本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)組輔助用具，特別涉及一種平衡塊在線加裝器具。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)機(jī)組中極為重要的核心部件，而平衡塊是保證機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)的關(guān)鍵零件之一。當(dāng)發(fā)電機(jī)組在啟動和停機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)軸瓦振動偏大，平衡塊加裝在轉(zhuǎn)子端部的配重槽內(nèi)可進(jìn)行小幅度配重，從而達(dá)到并解決振動的問題。

如圖3所示，平衡塊3需安裝在發(fā)電機(jī)盤車護(hù)罩4內(nèi)的配重槽5中，在平衡塊3的上方中心開有螺紋狀的平衡孔31，在平衡孔31兩側(cè)的平衡塊3的端面上開有用以安裝的一字槽32。當(dāng)需要加裝位于發(fā)電機(jī)靠背輪位置處的平衡塊時(shí)，由于發(fā)電機(jī)對輪靠近汽端大端蓋，必須是先拆開發(fā)電機(jī)盤車護(hù)罩4，然后手持將平衡塊3對準(zhǔn)放入配重槽5中，再使用一字起將平衡塊3旋入配重槽5中，最后組裝發(fā)電機(jī)盤車護(hù)罩4。其缺點(diǎn)在于：一、電機(jī)盤車護(hù)罩的體積龐大、重，其安拆過程較為繁瑣，導(dǎo)致工作強(qiáng)度大；二、發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間運(yùn)行后突然停機(jī)，其運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體集聚在機(jī)體內(nèi)，無法立即排放干凈，機(jī)體內(nèi)部溫度可能高達(dá)幾百度左右，作業(yè)環(huán)境及其惡劣，已經(jīng)超過人體承受的極限，基本無法馬上進(jìn)行檢修，致使檢修時(shí)間增長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種不需要拆開發(fā)電機(jī)盤車護(hù)罩的平衡塊在線加裝器具。

本實(shí)用新型提供的這種平衡塊在線加裝器具，包括定位桿和滑動套裝在該定位桿外側(cè)的套桿，所述定位桿與平衡塊的平衡孔螺紋連接，套桿滑動嵌入平衡塊的一字槽內(nèi)驅(qū)動平衡塊繞定位桿的軸心旋轉(zhuǎn)。

在所述定位桿的底部設(shè)有與平衡塊上平衡孔相配合的螺紋段，在套桿底部設(shè)有與平衡塊上一字槽相配合的凸起。

為使本實(shí)用新型能與安拆工具連接，在所述定位桿頂部對稱設(shè)有用于與扳手配合的夾持面。

為使本實(shí)用新型能與安拆工具連接，在所述套桿頂部對稱設(shè)有用于與扳手配合的操作面。

為方便手工直接將本實(shí)用新型的定位桿與平衡塊螺紋連接，該所述定位桿頂部采用T字形。

為方便手工直接將本實(shí)用新型的平衡塊旋入配重槽內(nèi)，所述套桿頂部采用T字形。

所述定位桿采用螺紋連接的多段式結(jié)構(gòu)。

為方便本實(shí)用新型的加工，所述套桿由套筒和兩端蓋緊固連接組成，定位桿穿過上方的端蓋與套筒間隙套裝，螺紋段穿過下方的端蓋與平衡塊的平衡孔螺紋連接，凸起設(shè)在下方的端蓋兩側(cè)。

本實(shí)用新型利用間隙套接的定位桿及套桿，只需拆開盤車護(hù)罩外油檔上的小悶板，通過定位桿與平衡塊螺紋連接，可手持將平衡塊探入盤車護(hù)罩內(nèi)對準(zhǔn)靠背輪平衡塊位置，旋轉(zhuǎn)定位桿帶動平衡塊擰入配重槽中；通過套桿與平衡塊凹凸連接，旋轉(zhuǎn)套桿帶動平衡塊進(jìn)一步擰入配重槽中完成平衡塊的緊固安裝，不需要拆開盤車裝置護(hù)罩，工作強(qiáng)度小；不需要工作人員直接面對機(jī)組內(nèi)的高溫高壓氣體，安全性好；不用等候機(jī)組散熱后再加裝，處理時(shí)間短。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活簡便，適應(yīng)性強(qiáng)，成本低，大大提高了發(fā)電機(jī)組在線加裝平衡塊的效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1A-A處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

從圖1至圖3可以看出，本實(shí)用新型這種平衡塊在線加裝器具，包括定位桿1和套桿2，套桿2套裝在定位桿1外側(cè)并可沿定位桿1上下滑動，在定位桿1的底部軸心設(shè)有與平衡塊3上方中心平衡孔31相配合的螺紋段11，在套桿2底部設(shè)有與平衡塊3上方兩側(cè)一字槽32相配合的凸起21，定位桿1通過螺紋段11與平衡孔31螺紋連接可控制平衡塊3插入發(fā)電機(jī)盤車護(hù)罩4內(nèi)，旋轉(zhuǎn)定位桿1可帶動平衡塊3旋入配重槽5內(nèi)，套桿2在定位桿1上下滑至凸起21嵌入一字槽32中，通過旋轉(zhuǎn)套桿2可帶動平衡塊3繞定位桿1的軸心旋轉(zhuǎn)進(jìn)一步的旋入配重槽5內(nèi)。

從圖1和圖3可以看出，在本實(shí)用新型定位桿1的頂部設(shè)有對稱的夾持面12，夾持面12相互連接成六方狀，在套桿2的頂部設(shè)有對稱的操作面22，扳手夾緊夾持面12或操作面22分別驅(qū)動定位桿1或套桿2旋轉(zhuǎn)。

在本實(shí)用新型中，定位桿1的頂部還可采用T字形，套桿2的頂部還可采用T字形，雙手握住T字形可分別驅(qū)動定位桿1或套桿2旋轉(zhuǎn)。

從圖1可以看出，在本實(shí)用新型中，因套桿2的操作面22或T字形必須位于發(fā)電機(jī)盤車護(hù)罩4的外側(cè)才能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而對定位桿1的整體長度有最短要求，當(dāng)轉(zhuǎn)子端部的端蓋有兩個(gè)時(shí)，其間距屬于特定值，該間距稍小于定位桿1與平衡塊3的最小長度和，因此定位桿1需采用螺紋連接的多段式結(jié)構(gòu)，當(dāng)平衡塊3的圓柱段伸入配重槽5內(nèi)，即可將定位桿1組裝成一體。

從圖1至圖3可以看出，本實(shí)用新型的套桿2由套筒23和上、下兩端蓋24緊固連接組成，定位桿1穿過上方的端蓋24與套筒23間隙套裝，螺紋段11穿過下方的端蓋24與平衡塊3的平衡孔31螺紋連接，凸起21設(shè)在下方的端蓋24兩側(cè)。

在本實(shí)用新型中，套桿2還可采用整體式結(jié)構(gòu)。