一種可拆卸活動(dòng)胎架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及胎架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆卸活動(dòng)胎架。
【背景技術(shù)】
[0002]船體用的胎架，是船體分段裝配與焊接的一種專(zhuān)用工藝裝備，在船體制造時(shí)作為分段外模用，它的表面線型與分段的外表面相吻合；胎架的作用是使分段的裝配和焊接工作具有良好的條件，一般在船體的施工現(xiàn)場(chǎng)，都需要制作胎架，來(lái)完成船體的分段裝配與焊接，工人需要在胎架上進(jìn)行工作，現(xiàn)在船廠內(nèi)的胎架結(jié)構(gòu)形式是由鋼材焊接而成，當(dāng)船體結(jié)構(gòu)的尺寸、基準(zhǔn)面線形等發(fā)生改變時(shí)，相關(guān)技術(shù)的工裝胎架無(wú)法進(jìn)行適應(yīng)性的拆裝調(diào)節(jié)，往往需要重新制作胎架，降低了工裝胎架的重復(fù)使用率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種可拆卸活動(dòng)胎架，本實(shí)用新型由若干個(gè)支撐柱和若干個(gè)橫板拼接而成，易組裝或拆卸，無(wú)需重新制作胎架，提高了胎架的重復(fù)使用率。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種可拆卸活動(dòng)胎架，包括至少兩個(gè)支撐柱，所述支撐柱的一端與地面抵接，所述支撐柱的另一端設(shè)置有連接部，所述連接部的前、后、左、右四端分別設(shè)置有連接板，相鄰的兩個(gè)支撐柱之間設(shè)置橫板，所述橫板的兩端分別與對(duì)應(yīng)的連接板可拆卸連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述連接板設(shè)置有第一通孔，所述橫板的兩端設(shè)置有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔通過(guò)螺栓固定連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述橫板的內(nèi)側(cè)與連接板抵接，所述橫板的外側(cè)設(shè)置有彈簧墊片，橫板與連接板連接時(shí)，固定螺栓依次穿過(guò)彈簧墊片、第二通孔和第一通孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述橫板的寬度為10cm~15 cm，長(zhǎng)度為80cm~100cm。
[0008]作為優(yōu)選，相鄰的兩個(gè)支撐柱之間還設(shè)置有肘板，所述肘板位于橫板的下方，所述肘板的兩端分別與對(duì)應(yīng)的支撐柱固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述橫板的底部設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0010]作為優(yōu)選，所述支撐柱的底端設(shè)置有底板，所述底板與支撐柱焊接。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述支撐柱的數(shù)量為四個(gè)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:一種可拆卸活動(dòng)胎架，包括至少兩個(gè)支撐柱，所述支撐柱的一端與地面抵接，所述支撐柱的另一端設(shè)置有連接部，所述連接部的前、后、左、右四端分別設(shè)置有連接板，相鄰的兩個(gè)支撐柱之間設(shè)置橫板，所述橫板的兩端分別與對(duì)應(yīng)的連接板可拆卸連接，本實(shí)用新型由若干個(gè)支撐柱和若干個(gè)橫板拼接而成，易組裝或拆卸，無(wú)需重新制作胎架，提高了胎架的重復(fù)使用率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型橫板與連接板裝配的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記為:
[0017]I —支撐柱2—連接部
[0018]3—連接板4 一橫板
[0019]41 一加強(qiáng)筋5—彈簧墊片
[0020]6—肘板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖1至圖3，以及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0022]如圖1至圖3所述，一種可拆卸活動(dòng)胎架，包括至少兩個(gè)支撐柱1，所述支撐柱I的一端與地面抵接，所述支撐柱I的另一端設(shè)置有連接部2，所述連接部2的前、后、左、右四端分別設(shè)置有連接板3，相鄰的兩個(gè)支撐柱I之間設(shè)置橫板4，所述橫板4的兩端分別與對(duì)應(yīng)的連接板3可拆卸連接。
[0023]本實(shí)施例胎架由四個(gè)支撐柱I和四個(gè)橫板4組成，胎架平臺(tái)則由若干個(gè)胎架拼接而成，支撐柱I的連接部2設(shè)置有四個(gè)連接板3，其中兩個(gè)連接板3分別與橫板4裝配連接，另外兩個(gè)連接板3則用于和另外一組胎架裝配連接，易組裝或拆卸，無(wú)需重新制作胎架，提高了胎架的重復(fù)使用率。
[0024]本實(shí)施例中，所述連接板3設(shè)置有第一通孔，所述橫板4的兩端設(shè)置有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔通過(guò)螺栓固定連接，所述橫板4的內(nèi)側(cè)與連接板3抵接，所述橫板4的外側(cè)設(shè)置有彈簧墊片5，橫板4與連接板3連接時(shí)，固定螺栓依次穿過(guò)彈簧墊片5、第二通孔和第一通孔，彈簧墊片5用于減緩橫板4對(duì)連接板3的壓力沖擊。
[0025]本實(shí)施例中，所述橫板4的寬度為10cm~15 cm，長(zhǎng)度為80cm~100cm，因?yàn)楣と诵枰谔ゼ苌线M(jìn)行工作，所以橫板4的寬度尺寸要能實(shí)現(xiàn)工人在橫板4上行走。
[0026]本實(shí)施例中，相鄰的兩個(gè)支撐柱I之間還設(shè)置有肘板6，所述肘板6位于橫板4的下方，所述肘板6的兩端分別與對(duì)應(yīng)的支撐柱I固定連接，增加支撐柱I的各連接節(jié)點(diǎn)的剛性和保證相交結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，同時(shí)可以傳遞各種力。
[0027]本實(shí)施例中，所述橫板的4底部設(shè)置有加強(qiáng)筋41，增加橫板4的牢固性，使橫板4能夠承受人對(duì)橫板4的壓力。
[0028]本實(shí)施例中，所述支撐柱I的底端設(shè)置有底板，所述底板與支撐柱I焊接，底板用于增加支撐柱I的受力面積，使支撐柱I能夠承受船體的壓力。
[0029]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆卸活動(dòng)胎架，其特征在于:包括至少兩個(gè)支撐柱(I)，所述支撐柱(I)的一端與地面抵接，所述支撐柱(I)的另一端設(shè)置有連接部(2 )，所述連接部(2 )的前、后、左、右四端分別設(shè)置有連接板(3 )，相鄰的兩個(gè)支撐柱(I)之間設(shè)置橫板(4 )，所述橫板(4 )的兩端分別與對(duì)應(yīng)的連接板(3)可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸活動(dòng)胎架，其特征在于:所述連接板(3)設(shè)置有第一通孔，所述橫板(4)的兩端設(shè)置有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔通過(guò)螺栓固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可拆卸活動(dòng)胎架，其特征在于:所述橫板(4)的內(nèi)側(cè)與連接板(3)抵接，所述橫板(4)的外側(cè)設(shè)置有彈簧墊片(5)，橫板(4)與連接板(3)連接時(shí)，固定螺栓依次穿過(guò)彈簧墊片(5 )、第二通孔和第一通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸活動(dòng)胎架，其特征在于:所述橫板(4)的寬度為10cm~15 cm，長(zhǎng)度為 80cm~100cm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸活動(dòng)胎架，其特征在于:相鄰的兩個(gè)支撐柱(I)之間還設(shè)置有肘板(6)，所述肘板(6)位于橫板(4)的下方，所述肘板(6)的兩端分別與對(duì)應(yīng)的支撐柱(I)固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸活動(dòng)胎架，其特征在于:所述橫板的(4)底部設(shè)置有加強(qiáng)筋(41)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸活動(dòng)胎架，其特征在于:所述支撐柱(I)的底端設(shè)置有底板，所述底板與支撐柱(I)焊接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸活動(dòng)胎架，其特征在于:所述支撐柱(I)的數(shù)量為四個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及胎架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆卸活動(dòng)胎架，包括至少兩個(gè)支撐柱，所述支撐柱的一端與地面抵接，所述支撐柱的另一端設(shè)置有連接部，所述連接部的前、后、左、右四端分別設(shè)置有連接板，相鄰的兩個(gè)支撐柱之間設(shè)置橫板，所述橫板的兩端分別與對(duì)應(yīng)的連接板可拆卸連接，本實(shí)用新型由若干個(gè)支撐柱和若干個(gè)橫板拼接而成，易組裝或拆卸，無(wú)需重新制作胎架，提高了胎架的重復(fù)使用率。
【IPC分類(lèi)】B63B9/00, B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204893272
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520446273
【發(fā)明人】吳廷光, 沈啟佳
【申請(qǐng)人】廣東凱力船艇股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日