本實用新型屬于數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種底座高度可調(diào)的數(shù)控車床。

背景技術(shù)：

在機械加工行業(yè)，數(shù)控車床是使用最為廣泛的機械設(shè)備之一，而初始安裝時數(shù)控車床原來一般都是直接通過平墊調(diào)整平行度后放置在地面上，在使用過程中一旦數(shù)控車床的平行度發(fā)生變化，需多人將數(shù)控車床抬起對平墊厚度進行更換，調(diào)節(jié)麻煩，浪費時間和人力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種底座高度可調(diào)的數(shù)控車床，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)把手即可完成底座的升降，對數(shù)控車床的平行度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方便，穩(wěn)定性高。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種底座高度可調(diào)的數(shù)控車床，包括床體，所述床體內(nèi)安裝有車削裝置和夾料裝置，所述床體一側(cè)安裝有防護門，所述防護門上安裝有觀察窗，所述床體上還安裝有數(shù)控裝置和探照燈，所述床體底部兩側(cè)均設(shè)有底座，其特征在于，每個所述底座底部均連接有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括外殼，所述殼體內(nèi)沿水平方向設(shè)有蝸桿，所述蝸桿的一端通過軸承與所述殼體的內(nèi)壁相連，所述蝸桿的另一端伸出所述殼體并連接有調(diào)節(jié)把手，所述蝸桿的兩側(cè)分別設(shè)有兩個與所述蝸桿匹配嚙合的渦輪，每個所述渦輪的中心位置均固定連接有螺桿，每個所述螺桿的底端均通過所述軸承與所述殼體的底部相連，所述螺桿上方設(shè)有升降臺，所述升降臺的頂部與所述底座固定連接，所述升降臺的底部設(shè)有與所述螺桿的位置相對應(yīng)的調(diào)節(jié)塊，每個所述調(diào)節(jié)塊內(nèi)均設(shè)有調(diào)節(jié)孔，每個所述螺桿均置于與之相對應(yīng)的所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)。

進一步的，所述蝸桿同側(cè)的調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有同方向的螺紋，所述蝸桿不同側(cè)的調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有不同方向的螺紋。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型在底座的底部連接有高度調(diào)節(jié)裝置，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)把手即可完成底座的升降，對數(shù)控車床的平行度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方便，穩(wěn)定性高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型高度調(diào)節(jié)裝置俯視剖視圖；

圖3是本實用新型高度調(diào)節(jié)裝置正視剖視圖；

圖4是本實用新型高度調(diào)節(jié)裝置側(cè)視剖視圖。

圖中：1為床體；2為防護門；3為觀察窗；4為探照燈；5為數(shù)控裝置；6為夾料裝置；7為車削裝置；8為底座；9為高度調(diào)節(jié)裝置；10為外殼；11為升降臺；12為調(diào)節(jié)塊；13為螺桿；14為軸承；15為蝸桿；16為調(diào)節(jié)把手；17為渦輪；18為調(diào)節(jié)孔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述：

圖1～4中，一種底座高度可調(diào)的數(shù)控車床，包括床體1，所述床體1內(nèi)安裝有車削裝置7和夾料裝置6，所述床體1一側(cè)安裝有防護門2，所述防護門2上安裝有觀察窗3，所述床體1上還安裝有數(shù)控裝置5和探照燈4，所述床體1底部兩側(cè)均設(shè)有底座8，每個所述底座8底部均連接有高度調(diào)節(jié)裝置9，所述高度調(diào)節(jié)裝置9包括外殼10，所述殼體10內(nèi)沿水平方向設(shè)有蝸桿15，所述蝸桿15的一端通過軸承14與所述殼體1的內(nèi)壁相連，所述蝸桿15的另一端伸出所述殼體1并連接有調(diào)節(jié)把手16，所述蝸桿15的兩側(cè)分別設(shè)有兩個與所述蝸桿15匹配嚙合的渦輪17，每個所述渦輪17的中心位置均固定連接有螺桿13，每個所述螺桿13的底端均通過所述軸承14與所述殼體1的底部相連，所述螺桿13上方設(shè)有升降臺11，所述升降臺11的頂部與所述底座8固定連接，所述升降臺11的底部設(shè)有與所述螺桿13的位置相對應(yīng)的調(diào)節(jié)塊12，每個所述調(diào)節(jié)塊12內(nèi)均設(shè)有調(diào)節(jié)孔18，每個所述螺桿13均置于與之相對應(yīng)的所述調(diào)節(jié)孔18內(nèi)。

在上述的底座高度可調(diào)的數(shù)控車床，需要指出的是，所述蝸桿15同側(cè)的調(diào)節(jié)孔18內(nèi)設(shè)有同方向的螺紋，所述蝸桿15不同側(cè)的調(diào)節(jié)孔18內(nèi)設(shè)有不同方向的螺紋。

本實用新型的工作原理如下:

本實用新型提供的底座高度可調(diào)的數(shù)控車床，在使用時，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)把手16使蝸桿15轉(zhuǎn)動，蝸桿15轉(zhuǎn)動帶動蝸桿15兩側(cè)的渦輪17轉(zhuǎn)動，同側(cè)的渦輪17轉(zhuǎn)動方向相同，而不同側(cè)的渦輪17轉(zhuǎn)動方向相反，渦輪17的轉(zhuǎn)動帶動螺桿13轉(zhuǎn)動，螺桿13的轉(zhuǎn)動帶動調(diào)節(jié)塊12向上或者向下運動，由于蝸桿同側(cè)的調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有同方向的螺紋，蝸桿不同側(cè)的調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有不同方向的螺紋，所述四個調(diào)節(jié)塊12能同時向上運動或者同時向下運動，四個調(diào)節(jié)塊12的運動帶動升降臺11的上下運動，穩(wěn)定性高，升降臺11的上下運動帶動底座8的上下運動，從而實現(xiàn)底座8的升降。

綜上所述，本實用新型提供一種底座高度可調(diào)的數(shù)控車床，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)把手即可完成底座的升降，對數(shù)控車床的平行度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方便，穩(wěn)定性高。

以上實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。