導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)縫鋼管在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有重要作用，被廣泛應(yīng)用于石油開(kāi)采、鉆探、航天等領(lǐng)域。穿孔機(jī)則是生產(chǎn)無(wú)縫鋼管的關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響到無(wú)縫鋼管的產(chǎn)品質(zhì)量。機(jī)組穿孔機(jī)導(dǎo)向套是穿孔機(jī)的重要組成部分，其中導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)的主要作用是固定導(dǎo)向套。由于該系統(tǒng)原設(shè)計(jì)存在缺陷，乳鋼時(shí)頻繁失效，致使導(dǎo)向套在沿徑向晃動(dòng)的同時(shí)沿軸向竄動(dòng)，嚴(yán)重影響無(wú)縫鋼管產(chǎn)品質(zhì)量，甚至導(dǎo)致全線停車，既影響生產(chǎn)的連續(xù)性，又增加了附加消耗。
[0003]導(dǎo)向套的主要作用是引導(dǎo)管坯進(jìn)入穿孔變形區(qū)，限制管坯在導(dǎo)向套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使頂頭準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)管坯的中心，避免出現(xiàn)穿孔后毛管偏心、壁厚不均等缺陷，正常生產(chǎn)時(shí)導(dǎo)向套中心線必須與軋制中心線重合，所以導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)性能的好壞直接影響到管坯的性能及軋制參數(shù)，原導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)是用螺栓連接緊固扣瓦來(lái)固定導(dǎo)向套，導(dǎo)向套采用螺栓緊固，并且螺栓采用盲孔形式緊固，因螺栓強(qiáng)度不夠，一旦螺栓被拉長(zhǎng)或退扣后致使導(dǎo)向套沿徑向旋轉(zhuǎn)同時(shí)沿軸向竄動(dòng)，管坯無(wú)法進(jìn)入穿孔機(jī)變形區(qū)，使穿孔無(wú)法進(jìn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:基于上述問(wèn)題，提供一種導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)，包括導(dǎo)向套、包裹于導(dǎo)向套外側(cè)的導(dǎo)向套托架、固定于導(dǎo)向套托架上方的曲拐、安裝于曲拐上方的曲拐托架以及安裝于曲拐托架上方的牌坊，牌坊一側(cè)設(shè)有油缸，油缸的下端與曲拐連接，由油缸帶動(dòng)曲拐的杠桿壓緊導(dǎo)向套。
[0006]進(jìn)一步地，油缸為液壓油缸。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:采用液壓缸鎖緊方式，在動(dòng)載荷的狀態(tài)下，可以有效的解決穿孔機(jī)導(dǎo)向套鎖緊鏈各零部件之間受到?jīng)_擊磨損產(chǎn)生間隙的問(wèn)題，始終保持無(wú)間隙鎖緊、其磨損量及微變形由液壓動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，不需要生產(chǎn)經(jīng)常停機(jī)檢查，保障生產(chǎn)穩(wěn)定順行。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1.油缸，2.牌坊，3.曲拐托架，4.曲拐，5.導(dǎo)向套，6.導(dǎo)向套托架。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1所示的一種導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)，包括導(dǎo)向套5、包裹于導(dǎo)向套5外側(cè)的導(dǎo)向套托架6、固定于導(dǎo)向套托架6上方的曲拐4、安裝于曲拐4上方的曲拐托架3以及安裝于曲拐托架3上方的牌坊2，牌坊2 —側(cè)設(shè)有油缸I，油缸I的下端與曲拐4連接，由油缸I帶動(dòng)曲拐4的杠桿壓緊導(dǎo)向套5。
[0013]油缸I為液壓油缸。
[0014]由液壓缸帶動(dòng)曲拐杠桿壓導(dǎo)向套，達(dá)到無(wú)間隙鎖緊、動(dòng)態(tài)磨損后液壓補(bǔ)償鎖緊的目的。采用液壓缸鎖緊方式，在動(dòng)載荷的狀態(tài)下，可以有效的解決穿孔機(jī)導(dǎo)向套鎖緊鏈各零部件之間受到?jīng)_擊磨損產(chǎn)生間隙的問(wèn)題，始終保持無(wú)間隙鎖緊、其磨損量及微變形由液壓動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，不需要生產(chǎn)經(jīng)常停機(jī)檢查，保障生產(chǎn)穩(wěn)定順行。
[0015]考慮到正常軋鋼時(shí)管坯對(duì)導(dǎo)向套的撞擊力較大，在材質(zhì)上托架采用鑄造制作工序加工，同時(shí)加工后要求退火處理；曲拐采用焊接而成的結(jié)構(gòu)件，焊后退火處理；曲拐依據(jù)省力杠桿原理設(shè)計(jì)，一端與油缸缸桿連接，可以上下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)另一端與轉(zhuǎn)軸固定連接的壓頭，油缸上下移動(dòng)的位移直接調(diào)整壓頭的壓下量，當(dāng)油缸桿伸長(zhǎng)時(shí)壓下量逐漸增加，在安裝油缸時(shí)確保壓下量達(dá)到最大值時(shí)，油缸伸長(zhǎng)接近行程的一半。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)，其特征是:包括導(dǎo)向套(5)、包裹于導(dǎo)向套(5)外側(cè)的導(dǎo)向套托架(6)、固定于導(dǎo)向套托架(6)上方的曲拐(4)、安裝于曲拐(4)上方的曲拐托架(3)以及安裝于曲拐托架⑶上方的牌坊(2)，牌坊(2) —側(cè)設(shè)有油缸⑴，油缸⑴的下端與曲拐⑷連接，由油缸⑴帶動(dòng)曲拐⑷的杠桿壓緊導(dǎo)向套(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)，其特征是:所述的油缸(I)為液壓油缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向套鎖緊系統(tǒng)，包括導(dǎo)向套、包裹于導(dǎo)向套外側(cè)的導(dǎo)向套托架、固定于導(dǎo)向套托架上方的曲拐、安裝于曲拐上方的曲拐托架以及安裝于曲拐托架上方的牌坊，牌坊一側(cè)設(shè)有油缸，油缸的下端與曲拐連接，由油缸帶動(dòng)曲拐的杠桿壓緊導(dǎo)向套。本實(shí)用新型的有益效果是：采用液壓缸鎖緊方式，在動(dòng)載荷的狀態(tài)下，可以有效的解決穿孔機(jī)導(dǎo)向套鎖緊鏈各零部件之間受到?jīng)_擊磨損產(chǎn)生間隙的問(wèn)題，始終保持無(wú)間隙鎖緊、其磨損量及微變形由液壓動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，不需要生產(chǎn)經(jīng)常停機(jī)檢查，保障生產(chǎn)穩(wěn)定順行。
【IPC分類】B21B19/04, B21B39/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204638731
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520315827
【發(fā)明人】楊崢
【申請(qǐng)人】常州市崢力彈簧有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日