飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，包括：下支架，其設(shè)置有上夾緊裝置；上支架，其設(shè)置有與上夾緊裝置相配合用于將板材水平夾緊的下夾緊裝置；鉚釘支撐裝置，其豎直設(shè)置于下支架上，其上端設(shè)置有與鉚釘下端墩頭部相接觸的砧座；以及鎖緊桿，其豎直設(shè)置于上支架上，且與鉚釘支撐裝置相同軸，鎖緊桿內(nèi)部沿軸向設(shè)置有與鉆頭相配的鉆孔。使用時(shí)，使鉚釘支撐裝置上的砧座頂在松動(dòng)的鉚釘?shù)亩疹^下方，將鎖緊桿也對(duì)準(zhǔn)松動(dòng)的鉚釘?shù)墓に囶^的上方，之后將飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的板材通過(guò)上夾緊裝置和下夾緊裝置夾緊。鉆頭順著鉆孔將鉚釘鉆削，直至其完全拆除。提高了鉚釘?shù)牟鸪剩T釘安裝孔孔徑不會(huì)變大，不會(huì)給后續(xù)鉚釘安裝帶來(lái)隱患。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]波音737飛機(jī)上的有許多層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，一般由兩層或者多層鋁板、復(fù)合材料板材鉚接而成。由于該區(qū)域在飛行中存在震動(dòng)、雨水侵蝕等工作狀態(tài)，使得該區(qū)域鉚釘經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)進(jìn)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剝離，影響飛行安全。目前尚未有專(zhuān)門(mén)的工裝設(shè)備以及工藝來(lái)處理該區(qū)域鉚釘出現(xiàn)松動(dòng)的狀況，多由工作者憑借其工作經(jīng)驗(yàn)和技巧拆除，由于鉆削過(guò)程中鉆頭切削刃帶動(dòng)鉚釘圍繞安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)，往往使得鉚釘安裝孔孔徑變大，為后續(xù)鉚釘安裝和航空器安全帶來(lái)隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種提高飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除工作效率和精度的機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置。
[0004]本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，包括:
下支架，其設(shè)置有上夾緊裝置；
上支架，設(shè)置于下支架的上端，其設(shè)置有與上夾緊裝置相配合用于將板材水平夾緊的下夾緊裝置；
鉚釘支撐裝置，其豎直設(shè)置于下支架上，其上端設(shè)置有與鉚釘下端墩頭部相接觸的砧座；以及
鎖緊桿，其豎直設(shè)置于上支架上，且與鉚釘支撐裝置相同軸，所述鎖緊桿內(nèi)部沿軸向設(shè)置有與鉆頭相配的鉆孔。
[0005]上述上夾緊裝置包括豎直旋合于上支架四個(gè)邊角處的夾緊螺桿1、設(shè)置于夾緊螺桿I下端的橡膠墊I以及設(shè)置于夾緊螺桿I頂端的夾緊旋鈕輪I，所述下夾緊裝置包括豎直旋合于下支架四個(gè)邊角處的夾緊螺桿Π、設(shè)置于夾緊螺桿Π頂端的橡膠墊Π以及設(shè)置于夾緊螺桿Π頂下端的夾緊旋鈕輪Π。
[0006]上述鎖緊桿下端沿圓周方向間隔設(shè)置有若干鎖緊牙片，各個(gè)所述鎖緊牙片之間的內(nèi)徑大于鉚釘?shù)腻^桿直徑，且小于鉚釘?shù)墓に囶^直徑。
[0007]為了操作方便，上述鎖緊桿的頭端設(shè)置有鎖緊桿手輪。
[0008]為了便于對(duì)中，上述砧座中設(shè)置有與鉚釘?shù)亩疹^相配的十字凹槽。
[0009]為了便于調(diào)整到響應(yīng)的松動(dòng)的鉚釘處，上述上支架上沿前后及左右方向交錯(cuò)設(shè)置的若干條鎖緊桿滑槽，所述下支架上沿前后及左右方向交錯(cuò)設(shè)置的若干條球頭滑槽，所述鎖緊桿滑槽中間隔設(shè)置有若干螺孔，所述鎖緊桿通過(guò)螺紋端旋合于相應(yīng)的螺孔中，所述鉚釘支撐裝置的底部設(shè)置有球頭，所述球頭卡置于球頭滑槽中。
[0010]為了便于移動(dòng)，上述鉚釘支撐裝置包括外套桿以及活動(dòng)插裝于外套桿中的內(nèi)桿，所述內(nèi)桿與外套桿之間設(shè)置有彈簧，所述內(nèi)桿下端設(shè)置有防止其從外套桿中脫離的限位擋環(huán)，所述內(nèi)桿的頭端與砧座相連，所述外套桿的下端與球頭相連。
[0011]為了便于調(diào)整到響應(yīng)的松動(dòng)的鉚釘處，還包括用于驅(qū)動(dòng)上支架相對(duì)下支架前后滑動(dòng)的支架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0012]上述支架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于下支架上端的燕尾槽、設(shè)置于上支架下端的燕尾導(dǎo)軌、沿燕尾導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向設(shè)置于燕尾導(dǎo)軌下端的齒條、通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下支架上的齒輪，所述齒輪驅(qū)動(dòng)桿的頭端設(shè)置有齒輪驅(qū)動(dòng)手輪，上支架通過(guò)燕尾導(dǎo)軌滑動(dòng)插裝于下支架的燕尾槽中，且齒條與齒輪相嚙合。
[0013]為了增長(zhǎng)調(diào)整行程，上述齒輪有兩組，兩個(gè)齒輪分別通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下支架的前后兩端，兩個(gè)齒輪分別與齒條相嚙合。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:使用時(shí)，使鉚釘支撐裝置上的砧座頂在松動(dòng)的鉚釘?shù)亩疹^下方，將鎖緊桿也對(duì)準(zhǔn)松動(dòng)的鉚釘?shù)墓に囶^的上方，之后將飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的板材通過(guò)上夾緊裝置和下夾緊裝置夾緊。鉆頭順著鉆孔將鉚釘鉆削，直至其完全拆除。提高了鉚釘?shù)牟鸪?，鉚釘安裝孔孔徑不會(huì)變大，不會(huì)給后續(xù)鉚釘安裝帶來(lái)隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)爆炸圖；
圖2為本發(fā)明的立體機(jī)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的鎖緊牙片的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的站座的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖中，1.下支架2.上支架3.燕尾導(dǎo)軌4.燕尾槽5.夾緊螺桿I 6.橡膠墊I 7.夾緊旋鈕輪I 8.夾緊螺桿Π 9.夾緊旋鈕輪Π 10.橡膠墊Π 11.齒條12.齒輪13.齒輪驅(qū)動(dòng)桿14.齒輪驅(qū)動(dòng)手輪15.鎖緊桿滑槽16.螺孔17.球頭滑槽18.鎖緊桿19.鎖緊桿手輪20.鉆頭21.外套桿22.內(nèi)桿23.球頭24.限位擋環(huán)25.砧座26.十字凹槽27.鎖緊牙片28.板材。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3、附圖4對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如附圖1和附圖2所示，一種飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，包括:下支架I，其設(shè)置有上夾緊裝置;上支架2，設(shè)置于下支架I的上端，其設(shè)置有與上夾緊裝置相配合用于將板材28水平夾緊的下夾緊裝置;鉚釘支撐裝置，其豎直設(shè)置于下支架I上，其上端設(shè)置有與鉚釘下端墩頭部相接觸的砧座25;以及鎖緊桿18，其豎直設(shè)置于上支架2上，且與鉚釘支撐裝置相同軸，鎖緊桿18內(nèi)部沿軸向設(shè)置有與鉆頭20相配的鉆孔。使用時(shí)，使鉚釘支撐裝置上的砧座25頂在松動(dòng)的鉚釘?shù)亩疹^下方，將鎖緊桿18也對(duì)準(zhǔn)松動(dòng)的鉚釘?shù)墓に囶^的上方，之后將飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的板材28通過(guò)上夾緊裝置和下夾緊裝置夾緊。鉆頭20順著鉆孔將鉚釘鉆削，直至其完全拆除。提高了鉚釘?shù)牟鸪?，鉚釘安裝孔孔徑不會(huì)變大，不會(huì)給后續(xù)鉚釘安裝帶來(lái)隱患。
[0018]進(jìn)一步的，上夾緊裝置包括豎直旋合于上支架2四個(gè)邊角處的夾緊螺桿I5、設(shè)置于夾緊螺桿I 5下端的橡膠墊I 6以及設(shè)置于夾緊螺桿I 5頂端的夾緊旋鈕輪I 7，下夾緊裝置包括豎直旋合于下支架I四個(gè)邊角處的夾緊螺桿Π 8、設(shè)置于夾緊螺桿Π 8頂端的橡膠墊Π 10以及設(shè)置于夾緊螺桿Π 8頂下端的夾緊旋鈕輪Π 9。通過(guò)旋轉(zhuǎn)夾緊旋鈕輪I 7以及夾緊旋鈕輪Π 9分別驅(qū)動(dòng)夾緊螺桿I 5以及夾緊螺桿Π 8轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)橡膠墊I 6與橡膠墊Π 10分別與板材28的上平面和下平面相接觸，實(shí)現(xiàn)將板材28水平夾緊固定。鎖緊桿18下端沿圓周方向可以間隔設(shè)置有若干鎖緊牙片27，各個(gè)鎖緊牙片27之間的內(nèi)徑大于鉚釘?shù)腻^桿直徑，且小于鉚釘?shù)墓に囶^直徑。因此各個(gè)鎖緊牙片27可以包裹在鉚釘?shù)墓に囶^外圍，實(shí)現(xiàn)圓周方向的固定，防止鉆頭20在鉆孔時(shí)，松動(dòng)的鉚釘跟隨鉆頭20旋轉(zhuǎn)。鎖緊桿18的頭端可以設(shè)置有鎖緊桿手輪19。通過(guò)鎖緊桿手輪19驅(qū)動(dòng)鎖緊桿18轉(zhuǎn)動(dòng)高效便捷，提高了操作的便利性。砧座25中可以設(shè)置有與鉚釘?shù)亩疹^相配的十字凹槽26，需要拆除的松動(dòng)的鉚釘?shù)亩疹^卡置于砧座25的十字凹槽26中，可以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)中，提高了使用的便利性。
[0019]進(jìn)一步的，上支架2上沿前后及左右方向交錯(cuò)設(shè)置的若干條鎖緊桿滑槽15，下支架I上沿前后及左右方向交錯(cuò)設(shè)置的若干條球頭滑槽17，鎖緊桿滑槽15中間隔設(shè)置有若干螺孔16，鎖緊桿18通過(guò)螺紋端旋合于相應(yīng)的螺孔16中，鉚釘支撐裝置的底部設(shè)置有球頭23，球頭23卡置于球頭滑槽17中。鉚釘支撐裝置可以通過(guò)球頭23在球頭滑槽17中滑動(dòng)快速定位到需要鉆削拆除的鉚釘處，而鎖緊桿18可以通過(guò)旋入相應(yīng)的螺孔16中實(shí)現(xiàn)快速定位，提高了效率。鉚釘支撐裝置包括外套桿21以及活動(dòng)插裝于外套桿21中的內(nèi)桿22，內(nèi)桿22與外套桿21之間設(shè)置有彈簧，內(nèi)桿22下端設(shè)置有防止其從外套桿21中脫離的限位擋環(huán)24，內(nèi)桿22的頭端與砧座25相連，外套桿21的下端與球頭23相連。當(dāng)需要移動(dòng)時(shí)，將內(nèi)桿22向下拉動(dòng)，使彈簧壓縮，同時(shí)砧座25與鉚釘?shù)亩疹^不接觸，可以方便移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到指定位置時(shí)，松開(kāi)內(nèi)桿22，彈簧將內(nèi)桿22推動(dòng)至砧座25與鉚釘?shù)亩疹^相接觸。還包括用于驅(qū)動(dòng)上支架2相對(duì)下支架I前后滑動(dòng)的支架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)支架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以調(diào)整上支架2與下支架I的前后位置，進(jìn)步提高了調(diào)節(jié)的便利性。進(jìn)一步的，支架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置于下支架I上端的燕尾槽4、設(shè)置于上支架2下端的燕尾導(dǎo)軌3、沿燕尾導(dǎo)軌3的長(zhǎng)度方向設(shè)置于燕尾導(dǎo)軌3下端的齒條11、通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)桿13轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下支架I上的齒輪12，齒輪驅(qū)動(dòng)桿13的頭端設(shè)置有齒輪驅(qū)動(dòng)手輪14，上支架2通過(guò)燕尾導(dǎo)軌3滑動(dòng)插裝于下支架I的燕尾槽4中，且齒條11與齒輪12相嚙合。通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)手輪14驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)使上支架2通過(guò)燕尾導(dǎo)軌3沿著下支架I的燕尾槽4滑動(dòng)。齒輪12可以有兩組，兩個(gè)齒輪12分別通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)桿13轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下支架I的前后兩端，兩個(gè)齒輪12分別與齒條11相嚙合。這樣可以提高齒條11的滑動(dòng)的行程，避免齒輪12與齒條11脫離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于，包括: 下支架(I)，其設(shè)置有上夾緊裝置； 上支架(2)，設(shè)置于下支架(I)的上端，其設(shè)置有與上夾緊裝置相配合用于將板材(28)水平夾緊的下夾緊裝置； 鉚釘支撐裝置，其豎直設(shè)置于下支架(I)上，其上端設(shè)置有與鉚釘下端墩頭部相接觸的砧座(25);以及 鎖緊桿(18)，其豎直設(shè)置于上支架(2)上，且與鉚釘支撐裝置相同軸，所述鎖緊桿(18)內(nèi)部沿軸向設(shè)置有與鉆頭(20)相配的鉆孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:所述上夾緊裝置包括豎直旋合于上支架(2)四個(gè)邊角處的夾緊螺桿1(5)、設(shè)置于夾緊螺桿1(5)下端的橡膠墊1(6)以及設(shè)置于夾緊螺桿1(5)頂端的夾緊旋鈕輪1(7)，所述下夾緊裝置包括豎直旋合于下支架(I)四個(gè)邊角處的夾緊螺桿Π (8)、設(shè)置于夾緊螺桿Π (8)頂端的橡膠墊Π (10)以及設(shè)置于夾緊螺桿Π (8)頂下端的夾緊旋鈕輪Π (9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:所述鎖緊桿(18)下端沿圓周方向間隔設(shè)置有若干鎖緊牙片(27)，各個(gè)所述鎖緊牙片(27)之間的內(nèi)徑大于鉚釘?shù)腻^桿直徑，且小于鉚釘?shù)墓に囶^直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:所述鎖緊桿(18)的頭端設(shè)置有鎖緊桿手輪(19)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:所述砧座(25)中設(shè)置有與鉚釘?shù)亩疹^相配的十字凹槽(26)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:所述上支架(2)上沿前后及左右方向交錯(cuò)設(shè)置的若干條鎖緊桿滑槽(15)，所述下支架(I)上沿前后及左右方向交錯(cuò)設(shè)置的若干條球頭滑槽(17)，所述鎖緊桿滑槽(15)中間隔設(shè)置有若干螺孔(16)，所述鎖緊桿(18)通過(guò)螺紋端旋合于相應(yīng)的螺孔(16)中，所述鉚釘支撐裝置的底部設(shè)置有球頭(23)，所述球頭(23)卡置于球頭滑槽(17)中。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:所述鉚釘支撐裝置包括外套桿(21)以及活動(dòng)插裝于外套桿(21)中的內(nèi)桿(22)，所述內(nèi)桿(22)與外套桿(21)之間設(shè)置有彈簧，所述內(nèi)桿(22)下端設(shè)置有防止其從外套桿(21)中脫離的限位擋環(huán)(24)，所述內(nèi)桿(22)的頭端與砧座(25)相連，所述外套桿(21)的下端與球頭(23)相連。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:還包括用于驅(qū)動(dòng)上支架(2)相對(duì)下支架(I)前后滑動(dòng)的支架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:所述支架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于下支架(I)上端的燕尾槽(4)、設(shè)置于上支架(2)下端的燕尾導(dǎo)軌(3)、沿燕尾導(dǎo)軌(3)的長(zhǎng)度方向設(shè)置于燕尾導(dǎo)軌(3)下端的齒條(11)、通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)桿(13)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下支架(I)上的齒輪(12)，所述齒輪驅(qū)動(dòng)桿(13)的頭端設(shè)置有齒輪驅(qū)動(dòng)手輪(14)，上支架(2)通過(guò)燕尾導(dǎo)軌(3)滑動(dòng)插裝于下支架(I)的燕尾槽(4)中，且齒條(11)與齒輪(12)相嚙合。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的飛機(jī)層疊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)邊緣松動(dòng)鉚釘拆除裝置，其特征在于:所述齒輪(12)有兩組，兩個(gè)齒輪(12)分別通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)桿(13)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下支架(I)的前后兩端，兩個(gè)齒輪(12)分別與齒條(11)相嚙合。
【文檔編號(hào)】B21J15/50GK106001376SQ201610663862
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年8月15日
【發(fā)明人】趙友磊, 劉俊強(qiáng)
【申請(qǐng)人】山東太古飛機(jī)工程有限公司