多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及船舶焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體是多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 根據(jù)目前無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及316L不銹鋼的特性，X射線(RT檢測(cè)）和超聲波(UT檢測(cè)） 無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)板厚10mm，材質(zhì)為316L不銹鋼的全焊透角焊縫。在船級(jí)社規(guī)范中，注明了 當(dāng)316L不銹鋼板厚t < 10mm時(shí)，RT無(wú)損檢測(cè)技術(shù)不適用于檢驗(yàn)其全焊透角焊縫。我公司建造 的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁板厚度是t = 9mm，材質(zhì)是316L;按規(guī)范要求，圍壁角焊縫 為全焊透形式。由此，存在無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)焊縫的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種多功能海洋平臺(tái)供 應(yīng)船特種艙壁焊接方法。
[0004] 技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁 焊接方法，包括以下步驟：
[0005] 步驟1:將要焊接在艙壁板上的骨板下方開(kāi)設(shè)不留根坡口，坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板的焊接 位置待焊，清潔焊縫處及其相鄰區(qū)域；
[0006] 步驟2:焊接第一道焊層，焊后待第一道焊層自然冷卻；
[0007] 步驟3:用PT對(duì)步驟1中自然冷卻后的第一道焊層進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；
[0008] 步驟4:在步驟3中檢測(cè)合格的第一道焊層上焊接第二道焊層，焊后待第二道焊層 自然冷卻；
[0009] 步驟5:用PT對(duì)步驟4中自然冷卻的第二道焊層進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；
[0010]步驟6:在步驟5中檢測(cè)合格的第二道焊層上焊接第三道焊層，焊后待第三道焊層 自然冷卻；
[0011] 步驟7:用PT對(duì)步驟6中自然冷卻后的第三道焊層進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；
[0012] 步驟8:打磨骨板上第一道焊層的背部，直至露白；
[0013] 步驟9:在步驟8中打磨的位置焊第四道焊層，焊后待第四道焊層自然冷卻；
[0014] 步驟10:用PT對(duì)步驟9中自然冷卻后的第四道焊層進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。
[0015]優(yōu)選地，所述第一道焊層、第二道焊層、第三道焊層及第四道焊層的焊接工具為 co2氣體保護(hù)焊。
[0016] 優(yōu)選地，所述焊接工具采用的焊絲牌號(hào)為GFS-316L，焊絲直徑為1.2mm。
[0017] 優(yōu)選地，所述焊接工具的焊接電流為150-180A，弧電壓24-30V，焊速20-40cm/m。
[0018] 優(yōu)選地，所述骨板最低端距離艙壁板表面的距離為0_3mm。
[0019] 優(yōu)選地，所述艙壁板與骨板均為316L不銹鋼材質(zhì)，艙壁板與骨板的板材厚度均為 9mm 〇
[0020] 優(yōu)選地，所述第一道焊層、第二道焊層、第三道焊層的高度為3-4mm。
[0021] 有益效果:本發(fā)明的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，通過(guò)采用不留根 坡口，并且分為多道焊接工序，每次焊接后的焊層分別進(jìn)行PT檢測(cè)，由此保證了焊接精度的 同時(shí)，也克服了現(xiàn)有全焊透的焊接形式存在的焊層質(zhì)量無(wú)法精確檢測(cè)的問(wèn)題，且焊接工藝 簡(jiǎn)單，焊接的成功率較之現(xiàn)有技術(shù)也有很大提升。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明的焊接方法示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0024] 如圖1所示，本發(fā)明的一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，包括以下步 驟：
[0025] 步驟1:將要焊接在艙壁板5上的骨板6下方開(kāi)設(shè)不留根坡口 7,坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板5的 焊接位置待焊，清潔焊縫處及其相鄰區(qū)域；
[0026]步驟2:焊接第一道焊層1，焊后待第一道焊層1自然冷卻;冷卻時(shí)間24小時(shí)；
[0027] 步驟3:用PT對(duì)步驟1中自然冷卻后的第一道焊層1進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；
[0028] 步驟4:在步驟3中檢測(cè)合格的第一道焊層1上焊接第二道焊層2,焊后待第二道焊 層2自然冷卻；
[0029]步驟5:用PT對(duì)步驟4中自然冷卻的第二道焊層2進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；
[0030]步驟6:在步驟5中檢測(cè)合格的第二道焊層2上焊接第三道焊層3,焊后待第三道焊 層3自然冷卻；
[0031] 步驟7:用PT對(duì)步驟6中自然冷卻后的第三道焊層3進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；
[0032] 步驟8:打磨骨板上第一道焊層1的背部，直至露白；
[0033] 步驟9:在步驟8中打磨的位置焊第四道焊層4,焊后待第四道焊層4自然冷卻；
[0034]步驟10:用PT對(duì)步驟9中自然冷卻后的第四道焊層4進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。
[0035]如果各個(gè)焊層的PT檢測(cè)不合格，需對(duì)不合格焊層區(qū)域進(jìn)行磨除清理，磨除區(qū)域需 向兩側(cè)延伸約150mm長(zhǎng)，打磨后，重新對(duì)該區(qū)域進(jìn)行焊接，焊后自然冷卻24小時(shí)，再次利用PT 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)該區(qū)域進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，按此方法，直到該區(qū)域焊層質(zhì)量檢驗(yàn)合格，再進(jìn)行下 一道焊層焊接的工序。
[0036]第一道焊層1、第二道焊層2、第三道焊層3及第四道焊層4的焊接工具為C02氣體保 護(hù)焊，焊接工具采用的焊絲牌號(hào)為GFS-316L，焊絲直徑為1.2mm，焊接工具的焊接電流為 150-180A，弧電壓24-30V，焊速20-40cm/m，骨板6最低端距離艙壁板5表面的距離為0-3mm， 艙壁板5與骨板6均為316L不銹鋼材質(zhì)，艙壁板5與骨板6的板材厚度均為9mm，第一道焊層1、 第二道焊層2、第三道焊層3的高度為3-4mm。
[0037] 表1焊接參數(shù)
[0038]
[0039] 上表為本發(fā)明焊接方法的焊接參數(shù)，針對(duì)焊接中實(shí)際的焊接需求，調(diào)整焊接參數(shù)。 實(shí)際焊接中采用上述參數(shù)的時(shí)候，成功率高，各個(gè)焊層質(zhì)量容易檢測(cè)且檢測(cè)精度高。
[0040] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng) 視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，其特征在于:包括以下步驟： 步驟1:將要焊接在艙壁板上的骨板下方開(kāi)設(shè)不留根坡口，坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板的焊接位置 待焊，清潔焊縫處及其相鄰區(qū)域； 步驟2:焊接第一道焊層，焊后待第一道焊層自然冷卻； 步驟3:用PT對(duì)步驟1中自然冷卻后的第一道焊層進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)； 步驟4:在步驟3中檢測(cè)合格的第一道焊層上焊接第二道焊層，焊后待第二道焊層自然 冷卻； 步驟5:用PT對(duì)步驟4中自然冷卻的第二道焊層進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)； 步驟6:在步驟5中檢測(cè)合格的第二道焊層上焊接第三道焊層，焊后待第三道焊層自然 冷卻； 步驟7:用PT對(duì)步驟6中自然冷卻后的第三道焊層進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)； 步驟8:打磨骨板上第一道焊層的背部，直至露白； 步驟9:在步驟8中打磨的位置焊第四道焊層，焊后待第四道焊層自然冷卻； 步驟10:用PT對(duì)步驟9中自然冷卻后的第四道焊層進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，其特征在于:所述 第一道焊層、第二道焊層、第三道焊層及第四道焊層的焊接工具為C0 2氣體保護(hù)焊。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，其特征在于:所述 焊接工具采用的焊絲牌號(hào)為GFS-316L，焊絲直徑為1.2mm。4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，其特征在于:所述 焊接工具的焊接電流為150-180A，弧電壓24-30V，焊速20-40cm/m。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙焊接方法，其特征在于:所述骨 板最低端距離艙壁板表面的距離為〇_3mm。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙焊接方法，其特征在于:所述艙 壁板與骨板均為316L不銹鋼材質(zhì)，艙壁板與骨板的板材厚度均為9mm。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙焊接方法，其特征在于:所述第 一道焊層、第二道焊層、第三道焊層的高度為3-4mm。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，包括以下步驟：將要焊接在艙壁板上的骨板下方開(kāi)設(shè)不留根坡口，坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板的焊接位置待焊；焊接第一道焊層，焊后自然冷卻；PT無(wú)損檢測(cè)第一道焊層；焊接第二道焊層，焊后自然冷卻；PT無(wú)損檢測(cè)第二道焊層；在第二道焊層上焊接第三道焊層，焊后待第三道焊層自然冷卻；PT無(wú)損檢測(cè)第三道焊層；打磨骨板上第一道焊層的背部至露白；打磨位置焊第四道焊層，焊后自然冷卻；PT無(wú)損檢測(cè)第四道焊層。本發(fā)明采用不留根坡口，分為多道焊接工序，每次焊接后的焊層分別進(jìn)行PT檢測(cè)，由此保證了焊接精度的同時(shí)，也克服了現(xiàn)有全焊透的焊接形式存在的焊層質(zhì)量無(wú)法精確檢測(cè)的問(wèn)題，且焊接工藝簡(jiǎn)單。
【IPC分類(lèi)】B23K101/18, B23K31/02, B23K103/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105499819
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511023798
【發(fā)明人】張振坤
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州大洋造船有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日