轉(zhuǎn)向鉆套及使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向鉆套及其使用方法，適用于飛機承力框緣條處及結(jié)構(gòu)不開敞處的制孔工作。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機機身主承力框材料為鈦合金，截面為“工”字形。在緣條上制孔時風(fēng)鉆工作空間不足，只能使用直徑小的合金鋼長鉆頭，鉆孔時鉆頭桿彎曲變形。鈦合金硬，且緣條較厚，長鉆頭經(jīng)常斷裂，制孔效率極低，造成浪費，并且孔的垂直度不容易保證。影響飛機裝配質(zhì)量，增加勞動強度、降低生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)向鉆套及其使用方法，該轉(zhuǎn)向鉆套在保證鉆孔質(zhì)量的前提下，避免風(fēng)鉆或鉆頭等與加工結(jié)構(gòu)干涉，大大提高了加工效率。
[0004]為解決以上問題，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:一種轉(zhuǎn)向鉆套，在上蓋和下蓋上共同設(shè)有若干個沿直線平行設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸上通過軸承與齒輪連接，每相鄰的兩個齒輪之間相互嚙合，且軸承與齒輪位于上蓋和下蓋之間；在端部的齒輪外設(shè)有引導(dǎo)軸，引導(dǎo)軸上的齒輪軸與端部齒輪嚙合，且引導(dǎo)軸與上蓋和下蓋上設(shè)置的軸承配合；在另一個端部齒輪上嚙合具有齒輪軸的主軸，主軸通過滾珠與襯套配合，主軸的中心為錐形通孔；在上蓋和下蓋之間的外周通過底座將內(nèi)部封裝；在引導(dǎo)軸的上方設(shè)有外夾套，且外夾套與底座的外圓周活動連接。
[0005]采用轉(zhuǎn)向鉆套鉆孔的方法，包括以下步驟:
1)檢查轉(zhuǎn)向鉆套:用手轉(zhuǎn)動引導(dǎo)軸，檢查主軸是否跟隨轉(zhuǎn)動；
2)固定風(fēng)鉆:將風(fēng)鉆放在外夾套內(nèi)，同時將引導(dǎo)軸插入風(fēng)鉆夾頭內(nèi)20mm處，并擰緊風(fēng)鉆夾頭，使引導(dǎo)軸夾緊，同時用外夾套將風(fēng)鉆固定；
3)安裝鉆頭:由于主軸內(nèi)孔為錐度孔，故采用楔形尾部的鉆頭與之配合；
4)試鉆:扣動風(fēng)鉆扳機，查看鉆頭轉(zhuǎn)動是否良好；
5)制孔:一只手持風(fēng)鉆，另一只手持轉(zhuǎn)向鉆套，并將鉆頭探入工字型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，按劃線或?qū)Э走M行制孔。
[0006]該轉(zhuǎn)向鉆套通過齒輪的傳動，將風(fēng)鉆的轉(zhuǎn)動力通傳遞到主軸上，不僅提高了工作效率，而且保證了鉆孔質(zhì)量。
[0007]通過本轉(zhuǎn)向鉆套進行操作鉆孔，制孔時間由原來的4分鐘縮減到現(xiàn)在的6秒中，極大的提高了工作效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0008]圖1為轉(zhuǎn)向鉆套的主視圖。
[0009]圖2為轉(zhuǎn)向鉆套的仰視圖。
[0010]圖3為圖2的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1至圖3所示，一種轉(zhuǎn)向鉆套，在上蓋8和下蓋3上共同設(shè)有若干個沿直線平行設(shè)置的轉(zhuǎn)軸6，每根轉(zhuǎn)軸6上通過軸承11與齒輪5連接，每相鄰的兩個齒輪之間相互嚙合，且軸承11與齒輪5位于上蓋8和下蓋3之間；在端部的齒輪5外設(shè)有引導(dǎo)軸4，引導(dǎo)軸4上的齒輪軸與端部齒輪嚙合，且引導(dǎo)軸4與上蓋8和下蓋3上設(shè)置的軸承配合；在另一個端部齒輪5上嚙合具有齒輪軸的主軸7，主軸7通過滾珠10與襯套9配合，主軸7的中心為錐形通孔；在上蓋8和下蓋3之間的外周通過底座2將內(nèi)部封裝；在引導(dǎo)軸4的上方設(shè)有外夾套1，且外夾套I與底座2的外圓周活動連接，外夾套I可以為對開結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)鉆安裝后，采用外夾套I對風(fēng)鉆進行固定。
[0012]轉(zhuǎn)向鉆套鉆孔的方法，包括以下步驟:
1)檢查轉(zhuǎn)向鉆套:用手轉(zhuǎn)動引導(dǎo)軸4，檢查主軸7是否跟隨轉(zhuǎn)動；
2)固定風(fēng)鉆:將風(fēng)鉆放在外夾套I內(nèi)，同時將引導(dǎo)軸4插入風(fēng)鉆夾頭內(nèi)20mm處，并擰緊風(fēng)鉆夾頭，使引導(dǎo)軸夾緊，同時用外夾套I將風(fēng)鉆固定；
3)安裝鉆頭:由于主軸7內(nèi)孔為錐度孔，故采用楔形尾部的鉆頭與之配合；
4)試鉆:扣動風(fēng)鉆扳機，查看鉆頭轉(zhuǎn)動是否良好；
制孔:一只手持風(fēng)鉆，另一只手持轉(zhuǎn)向鉆套，并將鉆頭探入工字型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，按劃線或?qū)Э走M行制孔。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向鉆套，其特征在于:在上蓋(8)和下蓋(3)上共同設(shè)有若干個沿直線平行設(shè)置的轉(zhuǎn)軸(6)，每根轉(zhuǎn)軸(6)上通過軸承(11)與齒輪(5)連接，每相鄰的兩個齒輪之間相互嚙合，且軸承(11)與齒輪(5)位于上蓋(8)和下蓋(3)之間；在端部的齒輪(5)外設(shè)有引導(dǎo)軸(4)，引導(dǎo)軸(4)上的齒輪軸與端部齒輪嚙合，且引導(dǎo)軸(4)與上蓋(8)和下蓋(3)上設(shè)置的軸承配合；在另一個端部齒輪(5)上嚙合具有齒輪軸的主軸(7)，主軸(7)通過滾珠(10)與襯套(9)配合，主軸(7)的中心為錐形通孔；在上蓋(8)和下蓋(3)之間的外周通過底座(2)將內(nèi)部封裝；在引導(dǎo)軸(4)的上方設(shè)有外夾套(1)，且外夾套(I)與底座(2)的外圓周活動連接。2.采用權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向鉆套鉆孔的方法，其特征在于包括以下步驟: 檢查轉(zhuǎn)向鉆套:用手轉(zhuǎn)動引導(dǎo)軸(4)，檢查主軸(7)是否跟隨轉(zhuǎn)動； 固定風(fēng)鉆:將風(fēng)鉆放在外夾套(I)內(nèi)，同時將引導(dǎo)軸(4)插入風(fēng)鉆夾頭內(nèi)20mm處，并擰緊風(fēng)鉆夾頭，使引導(dǎo)軸(4)夾緊，同時用外夾套(I)將風(fēng)鉆固定； 安裝鉆頭:由于主軸(7)內(nèi)孔為錐度孔，故采用楔形尾部的鉆頭與之配合； 試鉆:扣動風(fēng)鉆扳機，查看鉆頭轉(zhuǎn)動是否良好； 制孔:一只手持風(fēng)鉆，另一只手持轉(zhuǎn)向鉆套，并將鉆頭探入工字型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，按劃線或?qū)Э走M行制孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向鉆套，在上蓋和下蓋上共同設(shè)有若干個沿直線平行設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸上通過軸承與齒輪連接，每相鄰的兩個齒輪之間相互嚙合，且軸承與齒輪位于上蓋和下蓋之間；在端部的齒輪外設(shè)有引導(dǎo)軸，引導(dǎo)軸上的齒輪軸與端部齒輪嚙合，且引導(dǎo)軸與上蓋和下蓋上設(shè)置的軸承配合；在另一個端部齒輪上嚙合具有齒輪軸的主軸，主軸通過滾珠與襯套配合，主軸的中心為錐形通孔；在上蓋和下蓋之間的外周通過底座將內(nèi)部封裝；在引導(dǎo)軸的上方設(shè)有外夾套，且外夾套與底座的外圓周活動連接。該轉(zhuǎn)向鉆套在保證鉆孔質(zhì)量的前提下，避免風(fēng)鉆或鉆頭等與加工結(jié)構(gòu)干涉，大大提高了加工效率。
【IPC分類】B23B49/02
【公開號】CN105081411
【申請?zhí)枴緾N201510581861
【發(fā)明人】糜瀟放
【申請人】沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年9月15日