【】本技術(shù)涉及新能源汽車線束切割的，特別是一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)的。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等，目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

2、新能源汽車在生產(chǎn)過程中需要使用大量的線束，目前，汽車線束在生產(chǎn)過程中，需要對線束進(jìn)行切斷操作，再進(jìn)行后續(xù)的加工，但是目前采用人工方式進(jìn)行線束切割的，這樣不僅操作慢，而且線束的長度無法保證在一個(gè)精確的范圍，對客戶的使用造成不便。

3、為解決背景技術(shù)中提出的問題，如公開號cn204018605u公開了一種全自動線束切割機(jī)，包括用于放置線束捆的材料架以及用于運(yùn)輸線束的導(dǎo)軌，所述噴頭將線束源源不斷的輸出，當(dāng)達(dá)到一定長度時(shí)，噴頭停止工作，夾線鉗將線束夾緊，然后切刀將線束切斷，夾線鉗再向線束存放槽一側(cè)偏轉(zhuǎn)，同時(shí)釋放線束，如此反復(fù)操作，就能夠大大提高線束的加工速度，同時(shí)能保證加工精度，當(dāng)線束堆積到一定數(shù)量時(shí)，工人再將線束進(jìn)行捆綁包裝，但是，該結(jié)構(gòu)還存在以下不足：

4、1.該裝置雖然使用夾線鉗將線束夾緊，但是只夾緊線束的一端，并未夾緊線束的兩端，進(jìn)而容易使線束處于松弛狀態(tài)，影響切割質(zhì)量。

5、2.該裝置缺少清潔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致線束在進(jìn)行切割前需要人工清除粉塵與碎屑，較為耗費(fèi)時(shí)間，工作效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒕€束的兩端進(jìn)行壓緊，使線束在切割前處于緊繃狀態(tài)，進(jìn)而便于后續(xù)的切割，且利用清潔結(jié)構(gòu)將粉塵與碎屑清除，提高工作效率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)，包括切割臺、支腳、壓緊結(jié)構(gòu)、清潔結(jié)構(gòu)、豎支架、橫支架、第一氣缸、第一伸縮桿、安裝板、切割刀、控制開關(guān)，所述切割臺的下方設(shè)置有若干個(gè)支腳，所述切割臺的上方兩側(cè)對稱設(shè)置有壓緊結(jié)構(gòu)，所述壓緊結(jié)構(gòu)用于壓緊汽車線束的兩端，所述壓緊結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有清潔結(jié)構(gòu)，所述清潔結(jié)構(gòu)用于清潔汽車線束表面的粉塵與碎屑，所述切割臺的上方中部對稱設(shè)置有豎支架，所述豎支架之間設(shè)置有橫支架，所述橫支架位于豎支架的頂端，所述橫支架的上方中部設(shè)置有第一氣缸，所述橫支架的下方中部設(shè)置有與第一氣缸相配合的第一伸縮桿，所述第一氣缸的輸出端貫穿橫支架與第一伸縮桿相連接，所述第一伸縮桿的末端連接有安裝板，所述安裝板的下方設(shè)置有切割刀，所述切割臺的前側(cè)壁設(shè)置有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與第一氣缸電性連接。

3、作為優(yōu)選，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括底座、支撐板、第二氣缸、第二伸縮桿、壓緊塊，所述底座的上端一側(cè)設(shè)置有支撐板，所述支撐板呈l型結(jié)構(gòu)，所述支撐板的上端面設(shè)置有第二氣缸，所述支撐板的下端面設(shè)置有與第二氣缸相配合的第二伸縮桿，所述第二氣缸的輸出端貫穿支撐板與第二伸縮桿相連接，所述第二伸縮桿的末端連接有壓緊塊，且第二氣缸的輸入端與控制開關(guān)電性連接。

4、作為優(yōu)選，所述壓緊塊的下端面設(shè)置有若干個(gè)防滑凸起塊，所述防滑凸起塊呈半圓形結(jié)構(gòu)。

5、作為優(yōu)選，所述清潔結(jié)構(gòu)包括支撐座與清潔輥筒，所述支撐座呈口字型結(jié)構(gòu)，所述支撐座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有清潔輥筒，所述清潔輥筒呈上下對稱設(shè)置。

6、作為優(yōu)選，所述清潔輥筒的外壁粘貼有清潔毛刷。

7、本實(shí)用新型的有益效果：

8、1.本實(shí)用新型通過壓緊結(jié)構(gòu)與防滑凸起塊的相配合使用，能夠?qū)⒕€束的兩端進(jìn)行壓緊，首先將線束的兩端分別放入至底座的上端面，然后利用第二氣缸驅(qū)動第二伸縮桿下降，第二伸縮桿帶動壓緊塊下降，進(jìn)而對線束的兩端進(jìn)行壓緊，使線束保持緊繃的狀態(tài)，且利用防滑凸起塊能夠增加壓緊力，避免在切斷過程中出現(xiàn)滑落的現(xiàn)象，從而提高了切割質(zhì)量，解決了只對線束一端夾緊，導(dǎo)致影響切割質(zhì)量的問題。

9、2.本實(shí)用新型通過清潔結(jié)構(gòu)與清潔毛刷的相配合使用，能夠?qū)⒎蹓m與碎屑清除，當(dāng)線束的一端利用壓緊結(jié)構(gòu)壓緊后，然后將線束的另一端穿過兩個(gè)清潔輥筒之間，清潔輥筒上的清潔毛刷能夠?qū)€束表面的粉塵與碎屑清理下來，避免操作人員需要手動進(jìn)行清理，節(jié)約了清理時(shí)間，從而提高了整體加工效率，解決了缺少清潔結(jié)構(gòu)，需要操作人員手動清理的問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括切割臺(1)、支腳(2)、壓緊結(jié)構(gòu)(3)、清潔結(jié)構(gòu)(4)、豎支架(5)、橫支架(6)、第一氣缸(7)、第一伸縮桿(8)、安裝板(9)、切割刀(10)、控制開關(guān)(11)，所述切割臺(1)的下方設(shè)置有若干個(gè)支腳(2)，所述切割臺(1)的上方兩側(cè)對稱設(shè)置有壓緊結(jié)構(gòu)(3)，所述壓緊結(jié)構(gòu)(3)用于壓緊汽車線束的兩端，所述壓緊結(jié)構(gòu)(3)之間設(shè)置有清潔結(jié)構(gòu)(4)，所述清潔結(jié)構(gòu)(4)用于清潔汽車線束表面的粉塵與碎屑，所述切割臺(1)的上方中部對稱設(shè)置有豎支架(5)，所述豎支架(5)之間設(shè)置有橫支架(6)，所述橫支架(6)位于豎支架(5)的頂端，所述橫支架(6)的上方中部設(shè)置有第一氣缸(7)，所述橫支架(6)的下方中部設(shè)置有與第一氣缸(7)相配合的第一伸縮桿(8)，所述第一氣缸(7)的輸出端貫穿橫支架(6)與第一伸縮桿(8)相連接，所述第一伸縮桿(8)的末端連接有安裝板(9)，所述安裝板(9)的下方設(shè)置有切割刀(10)，所述切割臺(1)的前側(cè)壁設(shè)置有控制開關(guān)(11)，所述控制開關(guān)(11)與第一氣缸(7)電性連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述壓緊結(jié)構(gòu)(3)包括底座(31)、支撐板(32)、第二氣缸(33)、第二伸縮桿(34)、壓緊塊(35)，所述底座(31)的上端一側(cè)設(shè)置有支撐板(32)，所述支撐板(32)呈l型結(jié)構(gòu)，所述支撐板(32)的上端面設(shè)置有第二氣缸(33)，所述支撐板(32)的下端面設(shè)置有與第二氣缸(33)相配合的第二伸縮桿(34)，所述第二氣缸(33)的輸出端貫穿支撐板(32)與第二伸縮桿(34)相連接，所述第二伸縮桿(34)的末端連接有壓緊塊(35)，且第二氣缸(33)的輸入端與控制開關(guān)(11)電性連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述壓緊塊(35)的下端面設(shè)置有若干個(gè)防滑凸起塊(355)，所述防滑凸起塊(355)呈半圓形結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述清潔結(jié)構(gòu)(4)包括支撐座(41)與清潔輥筒(42)，所述支撐座(41)呈口字型結(jié)構(gòu)，所述支撐座(41)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有清潔輥筒(42)，所述清潔輥筒(42)呈上下對稱設(shè)置。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述清潔輥筒(42)的外壁粘貼有清潔毛刷(422)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車線束切割機(jī)構(gòu)，包括切割臺、支腳、壓緊結(jié)構(gòu)、清潔結(jié)構(gòu)、豎支架、橫支架、第一氣缸、第一伸縮桿、安裝板、切割刀、控制開關(guān)，所述切割臺的下方設(shè)置有若干個(gè)支腳，所述切割臺的上方兩側(cè)對稱設(shè)置有壓緊結(jié)構(gòu)，所述壓緊結(jié)構(gòu)用于壓緊汽車線束的兩端，所述壓緊結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有清潔結(jié)構(gòu)，所述清潔結(jié)構(gòu)用于清潔汽車線束表面的粉塵與碎屑，所述切割臺的上方中部對稱設(shè)置有豎支架，所述豎支架之間設(shè)置有橫支架，所述橫支架位于豎支架的頂端，所述橫支架的上方中部設(shè)置有第一氣缸，本技術(shù)能夠?qū)⒕€束的兩端進(jìn)行壓緊，使線束在切割前處于緊繃狀態(tài)，進(jìn)而便于后續(xù)的切割，且利用清潔結(jié)構(gòu)將粉塵與碎屑清除，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇立平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江創(chuàng)格科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2025/1/9