汽車配件夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種汽車配件夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車配件大多通過CNC加工中心進(jìn)行加工，以實(shí)現(xiàn)批量化、規(guī)模化生產(chǎn)，同時(shí)可以保證加工出的汽車配件的品質(zhì)穩(wěn)定。
[0003]由于汽車配件的形狀和構(gòu)造多種多樣，為了能夠?qū)愋偷钠嚺浼蒀NC加工中心進(jìn)行加工，需要針對(duì)汽車配件的形狀和構(gòu)造設(shè)計(jì)和制作相應(yīng)的夾具，從而將異型的汽車配件固定到加工中心的加工主軸上，以便進(jìn)行車、銑、磨、鉆等加工。
[0004]夾具對(duì)汽車配件的夾持強(qiáng)度對(duì)汽車配件的加工質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。若夾具對(duì)汽車配件的夾持力超出了汽車配件的強(qiáng)度，會(huì)造成汽車配件的變形；若夾具對(duì)汽車配件的夾持力不足，會(huì)造成汽車配件錯(cuò)位、脫落，輕則影響汽車配件的加工質(zhì)量，重則還可能造成生產(chǎn)事故。
[0005]因此，需要一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能夠保證汽車配件加工質(zhì)量的夾具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能夠保證汽車配件加工質(zhì)量的夾具。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車配件夾具，用于對(duì)汽車配件進(jìn)行定位，所述汽車配件夾具包括定位主板、分別固定連接于所述定位主板兩端的連接板；于所述定位主板一側(cè)、沿兩所述連接板的設(shè)置方向，依次設(shè)置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板的一側(cè)設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)地伸出至第一限位板上方的第三限位裝置，所述第二限位板上方可拆卸地連接有第四限位板。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的汽車配件夾具，設(shè)置于定位主板兩端的連接板用于固定連接加工主軸，汽車配件由定位主板和設(shè)置于定位主板上的各限位裝置進(jìn)行夾持定位:汽車配件置于定位主板一側(cè)；沿兩所述連接板的設(shè)置方向，即，所述定位主板的長(zhǎng)度方向，依次設(shè)置的第一限位板和第二限位板對(duì)汽車配件提供支撐，可旋轉(zhuǎn)地伸出至第一限位板上方的第三限位裝置和可拆卸地連接于第二限位板上方的第四限位板將汽車配件夾持定位，以將異型的汽車配件可靠地定位，以便對(duì)汽車配件進(jìn)行機(jī)加工。
[0009]較佳的，所述第三限位裝置包括固定連接于定位主板的旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸背離所述定位主板的旋轉(zhuǎn)輸出端固定連接有第三限位板，且所述第三限位板可轉(zhuǎn)動(dòng)至所述第一限位板上方；將第三限位板轉(zhuǎn)離第一限位板上方，并當(dāng)將汽車配件置放于第一限位板上后，再將第三限位板轉(zhuǎn)動(dòng)至第一限位板上方，從而方便地將汽車配件夾持至第一限位板和第三限位板之間。
[0010]具體地，所述第三限位裝置還包括使得所述第三限位板恒具有向所述定位主板方向移動(dòng)的彈性件；所述彈性件的設(shè)置，一方面使得在第三限位板轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中可以稍稍遠(yuǎn)離第一限位板，以避免旋轉(zhuǎn)的第三限位板與汽車配件產(chǎn)生干涉，另一方面可以避免汽車配件因第三限位板的夾持力過大而發(fā)生變形。
[0011]較佳的，所述第四限位板開設(shè)有貫穿所述第四限位板側(cè)壁的連接槽，連接桿經(jīng)所述連接槽將所述第四限位板連接至所述第二限位板；將第四限位板拆離第二限位板，并當(dāng)將汽車配件置放于第二限位板后，再通過連接桿連接第四限位板和第二限位板，從而方便地將汽車配件夾持至第二限位板和第四限位板之間。
[0012]具體地，所述第四限位板的長(zhǎng)度小于所述第二限位板的長(zhǎng)度；第四限位板的長(zhǎng)度小于第二限位板的長(zhǎng)度，以減小第四限位板與汽車配件的接觸面，適應(yīng)汽車配件的異型結(jié)構(gòu)。
[0013]較佳的，所述汽車配件夾具還包括第五限位件；所述第五限位件設(shè)置于所述第二限位板背離所述第一限位板的一側(cè)；第五限位件用于定位汽車配件的端部。
[0014]具體地，所述第五限位件朝遠(yuǎn)離所述定位主板的方向凸伸形成兩定位凸塊。
[0015]較佳的，所述第一限位板和所述第二限位板的邊角處分別設(shè)置有彈性定位銷，所述彈性定位銷恒具有伸出所述第一限位板或所述第二限位板的動(dòng)作趨勢(shì)；汽車配件的一側(cè)面抵頂于第一限位板和第二限位板背離定位主板的一側(cè)，分別設(shè)置于第一限位板和第二限位板的邊角處的彈性定位銷可為避免第一限位板和第二限位板微量的尺寸偏差而導(dǎo)致微量偏轉(zhuǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車配件的定位。
[0016]具體地，分別設(shè)置于所述第一限位板和設(shè)置于所述第二限位板的彈性定位銷呈對(duì)角設(shè)置。
[0017]較佳的，兩所述連接板背離所述定位主板的一側(cè)分別設(shè)置有用于連接加工主軸的連接裝置。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型汽車配件夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為汽車配件安裝至本實(shí)用新型汽車配件夾具的過程圖。
[0020]圖3為汽車配件安裝至本實(shí)用新型汽車配件夾具的狀態(tài)示意圖。
[0021]圖4為汽車配件安裝至本實(shí)用新型汽車配件夾具的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0023]本實(shí)用新型提供的汽車配件夾具用于對(duì)汽車配件進(jìn)行定位。如圖1所示，本實(shí)用新型提供的汽車配件夾具包括定位主板100、連接板200、第一限位板300、第二限位板400、第三限位裝置500、第四限位板600、及第五限位件700。其中，定位主板100的兩端分別固定連接一連接板200 ;于定位主板100 —側(cè)、沿兩連接板200的設(shè)置方向，依次設(shè)置有第一限位板300和第二限位板400，第一限位板300的一側(cè)設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)地伸出至第一限位板300上方的第三限位裝置500，第二限位板400上方可拆卸地連接有第四限位板600 ;第五限位件700設(shè)置于第二限位板400背離第一限位板300的一側(cè)；第五限位件700用于定位汽車配件的端部。結(jié)合圖2-圖4所示，更具體地:
[0024]定位主板100為構(gòu)成汽車配件夾具的基礎(chǔ)。如圖1所示，定位主板100大致呈平板狀結(jié)構(gòu)，固定連接于定位主板100兩端的連接板200用于連接加工主軸(圖中未示);定位主板100用于承載第一限位板300、第二限位板400、第三限位裝置500、第四限位板600、及第五限位件700，且定位主板100與第一限位板300、第二限位板400、第三限位裝置500、第四限位板600、及第五限位件700相配合，將汽車配件P可靠地定位至定位主板100的一偵牝以使得汽車配件P相對(duì)加工主軸固定，以便對(duì)汽車配件P進(jìn)行機(jī)加工。
[0025]再請(qǐng)參閱圖1，固定連接于定位主板100兩端的連接板200分別呈L狀，L狀的連接板200使得其與定位主板100的連接面積比較大，以確保定位主板100和連接板200的連接關(guān)系非?？煽浚贿B接板200背離定位主板100的一側(cè)分別設(shè)置有用于連接加工主軸的連接裝置210。用于連接加工主軸的連接裝置210的結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，在此不加累述。
[0026]如圖1所示，第一限位板300和第二限位板400設(shè)置于定位主板100平板狀結(jié)構(gòu)的同一側(cè)面上，且第一限位板300和第二限位板400沿兩連接板200的設(shè)置方向設(shè)置，即，沿加工主軸和/或定位主板100的長(zhǎng)度方向設(shè)置。再結(jié)合圖3和圖4所示，在本實(shí)施例中，定位主板100的一側(cè)固定連接有一“U”字形結(jié)構(gòu)件，且該“U”字形結(jié)構(gòu)件的兩垂直于定位主板100的側(cè)邊構(gòu)成第一限位板300和第二限位板400。在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，第一限位板300和第二限位板400呈一體結(jié)構(gòu)，其目的在于保證第一限位板300和第二限位板400的相對(duì)位置，以使得第一限位板300和第二限位板400背離定位主板100的側(cè)面定位汽車配件非?？煽?。
[0027]進(jìn)一步的，第一限位板300和第二限位板400的邊角處分別設(shè)置有彈性定位銷，彈性定位銷恒具有伸出第一限位板300和第二限位板400的動(dòng)作趨勢(shì)，且分別設(shè)置于第一限位板300和設(shè)置于第二限位板400的彈性定位銷呈對(duì)角設(shè)置。具體地，如圖1所示，第一限位板300的一側(cè)邊角處設(shè)置有一彈性定位銷310，第二限位板400的一側(cè)邊角處設(shè)置有一彈性定位銷410，且于第一限位板300和第二限位板400構(gòu)成的四邊形結(jié)構(gòu)中，彈性定位銷310和彈性定位銷410處于該四邊形結(jié)構(gòu)的對(duì)角線位置。再請(qǐng)參閱圖5所示，以彈性定位銷310為例:于第一限位板300的一邊角處，于垂直于定位主板100的方向開設(shè)有定位銷階梯孔300a ;彈性定位銷310包括彈性定位件311和定位銷件312，其中，彈性定位件311設(shè)置于定位銷階梯孔300a內(nèi)，并推頂定位銷件312向遠(yuǎn)離定位主板100的方向伸出定位銷階梯孔300a。結(jié)合圖2和圖3所示，第一限位板300和第二限位板400背離定位主板100的一側(cè)用于抵頂汽車配件P，為保證汽車配件P的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、避免汽車配件P