用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋加工領(lǐng)域，特別涉及一種用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸孔是汽缸蓋的核心工作部分，其位置的波動(dòng)必然影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。傳統(tǒng)的凸輪軸孔加工方式是采用工裝導(dǎo)向?qū)ν馆嗇S孔進(jìn)行加工，加工過程中，可能出現(xiàn)大批量加工出來的凸輪軸孔同軸度差，尤其是凸輪軸孔的大小不一的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋，在該發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋凸輪軸孔精鏜加工過程中，由于該產(chǎn)品凸輪軸孔的大小不一，工裝的導(dǎo)向很難確定，也會(huì)影響產(chǎn)品裝夾，導(dǎo)致效率低下、產(chǎn)品易出現(xiàn)碰傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于立式加工中心的用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，它加工出來的汽缸蓋的凸輪軸孔同軸度好，產(chǎn)品質(zhì)量好，且加工效率高。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，包括底板，所述底板上豎立有主板，所述主板上端可拆卸地固定有定位板，所述定位板延伸出主板，懸空在底板上方，所述定位板的延伸端上設(shè)有導(dǎo)向套固定孔，所述導(dǎo)向套固定孔中設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套向下延伸對(duì)應(yīng)汽缸蓋的凸輪軸孔，所述導(dǎo)向套的上端通過一擋板軸向限位，所述擋板通過螺釘固定在定位板上，所述主板位于定位板延伸的一面設(shè)有用于對(duì)汽缸蓋定位的定位銷，以及用于壓緊汽缸蓋的手動(dòng)壓緊裝置，所述手動(dòng)壓緊裝置包括手柄、壓板和條形支撐板，所述條形支撐板通過兩根支撐柱支撐且懸空于底板上方，所述條形支撐板一端與一支撐柱鉸接，條形支撐板的另一端與另一支撐柱卡接，所述條形支撐板設(shè)有通孔，所述手柄穿過條形支撐板上設(shè)有的通孔與壓板固定連接，所述壓板與主板平行，所述手柄與條形支撐板螺紋配合。
[0005]所述手柄與條形支撐板采用梯形螺紋配合。
[0006]所述手柄通過螺紋套與支撐板螺紋配合，所述螺紋套通過螺釘固定在條形支撐板設(shè)有的通孔中。
[0007]所述導(dǎo)向套限位在定位板的導(dǎo)向套固定孔中，并與導(dǎo)向套固定孔間隙配合。
[0008]所述定位板通過插銷固定在主板上端。
[0009]所述定位銷為兩個(gè)。
[0010]所述主板與底板之間固定有支撐筋。
[0011]采用了上述方案，使本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):由于本用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝的底板上豎立有主板，所述主板上端可拆卸地固定有定位板，所述定位板延伸出主板，懸空在底板上方，所述定位板的延伸端上設(shè)有導(dǎo)向套固定孔，所述導(dǎo)向套固定孔中設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套向下延伸對(duì)應(yīng)汽缸蓋的凸輪軸孔。本實(shí)用新型采用先加工一個(gè)端面的凸輪軸孔，并以先加工的凸輪軸孔導(dǎo)向，避免了產(chǎn)品加工時(shí)同軸度差，增加了加工的穩(wěn)定性，使得加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量好。主板上端可拆卸地固定有定位板，可以對(duì)汽缸蓋限位防止上下竄動(dòng)，且導(dǎo)向套限位在定位板的導(dǎo)向套固定孔中，并與導(dǎo)向套固定孔間隙配合，便于裝卸導(dǎo)向套。本工裝裝卸方便、快捷，工作效率高。
[0012]所述主板位于定位板延伸的一面設(shè)有用于對(duì)汽缸蓋定位的定位銷，以及用于壓緊汽缸蓋的手動(dòng)壓緊裝置，工裝采用手動(dòng)壓緊，且旋轉(zhuǎn)壓緊采用梯形螺紋，減少了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0013]本工裝投入使用后，產(chǎn)品同軸度明顯改善，加工更加穩(wěn)定，節(jié)省了輔助時(shí)間，減少了廢品，節(jié)約了成本。
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A向示意圖；
[0017]圖3為圖1的B向示意圖。
[0018]附圖中，I為底板，2為主板，3為支撐筋，4為定位銷，5為定位板，6為導(dǎo)向套，7為擋板，8為支撐柱，9為條形支撐板，10為手柄，11為壓板，12為螺紋套，13為汽缸蓋，131為凸輪軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1至圖3，一種用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，包括底板1，所述底板I上豎立有主板2。所述主板2與底板I之間固定有支撐筋3。所述主板2上端可拆卸地固定有定位板5。所述定位板5通過插銷固定在主板2上端。所述定位板5延伸出主板2，懸空在底板I上方，所述定位板5的延伸端上設(shè)有導(dǎo)向套6固定孔。本實(shí)施例的導(dǎo)向套6固定孔為兩個(gè)。各導(dǎo)向套6固定孔中均設(shè)有導(dǎo)向套6。所述導(dǎo)向套6的上端通過一擋板7軸向限位，所述擋板7通過螺釘固定在定位板5上。所述導(dǎo)向套6限位在定位板5的導(dǎo)向套6固定孔中，并與導(dǎo)向套6固定孔間隙配合。且導(dǎo)向套6與導(dǎo)向套6固定孔的間隙大于1_，便于裝卸導(dǎo)向套6。所述導(dǎo)向套6向下延伸對(duì)應(yīng)汽缸蓋的凸輪軸孔，所述主板2位于定位板5延伸的一面設(shè)有用于對(duì)汽缸蓋定位的定位銷4，以及用于壓緊汽缸蓋的手動(dòng)壓緊裝置。所述定位銷4為兩個(gè)。
[0020]所述手動(dòng)壓緊裝置包括手柄10、壓板11和條形支撐板9，所述條形支撐板9通過兩根支撐柱8支撐且懸空于底板I上方。兩根支撐柱8均平行于底板1，且垂直與主板2。所述條形支撐板9與主板2平行。所述條形支撐板9 一端與一支撐柱8鉸接，且通過螺母鎖緊定位，所述條形支撐板9的另一端與另一支撐柱8卡接。兩根支撐柱8分別為第一支撐柱8和第二支撐柱8。所述條形支撐板9的一端設(shè)有鉸接孔，條形支撐板9的另一端設(shè)有開口卡槽。所述條形支撐板9的設(shè)有通孔。所述通孔設(shè)置在條形支撐板9的中心。所述手柄10穿過條形支撐板9上設(shè)有的通孔與壓板11固定連接。所述手柄10包括螺桿與手柄頭。所述手柄10的螺桿穿過條形支撐板9上設(shè)有的通孔與壓板11固定連接。所述壓板11與主板2平行，所述手柄10與條形支撐板9螺紋配合。所述手柄10與條形支撐板9采用梯形螺紋配合。所述手柄10通過螺紋套與支撐板9螺紋配合，所述螺紋套通過螺釘固定在條形支撐板9設(shè)有的通孔中。
[0021]精鏜汽缸蓋凸輪軸孔時(shí)，首先將汽缸蓋13放置底板I上，使汽缸蓋的軸孔較大的凸輪軸孔位于上面，汽缸蓋的軸孔較小的凸輪軸孔位于下面，并通過定位銷4定位，安裝定位板5，使定位板5上的導(dǎo)向套6固定孔與凸輪軸孔對(duì)應(yīng)，調(diào)節(jié)手動(dòng)壓緊裝置壓緊汽缸蓋，即完成工裝的夾裝；然后，加工汽缸蓋上端的凸輪軸孔，汽缸蓋上端的凸輪軸孔加工完成后，將導(dǎo)向套6通過導(dǎo)向套6固定孔放入汽缸蓋上端的凸輪軸孔內(nèi)，壓緊擋板7。最后，以先加工好后的凸輪軸孔作為導(dǎo)向孔，加工汽缸蓋剩下的凸輪軸孔即下端的凸輪軸孔131。
[0022]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明思路以加工產(chǎn)品孔導(dǎo)向的前提下，還可以作出若干局部變更和諸多產(chǎn)品上的應(yīng)用改進(jìn)，可以將手動(dòng)壓緊改為氣動(dòng)，導(dǎo)向套的局部變更等，這些都應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，也不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，包括底板，其特征在于:所述底板上豎立有主板，所述主板上端可拆卸地固定有定位板，所述定位板延伸出主板，懸空在底板上方，所述定位板的延伸端上設(shè)有導(dǎo)向套固定孔，所述導(dǎo)向套固定孔中設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套向下延伸對(duì)應(yīng)汽缸蓋的凸輪軸孔，所述導(dǎo)向套的上端通過一擋板軸向限位，所述擋板通過螺釘固定在定位板上，所述主板位于定位板延伸的一面設(shè)有用于對(duì)汽缸蓋定位的定位銷，以及用于壓緊汽缸蓋的手動(dòng)壓緊裝置，所述手動(dòng)壓緊裝置包括手柄、壓板和條形支撐板，所述條形支撐板通過兩根支撐柱支撐且懸空于底板上方，所述條形支撐板一端與一支撐柱鉸接，條形支撐板的另一端與另一支撐柱卡接，所述條形支撐板設(shè)有通孔，所述手柄穿過條形支撐板上設(shè)有的通孔與壓板固定連接，所述壓板與主板平行，所述手柄與條形支撐板螺紋配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，其特征在于:所述手柄與條形支撐板采用梯形螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，其特征在于:所述手柄通過螺紋套與支撐板螺紋配合，所述螺紋套通過螺釘固定在條形支撐板設(shè)有的通孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，其特征在于:所述導(dǎo)向套限位在定位板的導(dǎo)向套固定孔中，并與導(dǎo)向套固定孔間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，其特征在于:所述定位板通過插銷固定在主板上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，其特征在于:所述定位銷為兩個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，其特征在于:所述主板與底板之間固定有支撐筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于加工汽缸蓋凸輪軸孔的工裝，包括底板，所述底板上豎立有主板，所述主板上端可拆卸地固定有定位板，所述定位板延伸出主板，懸空在底板上方，所述定位板的延伸端上設(shè)有導(dǎo)向套固定孔，所述導(dǎo)向套固定孔中設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套向下延伸對(duì)應(yīng)汽缸蓋的凸輪軸孔，所述主板位于定位板延伸的一面設(shè)有用于對(duì)汽缸蓋定位的定位銷，以及用于壓緊汽缸蓋的手動(dòng)壓緊裝置。它加工出來的汽缸蓋的凸輪軸孔同軸度好，產(chǎn)品質(zhì)量好，且加工效率高。
【IPC分類】B23Q3-00
【公開號(hào)】CN204524845
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520147428
【發(fā)明人】馮娟, 陳香靜, 彭興明, 邱鐵鷹, 陳榮新
【申請(qǐng)人】四川勁德興汽車配件有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日