本技術(shù)涉及航空箱加工，具體是一種航空箱加工用裝配裝置。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的簡易木箱包裝運輸無法解決高科技產(chǎn)品在長途運輸過程中得不到有效保護以及機動性差的弊病，針對這一弊端因而產(chǎn)生了新的代替運輸?shù)陌b產(chǎn)品，即航空箱；航空箱的加工裝配過程直接影響到其最終的使用效果和安全性能；現(xiàn)有的航空箱在生產(chǎn)環(huán)境中存在灰塵等顆粒，覆蓋于設(shè)備表面會導(dǎo)致產(chǎn)品打滑，不利于實際生產(chǎn)中的固定，造成設(shè)備實際使用時的實用性低。

2、中國專利公開了一種航空箱加工用裝配裝置(授權(quán)公告號cn217071381u)，該專利技術(shù)通過在設(shè)備中增加了吹風(fēng)機以及收料箱，使用設(shè)備之前通過第二電機帶動扇葉轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生風(fēng)力將支撐板以及電控抓手的表面覆蓋的灰塵顆粒吹起，通過收料口落入收料箱的內(nèi)部，有效的清除了設(shè)備表面的灰塵雜質(zhì)，避免了使用設(shè)備時固定結(jié)構(gòu)打滑，提高了設(shè)備實際使用時的實用性；

3、但是，其存在一定的弊端：其通過第二電機帶動扇葉產(chǎn)生風(fēng)力對設(shè)備表面進行吹風(fēng)，從而清理灰塵，但是這種方式會導(dǎo)致質(zhì)量較輕的灰塵顆粒飄散在空氣而無法落下，待第二電機不運行時，這些質(zhì)量較輕的灰塵顆粒會通過重力落回設(shè)備表面，從而影響了清灰效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種航空箱加工用裝配裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種航空箱加工用裝配裝置，包括裝配機器人、位于裝配機器人左側(cè)的第一裝配臺和位于裝配機器人右側(cè)的第二裝配臺，所述第一裝配臺的上表面左右兩側(cè)均設(shè)置有固定機構(gòu)，所述第一裝配臺和第二裝配臺的后側(cè)均設(shè)置有吹灰機構(gòu)，所述第一裝配臺和第二裝配臺的前方均安裝有吸風(fēng)罩，所述吸風(fēng)罩的后表面開設(shè)有吸孔，且吸風(fēng)罩的下端安裝有支撐桿，兩個所述吸風(fēng)罩的前表面共同貫穿安裝有連接管，所述連接管的下方設(shè)置有回收機構(gòu)。

4、作為本實用新型再進一步的方案：所述固定機構(gòu)包括固定座，所述固定座的一側(cè)表面安裝有伸縮缸，所述伸縮缸的伸縮端安裝有固定塊。

5、作為本實用新型再進一步的方案：所述吹灰機構(gòu)包括第一風(fēng)機，所述第一風(fēng)機的前端安裝有吹風(fēng)管，所述吹風(fēng)管的上端安裝有吹風(fēng)罩。

6、作為本實用新型再進一步的方案：所述回收機構(gòu)包括第二風(fēng)機和回收罐，所述第二風(fēng)機的左端安裝有第一吸管，且第二風(fēng)機的前端安裝有第二吸管，所述回收罐的前表面貫穿安裝有過濾網(wǎng)，且回收罐的上端安裝有罐蓋。

7、作為本實用新型再進一步的方案：所述固定座的下端安裝在第一裝配臺的上表面上。

8、作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述第一風(fēng)機分別位于第一裝配臺和第二裝配臺的后方，兩個所述吹風(fēng)罩分別位于第一裝配臺和第二裝配臺的上方。

9、作為本實用新型再進一步的方案：所述第一吸管的一端貫穿連接連接管的下表面，所述第二吸管的一端貫穿連接于罐蓋的上表面。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、本實用新型通過裝配機器人夾取第二裝配臺上的零件裝配至第一裝配臺上的航空箱的主體框架上，減輕了工作人員的壓力。

12、2、本實用新型通過設(shè)置有吹灰機構(gòu)和回收機構(gòu)，吹灰機構(gòu)中的第一風(fēng)機將航空箱的主體框架、配件、裝配機器人表面覆蓋的灰塵顆粒吹落，回收機構(gòu)中的第二風(fēng)機將飄散在空氣中的灰塵顆粒吸收至回收罐中，避免了灰塵顆粒再次落至機構(gòu)表面而影響清灰效率。

技術(shù)特征：

1.一種航空箱加工用裝配裝置，包括裝配機器人(1)、位于裝配機器人(1)左側(cè)的第一裝配臺(2)和位于裝配機器人(1)右側(cè)的第二裝配臺(3)，所述第一裝配臺(2)的上表面左右兩側(cè)均設(shè)置有固定機構(gòu)(4)，所述第一裝配臺(2)和第二裝配臺(3)的后側(cè)均設(shè)置有吹灰機構(gòu)(8)，其特征在于，所述第一裝配臺(2)和第二裝配臺(3)的前方均安裝有吸風(fēng)罩(12)，所述吸風(fēng)罩(12)的后表面開設(shè)有吸孔(13)，且吸風(fēng)罩(12)的下端安裝有支撐桿(14)，兩個所述吸風(fēng)罩(12)的前表面共同貫穿安裝有連接管(15)，所述連接管(15)的下方設(shè)置有回收機構(gòu)(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空箱加工用裝配裝置，其特征在于，所述固定機構(gòu)(4)包括固定座(5)，所述固定座(5)的一側(cè)表面安裝有伸縮缸(6)，所述伸縮缸(6)的伸縮端安裝有固定塊(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空箱加工用裝配裝置，其特征在于，所述吹灰機構(gòu)(8)包括第一風(fēng)機(9)，所述第一風(fēng)機(9)的前端安裝有吹風(fēng)管(10)，所述吹風(fēng)管(10)的上端安裝有吹風(fēng)罩(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空箱加工用裝配裝置，其特征在于，所述回收機構(gòu)(16)包括第二風(fēng)機(17)和回收罐(18)，所述第二風(fēng)機(17)的左端安裝有第一吸管(19)，且第二風(fēng)機(17)的前端安裝有第二吸管(20)，所述回收罐(18)的前表面貫穿安裝有過濾網(wǎng)(21)，且回收罐(18)的上端安裝有罐蓋(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空箱加工用裝配裝置，其特征在于，所述固定座(5)的下端安裝在第一裝配臺(2)的上表面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種航空箱加工用裝配裝置，其特征在于，兩個所述第一風(fēng)機(9)分別位于第一裝配臺(2)和第二裝配臺(3)的后方，兩個所述吹風(fēng)罩(11)分別位于第一裝配臺(2)和第二裝配臺(3)的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空箱加工用裝配裝置，其特征在于，所述第一吸管(19)的一端貫穿連接連接管(15)的下表面，所述第二吸管(20)的一端貫穿連接于罐蓋(22)的上表面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及航空箱加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種航空箱加工用裝配裝置，包括裝配機器人、位于裝配機器人左側(cè)的第一裝配臺和位于裝配機器人右側(cè)的第二裝配臺，所述第一裝配臺和第二裝配臺的后側(cè)均設(shè)置有吹灰機構(gòu)，所述第一裝配臺和第二裝配臺的前方均安裝有吸風(fēng)罩，兩個所述吸風(fēng)罩的前表面共同貫穿安裝有連接管，所述連接管的下方設(shè)置有回收機構(gòu)；本技術(shù)通過裝配機器人夾取第二裝配臺上的零件裝配至第一裝配臺上的航空箱的主體框架上，減輕了工作人員的壓力，吹灰機構(gòu)中的第一風(fēng)機將航空箱的主體框架、配件、裝配機器人表面覆蓋的灰塵顆粒吹落，回收機構(gòu)中的第二風(fēng)機將飄散在空氣中的灰塵顆粒吸收至回收罐中，避免了灰塵顆粒再次落至機構(gòu)表面。

技術(shù)研發(fā)人員：張輝,付小龍
受保護的技術(shù)使用者：東莞市博克斯包裝制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/9