本發(fā)明屬于柴油機(jī)連桿制造，尤其是涉及一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、連桿作為柴油機(jī)內(nèi)部的重要傳動(dòng)部件，能將缸體內(nèi)柴油燃燒產(chǎn)生的對(duì)活塞的推力傳遞至曲軸轉(zhuǎn)化為扭矩，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)并向外輸出動(dòng)力，帶動(dòng)柴油機(jī)的負(fù)載運(yùn)作。增加柴油機(jī)缸體數(shù)量能提高柴油機(jī)的輸出功率，采用v形或w形的缸體排列方式能減小柴油機(jī)曲軸的長(zhǎng)度，適當(dāng)減小柴油機(jī)的體積，降低柴油機(jī)的制造和維護(hù)成本。v形或w形缸體排列的柴油機(jī)中多采用主副式連桿，傳統(tǒng)主副式連桿的加工工藝流程長(zhǎng)工序多，各工序之間的定位方式不同，裝夾位置的一致性無法保證，無法針對(duì)實(shí)際加工的連桿尺寸進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致多次裝夾的過程中誤差較大，造成主副式連桿的加工精度無法滿足相關(guān)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置及方法，以確保主副式連桿的加工精確度和加工效率。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、第一方面，一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置，其中，包括精鏜底座、連桿大頭定位組件和連桿小頭定位組件，連桿大頭定位組件和連桿小頭定位組件分別設(shè)置在精鏜底座頂面的兩端；

4、所述連桿大頭定位組件，包括第一定位塊、第一定位板和第二定位板，第一定位塊設(shè)置在精鏜底座的頂面上，第一定位板設(shè)置在第一定位塊的上方，第二定位板設(shè)置在所述精鏜底座的上方，且第二定位板與第一定位板相對(duì)正，第一定位塊、第一定位板、第二定位板和精鏜底座的頂面共同形成用于容納連桿大頭的第一定位間隙；

5、所述連桿小頭定位組件，包括第二定位塊、第三定位板和浮動(dòng)支撐塊，第二定位塊設(shè)置在所述精鏜底座的頂面上，第二定位塊靠近連桿小頭的側(cè)壁設(shè)有v形槽，第三定位板設(shè)置在所述精鏜底座的上方，且第二定位塊的v形槽、第三定位板和精鏜底座的頂面共同形成用于容納連桿小頭的第二定位間隙，浮動(dòng)支撐塊設(shè)置在所述精鏜底座的頂面上，且浮動(dòng)支撐塊的頂面與第三定位板靠近連桿小頭的端部相對(duì)正。

6、進(jìn)一步的，所述連桿大頭定位組件和連桿小頭定位組件之間還設(shè)有預(yù)緊定位組件，所述預(yù)緊定位組件包括預(yù)緊定位板和預(yù)緊定位支柱，預(yù)緊定位板通過預(yù)緊定位支柱設(shè)置在所述精鏜底座的上方，且預(yù)緊定位板與所述精鏜底座之間形成用于容納連桿桿身的預(yù)緊間隙。

7、進(jìn)一步的，所述連桿大頭定位組件還包括第一墊塊和第二墊塊，第一墊塊設(shè)置在所述精鏜底座的頂面上，且第一墊塊與第一定位板靠近連桿大頭的端部相對(duì)正，第二墊塊設(shè)置在所述精鏜底座的頂面上，且第二墊塊與第二定位板靠近連桿大頭的端部相對(duì)正。

8、進(jìn)一步的，所述第一定位板、第二定位板和第三定位板的底面上均設(shè)有防滑墊。

9、進(jìn)一步的，所述預(yù)緊定位板與所述預(yù)緊定位支柱的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述預(yù)緊定位支柱的底端與精鏜底座的頂面固定連接。

10、第二方面，一種柴油機(jī)主副式連桿的加工方法，利用所述柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置，其中，包括以下步驟：

11、步驟s1：對(duì)連桿進(jìn)行預(yù)處理加工；

12、步驟s2：對(duì)連桿進(jìn)行粗加工；

13、步驟s3：對(duì)連桿進(jìn)行精銑加工；

14、步驟s4：對(duì)連桿進(jìn)行精鏜加工；

15、所述精鏜加工，包括：

16、步驟s4-1：將連桿小頭置于所述加工裝置第二定位塊的v形槽內(nèi)；

17、步驟s4-2：以連桿小頭抵住v形槽并轉(zhuǎn)動(dòng)連桿大頭，直至連桿大頭抵住所述加工裝置第一定位塊的側(cè)壁；

18、步驟s4-3：操作所述加工裝置的預(yù)緊定位板壓住連桿桿身；

19、步驟s4-4：操作所述加工裝置的第一定位板和第二定位板壓住連桿大頭，將連桿大頭固定；

20、步驟s4-5：調(diào)節(jié)所述加工裝置浮動(dòng)支撐塊的高度，控制連桿的姿態(tài)；

21、步驟s4-6：操作所述加工裝置的第三定位板壓住連桿小頭，將連桿小頭固定。

22、進(jìn)一步的，在所述步驟s4-2中，連桿大頭抵住所述第一定位塊的側(cè)壁后，連桿大頭的底面能與所述加工裝置的第一墊塊和第二墊塊相接觸。

23、進(jìn)一步的，所述預(yù)處理加工包括連桿端面加工和鉆鏜三孔加工。

24、進(jìn)一步的，所述鉆鏜三孔包括鉆鏜連桿大頭孔、鉆鏜連桿小頭孔和鉆鏜連桿耳孔。

25、進(jìn)一步的，所述粗加工包括粗銑加工和粗鏜加工。

26、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置及方法具有以下優(yōu)勢(shì)：

27、(1)本發(fā)明所述的加工裝置通過第二定位塊的v形槽將連桿小頭定位，并利用第一定位塊與第二定位塊相配合將連桿大頭定位，再利用第一定位板和第二定位板將連桿大頭壓緊固定，并通過調(diào)節(jié)浮動(dòng)支撐塊的高度，能有效消除連桿加工過程中的誤差累積，且能適用于多種型號(hào)規(guī)格的連桿加工，再利用第三定位板將連桿桿身靠近連桿小頭的一端壓緊，進(jìn)而將連桿小頭固定，能在精鏜加工過程中可靠的將連桿固定，連桿拆裝方便，便于加工時(shí)進(jìn)行定位，保證了連桿加工的定位精度和加工精度。

28、(2)本發(fā)明所述的加工裝置在利用第一定位塊和第二定位塊將連桿初步定位后，可以先利用預(yù)緊定位板壓住連桿桿身，將連桿初步定位，可以有效避免接下來操作第一定位板、第二定位板和第三定位板分別將連桿大頭和連桿小頭固定時(shí)造成的連桿移位，保證連桿的定位精度和加工精度。在第一定位板和第二定位板的下方設(shè)置的第一墊塊和第二墊塊能與第一定位板和第二定位板相配合將連桿大頭固定，使連桿大頭與精鏜底座的頂面保持距離，便于進(jìn)行精鏜加工，且保證了利用浮動(dòng)支撐塊調(diào)節(jié)連桿小頭高度的調(diào)整空間。通過在第一定位板、第二定位板和第三定位板與連桿接觸的底面上設(shè)置防滑墊，使連桿更穩(wěn)定的固定。

29、(3)本發(fā)明所述的加工方法通過利用所述加工裝置，將連桿大頭固定后通過浮動(dòng)支撐塊調(diào)節(jié)連桿小頭的高度，將連桿的預(yù)處理加工工序、粗銑工序、粗鏜工序、精銑工序和精鏜工序分別進(jìn)行同類的整合縮減，在精鏜工序中僅通過一次裝夾即可一次性加工連桿的大頭孔、小頭孔和耳孔，更好保證了三個(gè)孔的形位公差要求，避免了反復(fù)裝夾導(dǎo)致的誤差累積。

30、(4)本發(fā)明所述的加工方法在進(jìn)行主連桿和副連桿的加工時(shí)，可以采用與加工工序相匹配的夾具將連桿固定在機(jī)床上，在將同類工序整合縮減后，只需一次裝夾即可完成多道同類型的加工工序，減少了裝夾次數(shù)，且夾具能同時(shí)適用于主連桿和副連桿的加工，減少了夾具類型，提高了夾具的適用范圍。

技術(shù)特征：

1.一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置，其特征在于，包括：精鏜底座(202)、連桿大頭定位組件和連桿小頭定位組件，連桿大頭定位組件和連桿小頭定位組件分別設(shè)置在精鏜底座(202)頂面的兩端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置，其特征在于：所述連桿大頭定位組件和連桿小頭定位組件之間還設(shè)有預(yù)緊定位組件，所述預(yù)緊定位組件包括預(yù)緊定位板(207)和預(yù)緊定位支柱(213)，預(yù)緊定位板(207)通過預(yù)緊定位支柱(213)設(shè)置在所述精鏜底座(202)的上方，且預(yù)緊定位板(207)與所述精鏜底座(202)之間形成用于容納連桿桿身(101)的預(yù)緊間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置，其特征在于：所述連桿大頭定位組件還包括第一墊塊(209)和第二墊塊(210)，第一墊塊(209)設(shè)置在所述精鏜底座(202)的頂面上，且第一墊塊(209)與第一定位板(204)靠近連桿大頭的端部相對(duì)正，第二墊塊(210)設(shè)置在所述精鏜底座(202)的頂面上，且第二墊塊(210)與第二定位板(206)靠近連桿大頭的端部相對(duì)正。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置，其特征在于：所述第一定位板(204)、第二定位板(206)和第三定位板(203)的底面上均設(shè)有防滑墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置，其特征在于：所述預(yù)緊定位板(207)與所述預(yù)緊定位支柱(213)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述預(yù)緊定位支柱(213)的底端與精鏜底座(202)(202)的頂面固定連接。

6.一種柴油機(jī)主副式連桿的加工方法，利用權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置，其特征在于，包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工方法，其特征在于：在所述步驟s4-2中，連桿大頭(102)抵住所述第一定位塊(205)的側(cè)壁后，連桿大頭(102)的底面能與所述加工裝置的第一墊塊(209)和第二墊塊(210)相接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工方法，其特征在于：所述預(yù)處理加工包括連桿端面加工和鉆鏜三孔加工。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工方法，其特征在于：所述鉆鏜三孔包括鉆鏜連桿大頭孔(104)、鉆鏜連桿小頭孔(105)和鉆鏜連桿耳孔(106)。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柴油機(jī)主副式連桿的加工方法，其特征在于：所述粗加工包括粗銑加工和粗鏜加工。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)主副式連桿的加工裝置及方法，包括精鏜底座、連桿大頭定位組件和連桿小頭定位組件；連桿大頭定位組件包括一個(gè)定位塊和相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)定位板，定位塊與兩個(gè)定位板、精鏜底座共同形成用于容納連桿大頭的第一定位間隙；連桿小頭定位組件包括定位塊、定位板和浮動(dòng)支撐塊，定位塊靠近連桿小頭的側(cè)壁設(shè)有V形槽，定位塊的V形槽、定位板和精鏜底座共同形成用于容納連桿小頭的第二定位間隙，浮動(dòng)支撐塊與定位板相對(duì)正。本發(fā)明所述的加工裝置及方法能將連桿定位并壓緊固定進(jìn)行精鏜加工，通過調(diào)節(jié)浮動(dòng)支撐塊的高度消除連桿加工的誤差累積，適用于多種型號(hào)規(guī)格連桿加工，固定可靠拆裝方便，保證了連桿的定位精度和加工精度。

技術(shù)研發(fā)人員：章祥寶,高峰,楊志強(qiáng),張彥崗,羅雪瑩,楊利,何寶玉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西柴油機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9