本發(fā)明屬于薄壁零件車削加工，尤其是涉及一種薄壁盤類零件的車削加工方法。

背景技術：

1、在機械加工領域，部分薄壁盤類零件在加工中極易發(fā)生變形，如圖1所示，此類零件由一體成型的圓筒體1和環(huán)形盤體2組成，圓筒體筒孔孔徑較大，而孔壁厚度t1最小可為1.5mm，環(huán)形盤體的壁厚t2最小可為1.5mm，一般環(huán)形盤體有較為嚴格的平面度要求和對筒孔的垂直度要求。車削加工此類零件時夾持圓筒體1會產(chǎn)生較大的夾緊應力，加工后應力釋放造成零件變形，導致零件橢圓、厚度不均、尺寸技術要求超差。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明公開了一種薄壁盤類零件的車削加工方法，此方法采用特殊定位夾持方式和加長結(jié)構，通過改變車削方法和切斷方式，有效減少了零件的變形量，可以保證薄壁盤類零件的尺寸公差和相關技術要求。技術方案具體如下：

2、一種薄壁盤類零件的車削加工方法，所述薄壁盤類零件由一體成型的圓筒體和環(huán)形盤體組成，環(huán)形盤體位于圓筒體軸向中部，加工方法包括：

3、s1：粗車初坯體

4、將圓棒毛坯粗車成初坯體，所述初坯體包括一體連接組成的加長部和零件部，其中零件部具有與薄壁盤類零件最終成品的形狀相仿的圓筒體和環(huán)形盤體，零件部的圓筒體一端沿軸向一體延伸而成同規(guī)格的加長部的加長筒體，加長筒體在其遠離零件部的筒口端形成有封堵筒口的定位蓋體，定位蓋體整體與筒體軸心線相垂直，定位蓋體的中心開設有定位孔；加長筒體、零件部圓筒體和環(huán)形盤體均預留相對于薄壁盤類零件最終成品的相應部位多余的精加工余量；

5、s2：裝夾零件

6、采用階梯芯軸裝夾初坯體的加長部，階梯芯軸包括芯軸本體，芯軸本體軸向一端依次一體形成有同軸心的擋肩盤體和定位軸體，定位軸體的端面軸心開設有螺接孔；定位軸體嵌入定位孔內(nèi)，緊固螺栓穿經(jīng)墊片后與定位軸體的螺接孔螺接鎖緊固定，并由墊片與擋肩盤體將定位蓋體夾緊固定；

7、s3：精車零件、切斷

8、在初坯體的零件部上完成圓筒體和環(huán)形盤體的精車加工，并且在加長筒體上多加工出一段與圓筒體同樣規(guī)格的預留段；然后，用車槽刀從筒體內(nèi)部在薄壁盤類零件與預留段交界處緩慢進行切斷，完成零件加工。

9、進一步，s1中，圓棒毛坯的軸向長度至少兩倍于薄壁盤類零件的圓筒體軸向長度。

10、進一步，定位孔與由加長筒體和零件部的圓筒體一體連接組成的總筒體同軸心。

11、進一步，s1中，零件部圓筒體和環(huán)形盤體均預留相對于薄壁盤類零件的相應部位多0.3mm～0.5mm的精加工余量。

12、進一步，s2中，鎖緊時采用力矩扳手進行，保證夾緊力一致。

13、進一步，階梯芯軸的芯軸本體由車床夾持。

14、進一步，s3中，預留段的軸向長度是圓筒體軸向長度的三分之一以上

15、進一步，s3中，切斷時預留合適的余量，防止薄壁盤類零件直接掉落，最后將v用手輕輕掰斷取下。

16、進一步，定位蓋體的厚度大于等于加長筒體的壁厚。

17、本發(fā)明解決了此類零件車削加工變形、尺寸技術要求無法保證的問題，方法設計巧妙，成本低廉，工藝簡單、操作方便、對操作者技能要求低，加工質(zhì)量穩(wěn)定；采用以上的定位裝夾方式的車削加工方法，可使薄壁盤類零件的薄壁圓筒體不受夾盤夾持所產(chǎn)生的夾緊力，有效避免受力不均造成的零件變形。此種裝夾方式所用夾具制作簡單，成本低廉，配合采用的車削加工方法操作方便，加工后零件尺寸公差穩(wěn)定，技術要求能夠得到保證。該方法適用于所有類似結(jié)構的薄壁盤類零件的車削加工，可根據(jù)零件外形尺寸不同調(diào)整階梯芯軸及工裝附件的大小。

技術特征：

1.一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，所述薄壁盤類零件由一體成型的圓筒體和環(huán)形盤體組成，環(huán)形盤體位于圓筒體軸向中部，加工方法包括：

2.如權利要求1所述的一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，s1中，圓棒毛坯的軸向長度至少兩倍于薄壁盤類零件的圓筒體軸向長度。

3.如權利要求1所述的一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，定位孔與由加長筒體和零件部的圓筒體一體連接組成的總筒體同軸心。

4.如權利要求1所述的一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，s1中，零件部圓筒體和環(huán)形盤體均預留相對于薄壁盤類零件的相應部位多0.3mm～0.5mm的精加工余量。

5.如權利要求1所述的一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，s2中，鎖緊時采用力矩扳手進行，保證夾緊力一致。

6.如權利要求1所述的一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，階梯芯軸的芯軸本體由車床夾持。

7.如權利要求1所述的一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，s3中，預留段的軸向長度是圓筒體軸向長度的三分之一以上。

8.如權利要求1所述的一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，s3中，切斷時預留合適的余量，防止薄壁盤類零件直接掉落，最后將v用手輕輕掰斷取下。

9.如權利要求1所述的一種薄壁盤類零件的車削加工方法，其特征在于，定位蓋體的厚度大于等于加長筒體的壁厚。

技術總結(jié)
本發(fā)明提供了一種薄壁盤類零件的車削加工方法，所述薄壁盤類零件由一體成型的圓筒體和環(huán)形盤體組成，環(huán)形盤體位于圓筒體軸向中部，加工方法包括：S1：粗車初坯體；S2：裝夾零件，采用階梯芯軸裝夾初坯體的加長部；S3：精車零件、切斷。本發(fā)明設計巧妙，成本低廉，工藝簡單、操作方便、對操作者技能要求低，加工質(zhì)量穩(wěn)定；可使薄壁盤類零件的薄壁圓筒體不受夾盤夾持所產(chǎn)生的夾緊力，有效避免受力不均造成的零件變形；所用夾具制作簡單，成本低廉，配合采用的車削加工方法操作方便，加工后零件尺寸公差穩(wěn)定，技術要求能夠得到保證；適用于所有類似結(jié)構的薄壁盤類零件的車削加工，可根據(jù)零件外形尺寸不同調(diào)整階梯芯軸及工裝附件的大小。

技術研發(fā)人員：白瑞金,劉晶晶,高雪飛,高立男,高立龍
受保護的技術使用者：中國航發(fā)長春控制科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6