本技術屬于級進模，特別涉及一種級進模送料帶防偏結構。

背景技術：

1、級進模是用于金屬沖壓加工的一種專用模具。在金屬加工中，級進模一般由多個工作步驟組成，每一步都對工件進行特定的加工操作，最終完成工件的成形加工。在金屬加工中，金屬墊片是一種經(jīng)常使用的金屬加工制品，而在墊片制造領域，級進模送料帶是一種常用的輸送設備，用于將墊片等工件按照一定間距有序地輸送至下一工序，在輸送過程中，由于外力或傳動系統(tǒng)不穩(wěn)定等原因，級進模送料帶容易發(fā)生左右偏移，導致工件在輸送過程中位置不準確，甚至發(fā)生錯位，影響生產(chǎn)效率，其次，由于級進模送料帶偏離軌道，工件位置不準確，可能造成生產(chǎn)過程中工件的錯位、錯切、損壞等問題，導致生產(chǎn)質量下降，因此希望提出一種新的結構，用于解決以上問題。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種級進模送料帶防偏結構。

2、本實用新型通過以下的技術方案實現(xiàn)：一種級進模送料帶防偏結構，包括：級進模底座、沖壓機構和防偏機構，級進模底座上方設有沖壓機構，級進模底座后側設有防偏機構，防偏機構后側設有送料帶，送料帶上表面設有墊片原料；

3、級進模底座背面開設有對接槽，對接槽內部內嵌有兩組對接磁鐵，防偏機構正面下方設有拆裝滑條，拆裝滑條正面內嵌有兩組定位磁鐵，防偏機構正面貫通開紅色有升降腔；

4、升降腔頂部貫通開設有旋接槽，旋接槽內側開設有內螺槽，旋接槽上方設有升降機構，升降機構由旋鈕和旋接桿組成，升降腔內部下方設有固定板，固定板上方設有升降壓板。

5、作為一優(yōu)選的實施方式，拆裝滑條為凸形結構，對接槽為凹形結構，拆裝滑條的寬度和高度均小于對接槽的寬度和高度，拆裝滑條的長度等于對接槽的長度；

6、對接磁鐵和定位磁鐵均為釹鐵硼磁鐵，兩組定位磁鐵與兩組定位磁鐵位置一一相對，對接磁鐵與定位磁鐵異極相對。

7、作為一優(yōu)選的實施方式，升降壓板的長度和寬度等于固定板的長度和寬度，升降壓板底部中央處開設有移動槽一，固定板頂部中央處開設有移動槽二。

8、作為一優(yōu)選的實施方式，移動槽一和移動槽二的長度、寬度和深度均相同，移動槽一的寬度大于送料帶的寬度，移動槽一頂部活動安裝有四組橡膠輥，在送料帶向前送料移動過程中，墊片原料頂部與橡膠輥底部摩擦使四組橡膠輥滾動，從而使送料帶的送料更加順暢，同時可使墊片原料與送料帶頂部貼緊，防止墊片原料發(fā)生偏移導致沖壓質量降低。

9、作為一優(yōu)選的實施方式，旋接桿頂部與旋鈕底部中央處連接固定，旋接桿外側設有螺紋，旋接桿的半徑長度小于旋接槽的半徑長度，旋接桿的高度大于旋接槽的深度。

10、作為一優(yōu)選的實施方式，升降機構底部設有凸臺，升降壓板頂部開設有凹槽，凹槽底部的半徑長度大于凹槽頂部開口處的半徑長度，凸臺處于凹槽內部。

11、作為一優(yōu)選的實施方式，升降壓板左右兩側的前后位置分別設有升降滑條，升降腔內部左右兩側的前后位置分別開設有升降滑槽，升降滑條處于升降滑槽內部，在實際使用時，首先逆時針旋轉旋鈕，調節(jié)升降機構，使旋鈕帶動旋接桿在旋接槽內部旋轉上升，從而通過凸臺在凹槽內部帶動升降壓板在升降腔內部向上移動，此時四組升降滑條在四組升降滑槽內部向上移動，保證了升降壓板上移時的穩(wěn)定性。

12、采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：通過設置升降壓板、固定板以及升降機構，可將送料帶放置在升降壓板以及固定板之間，使其在移動槽一和移動槽二內部移動送料，從而防止送料帶發(fā)生左右偏移，導致墊片加工質量下降，同時升降機構可調節(jié)升降壓板與固定板之間的間隔距離，從而可放置不同厚度的送料帶，提升防偏機構的使用靈活度，通過設置橡膠輥，可減少送料帶在移動槽一和移動槽二之間的摩擦力，提升送料帶送料的順滑度，通過設置拆裝滑條以及對接槽，可靈活拆裝防偏機構，便于安裝和拆卸，同時便于維護和使用。

技術特征：

1.一種級進模送料帶防偏結構，包括：級進模底座（100）、沖壓機構（110）和防偏機構（120），其特征在于：所述級進模底座（100）上方設有沖壓機構（110），所述級進模底座（100）后側設有防偏機構（120），所述防偏機構（120）后側設有送料帶（130），所述送料帶（130）上表面設有墊片原料；

2.如權利要求1所述的一種級進模送料帶防偏結構，其特征在于：所述拆裝滑條（140）為凸形結構，所述對接槽（150）為凹形結構，所述拆裝滑條（140）的寬度和高度均小于對接槽（150）的寬度和高度，所述拆裝滑條（140）的長度等于對接槽（150）的長度；

3.如權利要求1所述的一種級進模送料帶防偏結構，其特征在于：所述升降壓板（190）的長度和寬度等于固定板（200）的長度和寬度，所述升降壓板（190）底部中央處開設有移動槽一，所述固定板（200）頂部中央處開設有移動槽二。

4.如權利要求3所述的一種級進模送料帶防偏結構，其特征在于：所述移動槽一和移動槽二的長度、寬度和深度均相同，所述移動槽一的寬度大于送料帶（130）的寬度，所述移動槽一頂部活動安裝有四組橡膠輥（240）。

5.如權利要求1所述的一種級進模送料帶防偏結構，其特征在于：所述旋接桿頂部與旋鈕底部中央處連接固定，所述旋接桿外側設有螺紋，所述旋接桿的半徑長度小于旋接槽（170）的半徑長度，所述旋接桿的高度大于旋接槽（170）的深度。

6.如權利要求1所述的一種級進模送料帶防偏結構，其特征在于：所述升降機構（160）底部設有凸臺，所述升降壓板（190）頂部開設有凹槽，所述凹槽底部的半徑長度大于凹槽頂部開口處的半徑長度，所述凸臺處于凹槽內部。

7.如權利要求1所述的一種級進模送料帶防偏結構，其特征在于：所述升降壓板（190）左右兩側的前后位置分別設有升降滑條（220），所述升降腔（180）內部左右兩側的前后位置分別開設有升降滑槽（230），所述升降滑條（220）處于升降滑槽（230）內部。

技術總結
本技術提供一種級進模送料帶防偏結構，包括：級進模底座、沖壓機構和防偏機構，級進模底座上方設有沖壓機構，級進模底座后側設有防偏機構，防偏機構后側設有送料帶，送料帶上表面設有墊片原料，與現(xiàn)有技術相比，本技術具有如下的有益效果：通過設置升降壓板、固定板以及升降機構，可防止送料帶發(fā)生左右偏移，導致墊片加工質量下降，同時升降機構可調節(jié)升降壓板與固定板之間的間隔距離，從而可放置不同厚度的送料帶，提升防偏機構的使用靈活度，通過設置橡膠輥，可減少送料帶在移動槽一和移動槽二之間的摩擦力，提升送料帶送料的順滑度，通過設置拆裝滑條以及對接槽，可靈活拆裝防偏機構，便于安裝和拆卸，同時便于維護和使用。

技術研發(fā)人員：梁勇
受保護的技術使用者：南京京力汽車零部件有限公司
技術研發(fā)日：20240517
技術公布日：2025/1/9