專利名稱：風(fēng)管搭接縫壓合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)管搭接縫壓合機(jī)，特別是可對風(fēng)管搭接縫進(jìn)行滾壓使之緊密接合的壓合機(jī)。
一般風(fēng)管的制作，是將裁材所需尺寸的鐵板兩端相互搭接，再將搭接縫予以壓合密封。過去將搭接縫予以壓合的方式是在搭接縫下方墊一平板，以操作者手持鐵錘敲擊搭接縫使之緊密結(jié)合，即完成搭接壓和作業(yè)。然而此種制作方式，不但會產(chǎn)生極大敲擊噪音，還會給操作者帶來意外事故。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能以自動機(jī)械對風(fēng)管搭接縫進(jìn)行滾壓作業(yè)的風(fēng)管搭接縫壓合機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述風(fēng)管搭接縫壓合機(jī)，包括一基座本體，是由平臺及延伸側(cè)座組成，側(cè)座上設(shè)有向外延伸、兩平行列置的引導(dǎo)座及作用壓合軌，引導(dǎo)座位于側(cè)座上端，其具有鳩尾配合軌及齒條，作用壓合軌位于側(cè)座中段；一傳動壓合裝置，設(shè)有一鳩尾槽座，鳩尾槽座架于引導(dǎo)座的鳩尾配合軌上，鳩尾槽座上配架傳動機(jī)構(gòu)及作用壓合組件，該傳動機(jī)構(gòu)上具有一傳動輪與齒條嚙合；一控制檢知裝置，包括有控置踏板及兩組行程檢知器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于以機(jī)械代替了手工作業(yè)，減少了噪音和操做者的意外事故，提高了生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體外觀圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)示意
圖1圖3為本實(shí)用新型傳動壓合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖2圖5為本實(shí)用新型方形風(fēng)管四隅向搭接縫的結(jié)構(gòu)示意圖如
圖1、圖2所示，上述風(fēng)管壓合機(jī)包括有基座本體(1)、傳動壓合裝置(2)及控制檢知裝置(3)，其中基座本體(1)是由平臺(11)及延伸側(cè)座(12)組成，該側(cè)座(12)上設(shè)有向外延伸、兩平行列置的引導(dǎo)座(13)及作用壓合軌(14)，引導(dǎo)座(13)位于側(cè)座(12)上端，且具有鳩尾配和軌(131)及齒條(132)，供架構(gòu)及引導(dǎo)傳動壓合裝置(2)，作用壓合軌(14)位于側(cè)座(12)中段，供置架風(fēng)管(4)搭接縫(41)于上定位壓合，作用壓合軌(14)上方兩側(cè)具有缺口槽(141)，使方型風(fēng)管(4)的四隅向搭接縫(41)可順利卡固定位于中壓合，作用壓合軌(14)一端上具有穿孔(142)，擋桿(5)可穿貫定位于該孔中，該擋桿可將風(fēng)管(4)卡止定位于作用壓合軌(14)上。
傳動壓合裝置(2)，是設(shè)有一鳩尾槽座(21)，鳩尾槽座(21)架構(gòu)配合于引導(dǎo)座(13)的鳩尾配合軌(131)上，鳩尾槽座(21)上配架傳動機(jī)構(gòu)(22)及作用壓合組件(23)，前者作為帶動鳩尾槽座(21)移位，后者作為滾壓風(fēng)管(4)搭接縫(41)緊密接合。如
圖1、圖2、圖3所示，傳動機(jī)構(gòu)(22)包括傳動馬達(dá)(221)、減速機(jī)(222)及傳動輪(223)，該傳動輪(223)配置于減速機(jī)(222)轉(zhuǎn)軸上，與引導(dǎo)座(13)的齒條(132)嚙合；當(dāng)傳動馬達(dá)(221)作動減速機(jī)(222)時，減速機(jī)(222)可帶動傳動輪(223)于齒條(132)上轉(zhuǎn)動，使鳩尾槽座(21)可于鳩尾配合軌(131)上移位。作用壓合組件(23)具有固接于鳩尾槽座(21)上的一螺合座(231)，其上螺合一調(diào)節(jié)桿(232)，調(diào)節(jié)桿(232)下方配接滾壓輪(2321)，其輪面大于作用壓合軌(14)的軌寬，且調(diào)節(jié)桿(232)可于螺合座(231)上移位，以控制滾壓輪(2321)與作用壓合軌(14)頂觸的距離，進(jìn)而調(diào)整滾壓風(fēng)管(4)搭接縫(41)壓合密接的強(qiáng)度；如圖4所示，螺合座(231)上另設(shè)有兩組壓持組件(233)、(234)，該兩組壓持組件各由調(diào)整連桿(2331)、(2341)上配接壓持輪(2332)、(2342)所構(gòu)成，其中一組壓持組件(233)的調(diào)整連桿(2331)設(shè)于螺合座(231)右側(cè)，且其壓持輪(2332)左側(cè)具有一導(dǎo)引弧面(2333)，另一組壓持組件(234)的調(diào)整連桿(2341)設(shè)于螺合座(231)左側(cè)，且其壓持輪(2342)右側(cè)也具有一導(dǎo)引弧面(2343)，而該兩組調(diào)整連桿(2331)、(2341)各置于螺合座(231)上并可做90度定點(diǎn)轉(zhuǎn)動移位，且調(diào)整連桿(2331)本身可轉(zhuǎn)動調(diào)整改變連桿長度，使壓持輪(2332)、(2342)具有適當(dāng)導(dǎo)引壓持的距離，在壓合方型風(fēng)管(4)四隅向搭接縫(41)時，可放下螺合座(231)兩側(cè)的壓持組件(233)、(234)，借助其壓持輪(2332)、(2342)的導(dǎo)引弧面(2333)、(2343)可預(yù)先導(dǎo)引搭接縫(41)凸邊鐵板(411)向內(nèi)彎折，使?jié)L壓輪(2321)順利滾壓鐵板(411)使之緊密接合。
如
圖1、圖2所示，控制檢知裝置(3)包括控制踏板(31)及兩組行程檢知器(32)、(33)，控制踏板(31)可控制傳動機(jī)構(gòu)(22)作動，使鳩尾槽座(21)在傳動機(jī)構(gòu)(22)帶動下前進(jìn)或后退，兩組行程檢知器(32)、(33)各置設(shè)于引導(dǎo)座(13)的左右兩側(cè)，當(dāng)鳩尾槽座(21)作動時，鳩尾槽座(21)上配接的撥桿(24)可觸控兩組行程檢知器(32)、(33)，進(jìn)而控制鳩尾槽座(21)于引導(dǎo)座(13)上具有前進(jìn)或后退位移的安全行程。
如圖2所示，為本實(shí)用新型壓合圓型風(fēng)管(4)搭接縫(41)的使用情形。首先將圓形風(fēng)管(4)搭接縫(41)置于作用壓合軌(14)上，并使定位擋桿(5)予以檔止定位，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿(232)以調(diào)整滾壓輪(2321)壓合搭接縫(41)密接強(qiáng)度，踏觸控制踏板(31)控制傳動機(jī)構(gòu)(22)動作，而帶動鳩尾槽座(21)移位，使?jié)L壓輪(2321)依移位方向順利滾壓搭接縫(41)緊密接合，直至撥桿(24)觸控前進(jìn)行程檢知器(32)控制傳動機(jī)構(gòu)(22)停止帶動，再踏觸控制踏板(31)控制作動，使?jié)L壓輪(2321)反向移位，作二次滾壓工作，最后由撥桿(24)觸控后退行程檢知器(33)停止作動，即完成自動壓合接縫作業(yè)。
如圖4、圖5所示，為本實(shí)用新型壓合方形風(fēng)管(4)搭接縫(41)的使用情形及方形風(fēng)管(4)具有四隅向搭接縫(41)的組織關(guān)系的情形。欲使方形風(fēng)管(4)四隅向搭接縫(41)壓合時，其左上、右下搭接縫(41)為卡止定位于作用壓合軌(14)左側(cè)缺口槽(141)中壓合作業(yè)，首先將螺合座(231)左側(cè)壓持組件(233)放下，踏觸控制踏板(31)控制傳動機(jī)構(gòu)(22)作動，而帶動鳩尾槽座(21)移位，使搭接縫(41)凸邊鐵板(411)可借壓持輪(2332)的導(dǎo)引弧面(2333)移位預(yù)導(dǎo)引向內(nèi)彎折，再經(jīng)滾壓輪(2321)依移位方向順利滾壓緊密接合，再踏觸控制踏板(31)控制作動，使?jié)L壓輪(2321)反向移位，作二次滾壓工作，即可完成自動壓合接縫作業(yè)；再者，方形風(fēng)管(4)的右上、左下搭接縫(41)為卡止定位于作用壓合軌(14)右側(cè)缺口槽(141)中壓合作業(yè)，此時將螺合座(231)右側(cè)壓持組件(234)放下，借其壓持輪(2342)的導(dǎo)引弧面(2343)可預(yù)先導(dǎo)引搭接縫(41)凸邊鐵板(411)向內(nèi)彎折，再以上述同樣操作程序，即可順利完成自動壓合接縫作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)管搭接縫壓合機(jī)，其特征在于一基座本體(1)，是由平臺(11)及延伸側(cè)座(12)組成，側(cè)座(12)上設(shè)有向外延伸、兩平行列置的引導(dǎo)座(13)及作用壓合軌(14)，引導(dǎo)座(13)位于側(cè)座(12)上端，其具有鳩尾配合軌(131)及齒條(132)，作用壓合軌(14)位于側(cè)座(12)中段；一傳動壓合裝置(2)，設(shè)有一鳩尾槽座(21)，鳩尾槽座(21)架于引導(dǎo)座(13)的鳩尾配合軌(131)上，鳩尾槽座(21)上配架傳動機(jī)構(gòu)(22)及作用壓合組件(23)，該傳動機(jī)構(gòu)上具有一傳動輪(223)與齒條(132)嚙合；一控制檢知裝置(3)，包括有控置踏板(31)及兩組行程檢知器(32)、(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)管搭接縫壓合機(jī)，其特征在于基座本體(1)的作用壓合軌(14)上方兩側(cè)具有缺口槽(141)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)管搭接縫壓合機(jī)，其特征在于傳動壓合裝置(2)的作用壓合組件(23)具有一螺合座(231)，其上螺合一調(diào)節(jié)桿(232)，調(diào)節(jié)桿(232)下方配接滾壓輪(2321)，螺合座(231)上另設(shè)有兩組壓持組件(233)、(234)，該兩組壓持組件各由調(diào)整連桿(2331)、(2341)上配壓持輪(2332)、(2342)所構(gòu)成，其，該兩組壓持組件各由調(diào)整連桿(2331)、(2341)上配壓持輪(2332)、(2342)所構(gòu)成，其中一組壓持組件(233)的調(diào)整連桿(2331)設(shè)于螺合座(231)右側(cè)，且其壓持輪(2332)左側(cè)具有導(dǎo)引弧面(2333)，另一組壓持組件(234)的調(diào)整連桿(2341)設(shè)于螺合座(231)左側(cè)，且其壓持輪(2342)右側(cè)也具有導(dǎo)引弧面(2343)。
專利摘要一種風(fēng)管搭接縫壓合機(jī)，它包括一基座本體，是由平臺及延伸側(cè)座組成，側(cè)座上設(shè)有向外延伸，兩平行列置的引導(dǎo)座及作用壓合軌，引導(dǎo)座位于側(cè)座上端，其具有鳩尾配合軌及齒條，作用壓合軌位于側(cè)座中段；一傳動壓合裝置，設(shè)有一鳩尾槽座，鳩尾槽座架于引導(dǎo)座的鳩尾配合軌上，鳩尾槽座上配架傳動機(jī)構(gòu)及作用壓合組件，該傳動機(jī)構(gòu)上具有一傳動輪與齒條嚙合；一控制檢知裝置，包括有控置踏板及兩組行程檢知器。優(yōu)點(diǎn)在于以機(jī)械代替了手工作業(yè)，減少了噪音和操做者的意外事故，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D39/02GK2235868SQ95226729
公開日1996年9月25日 申請日期1995年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月27日
發(fā)明者羅文科 申請人:羅文科