一種母線管焊接的支承裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種母線管焊接的支承裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]尚若用自動(dòng)焊接機(jī)進(jìn)行若干管件的對(duì)接的焊接，在每一對(duì)接處焊接好后，就需對(duì)焊接的管件進(jìn)行軸向移動(dòng)，以便進(jìn)行下一對(duì)接處的焊接。
[0005]目前對(duì)管件移動(dòng)常采用的方法是用行車吊移來實(shí)現(xiàn)，這使得采用自動(dòng)焊接機(jī)進(jìn)行管件對(duì)接焊接局限在室內(nèi)。如若對(duì)于野外的電力工程施工現(xiàn)場(chǎng)也采用具有較高焊接質(zhì)量的自動(dòng)焊接機(jī)進(jìn)行母線管的焊接，那么首先碰到的就是管件在焊接中的軸向移位問題。
[0006]因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。
[0007]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種能對(duì)一焊接處焊接完成后的管件進(jìn)行軸向移動(dòng)的一種母線管焊接的支承裝置。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，一種母線管焊接的支承裝置，包括主支架、轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架、轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和至少一轉(zhuǎn)動(dòng)輥，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架上下滑動(dòng)地連接于所述主支架，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在主支架上并與轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棍可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于轉(zhuǎn)動(dòng)棍支架并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
[0010]為了與圓管形的母線管很好的貼合，轉(zhuǎn)動(dòng)輥的輥表面為呈V形的錐面。
[0011]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速齒輪箱，所述減速齒輪箱的輸入軸與電機(jī)相連，輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)輥的轉(zhuǎn)軸連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述主支架為大致的矩形箱體，在該箱體上端面設(shè)有至少一導(dǎo)向孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架下端設(shè)有與所述導(dǎo)向孔孔徑適配的導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿插接在導(dǎo)向孔中。
[0013]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥兩軸端分別通過軸承座、可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架上。
[0014]母線管對(duì)接焊接完成后，本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)動(dòng)輥由升降機(jī)帶動(dòng)上升，將母線管頂起一定高度后，轉(zhuǎn)動(dòng)輥主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使母線管沿轉(zhuǎn)動(dòng)輥的切線方向做軸向移動(dòng)。本實(shí)用新型由此產(chǎn)生這樣的有益效果:不受施工場(chǎng)地限制、占據(jù)的空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于運(yùn)輸。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的托架裝置三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1所示托架裝置的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖，該位置的升降機(jī)構(gòu)處于剛開始承接滾輪所支承的母線管的狀態(tài)。
[0018]圖3為圖1所示托架裝置的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖，該位置的升降機(jī)構(gòu)升至某一高度后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為上述B-B剖視面上展示的具有不同升降機(jī)構(gòu)的托架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中
[0021]11、主支架；12、轉(zhuǎn)動(dòng)輥；14、升降機(jī)構(gòu)；15、轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；111、導(dǎo)向孔；113、安裝孔；121、導(dǎo)向桿；122、123:軸承座；131、轉(zhuǎn)動(dòng)輥；1131、V形的錐面；141、絲桿；142、螺母；143、蝸輪蝸桿傳動(dòng)單元；1431、蝸桿；1432、蝸輪；145、齒條；146、齒輪；147、減速機(jī)構(gòu)；152、電機(jī)；153、減速齒輪箱。
[0022]【具體實(shí)施方式】:
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0024]如圖1，本實(shí)施例的托架裝置具有一個(gè)為大致的矩形箱體形狀的主支架11，托架裝置中的其它零部件以該主支架11為安裝連接主體，主支架11下側(cè)矩形邊框上設(shè)有安裝孔113，以便與對(duì)應(yīng)安裝面上的地腳螺栓連接，使托架裝置處于穩(wěn)固狀態(tài)。
[0025]如圖2，轉(zhuǎn)動(dòng)輥131兩軸端分別通過軸承座122、123可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架12上，為使轉(zhuǎn)動(dòng)輥131與母線管表面很好地貼合，以增加摩擦結(jié)合面，轉(zhuǎn)動(dòng)輥的表面為V形的錐面1311。轉(zhuǎn)動(dòng)輥131的轉(zhuǎn)動(dòng)由轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)15驅(qū)動(dòng)，該轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)15包括電機(jī)152和減速齒輪箱153，減速齒輪箱153的輸入軸與電機(jī)152相連，輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)輥131的轉(zhuǎn)軸連接。
[0026]如圖3，轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架12置于上述主支架11的上端面，該側(cè)上端面設(shè)有兩導(dǎo)向孔111，在轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架12下端對(duì)應(yīng)位置設(shè)有兩根導(dǎo)向桿121，該兩根導(dǎo)向桿121分別插接在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔111中，使轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架12上下滑動(dòng)地連接于所述主支架11。
[0027]同時(shí)，升降支架12的下端連接升降機(jī)鉤14，該升降機(jī)鉤14置于主支架11內(nèi)，包括絲桿141、螺母142、電機(jī)和蝸輪蝸桿傳動(dòng)單元143。蝸輪蝸桿傳動(dòng)單元143即為蝸輪蝸桿減速器，該蝸輪蝸桿傳動(dòng)單元143的輸入端即為蝸桿1431的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，蝸輪蝸桿傳動(dòng)單元143的輸出端即為蝸輪1432的轉(zhuǎn)軸。螺母142設(shè)置在蝸輪1432的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的位置上，本實(shí)施例將螺母142與蝸輪1432融為一體，即在蝸輪1432本體中心設(shè)置與該述螺母142對(duì)應(yīng)的螺孔，絲桿141旋接于該螺孔中，且上端連接在升降支架12。在電機(jī)的帶動(dòng)下，蝸桿1431傳動(dòng)蝸輪1432轉(zhuǎn)動(dòng)，旋接在蝸輪1432中心螺孔中的絲桿141在螺紋作用下，做上下移動(dòng)，帶動(dòng)升降支架12在主支架11上上下移動(dòng)。
[0028]本實(shí)用新型還可以對(duì)上述實(shí)施方案中的升降機(jī)鉤14進(jìn)行替代形成第二個(gè)實(shí)施例。在第二個(gè)實(shí)施例中，采用不同于第一實(shí)施例方案中的升降機(jī)構(gòu)14，該升降機(jī)構(gòu)14如圖4，包括齒輪146和齒條145，齒輪146由一減速機(jī)構(gòu)147驅(qū)動(dòng)并與齒條145嚙合，齒條145的上端連接在升降支架12上，在減速機(jī)構(gòu)147驅(qū)動(dòng)下，齒輪146轉(zhuǎn)動(dòng)通并過與齒條145的嚙合使齒條上下移動(dòng)，帶動(dòng)升降支架12做上下移動(dòng)。
[0029]本實(shí)用新型遠(yuǎn)不止上述的實(shí)施方式，例如在第一實(shí)施例中將一轉(zhuǎn)動(dòng)輥131替換為軸線平行排列的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥，構(gòu)成了本實(shí)用新型的第三個(gè)實(shí)施例。
[0030]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種母線管焊接的支承裝置，其特征在于:包括主支架(11 )、轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架(12)、轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)、升降機(jī)構(gòu)(14)和至少一轉(zhuǎn)動(dòng)輥(131 )，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架(12)上下滑動(dòng)地連接于所述主支架(11)，所述升降機(jī)構(gòu)(14)設(shè)置在主支架(11)上并與轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架(12)相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)棍支架(12)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棍(131)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于轉(zhuǎn)動(dòng)棍支架(12)并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線管焊接的支承裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(131)的輥表面為呈V形的錐面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線管焊接的支承裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)包括電機(jī)(152)和減速齒輪箱(153)，所述減速齒輪箱(153)的輸入軸與電機(jī)(152)相連，輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)輥(131)的轉(zhuǎn)軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線管焊接的支承裝置，其特征在于:所述主支架(11)為大致的矩形箱體，在該箱體上端面設(shè)有至少一導(dǎo)向孔(111)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架(12)下端設(shè)有與所述導(dǎo)向孔(111)孔徑適配的導(dǎo)向桿(121)，該導(dǎo)向桿(121)插接在導(dǎo)向孔(111)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線管焊接的支承裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(131)兩軸端分別通過軸承座(122)、( 123)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架(12)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種母線管焊接的支承裝置，包括主支架、轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架、轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和至少一轉(zhuǎn)動(dòng)輥，轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架上下滑動(dòng)地連接于所述主支架，升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在主支架上并與轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架相連，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)輥可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于轉(zhuǎn)動(dòng)輥支架并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型不受施工場(chǎng)地限制、占據(jù)的空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于運(yùn)輸。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號(hào)】CN204449757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520101819
【發(fā)明人】黃士君, 黃濤, 劉凱, 翟曉萌, 朱海峰
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司電力經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日