一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向器的安裝與調(diào)節(jié)，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向器齒條與拉桿是靠螺紋連接的，齒條上M16xl.5-6H的內(nèi)螺紋與拉桿內(nèi)球節(jié)上的M16xl.5-6g外螺紋連接，有擰緊扭矩要求，它是汽車轉(zhuǎn)向器的關(guān)鍵特性，關(guān)乎到整個轉(zhuǎn)向器的安全性。
[0003]在轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)的裝配流水線上，此處常出現(xiàn)漏打扭矩或錯打扭矩，給轉(zhuǎn)向器的使用帶來了重大隱患。
[0004]針對上述問題，提供一種新型的放錯裝置，防止在裝配拉桿內(nèi)球節(jié)總成時出現(xiàn)漏打扭矩或錯打扭矩的現(xiàn)象是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置，以達(dá)到防止在裝配拉桿內(nèi)球節(jié)總成時出現(xiàn)漏打扭矩或錯打扭矩的現(xiàn)象。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置，其特征在于:所述的防錯裝置為底座的兩端分別設(shè)有固定前端和固定后端；固定前端上設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸，裝配工件分別固定到裝配前端與裝配后端上，在裝配內(nèi)球體總成時只有在扭力滿足規(guī)定條件下，定扭扳手將裝配完成信息傳遞給主控單元，主控單元控制旋轉(zhuǎn)氣缸松開裝配工件進(jìn)入下一工序。
[0007]所述的旋轉(zhuǎn)氣缸連接主控單元，接收主控單元的控制信息。
[0008]所述的底座上設(shè)有把手，方便在裝配時對防錯裝置進(jìn)行固定。
[0009]一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本實用新型有效得防止在裝配拉桿內(nèi)球節(jié)總成時出現(xiàn)漏打扭矩或錯打扭矩的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0011]圖1為本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置的端面示意圖；
[0013]圖3為本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置的俯面示意圖；
[0014]圖4為本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置在裝配時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置中裝配工件的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]在圖1-5中，1、底座；2、固定前端；3、固定后端；4、旋轉(zhuǎn)氣缸；5、把手；6、裝配工件；7、內(nèi)球體總成。
【具體實施方式】
[0017]如圖1_3所不，本實用新型為底座I的兩端分別設(shè)有固定如端2和固定后端3 ;固定前端2上設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸4固定裝配工件6，裝配工件6分別固定到裝配前端2與裝配后端3上，在裝配內(nèi)球體總成7時只有在扭力滿足規(guī)定條件下，定扭扳手將裝配完成信息傳遞給主控單元，主控單元控制旋轉(zhuǎn)氣缸松開裝配工件進(jìn)入下一工序。旋轉(zhuǎn)氣缸4連接主控單元，接收主控單元的控制信息。底座I上設(shè)有把手5，方便在裝配時對防錯裝置進(jìn)行固定。
[0018]在汽車轉(zhuǎn)向器的裝配生產(chǎn)過程中，當(dāng)?shù)窖b拉桿時，殼體油缸及齒條閥芯油管等已裝配完畢，此時，把齒條的兩端放置在本防漏防錯裝置上，按下啟動按鈕，旋轉(zhuǎn)氣缸4將自動夾住齒條，之后將兩內(nèi)球節(jié)總成7分別裝在齒條的兩端，然后用定扭扳手?jǐn)Q緊，當(dāng)齒條兩端的扭矩達(dá)到要求時，定扭扳手就會傳送一個信號給主控單元，通過氣動閥將旋轉(zhuǎn)氣缸打開，此時裝配好的件才可以從本裝置上取下向下道工序流轉(zhuǎn)，如果漏打扭矩或錯打扭矩，氣缸都不能自動打開，工件就不能從裝置上取下，從而有效地實現(xiàn)了防錯防漏。
[0019]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置，其特征在于:所述的防錯裝置為底座(I)的兩端分別設(shè)有固定前端(2)和固定后端(3);固定前端(2)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸(4)固定裝配工件￠)，裝配工件(6)分別固定到裝配前端(2)與裝配后端(3)上，在裝配內(nèi)球體總成(7)時只有在扭力滿足規(guī)定條件下，定扭扳手將裝配完成信息傳遞給主控單元，主控單元控制旋轉(zhuǎn)氣缸松開裝配工件進(jìn)入下一工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)氣缸(4)連接主控單元，接收主控單元的控制信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置，其特征在于:所述的底座(I)上設(shè)有把手(5)，方便在裝配時對防錯裝置進(jìn)行固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向器裝拉桿內(nèi)球節(jié)總成時的防錯裝置，其特征在于：所述的防錯裝置為底座的兩端分別設(shè)有固定前端和固定后端；固定前端上設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸，裝配工件分別固定到裝配前端與裝配后端上，在裝配內(nèi)球體總成時只有在扭力滿足規(guī)定條件下，定扭扳手將裝配完成信息傳遞給主控單元，主控單元控制旋轉(zhuǎn)氣缸松開裝配工件進(jìn)入下一工序。由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本實用新型有效得防止在裝配拉桿內(nèi)球節(jié)總成時出現(xiàn)漏打扭矩或錯打扭矩的現(xiàn)象。
【IPC分類】B23P19-04
【公開號】CN204397313
【申請?zhí)枴緾N201420857071
【發(fā)明人】寧珂, 吳德貴, 寧心蓮
【申請人】蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月30日