斜楔，所述側(cè)整斜楔上設(shè)有第二側(cè)向滑配面、第二正向滑配面、第二安全螺桿、側(cè)整刀塊以及第一壓料板的驅(qū)動氮氣缸。
[0007]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述上模座還包括:下模側(cè)整區(qū)域可動壓料板、下模固定壓料板以及第一壓料板的驅(qū)動，所述第一壓料板的驅(qū)動與第一壓料板上的驅(qū)動滑配面相匹配。
[0008]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述第二壓料板設(shè)有第三正向滑配面、第三側(cè)向滑配面以及與第一壓料板上的強制回彈聚氨酯相匹配的配合面。
[0009]本實用新型的有益效果是:使用該汽車A柱整形模具，有效的解決了側(cè)整壓料力不足的缺陷，同時解決了由于研配不到位而造成的整形缺血和A面質(zhì)量缺陷，降低了對鉗工操作水平的要求，從模具的整體結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了側(cè)整的創(chuàng)新。
[0010]【【附圖說明】】
[0011]圖1是本實用新型實施例提供的一種汽車A柱整形模具的下模座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例提供的一種汽車A柱整形模具的整體示意圖；
[0013]圖3是本實用新型實施例提供的一種汽車A柱整形模具的整體示意圖；
[0014]圖4是本實用新型實施例提供的一種汽車A柱整形模具的上模座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、下模座2、第一壓料板3、第一正向滑配面4、第一側(cè)向滑配面5、安全擋板6、第一安全螺桿7、側(cè)整刀塊8、驅(qū)動氮氣缸9、第二側(cè)向滑配面10、第二正向滑配面11、第二安全螺桿12、驅(qū)動滑配面13、上模座14、下模側(cè)整區(qū)域可動壓料板15、下模固定壓料板16、強制回彈聚氨酯17、第二壓料板18、第一壓料板的驅(qū)動19、第三正向滑配面20、第三側(cè)向滑配面21、配合面。
[0016]【【具體實施方式】】
[0017]圖1-圖4示出了一種汽車A柱整形模具，該整形模具主要由:上模座13以及下模座I組合而成，所述上模座13設(shè)有第二壓料板17，所述下模座I設(shè)有第一壓料板2，所述第一壓料板2與所述第二壓料板17相互配合形成整形機構(gòu)，所述第一壓料板2設(shè)有第一正向滑配面3、第一側(cè)向滑配面4、安全擋板5、驅(qū)動滑配面12、強制回彈聚氨酯16以及第一安全螺桿6，所述安全擋板5與所述第二壓料板17連接，所述下模座I還設(shè)有側(cè)整斜楔，所述側(cè)整斜楔上設(shè)有第二側(cè)向滑配面9、第二正向滑配面10、第二安全螺桿11、側(cè)整刀塊7以及第一壓料板2的驅(qū)動氮氣缸8，所述上模座13還包括:下模側(cè)整區(qū)域可動壓料板14、下模固定壓料板15以及第一壓料板的驅(qū)動18，所述第一壓料板的驅(qū)動18與第一壓料板2上的驅(qū)動滑配面12相匹配，所述第二壓料板17設(shè)有第三正向滑配面19、第三側(cè)向滑配面20以及與第一壓料板2上的強制回彈聚氨酯16相匹配的配合面21，這是一種新型模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，其特點為:a、從正壓側(cè)整轉(zhuǎn)換實現(xiàn)到側(cè)壓側(cè)整，實現(xiàn)了在給予充足壓料力的狀態(tài)下進行側(cè)整形山、很好的解決了因壓料力不足而造成的整形質(zhì)量缺陷和A面面品質(zhì)量缺陷；c、消除了因模具設(shè)計原因引起的研配缺陷，可以實現(xiàn)壓料區(qū)域的充分研配合模，徹底解決原來存在的越研越壓不住料的情況；d、實現(xiàn)了側(cè)圍A柱區(qū)域側(cè)壓側(cè)整的結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，第一壓料板2的支撐:通過兩端的兩塊工作擋板5掛在第二壓料板17上，通過第一安全螺桿6實現(xiàn)安全防護，第一壓料板2通過第一正向滑配面3和第一側(cè)向滑配面4與第二壓料板17的第三正向滑配面19和第三側(cè)向滑配面20配合實現(xiàn)兩個方向上的運動，上模在向下運動的過程中，第一壓料板的驅(qū)動18給予第一壓料板2運動的初始動力，上模在向下運動的過程中，第一壓料板的驅(qū)動18給予第一壓料板2運動的初始動力；第一壓料板2運動的力源:1、第一壓料板的驅(qū)動18，2、斜楔上的驅(qū)動氮氣缸8 ;第一壓料板2的強制回位:由安裝在第一壓料板2上的強制回彈聚氨酯16實現(xiàn)；工作過程:上模開始向下運動，第一壓料板的驅(qū)動18首先與壓料板的驅(qū)動滑配面12接觸，第一壓料板2實現(xiàn)相對于第二壓料板17的水平方向上的位移，隨著上模繼續(xù)向下運動，斜楔上的驅(qū)動氮氣缸8開始接觸第一壓料板2，并逐步給予側(cè)向的壓料力，驅(qū)動氮氣缸8壓縮到一定行程后充分給予壓料力后，隨著上模的繼續(xù)向下運動，斜楔上的側(cè)整刀塊7開始工作，從而使側(cè)圍的A柱區(qū)域?qū)崿F(xiàn)在側(cè)壓的狀態(tài)下進行側(cè)整；通過新型模具結(jié)構(gòu)的使用，徹底消除了因壓料板的研合不過關(guān)的問題，從根本上解決了因整形而附帶來的A面質(zhì)量缺陷，并確保了整形的質(zhì)量。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車A柱整形模具，其特征在于，該整形模具主要由:上模座(13)以及下模座(I)組合而成，所述上模座(13)設(shè)有第二壓料板(17)，所述下模座(I)設(shè)有第一壓料板(2)，所述第一壓料板(2)與所述第二壓料板(17)相互配合形成整形機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車A柱整形模具，其特征在于，所述第一壓料板(2)設(shè)有第一正向滑配面(3)、第一側(cè)向滑配面(4)、安全擋板(5)、驅(qū)動滑配面(12)、強制回彈聚氨酯(16)以及第一安全螺桿(6)，所述安全擋板(5)與所述第二壓料板(17)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車A柱整形模具，其特征在于，所述下模座(I)還設(shè)有側(cè)整斜楔，所述側(cè)整斜楔上設(shè)有第二側(cè)向滑配面(9)、第二正向滑配面(10)、第二安全螺桿(II)、側(cè)整刀塊(7)以及第一壓料板(2)的驅(qū)動氮氣缸(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車A柱整形模具，其特征在于，所述上模座(13)還包括:下模側(cè)整區(qū)域可動壓料板(14)、下模固定壓料板(15)以及第一壓料板的驅(qū)動(18)，所述第一壓料板的驅(qū)動(18)與第一壓料板(2)上的驅(qū)動滑配面(12)相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車A柱整形模具，其特征在于，所述第二壓料板(17)設(shè)有第三正向滑配面(19)、第三側(cè)向滑配面(20)以及與第一壓料板(2)上的強制回彈聚氨酯(16)相匹配的配合面。
【專利摘要】本實用新型涉及模具領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車A柱整形模具，該整形模具主要由：上模座（13）以及下模座（1）組合而成，所述上模座（13）設(shè)有第二壓料板，所述下模座（1）設(shè)有第一壓料板（2），所述第一壓料板（2）與所述第二壓料板（17）相互配合形成整形機構(gòu)。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205165551
【申請?zhí)枴緾N201520833759
【發(fā)明人】陳伊娜, 喬曉勇, 唐廷洋
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月26日