一種機體多孔同步壓套裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于用于把金屬零件或制品、或金屬零件與非金屬零件的簡單裝配或拆卸的機械，不論是否有變形；其所用的但未列入其它小類的工具或設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種能一次性完成多個襯套的壓入作業(yè)的機體多孔同步壓套裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機的機體上設(shè)置有凸輪軸裝配孔，其主要負責支撐凸輪軸，使得凸輪軸能夠正?？刂婆艢?、進氣的工作，而凸輪軸旋轉(zhuǎn)工作時需要潤滑油進行潤滑，為保證凸輪軸在旋轉(zhuǎn)過程中的磨損降至最低，一般會在凸輪軸裝配孔內(nèi)增加襯套。
[0003]在柴油機機體的加工過程中的一道工序即是凸輪軸壓套，特別對于機體為V型12缸的柴油機來說，其機體左右側(cè)分別有6個凸輪軸裝配孔，共計12個?，F(xiàn)有技術(shù)中采用人工敲擊的方法進行壓套，在作業(yè)過程中必須將產(chǎn)品豎立起來，將導向棒套入凸輪軸裝配孔，操作人員一人負責將襯套套入導向棒的前端，套好后發(fā)令給敲擊人員使其敲擊導向棒的末端，負責套襯套的人員還要負責觀察襯套敲擊后沒入的位置，當與凸輪軸裝配孔的毛坯外形同平后，提示給敲擊人員停止敲擊；壓完第一孔后，敲擊人員將導向棒提起到第二孔的位置，負責套襯套的人員將其襯套套入導向棒前端……如此循環(huán)直至將各孔的襯套壓套完畢；其中，柴油機飛輪殼裝配端屬第六個凸輪軸裝配孔，在將襯套壓入此孔時，由于是最后一孔，故無法靠產(chǎn)品孔導向，所以要求負責套襯套的人員不僅需要套襯套，還需要扶住導向棒，然后發(fā)令給敲擊人員將襯套敲擊到指定位置?，F(xiàn)有技術(shù)的壓套工藝技術(shù)含量低，壓套作業(yè)工作效率低，精度小，對于操作人員的專業(yè)度要求較高，勞動強度大，安全系數(shù)低，成本較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中，采用人工敲擊的方法進行壓套，在作業(yè)過程中必須將產(chǎn)品豎立起來，將導向棒套入凸輪軸裝配孔，由至少兩位操作人員協(xié)力將襯套推入凸輪軸裝配孔內(nèi)，甚至在最后一孔時由于無法靠產(chǎn)品孔導向，所以要求負責套襯套的人員不僅需要套襯套，還需要扶住導向棒，一人負責多個技術(shù)點的操作，而導致的壓套作業(yè)工作效率低，精度小，對于操作人員的專業(yè)度要求較高，勞動強度大，安全系數(shù)低，成本較大的問題，進而提供了一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)的機體多孔同步壓套裝置。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種機體多孔同步壓套裝置，包括工作底板，所述工作底板上兩端分別設(shè)有支架和限位機構(gòu)，所述支架上部朝向限位機構(gòu)一側(cè)順次設(shè)有防滑機構(gòu)和推力板，所述推力板上設(shè)有2個通孔，所述通孔處配合設(shè)置可拆卸導向軸，所述可拆卸導向軸上均勻分布有襯套槽；所述支架上部背向限位機構(gòu)一側(cè)連接有液壓機構(gòu)，所述液壓機構(gòu)與所述防滑機構(gòu)和推力板配合設(shè)置。
[0006]優(yōu)選地，所述導向軸朝向推力板的一端設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有止退卡板。
[0007]優(yōu)選地，所述液壓機構(gòu)包括與所述推力板配合設(shè)置的連接軸，所述連接軸與油缸的前端軸配合設(shè)置，所述油缸的后端軸上套設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母與所述后端軸螺紋連接。
[0008]優(yōu)選地，所述液壓機構(gòu)還連接有油壓調(diào)節(jié)閥門。
[0009]優(yōu)選地，所述防滑機構(gòu)為U型開口卡板。
[0010]優(yōu)選地，所述限位機構(gòu)為位置可調(diào)節(jié)的三角座，所述三角座側(cè)部設(shè)有鎖止機構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述工作底板上還設(shè)有可調(diào)節(jié)墊塊。
[0012]本實用新型提供了一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)的機體多孔同步壓套裝置，通過在工作底板上的兩端分別設(shè)置用于固定機體位置、防止機體發(fā)生不必要的晃動或位移的支架和限位機構(gòu)；在支架上部朝向限位機構(gòu)一側(cè)順次設(shè)置防滑機構(gòu)和推力板，推力板上通過2個通孔設(shè)置可拆卸導向軸，可拆卸導向軸上均勻分布有襯套槽，即可以將機體通過兩個可拆卸導向軸完成定位作業(yè)，并在可拆卸導向軸上設(shè)置襯套完成壓套的作業(yè)，防滑機構(gòu)用于保證作業(yè)的穩(wěn)定性；在支架上部背向限位機構(gòu)的一側(cè)連接與防滑機構(gòu)和推力板配合設(shè)置的液壓機構(gòu)，可以通過調(diào)節(jié)液壓機構(gòu)控制襯套的壓套深度。本實用新型采用雙導向軸，可一次將多個襯套同時壓入，并在支架后側(cè)設(shè)置液壓機構(gòu)，可以通過對于液壓機構(gòu)的調(diào)節(jié)以控制壓套深度，壓套速度可調(diào)；本實用新型壓套工作效率高，精度較高，解放至少一名技術(shù)人員，勞動強度低，可操作性強，安全系數(shù)高，成本較小。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的放置機體后的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實用新型中的U型開口卡板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施例對本實用新型做進一步的詳細描述，但本實用新型的保護范圍并不限于此。
[0018]如圖所示，本實用新型涉及一種機體多孔同步壓套裝置，包括工作底板1，所述工作底板I上兩端分別設(shè)有支架2和限位機構(gòu)3，所述支架2上部朝向限位機構(gòu)3 —側(cè)順次設(shè)有防滑機構(gòu)和推力板4，所述推力板4上設(shè)有2個通孔，所述通孔處配合設(shè)置可拆卸導向軸5，所述可拆卸導向軸5上均勻分布有襯套槽6 ;所述支架2上部背向限位機構(gòu)3 —側(cè)連接有液壓機構(gòu)，所述液壓機構(gòu)與所述防滑機構(gòu)和推力板4配合設(shè)置。
[0019]本實用新型中，工作底板I上的兩端分別設(shè)置支架2和限位機構(gòu)3，其中，支架2用于固定機體7位置，并輔助壓套作業(yè)，限位機構(gòu)3用于防止機體7發(fā)生不必要的晃動或位移。
[0020]本實用新型中，在支架2上部朝向限位機構(gòu)3的一側(cè)順次設(shè)置有防滑機構(gòu)和推力板4，推力板4上通過2個通孔設(shè)置可拆卸導向軸5，防滑機構(gòu)設(shè)置在推力板4和支架2間，用于保證作業(yè)的穩(wěn)定性；其中，可拆卸導向軸5上均勻分布設(shè)置襯套槽6，在襯套槽6上可以套設(shè)襯套8，并壓入機體7內(nèi)的相應位置，即機體7通過兩個可拆卸導向軸5完成定位作業(yè)，并在可拆卸導向軸5上設(shè)置襯套8完成壓套的作業(yè)。
[0021]本實用新型中，在支架2上部背向限位機構(gòu)3的一側(cè)連接與防滑機構(gòu)和推力板4配合設(shè)置的液壓機構(gòu)，可以通過調(diào)節(jié)液壓機構(gòu)控制襯套8的壓套深度。
[0022]本實用新型采用雙導向軸5，可一次將多個襯套8同時壓入，并在支架2后側(cè)設(shè)置液壓機構(gòu)，可以通過對于液壓機構(gòu)的調(diào)節(jié)以控制壓套深度，壓套速度可調(diào)，壓套工作效率高，精度較高，解放至少一名技術(shù)人員，勞動強度低，可操作性強，安全系數(shù)高，成本較小。
[0023]所述導向軸5朝向推力板4的一端設(shè)有環(huán)形槽9，所述環(huán)形槽9內(nèi)設(shè)有止退卡板10。
[0024]本實用新型中，為了防止襯套8在壓入機體7的過程中受到阻力脫出，故在導向軸5朝向推力板4的一端設(shè)置套設(shè)有止退卡板10的環(huán)形槽9，利用止退卡板10頂住前端的襯套8，使其始終朝向機體7方向壓入。
[0025]所述液壓機構(gòu)包括與所述推力板4配合設(shè)置的連接軸11，所述連接軸11與油缸12的前端軸配合設(shè)置，所述油缸12的后端軸上套設(shè)有調(diào)節(jié)螺