汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車皮帶漲緊輪模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的殼體模具實際生產(chǎn)產(chǎn)品過程中，工序復(fù)雜，由于皮帶漲緊輪殼體對工藝參數(shù)要求較高，材料厚度為2.0mm，產(chǎn)品端面必須平整且直徑和圓柱度要求較高，而機殼模具在以往的生產(chǎn)中由于無法實現(xiàn)端面沖切后平整的要求，生產(chǎn)均在沖壓完成后增加車削處理以保證端面平整度，這樣不僅效率低下且生產(chǎn)的產(chǎn)品精度低、一致性差且操作繁瑣安全性差，長期易導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下、產(chǎn)品精度差、報廢率高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]發(fā)明目的:本實用新型的目的在于提供一種汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，既簡化了工序，提尚生廣效率，又能提尚廣品的精度，保證廣品的質(zhì)量。
[0004]技術(shù)方案:為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，包括上模座、墊板、凹模板、凸模固定板和下模座，在所述的下模座上設(shè)有凸模固定板，在凸模固定板上設(shè)有下切邊凸模，在下切邊凸模上方設(shè)有凹模板，在凹模板上方設(shè)有墊板，在墊板上方設(shè)有上模座；在所述的凹模板內(nèi)設(shè)有用于下切邊凸模驅(qū)動的推件器，在推件器上方設(shè)有頂塊，頂塊與承壓板相接。
[0006]在所述的承壓板上設(shè)有彈簧座，在彈簧座上設(shè)有矩形彈簧。
[0007]所述的彈簧座通過彈簧座固定套固定。
[0008]所述的矩形彈簧設(shè)置在彈簧套筒內(nèi)。
[0009]在所述的推件器和下切邊凸模之間設(shè)有下定位。
[0010]所述的彈簧套筒通過壓板固定。
[0011]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，實現(xiàn)了集成化生產(chǎn)的目的，提高了生產(chǎn)效率且降低了產(chǎn)品的報廢率，同時保證產(chǎn)品的質(zhì)量；同時本模具僅對現(xiàn)有技術(shù)中的模具進行了小改進，實施成本小，易于在生產(chǎn)實踐中推廣應(yīng)用，具備很好的實用性。
【附圖說明】
[0012]圖1是汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步的說明。
[0014]如圖1所示，汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，包括上模座1、墊板2、凹模板3、凸模固定板4、下模座5、下切邊凸模6、下定位7、推件器8、頂塊9、彈簧座固定套10、承壓板11、彈簧座12、壓板13和彈簧套筒14。
[0015]在下模座5上設(shè)有凸模固定板4，在凸模固定板4上設(shè)有下切邊凸模6，在下切邊凸模6上方設(shè)有凹模板3，在凹模板3上方設(shè)有墊板2，在墊板2上方設(shè)有上模座I。
[0016]在凹模板3內(nèi)設(shè)有用于下切邊凸模6驅(qū)動的推件器8，在推件器8和下切邊凸模6之間設(shè)有下定位7，在推件器8上方設(shè)有頂塊9，頂塊9與承壓板11相接，在承壓板11上設(shè)有彈簧座12，在彈簧座12上設(shè)有矩形彈簧，該矩形彈簧設(shè)置在彈簧套筒14內(nèi)，彈簧套筒14通過壓板13固定。彈簧座12通過彈簧座固定套10固定。
[0017]工作過程:上模結(jié)構(gòu)由上模座1、墊板2、凹模板3、彈簧座固定套10、承壓板11、彈簧座12、壓板13、彈簧套筒14組成。下模零件主要由下凸模固定板4、下模座5組成。成型零件主要由下切邊凸模6、下定位7、推件器8、頂塊9組成。前道端面整形工序的零件經(jīng)過機械手夾持送至本工站后，上模在壓力機下行的過程中由定位塊7對產(chǎn)品進行定位，上凹模3下行和下切邊凸模6通過切邊間隙配合對產(chǎn)品進行切邊擠斷動作。
【主權(quán)項】
1.汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，其特征在于:包括上模座(I)、墊板(2)、凹模板(3)、凸模固定板(4)和下模座(5)，在所述的下模座(5)上設(shè)有凸模固定板(4)，在凸模固定板(4)上設(shè)有下切邊凸?！?，在下切邊凸模(6)上方設(shè)有凹模板(3)，在凹模板(3)上方設(shè)有墊板(2)，在墊板(2)上方設(shè)有上模座(I);在所述的凹模板(3)內(nèi)設(shè)有用于下切邊凸模(6)驅(qū)動的推件器(8)，在推件器⑶上方設(shè)有頂塊(9)，頂塊(9)與承壓板(11)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，其特征在于:在所述的承壓板(11)上設(shè)有彈簧座(12)，在彈簧座(12)上設(shè)有矩形彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，其特征在于:所述的彈簧座(12)通過彈簧座固定套(10)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，其特征在于:所述的矩形彈簧設(shè)置在彈簧套筒(14)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，其特征在于:在所述的推件器⑶和下切邊凸模(6)之間設(shè)有下定位(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，其特征在于:所述的彈簧套筒(14)通過壓板(13)固定。
【專利摘要】本實用新型公開了汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，屬于汽車皮帶漲緊輪模具技術(shù)領(lǐng)域，包括上模座、墊板、凹模板、凸模固定板和下模座，在下模座上設(shè)有凸模固定板，在凸模固定板上設(shè)有下切邊凸模，在下切邊凸模上方設(shè)有凹模板，在凹模板上方設(shè)有墊板，在墊板上方設(shè)有上模座；在凹模板內(nèi)設(shè)有用于下切邊凸模驅(qū)動的推件器，在推件器上方設(shè)有頂塊，頂塊與承壓板相接。本實用新型的汽車皮帶漲緊輪殼體切邊模具，實現(xiàn)了集成化生產(chǎn)的目的，提高了生產(chǎn)效率且降低了產(chǎn)品的報廢率，同時保證產(chǎn)品的質(zhì)量；同時本模具僅對現(xiàn)有技術(shù)中的模具進行了小改進，實施成本小，易于在生產(chǎn)實踐中推廣應(yīng)用，具備很好的實用性。
【IPC分類】B21D28-14
【公開號】CN204583983
【申請?zhí)枴緾N201520024228
【發(fā)明人】黃 俊, 潘陽, 楊伯, 王茜, 朱智慧
【申請人】鎮(zhèn)江先鋒汽車零部件有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月14日