汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成頭部定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成頭部定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成由上加強架、下加強架和線束支架構(gòu)成，上加強架支撐在下加強架上，兩者焊接固定，線束支架貼靠在上加強架側(cè)邊，也通過焊接固定。在焊接的時候，需要分工序借助多個工裝分別對上加強架、下加強架及線束支架進(jìn)行定位，這樣不僅工序復(fù)雜，操作繁瑣，效率低，而且對位困難，焊接質(zhì)量難以保證，達(dá)不到一致性生產(chǎn)的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種定位準(zhǔn)確、可靠的汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成頭部定位裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成頭部定位裝置，底板(I)為矩形，在底板(I)上板面的前端設(shè)置頭部支座(2)，該頭部支座(2)的頂部鉸接前擺臂(3)，該前擺臂(3)的前端與前夾緊缸(4)的活塞桿鉸接，前夾緊缸(4)的缸體與頭部支座(2)相固定，且前夾緊缸(4)的軸心線垂直于底板(I)，在所述前擺臂(3)的后端安裝前壓塊(5)，該前壓塊(5)上穿設(shè)有上定位銷(6)，在所述前壓塊(5)的下方設(shè)有第一前墊塊(7)和第二前墊塊(7’)，第一前墊塊(7)位于第二前墊塊(7’)的上前方，兩個前墊塊的頂面在同一前高后低的斜面上，并且兩個前墊塊的下方均設(shè)置有小缸(8)，每個小缸(8)的活塞桿均連接一個下定位銷(9)，該下定位銷(9)能夠垂直伸出對應(yīng)前墊塊的頂面。
[0005]本實用新型與同一塊底板上布置的后部定位裝置配合使用。焊接的時候，下加強架放置在第一前墊塊和第二前墊塊上，由兩個前墊塊支撐，上加強架放置在下加強架上，上加強架的底面與下加強架貼靠，上加強架的后端由后部定位裝置支撐定位。兩個小缸的活塞桿伸出，使各自對應(yīng)的下定位銷斜向上穿過下加強架及上加強架的適配孔；此時控制前夾緊缸動作，使前夾緊缸的活塞桿向上伸出，前夾緊缸的活塞桿帶動前擺臂擺動，使前擺臂后端的前壓塊壓迫在上加強架前端的頂部，而上定位銷伸入上加強架前端的對應(yīng)孔中，即可將上加強架的頭部壓緊在下加強架上。本實用新型不僅定位可靠，能夠確保上加強架的頭部與下加強架在焊接過程中固定不動，從而確保了上下加強架配合位置的準(zhǔn)確性，而且有效減少了工序，操作既簡單又快捷，能大大提高焊接效率。
[0006]所述底板⑴由底框(10)支撐，該底框(10)為方框結(jié)構(gòu)，在底框(10)底部的四個角處均設(shè)置有矩形小平臺(11)，所述小平臺(11)的頂面固定支撐底框(10)對應(yīng)角的底面，在小平臺(11)的下方安裝滾輪(12)。在底板的下方設(shè)置方框，能夠增加底板的結(jié)構(gòu)強度，防止底板發(fā)生變形或損壞；矩形小平臺一方面與底框連接以及裝配滾輪方便，另一方面能夠確保底板的平整度；四個滾輪便于整個裝置移動，以根據(jù)需要改變位置。
[0007]作為優(yōu)選，底框(10)下方的四個滾輪(12)其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪。
[0008]有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，易于裝配，一方面定位可靠，能夠使上加強架的頭部與下加強架在焊接過程中固定不動，保證了焊接質(zhì)量，滿足了一致性生產(chǎn)的要求；另一方面，有效減少了工序，操作簡單、快捷，大大提高了焊接效率，特別適用于大批量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為上下定位銷的布置示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1所示，底板I為矩形，在底板I的下方設(shè)置底框10，該底框10為方框結(jié)構(gòu)，底板I由底框10固定支撐。在底框10底部的四個角處均設(shè)置有矩形小平臺11，小平臺11的頂面與底框10對應(yīng)角的底面貼合固定。在每個小平臺11的下方均設(shè)置有滾輪12，滾輪12通過支架與對應(yīng)的小平臺11連接。四個滾輪12其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪。
[0013]如圖1、圖2所示，在底板I上板面前端的中部設(shè)置頭部支座2，該頭部支座2的底端與底板I相固定，在頭部支座2的頂部鉸接前擺臂3，該前擺臂3的前端與前夾緊缸4的活塞桿鉸接，前夾緊缸4的缸體與頭部支座2相固定，且前夾緊缸4的軸心線垂直于底板I。在前擺臂3的后端安裝前壓塊5，該前壓塊5上穿設(shè)有上定位銷6，上定位銷6與前壓塊5相固定，上定位銷6的底端伸出前壓塊5的底面。在前壓塊5的下方設(shè)有第一前墊塊7和第二前墊塊7’，第一前墊塊7位于第二前墊塊V的上前方，兩個前墊塊的頂面在同一前高后低的斜面上，并且兩個前墊塊均固定在頭部支座2上。在兩個前墊塊的下方均設(shè)置有小缸8，小缸8的缸體與頭部支座2相固定，每個小缸8的活塞桿均連接一個下定位銷9，該下定位銷9的軸心線與對應(yīng)小缸8的軸心線在一條直線上，且下定位銷9的上端能夠垂直伸出對應(yīng)前墊塊7或7’的頂面。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成頭部定位裝置，其特征在于:底板(I)為矩形，在底板(I)上板面的前端設(shè)置頭部支座(2)，該頭部支座(2)的頂部鉸接前擺臂(3)，該前擺臂(3)的前端與前夾緊缸(4)的活塞桿鉸接，前夾緊缸(4)的缸體與頭部支座(2)相固定，且前夾緊缸(4)的軸心線垂直于底板(I)，在所述前擺臂(3)的后端安裝前壓塊(5)，該前壓塊(5)上穿設(shè)有上定位銷￠)，在所述前壓塊(5)的下方設(shè)有第一前墊塊(7)和第二前墊塊(7’)，第一前墊塊(7)位于第二前墊塊(7’)的上前方，兩個前墊塊的頂面在同一前高后低的斜面上，并且兩個前墊塊的下方均設(shè)置有小缸(8)，每個小缸(8)的活塞桿均連接一個下定位銷(9)，該下定位銷(9)能夠垂直伸出對應(yīng)前墊塊的頂面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成頭部定位裝置，其特征在于:所述底板(I)由底框(10)支撐，該底框(10)為方框結(jié)構(gòu)，在底框(10)底部的四個角處均設(shè)置有矩形小平臺(11)，所述小平臺(11)的頂面固定支撐底框(10)對應(yīng)角的底面，在小平臺(11)的下方安裝滾輪(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成頭部定位裝置，其特征在于:底框(10)下方的四個滾輪(12)其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向支撐加強支架總成頭部定位裝置，前擺臂(3)的前端與前夾緊缸(4)的活塞桿鉸接，前夾緊缸(4)的缸體與頭部支座(2)相固定，在前擺臂(3)的后端安裝前壓塊(5)，該前壓塊(5)上穿設(shè)有上定位銷(6)，在前壓塊(5)的下方設(shè)有第一前墊塊(7)和第二前墊塊(7’)，兩個前墊塊的下方均設(shè)置有小缸(8)，每個小缸(8)的活塞桿均連接一個下定位銷(9)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，易于裝配，一方面定位可靠，能夠使上加強架的頭部與下加強架在焊接過程中固定不動，保證了焊接質(zhì)量，滿足了一致性生產(chǎn)的要求；另一方面，有效減少了工序，操作簡單、快捷，大大提高了焊接效率，特別適用于大批量生產(chǎn)。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204339176
【申請?zhí)枴緾N201420771560
【發(fā)明人】吳一帆
【申請人】重慶大東汽車配件有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月9日