轉(zhuǎn)載機中部槽自動熔敷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)載機中部槽自動熔敷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)載機中部槽作為現(xiàn)代化煤礦的典型產(chǎn)品，在煤礦生產(chǎn)中起決定性作用，是各礦不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。中部槽是轉(zhuǎn)載機的重要部分。
[0003]目前的轉(zhuǎn)載機中部槽制造工藝中，在轉(zhuǎn)載機的中部槽在焊接成型前，要先對中部槽底板的上板面進行熔敷焊接，熔敷焊接的作用為:增加底板的耐磨性，整體提高中部槽的壽命，降低中部槽的實際使用成本，然后再將中部槽的底板、中板和兩側(cè)的側(cè)幫焊接在一起構(gòu)成整個中部槽，由于先對中部槽底板進行熔敷焊接再焊接成型中部槽，其缺點是:影響鉚焊生產(chǎn)進度，使整個轉(zhuǎn)載機的修理工期加長；融敷引起底板變形無法控制，且無法對底板沒有磨損的中部槽進行保護。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種降低勞動強度、提高工作效率的轉(zhuǎn)載機中部槽自動熔敷裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:轉(zhuǎn)載機中部槽自動熔敷裝置，包括二氧化碳焊機和位于轉(zhuǎn)載機中部槽內(nèi)的軌道式焊接設(shè)備，軌道式焊接設(shè)備包括前后延伸的軌道、軌道上設(shè)置的軌道車、軌道車上設(shè)置的升降裝置、橫向固設(shè)在升降裝置上的安裝管、插設(shè)在安裝管上的橫向調(diào)節(jié)臂、升降裝置上橫向設(shè)置的橫向氣缸、設(shè)置在橫向調(diào)節(jié)臂上且位于升降裝置左方的豎向調(diào)節(jié)臂和固設(shè)在豎向調(diào)節(jié)臂上的安裝固定板，二氧化碳焊機的焊槍固設(shè)在所述安裝固定板上，焊槍包括依次連接的槍頭、彎頭和槍柄；所述升降裝置包括升降板和支撐于升降板下側(cè)且豎直設(shè)置的兩頂升氣缸，頂升氣缸為向上伸出；所述安裝管和橫向氣缸平行間隔地設(shè)置在升降板上，橫向氣缸為向左伸出并且橫向氣缸的伸縮端與橫向調(diào)節(jié)臂固定連接；豎向調(diào)節(jié)臂通過上下調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在橫向調(diào)節(jié)臂上，所述上下調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)安裝管、手輪軸、手輪軸一端設(shè)置的手輪、手輪軸另一端設(shè)置的齒輪以及套設(shè)在手輪軸外圈的限位套，限位套固設(shè)在調(diào)節(jié)安裝管外側(cè)面上，調(diào)節(jié)安裝管的管壁上對應(yīng)齒輪設(shè)有嚙合孔；豎向調(diào)節(jié)臂外側(cè)面上沿豎向調(diào)節(jié)臂長度方向依次間隔設(shè)置數(shù)個齒槽，相鄰兩齒槽之間形成撥齒，所述上下調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)安裝管為豎向固設(shè)在橫向調(diào)節(jié)臂上，豎向調(diào)節(jié)臂插接在調(diào)節(jié)安裝管上，所述齒輪通過嚙合孔與豎向調(diào)節(jié)臂上的撥齒相嚙合，豎向調(diào)節(jié)臂上上下設(shè)置有兩限位抱箍，所述調(diào)節(jié)安裝管夾設(shè)在兩限位抱箍之間；所述軌道鋪設(shè)在轉(zhuǎn)載機中部槽的底板上，升降板位于轉(zhuǎn)載機中部槽的中板的下側(cè)，焊槍的槍頭指向轉(zhuǎn)載機中部槽的底板的上板面。
[0006]所述橫向調(diào)節(jié)臂為水平延伸的管體。
[0007]所述豎向調(diào)節(jié)臂為豎直延伸的管體。
[0008]本實用新型所述的轉(zhuǎn)載機中部槽自動熔敷裝置，可在轉(zhuǎn)載機的中部槽在焊接成型后，將軌道式焊接設(shè)備設(shè)置在轉(zhuǎn)載機的中部槽內(nèi)，對轉(zhuǎn)載機中部槽的底板上板面進行熔敷焊接，中部槽焊接成型后再對底板熔敷焊的好處為:提高了鉚焊生產(chǎn)的效率，使得底板未壞的中部槽可以直接融敷，融敷引起的變形小，軌道式焊接設(shè)備采用軌道結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)自動施焊，橫向氣缸和上下調(diào)節(jié)裝置可分別帶動橫向調(diào)節(jié)臂進行橫向調(diào)節(jié)、帶動豎向調(diào)節(jié)臂進行豎向調(diào)節(jié)。當(dāng)完成轉(zhuǎn)載機中部槽底板上板面的熔敷焊接后，可將軌道式焊接設(shè)備從中部槽中取出，頂升氣缸向上伸出，升降板上升，軌道式焊接設(shè)備可對其他設(shè)備進行焊接作業(yè)。本裝置成本低，效果明顯，解決了工人勞動強度大、工作效率低的困擾生產(chǎn)和管理的難題，確保生產(chǎn)工期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和驗收合格率，減輕了人員的勞動強度。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中的A-A視圖；
[0011]圖3是軌道式焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是圖3中的B向視圖；
[0013]圖5是圖3中的C-C視圖；
[0014]圖6是圖5中的D向視圖。
【具體實施方式】
[0015]由圖1-圖6所示的轉(zhuǎn)載機中部槽自動熔敷裝置，包括二氧化碳焊機6和位于轉(zhuǎn)載機中部槽4內(nèi)的軌道式焊接設(shè)備2。
[0016]所述軌道式焊接設(shè)備2包括前后延伸的軌道、軌道上設(shè)置的軌道車、軌道車上設(shè)置的升降裝置、橫向固設(shè)在升降裝置上的安裝管13、插設(shè)在安裝管13上的橫向調(diào)節(jié)臂12、升降裝置上橫向設(shè)置的橫向氣缸21、設(shè)置在橫向調(diào)節(jié)臂12上且間隔位于升降裝置左方的豎向調(diào)節(jié)臂11和固設(shè)在豎向調(diào)節(jié)臂11上的安裝固定板16。
[0017]所述軌道包括兩左右平行間隔設(shè)置的軌道板7和連接在兩軌道板7之間的左右延伸的中間連接板8，軌道板7為前后延伸，中間連接板8為從前至后依次間隔設(shè)置數(shù)個。
[0018]所述軌道車包括底座9和底座9上前后設(shè)置的兩對車輪10，每對車輪10均包括左右間隔的兩車輪10，左、右側(cè)車輪10分別位于左、右兩軌道板7上，軌道車可沿軌道前后移動。
[0019]所述升降裝置包括水平的升降板15和支撐于升降板15下側(cè)且豎直設(shè)置的兩頂升氣缸14，頂升氣缸14為向上伸出，即頂升氣缸14的活塞桿為向上伸出，頂升氣缸14的缸體底端固設(shè)在底座9上、其活塞桿的頂端固設(shè)于升降板15下側(cè)，升降板15可由頂升氣缸14帶動并上下移動。所述安裝管13和橫向氣缸21平行間隔地設(shè)置在升降板15上，安裝管13、橫向氣缸21和橫向調(diào)節(jié)臂12均為左右水平延伸，橫向調(diào)節(jié)臂12中部插設(shè)在安裝管13內(nèi)，并且橫向調(diào)節(jié)臂12兩端分別伸出安裝管13的兩端外，橫向調(diào)節(jié)臂12與安裝管13為間隙配合，橫向調(diào)節(jié)臂12可左右移動。橫向氣缸21為向左伸出，即橫向氣缸21的活塞桿為向左伸出，橫向氣缸21的伸縮端為其活塞桿端部，橫向氣缸21的伸縮端通過連接桿20與橫向調(diào)節(jié)臂12固定連接，連接桿20固設(shè)在橫向氣缸21的活塞桿與橫向調(diào)節(jié)臂12之間。
[0020]橫向調(diào)節(jié)臂12為水平延伸的管體，豎向調(diào)節(jié)臂