本發(fā)明涉及減震器貯油缸加工，具體為一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性，在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的，減震器上的貯油缸在進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行整形，現(xiàn)有技術(shù)中，在使用整形機(jī)對(duì)貯油缸進(jìn)行整形加工時(shí)，貯油缸的穩(wěn)定性不足，容易使得貯油缸發(fā)生偏移，使得整形效果不夠理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置及其使用方法，解決了在使用整形機(jī)對(duì)貯油缸進(jìn)行整形加工時(shí)，貯油缸的穩(wěn)定性不足，容易使得貯油缸發(fā)生偏移，使得整形效果不夠理想的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體前側(cè)設(shè)有前門，所述機(jī)體內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上固定連接有缸體定位架，所述缸體定位架頂部和底部分別設(shè)有上伺服移動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和下伺服移動(dòng)整形機(jī)構(gòu)；

5、所述上伺服移動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括上伺服電缸，所述上伺服電缸底部設(shè)有上移動(dòng)架，所述上移動(dòng)架頂部表面固定連接有連接架，所述上移動(dòng)架底部表面固定連接有定位棒，所述定位棒兩側(cè)均設(shè)有固定板，兩個(gè)所述固定板上均固定連接有夾緊電缸，所述夾緊電缸的輸出軸端部固定連接有可調(diào)夾緊組件；

6、所述下伺服移動(dòng)整形機(jī)構(gòu)包括下移動(dòng)架，所述下移動(dòng)架底部固定連接有下伺服電缸，所述下移動(dòng)架頂部設(shè)有頂架，所述頂架與下移動(dòng)架之間設(shè)有多個(gè)連接柱，多個(gè)所述連接柱兩端均固定連接有連接螺桿，所述連接螺桿上螺紋連接有連接螺母，所述頂架頂部表面固定連接有整形凹模，所述下移動(dòng)架頂部設(shè)有安裝架，所述安裝架設(shè)置在下移動(dòng)架與頂架之間，所述安裝架上固定連接有安裝座，所述安裝座上固定連接有整形芯棒，所述整形芯棒頂端貫穿整形凹模并部分延伸至整形凹模頂部，所述安裝架底部設(shè)有支撐組件。

7、優(yōu)選的，所述可調(diào)夾緊組件包括導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座固定安裝在夾緊電缸的輸出軸端部，所述導(dǎo)向座內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿端部固定連接有調(diào)節(jié)頭，所述雙向螺桿上螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)滑塊，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊端部均固定連接有夾緊塊，所述雙向螺桿上設(shè)有兩段方向相反的螺紋，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊對(duì)稱設(shè)置在雙向螺桿上，所述夾緊塊與調(diào)節(jié)滑塊可拆卸連接，能夠?qū)p壞的夾緊塊進(jìn)行更換，所述夾緊塊表面設(shè)有弧形面，使得夾緊塊能夠與缸體表面進(jìn)行貼合，從而能夠有效提高夾持的穩(wěn)定性，且所述夾緊塊的弧形面上設(shè)有防護(hù)橡膠墊，能夠防止對(duì)缸體的外表面造成壓痕。

8、優(yōu)選的，所述支撐組件包括固定底盤，所述固定底盤頂部設(shè)有支撐柱，所述支撐柱頂部和底部?jī)啥司潭ㄟB接有固定法蘭，兩個(gè)所述固定法蘭上均設(shè)有固定螺栓，所述支撐柱兩端均通過固定法蘭和固定螺栓與固定底盤和安裝架底部表面固定連接，所述安裝架與導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接，使得能夠方便對(duì)整形芯棒進(jìn)行更換。

9、優(yōu)選的，所述上伺服電缸固定安裝在機(jī)體頂部，且所述上伺服電缸外側(cè)設(shè)有防護(hù)圍欄，所述上伺服電缸的輸出軸端部與連接架固定連接，能夠利用防護(hù)圍欄對(duì)上伺服電缸進(jìn)行防護(hù)。

10、優(yōu)選的，所述固定板上設(shè)有多個(gè)固定孔，所述固定板通過固定孔和螺栓固定安裝在上移動(dòng)架底部表面，使得能夠方便對(duì)夾緊電缸進(jìn)行安裝和拆除，從而能夠方便進(jìn)行檢修。

11、優(yōu)選的，所述下伺服電缸固定安裝在機(jī)體底部，所述上移動(dòng)架、下移動(dòng)架、頂架以及安裝架上均設(shè)有襯套，能夠利用襯套減小上移動(dòng)架、下移動(dòng)架、頂架以及安裝架與導(dǎo)向柱之間的摩擦，提高對(duì)上移動(dòng)架、下移動(dòng)架、頂架以及安裝架和導(dǎo)向柱的保護(hù)效果。

12、一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置的使用方法，包括以下步驟：

13、步驟一、調(diào)整：轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)頭帶動(dòng)兩個(gè)夾緊塊進(jìn)行相向或者相背移動(dòng)，以適應(yīng)不同尺寸的貯油缸缸體，并更換相應(yīng)尺寸的整形芯棒和整形凹模，同時(shí)在缸體定位架上安裝相應(yīng)尺寸的襯套；

14、步驟二、上料：將貯油缸缸體端頭放置在定位棒處，夾緊電缸工作帶動(dòng)可調(diào)夾緊組件移動(dòng)對(duì)缸體進(jìn)行夾緊固定；

15、步驟三、整形：上伺服電缸帶動(dòng)上移動(dòng)架下移，上移動(dòng)架移動(dòng)帶動(dòng)缸體下移，與此同時(shí)，下伺服電缸帶動(dòng)下移動(dòng)架和頂架同步上移，下移動(dòng)架帶動(dòng)整形芯棒上移，頂架帶動(dòng)整形凹模上移，對(duì)缸體的缸口進(jìn)行整形；

16、步驟四、下料：上伺服電缸、下伺服電缸以及夾緊電缸反向移動(dòng)，釋放缸體完成下料。

17、(三)有益效果

18、本發(fā)明提供了一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置及其使用方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

19、(1)、該后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置及其使用方法，通過將缸體的一端抵在定位棒上，夾緊電缸對(duì)缸體進(jìn)行支撐，然后上伺服電缸帶動(dòng)缸體下移，使得缸體穿過缸體定位架，對(duì)缸體起到限位支撐作用，同時(shí)下伺服電缸帶動(dòng)整形芯棒和整形凹模上移，對(duì)缸體的缸口進(jìn)行整形，整體能夠防止產(chǎn)生偏移，使得缸體在整形過程中更加穩(wěn)定，提高整形效果。

20、(2)、該后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置及其使用方法，通過將固定法蘭從固定底盤和安裝架上拆除，然后將支撐柱取下，使得安裝架失去約束，將安裝架下移，使得整形芯棒與整形凹模分離，能夠方便對(duì)整形芯棒進(jìn)行更換。

21、(3)、該后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置及其使用方法，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)頭帶動(dòng)雙向螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)滑塊移動(dòng)，調(diào)節(jié)滑塊移動(dòng)帶動(dòng)夾緊塊移動(dòng)，調(diào)整夾緊塊之間的距離，使得夾緊塊能夠適應(yīng)不同尺寸的缸體，從而能夠方便對(duì)缸體進(jìn)行夾緊固定。

技術(shù)特征：

1.一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，包括機(jī)體(1)，其特征在于：所述機(jī)體(1)前側(cè)設(shè)有前門(5)，所述機(jī)體(1)內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向柱(3)，所述導(dǎo)向柱(3)上固定連接有缸體定位架(6)，所述缸體定位架(6)頂部和底部分別設(shè)有上伺服移動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)(2)和下伺服移動(dòng)整形機(jī)構(gòu)(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，其特征在于：所述可調(diào)夾緊組件(206)包括導(dǎo)向座(2061)，所述導(dǎo)向座(2061)固定安裝在夾緊電缸(205)的輸出軸端部，所述導(dǎo)向座(2061)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿(2062)，所述雙向螺桿(2062)端部固定連接有調(diào)節(jié)頭(2063)，所述雙向螺桿(2062)上螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)滑塊(2064)，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊(2064)端部均固定連接有夾緊塊(2065)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，其特征在于：所述雙向螺桿(2062)上設(shè)有兩段方向相反的螺紋，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊(2064)對(duì)稱設(shè)置在雙向螺桿(2062)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，其特征在于：所述夾緊塊(2065)與調(diào)節(jié)滑塊(2064)可拆卸連接，所述夾緊塊(2065)表面設(shè)有弧形面，且所述夾緊塊(2065)的弧形面上設(shè)有防護(hù)橡膠墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，其特征在于：所述支撐組件(409)包括固定底盤(4091)，所述固定底盤(4091)頂部設(shè)有支撐柱(4092)，所述支撐柱(4092)頂部和底部?jī)啥司潭ㄟB接有固定法蘭(4093)，兩個(gè)所述固定法蘭(4093)上均設(shè)有固定螺栓(4094)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，其特征在于：所述支撐柱(4092)兩端均通過固定法蘭(4093)和固定螺栓(4094)與固定底盤(4091)和安裝架(408)底部表面固定連接，所述安裝架(408)與導(dǎo)向柱(3)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，其特征在于：所述上伺服電缸(201)固定安裝在機(jī)體(1)頂部，且所述上伺服電缸(201)外側(cè)設(shè)有防護(hù)圍欄，所述上伺服電缸(201)的輸出軸端部與連接架(207)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，其特征在于：所述固定板(204)上設(shè)有多個(gè)固定孔，所述固定板(204)通過固定孔和螺栓固定安裝在上移動(dòng)架(202)底部表面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，其特征在于：所述下伺服電缸(402)固定安裝在機(jī)體(1)底部，所述上移動(dòng)架(202)、下移動(dòng)架(401)、頂架(403)以及安裝架(408)上均設(shè)有襯套。

10.一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體前側(cè)設(shè)有前門，所述機(jī)體內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上固定連接有缸體定位架，所述缸體定位架頂部和底部分別設(shè)有上伺服移動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和下伺服移動(dòng)整形機(jī)構(gòu)，所述上伺服移動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括上伺服電缸，屬于減震器貯油缸加工技術(shù)領(lǐng)域。該后減震器貯油缸缸口伺服控制整形裝置及其使用方法，通過將缸體的一端抵在定位棒上，夾緊電缸對(duì)缸體進(jìn)行支撐，上伺服電缸帶動(dòng)缸體下移，使得缸體穿過缸體定位架，對(duì)缸體起到限位支撐作用，下伺服電缸帶動(dòng)整形芯棒和整形凹模上移，對(duì)缸體的缸口進(jìn)行整形，整體能夠防止產(chǎn)生偏移，使得缸體在整形過程中更加穩(wěn)定，提高整形效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉黔,張玲,宋強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都正升汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2