本發(fā)明涉及汽車車窗飾條搓邊模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車窗飾條搓邊模具及其工藝。

背景技術(shù)：

車窗飾條是安裝在汽車車窗上四周邊緣上的起裝飾作用與擋風(fēng)作用的汽車上的配件，搓邊模是由折邊、翻邊、或者折彎等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)不同的要求，采用不同的加工方法，但是目前的汽車車窗飾條搓邊模具不能實(shí)現(xiàn)快速高效的調(diào)節(jié)，并且安裝拆卸的效果不佳，影響使用者使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種汽車車窗飾條搓邊模具及其工藝。

本發(fā)明提出的一種汽車車窗飾條搓邊模具，包括第一底板和第二底板，所述第一底板位于第二底板的下方，所述第二底板的一側(cè)四角插設(shè)有第一支撐柱，所述第一支撐柱的一端穿過(guò)第二底板并連接在第一底板上，所述第一支撐柱上套接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述第一支撐柱的另一端連接有第一限位塊，所述第二底板遠(yuǎn)離第一底板的一側(cè)設(shè)有安裝板，所述安裝板和第二底板之間通過(guò)兩個(gè)第二支撐柱連接，兩個(gè)所述第二支撐柱之間設(shè)有滑動(dòng)板，所述第二底板的側(cè)面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤的一側(cè)設(shè)有抵壓桿，所述抵壓桿的一端穿過(guò)第二底板并連接在滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板遠(yuǎn)離抵壓桿的一端設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述安裝板的一側(cè)兩端設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有卡接板，所述安裝板的中部設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選地，所述安裝板的上方設(shè)有夾持板，所述夾持板的兩側(cè)插設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的一端穿過(guò)夾持板和卡接板并連接在安裝板。

優(yōu)選地，所述滑動(dòng)板的兩側(cè)設(shè)有卡槽，所述第二支撐柱的側(cè)面設(shè)有與卡槽配合的卡塊。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接有模具塊，所述模具塊的一側(cè)設(shè)有模型槽。

優(yōu)選地，所述螺紋桿的另一端連接有第二限位塊，所述第二限位塊的側(cè)面設(shè)有第一環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽的底部粘接有防滑墊。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的一側(cè)設(shè)有凸塊，所述第二底板的一側(cè)設(shè)有與凸塊配合的第二環(huán)形槽。

本發(fā)明還公開了一種汽車車窗飾條搓邊模具的加工工藝，包括如下步驟：

s1、取代加工的汽車車窗飾條一根，將汽車車窗飾條放置于第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤數(shù)圈，滑動(dòng)板上升至一定高度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，第一支撐柱轉(zhuǎn)動(dòng)，第二底板向上移動(dòng)一定高度；

s2、打開驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的模型塊向下移動(dòng)，模型塊的一側(cè)向汽車車窗飾條的一側(cè)相接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤，汽車車窗飾條的另一側(cè)可以與模型塊的一側(cè)相接觸，擠壓汽車車窗飾條數(shù)分鐘后，取出汽車車窗飾條。

本發(fā)明中，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取代加工的汽車車窗飾條一根，將汽車車窗飾條放置于第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤數(shù)圈，滑動(dòng)板上升至一定高度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，第一支撐柱轉(zhuǎn)動(dòng)，第二底板向上移動(dòng)一定高度；打開驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的模型塊向下移動(dòng)，模型塊的一側(cè)向汽車車窗飾條的一側(cè)相接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤，汽車車窗飾條的另一側(cè)可以與模型塊的一側(cè)相接觸，擠壓汽車車窗飾條數(shù)分鐘后，取出汽車車窗飾條，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤可以調(diào)節(jié)滑動(dòng)板位置，從而使得汽車車窗飾條可以被多個(gè)角度進(jìn)行搓邊操作，方便使用者使用，為使用者提供了一種汽車車窗飾條搓邊模具。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車車窗飾條搓邊模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種汽車車窗飾條搓邊模具的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一底板、2第一支撐柱、3轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)、4第一限位塊、5第二支撐柱、6滑動(dòng)板、7第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤、8安裝板、9卡接板、10螺紋桿、11夾持板、12第二限位塊、13第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤、14抵壓桿、15驅(qū)動(dòng)電機(jī)、16第二底板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解說(shuō)。

實(shí)施例一

一種汽車車窗飾條搓邊模具，包括第一底板1和第二底板16，第一底板1位于第二底板16的下方，第二底板16的一側(cè)四角插設(shè)有第一支撐柱2，第一支撐柱2的一端穿過(guò)第二底板16并連接在第一底板1上，第一支撐柱2上套接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)3，第一支撐柱2的另一端連接有第一限位塊4，第二底板16遠(yuǎn)離第一底板1的一側(cè)設(shè)有安裝板8，安裝板8和第二底板16之間通過(guò)兩個(gè)第二支撐柱5連接，兩個(gè)第二支撐柱5之間設(shè)有滑動(dòng)板6，第二底板16的側(cè)面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤13，第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤13的一側(cè)設(shè)有抵壓桿14，抵壓桿14的一端穿過(guò)第二底板16并連接在滑動(dòng)板6，滑動(dòng)板6遠(yuǎn)離抵壓桿14的一端設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤7，安裝板8的一側(cè)兩端設(shè)有第二凹槽，第二凹槽內(nèi)設(shè)有卡接板9，安裝板8的中部設(shè)有第三凹槽，第三凹槽內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)15。

7、一種汽車車窗飾條搓邊模具的加工工藝，包括如下步驟：

s1、取代加工的汽車車窗飾條一根，將汽車車窗飾條放置于第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤13數(shù)圈，滑動(dòng)板上升至一定高度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)3，第一支撐柱2轉(zhuǎn)動(dòng)，第二底板16向上移動(dòng)一定高度；

s2、打開驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，驅(qū)動(dòng)電機(jī)15上的模型塊向下移動(dòng)，模型塊的一側(cè)向汽車車窗飾條的一側(cè)相接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤7，汽車車窗飾條的另一側(cè)可以與模型塊的一側(cè)相接觸，擠壓汽車車窗飾條數(shù)分鐘后，取出汽車車窗飾條。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車車窗飾條搓邊模具，包括第一底板和第二底板，所述第一底板位于第二底板的下方，所述第二底板的一側(cè)四角插設(shè)有第一支撐柱，所述第一支撐柱的一端穿過(guò)第二底板并連接在第一底板上，所述第一支撐柱上套接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述第一支撐柱的另一端連接有第一限位塊，所述第二底板遠(yuǎn)離第一底板的一側(cè)設(shè)有安裝板；本發(fā)明還公開了一種汽車車窗飾條搓邊模具的加工工藝，包括如下步驟：S1、取代加工的汽車車窗飾條一根，將汽車車窗飾條放置于第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤數(shù)圈。本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤可以調(diào)節(jié)滑動(dòng)板位置，從而使得汽車車窗飾條可以被多個(gè)角度進(jìn)行搓邊操作，方便使用者使用，為使用者提供一種汽車車窗飾條搓邊模具。

技術(shù)研發(fā)人員：宋功艮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山鈑源沖壓技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.10.17