電單車連體閘座的焊接方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電單車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于電單車連體閘座的焊接方法。
【背景技術(shù)】
[0002]連體閘座是電單車制動(dòng)的關(guān)鍵零件，一種如圖1、圖2所示的電單車連體閘座包括有上柱體11、下柱體13和連接于上柱體11與下柱體13之間的圓盤體12 ;上柱體11、下柱體13和圓盤體12同軸設(shè)置；現(xiàn)有的連體閘座的焊接存在著:由于是焊槍圍繞著柱體旋轉(zhuǎn)活動(dòng)焊接，并且圓盤體12處于自由狀態(tài)，因此造成焊接不方便，焊接效率低及易使圓盤體12產(chǎn)生翹曲，不僅影響焊接質(zhì)量，還易造成連體閘座的斷裂，甚至產(chǎn)生行車事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電單車連體閘座的焊接方法，這種焊接方法可以解決現(xiàn)有電單車連體閘座焊接中焊接不方便，焊接效率低及易產(chǎn)生翹曲，影響焊接質(zhì)量和造成連體閘座斷裂的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:電單車連體閘座包括有上柱體、下柱體和連接于所述上柱體與所述下柱體之間的圓盤體；所述上柱體、所述下柱體和所述圓盤體同軸設(shè)置；
利用一種電單車連體閘座焊接工裝，該焊接工裝包括通過其轉(zhuǎn)軸穿裝在底架的平臺(tái)上的轉(zhuǎn)盤，在所述轉(zhuǎn)盤上并立有至少兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿之間設(shè)置有通過工件夾裝座與所述轉(zhuǎn)盤連接的第一工件夾，所述支撐桿的上端均相對(duì)伸出有第二工件夾，所述第二工件夾均通過第二工件夾鎖緊螺釘與所述支撐桿滑動(dòng)連接；所述第一工件夾一端開口，所述第一工件夾為其開口端相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)，所述第一工件夾另一端通過其滑塊與所述工件夾裝座滑動(dòng)連接；所述第二工件夾包括有滑桿和通過伸縮套鎖緊螺釘套裝在所述滑桿上并與夾頭固定連接的伸縮套，所述夾頭上穿裝有工件壓緊螺釘，所述支撐桿上開設(shè)有供所述滑桿滑動(dòng)的滑槽；所述轉(zhuǎn)軸通過皮帶和減速器與電機(jī)的輸出軸相連接，所述減速器和所述電機(jī)均安裝在所述底架上；
其操作步驟如下:
a、將待焊接的下柱體夾裝入第一工件夾中，并上緊第一工件夾鎖緊螺釘定位；
b、對(duì)應(yīng)于圓盤體的直徑尺寸調(diào)整兩第二工件夾之間的距離；將待焊接的圓盤體夾裝入夾頭中，并使圓盤體與下柱體同軸設(shè)置，分別上緊伸縮套鎖緊螺釘和工件壓緊螺釘定位；
C、將待焊接的圓盤體與待焊接的下柱體相抵接，并分別上緊第二工件夾鎖緊螺釘定位；
d、啟動(dòng)電機(jī)，用焊接機(jī)對(duì)圓盤體與下柱體的相接面自動(dòng)焊接；
e、將上柱體置于圓盤體上，并使兩者同軸設(shè)置，點(diǎn)焊定位；
f、啟動(dòng)電機(jī)，用焊接機(jī)對(duì)圓盤體與上柱體的相接面自動(dòng)焊接，即得。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果: 1、由于在底架的平臺(tái)上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)盤上并立有支撐桿，支撐桿之間設(shè)置有第一工件夾，在支撐桿的上端相對(duì)伸出有第二工件夾，第二工件夾通過工件夾鎖緊螺釘與支撐桿滑動(dòng)連接；工作時(shí)，首先將下柱體13夾持在第一工件夾，將圓盤體12夾持在第二工件夾上，并通過工件夾鎖緊螺釘使下柱體13和圓盤體12對(duì)接定位，啟動(dòng)電機(jī)使轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，用焊機(jī)將圓盤體12與下柱體13焊接，然后將上柱體11與圓盤體12同軸設(shè)置點(diǎn)焊定位，再啟動(dòng)電機(jī)使轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，用焊機(jī)將上柱體11與圓盤體12焊接即得，焊接方便牢靠，工作效率高，圓盤體12不起翹；
2、由于第一工件夾為相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)，并且第一工件夾一端開口，另一端通過其滑塊與工件夾裝座滑動(dòng)連接，能可靠夾持不同尺寸的柱體，并方便夾裝和取出；支撐桿上開設(shè)有供滑桿滑動(dòng)的滑槽，可調(diào)節(jié)第二工件夾上下的位置。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例工件電單車連體閘座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的俯視圖。
[0008]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4是圖3的A-A處剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
圖1、圖2所示的電單車連體閘座包括有上柱體11、下柱體13和連接于上柱體11與下柱體13之間的圓盤體12 ;上柱體11、下柱體13和圓盤體12同軸設(shè)置；
該電單車連體閘座的焊接方法，利用一種如圖3、圖4所示的電單車連體閘座焊接工裝，該焊接工裝包括有底架6，底架6具有平臺(tái)61和支撐腳62，支撐腳62之間連接有加強(qiáng)桿63，平臺(tái)61上設(shè)置有其轉(zhuǎn)軸10穿過平臺(tái)61的轉(zhuǎn)盤5，在轉(zhuǎn)盤5上端面的徑向上并立有兩個(gè)支撐桿1，支撐桿I之間的轉(zhuǎn)盤5上設(shè)置有工件夾裝座4，工件夾裝座4上設(shè)置有其開口端相對(duì)的兩個(gè)第一工件夾3，第一工件夾3另一端具有滑塊，工件夾裝座4上開設(shè)有徑向的滑槽41，第一工件夾3的滑塊通過第一工件夾鎖緊螺釘31穿裝在滑槽41中，與工件夾裝座4滑動(dòng)連接；支撐桿I的上端均相對(duì)伸出有第二工件夾2，第二工件夾2包括有滑桿21和通過伸縮套鎖緊螺釘23套裝在滑桿21上并與夾頭25固定連接的伸縮套22，夾頭25上穿裝有工件壓緊螺釘24，支撐桿I上開設(shè)有通過第二工件夾鎖緊螺釘14與支撐桿I滑動(dòng)連接的滑槽；轉(zhuǎn)軸10通過皮帶9和減速器7與電機(jī)8的輸出軸相連接，減速器7通過連接桿安裝在支撐腳62上，電機(jī)8安裝在加強(qiáng)桿63上。
[0011]其操作步驟如下:
a、松開第一工件夾鎖緊螺釘31，將待焊接的下柱體13夾裝入第一工件夾3中，并上緊第一工件夾鎖緊螺釘31定位；
b、分別松開伸縮套鎖緊螺釘23，對(duì)應(yīng)于圓盤體12的直徑尺寸調(diào)整兩第二工件夾2之間的距離；分別松開工件壓緊螺釘24，使待焊接的圓盤體12夾裝入夾頭2 5中，并使圓盤體12與下柱體13同軸設(shè)置，分別上緊伸縮套鎖緊螺釘23和工件壓緊螺釘24定位；
c、分別松開第二工件夾鎖緊螺釘14，使待焊接的圓盤體12與待焊接的下柱體13相抵接，并分別上緊第二工件夾鎖緊螺釘14定位；
d、啟動(dòng)電機(jī)8，用焊接機(jī)對(duì)圓盤體12與下柱體13的相接面自動(dòng)焊接；
e、將上柱體11置于圓盤體12上，并使兩者同軸設(shè)置，點(diǎn)焊定位；
f、啟動(dòng)電機(jī)8，用焊接機(jī)對(duì)圓盤體12與上柱體11的相接面自動(dòng)焊接，即得。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電單車連體閘座的焊接方法，其特征在于:電單車連體閘座包括有上柱體(11)、下柱體(13)和連接于所述上柱體(11)與所述下柱體(13)之間的圓盤體(12);所述上柱體(11)、所述下柱體(13)和所述圓盤體(12)同軸設(shè)置； 利用一種電單車連體閘座焊接工裝，該焊接工裝包括通過其轉(zhuǎn)軸(10)穿裝在底架(6)的平臺(tái)(61)上的轉(zhuǎn)盤(5)，在所述轉(zhuǎn)盤(5)上并立有至少兩個(gè)支撐桿(1)，所述支撐桿(I)之間設(shè)置有通過工件夾裝座(4)與所述轉(zhuǎn)盤(5 )連接的第一工件夾(3 )，所述支撐桿(I)的上端均相對(duì)伸出有第二工件夾(2)，所述第二工件夾(2)均通過第二工件夾鎖緊螺釘(14)與所述支撐桿(I)滑動(dòng)連接；所述第一工件夾(3 ) 一端開口，所述第一工件夾(3 )為其開口端相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)，所述第一工件夾(3)另一端通過其滑塊與所述工件夾裝座(4)滑動(dòng)連接；所述第二工件夾(2 )包括有滑桿(21)和通過伸縮套鎖緊螺釘(23 )套裝在所述滑桿(21)上并與夾頭(25)固定連接的伸縮套(22)，所述夾頭(25)上穿裝有工件壓緊螺釘(24)，所述支撐桿(I)上開設(shè)有供所述滑桿(21)滑動(dòng)的滑槽；所述轉(zhuǎn)軸(10 )通過皮帶(9 )和減速器(7 )與電機(jī)(8)的輸出軸相連接，所述減速器(7)和所述電機(jī)(8)均安裝在所述底架(6)上； 其操作步驟如下: a、將待焊接的下柱體(13)夾裝入第一工件夾(3)中，并上緊第一工件夾鎖緊螺釘(31)定位; b、對(duì)應(yīng)于圓盤體(12)的直徑尺寸調(diào)整兩第二工件夾(2)之間的距離；將待焊接的圓盤體(12)夾裝入夾頭(25)中，并使圓盤體(12)與下柱體(13)同軸設(shè)置，分別上緊伸縮套鎖緊螺釘(23)和工件壓緊螺釘(24)定位； C、將待焊接的圓盤體(12)與待焊接的下柱體(13)相抵接，并分別上緊第二工件夾鎖緊螺釘(14)定位； d、啟動(dòng)電機(jī)(8)，用焊接機(jī)對(duì)圓盤體(12)與下柱體(13)的相接面自動(dòng)焊接； e、將上柱體(11)置于圓盤體(12)上，并使兩者同軸設(shè)置，點(diǎn)焊定位； f、啟動(dòng)電機(jī)(8)，用焊接機(jī)對(duì)圓盤體(12)與上柱體(11)的相接面自動(dòng)焊接，即得。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電單車連體閘座的焊接方法，屬電單車制造技術(shù)領(lǐng)域，該方法利用一種電單車連體閘座焊接工裝，操作步驟為：a、將待焊接的下柱體夾裝入第一工件夾中定位；b、對(duì)應(yīng)于圓盤體的直徑尺寸調(diào)整兩第二工件夾之間的距離；使待焊接的圓盤體夾裝入夾頭中，并使圓盤體與下柱體同軸設(shè)置并定位；c、使待焊接的圓盤體與下柱體相抵接，并定位；d、啟動(dòng)電機(jī)，用焊接機(jī)對(duì)圓盤體與下柱體的相接面自動(dòng)焊接；e、將上柱體置于圓盤體上，并使兩者同軸設(shè)置，點(diǎn)焊定位；f、啟動(dòng)電機(jī)，用焊接機(jī)對(duì)圓盤體與上柱體的相接面自動(dòng)焊接，即得。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有電單車連體閘座焊接中焊接不方便，焊接效率低及易產(chǎn)生翹曲的問題。
【IPC分類】B23K37-04, B23K37-047
【公開號(hào)】CN104741855
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510147042
【發(fā)明人】謝緒金
【申請(qǐng)人】謝緒金
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日