本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鏟齒機(jī)鏟削加工是將加工工件的表面一層層鏟起，并且將其往上折彎。因此，鏟齒機(jī)在鏟削加工時(shí)，鏟齒機(jī)的機(jī)頭單側(cè)受力；目前的鏟齒機(jī)上對(duì)鏟齒機(jī)頭起到導(dǎo)向作用的都是線軌，而線軌的導(dǎo)向性能好，但是線軌剛性差，因此，在鏟削加工時(shí)，線軌單側(cè)受力，從而容易造成線軌變形，從而降低了鏟齒機(jī)的使用壽命。鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于：提供一種鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)，來(lái)解決現(xiàn)有的鏟齒機(jī)線軌單側(cè)受力，容易造成線軌變形而降低鏟齒機(jī)的使用壽命的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)，包括立柱和鏟削機(jī)構(gòu)，所述立柱前端兩側(cè)平行設(shè)有第一線軌和第二線軌；所述立柱上設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)軌槽的兩側(cè)面與所述第一線軌和所述第二線軌相互平行；所述鏟削機(jī)構(gòu)卡于所述導(dǎo)軌槽內(nèi)；且所述鏟削機(jī)構(gòu)分別與所述第一線軌和所述第二線軌的滑臺(tái)固定連接。

進(jìn)一步，所述鏟削機(jī)構(gòu)包括安裝座和設(shè)于所述安裝座底端的鏟刀；所述安裝座與所述第一線軌和所述第二線軌的滑臺(tái)固定連接。

進(jìn)一步，所述安裝座兩側(cè)均設(shè)有限位臺(tái)階，所述限位臺(tái)階上還設(shè)有耐磨塊，所述耐磨塊與所述導(dǎo)軌槽側(cè)面貼合。

進(jìn)一步，安裝座上還設(shè)有減重孔。

進(jìn)一步，所述鏟削機(jī)構(gòu)上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝孔。

進(jìn)一步，所述耐磨塊上還設(shè)有油槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)，包括立柱和鏟削機(jī)構(gòu)，所述立柱前端兩側(cè)平行設(shè)有第一線軌和第二線軌；所述立柱上設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)軌槽的兩側(cè)面與所述第一線軌和所述第二線軌相互平行；所述鏟削機(jī)構(gòu)卡于所述導(dǎo)軌槽內(nèi)；且所述鏟削機(jī)構(gòu)分別與所述第一線軌和所述第二線軌的滑臺(tái)固定連接。因此，在鏟削加工時(shí)，由于鏟削機(jī)構(gòu)是卡于導(dǎo)軌槽內(nèi)；因此，在鏟削時(shí)，通過(guò)導(dǎo)軌槽的側(cè)壁對(duì)鏟削機(jī)構(gòu)起到限位和支撐作用，避免第一線軌和第二線軌單側(cè)受力，從而達(dá)到對(duì)第一線軌和第二線軌起到保護(hù)作用，提高了鏟齒機(jī)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)的立體視圖；

圖3是本實(shí)用新型鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)所述鏟削機(jī)構(gòu)的俯視圖；

圖4是本實(shí)用新型鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)所述立柱的俯視圖；

圖5是本實(shí)用新型鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)的局部放大視圖。

具體實(shí)施方式

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明。

在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒(méi)有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來(lái)實(shí)踐。在其他情況下，沒(méi)有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1-5所示，一種鏟齒機(jī)多軌道機(jī)構(gòu)，包括立柱1和鏟削機(jī)構(gòu)2，所述立柱1前端兩側(cè)平行設(shè)有第一線軌3和第二線軌4；所述立柱1上設(shè)有導(dǎo)軌槽5，所述導(dǎo)軌槽5的兩側(cè)面與所述第一線軌3和所述第二線軌4相互平行；所述鏟削機(jī)構(gòu)2卡于所述導(dǎo)軌槽5內(nèi)；且所述鏟削機(jī)構(gòu)2分別與所述第一線軌3和所述第二線軌4的滑臺(tái)固定連接。因此，在鏟削時(shí)，通過(guò)導(dǎo)軌槽5的側(cè)壁對(duì)鏟削機(jī)構(gòu)2起到限位和支撐作用，避免第一線軌3和第二線軌單4側(cè)受力，從而達(dá)到對(duì)第一線軌3和第二線軌4起到保護(hù)作用，提高了鏟齒機(jī)的使用壽命。

進(jìn)一步，所述鏟削機(jī)構(gòu)2包括安裝座21和設(shè)于所述安裝座21底端的鏟刀22；所述安裝21座與所述第一線軌3和所述第二線軌4的滑臺(tái)固定連接。

進(jìn)一步，所述安裝座21兩側(cè)均設(shè)有限位臺(tái)階23，所述限位臺(tái)階23上還設(shè)有耐磨塊24，所述耐磨塊24與所述導(dǎo)軌槽5側(cè)面貼合。因此，通過(guò)限位臺(tái)階23對(duì)鏟削機(jī)構(gòu)2起到安裝相位作用，通過(guò)耐磨塊24對(duì)減小鏟削機(jī)構(gòu)2的磨損。

進(jìn)一步，安裝座21上還設(shè)有減重孔25。

進(jìn)一步，所述鏟削機(jī)構(gòu)上2還設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝孔26。因此可將伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的螺母安裝到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝孔26內(nèi)，因此，可通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏟削機(jī)構(gòu)2上下運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述耐磨塊24上還設(shè)有油槽241。因此，可通過(guò)油槽241中存儲(chǔ)潤(rùn)滑油，對(duì)立柱1和耐磨塊24起到潤(rùn)滑作用。

本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。